Nissan Fairlady Z (S130)
| Nissan S130 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Годы производства | 1978—1983 |
| Сборка |  Хирацука |
| Класс | Спортивный автомобиль/Gran Turismo |
| Иные обозначения | Datsun 280ZX |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 3‑дв. фастбэк |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4420—4620 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1295—1305 мм |
| Колёсная база | 2320—2520 мм |
| Масса | 1281—1356 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 7,4 сек. |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Nissan S130 — спортивный автомобиль, выпускавшийся японской компанией Nissan с 1978 по 1983 год. На экспортных рынках автомобиль продавался под названиями Datsun 280ZX, Nissan Fairlady Z и Nissan Fairlady 280Z. В 1984 году на смену S130 пришёл 300ZX.
Описание
[править | править код]Впервые Nissan S130 был представлен в июне 1978 года. Модель являлась преемником Nissan S30.
По сравнению с предыдущим поколением, нормы выбросов и аэродинамика были заметно улучшены. Также автомобиль отличается улучшенными подвеской, звукоизоляцией, сиденьями, оснащением и аудиосистемой. Масса была немного снижена. Дизайн экстерьера был эволюционным, менее округлым и с более интегрированными бамперами. Многие детали, включая задний мост и гидроусилитель руля, позаимствованы у Datsun 810, а подвеска — у Bluebird 910. Впереди установлена подвеска Макферсон, а задняя — независимая[1].
Коэффициент лобового сопротивления был уменьшен с 0,467 до 0,385, а коэффициент подъёмной силы — с 0,41 до 0,14[2]. В 1982 году автомобили прошли фейслифтинг[3].
Технические характеристики
[править | править код]
Nissan S130 оснащался рядными шестицилиндровыми двигателями серии Nissan L. Изначально автомобиль оснащался 2,0-литровым двигателем L20ET, а с 1981 года — L28ET. Двигатели развивают мощность 130 кВт (180 л. с.) и крутящий момент 275 Н⋅м. Существуют и другие варианты[4].
| Модель (годы производства) | Мощность, л. с. |
|---|---|
| 240Z (1970—1973) | 121 |
| 260Z (1974) | 130 |
| 280Z (1975—1978) | 136 |
| 280ZX (1979—1980) | 135 |
| 280ZX NA (1981—1983) | 145 |
| 280ZX T (1981—1983) | 180 |
Галерея
[править | править код]-
Nissan Fairlady Z 200Z-T -
Datsun 280ZX Turbo -
Фейслифтинг задней части -
Дон Девендорф и Тони Адамович участвовали на Datsun 280ZX Turbo в чемпионате IMSA GTO 1983 года
_hatchback_(24990639551).jpg)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Инна История легендарного спорткара: Nissan Z. AUTOPEOPLE (9 ноября 2021). Дата обращения: 4 февраля 2024.
- ↑ Nissan Fairlady Z S130 — Сообщество «Nissan Club» на DRIVE2. www.drive2.ru (14 января 2014). Дата обращения: 4 февраля 2024.
- ↑ Nissan Fairlady Z 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, хетчбэк 3 дв., 2 поколение, S130 технические характеристики и комплектации. Дром. Дата обращения: 4 февраля 2024.
- ↑ ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 4 февраля 2024.
Ссылки
[править | править код]
| Подразделения | |
|---|---|
| Бренды | |
| Совместные предприятия | |
| Текущие модели |
|
| Текущие модели Datsun | |
| Прошлые модели |
|
| Концепт-кары |
|
| Двигатели | |