Anton Mang
(2008) | |
Biografia | |
---|---|
Naixement | 29 setembre 1949 (74 anys) Inning am Ammersee (Alemanya) |
Dades personals | |
Altres noms | Toni Mang |
Activitat | |
Ocupació | pilot de motociclisme, skibobber, actor infantil |
Esport | motociclisme de velocitat |
Premis
| |
Anton Mang (Inning am Ammersee, 29 de setembre de 1949), conegut també com a Toni Mang, és un ex-pilot de motociclisme alemany, tres vegades Campió del Món en la desapareguda categoria de 250cc i dues en la de 350cc. Mang s'especialitzà en les dues cilindrades de gamma mitjana, semblantment al que va fer Angel Nieto en les petites.
El 2001 va ser nomenat MotoGP Legend.[1]
Trajectòria esportiva[modifica]
De petit, Toni Mang va aparèixer en algunes pel·lícules infantils com a actor. Entre 1956 i 1959 va participar en almenys quatre llargmetratges de contes de fades, inclòs un paper de protagonista a Die Bremer Stadtmusikanten (1959). Després d'això, però, va abandonar el cinema i es va centrar en l'esport, començant per l'skibobbing, modalitat de la qual en guanyà el campionat nacional i el d'Europa Júnior a 16 anys.
Carrera esportiva | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalitat | Alemanya | ||||||||||||
Temporades | 1975 - 1988 | ||||||||||||
Equips | Kawasaki, Honda | ||||||||||||
Rècords | El Campió del Món de motociclisme més vell (38 anys) | ||||||||||||
Palmarès en velocitat | |||||||||||||
C. Món 250cc | 3 (1980, 1981, 1987) | ||||||||||||
C. Món 350cc | 2 (1981, 1982) | ||||||||||||
|
Anton Mang va disputar la seva primera cursa de motociclisme a 18 anys, amb una Kreidler de 50cc, sense aconseguir acabar-la. El 1970 entrà com a mecànic a l'equip del Campió del Món de 125cc Dieter Braun. Juntament amb Sepp Schloegl i Alfons Zender desenvolupà la "Schloegl Mang Zender" (SMZ 250), motocicleta amb què va participar en una cursa en un camp d'aviació a Augsburg i va assolir la seva primera victòria. El 1975 guanyà el Campionat d'Alemanya de 350cc amb una Yamaha i disputà el seu primer Gran Premi de motociclisme, el Gran Premi d'Àustria. La seva primera victòria en Gran Premi fou l'any següent al Gran Premi d'Alemanya, celebrat a Nürburgring, amb una Morbidelli 125cc. Gràcies als seus èxits, Kawasaki el fitxà per a la temporada de 1978, ja en les categories de 250 i 350cc. El 1980 aconseguí el seu primer campionat en la categoria de 250cc, títol que revalidà l'any següent, aquest cop junt amb el de 350cc (fet que li valgué ser nomenat Esportista alemany de l'any). El 1982 esdevingué el darrer campió de la història de la categoria de 350cc, en el darrer any que es convocava aquest títol, i es quedà a només un punt de revalidar el de 250cc tot i guanyar-ne cinc curses.
El 1983 passà a la categoria de 500cc, però un accident d'esquí a començaments de temporada el mantingué inactiu fins a mitjan agost i no aconseguí passar de la desena posició a les curses restants. L'any següent tornà als 250cc i hi acabà cinquè amb una Yamaha privada. El 1985, després d'una dura oposició a Freddie Spencer, en fou subcampió i l'any següent, quart. Aquell 1986, a més, posà fi a la seva col·laboració amb el seu amic i cap de mecànics Sepp Schloegl.
El 1987 tornà a ser campió de 250cc, amb 8 victòries consecutives. A 38 anys, era el campió del món més vell de la història del mundial de motociclisme. Començà la temporada 1988 amb victòria, però les lesions sofertes en una caiguda a Rijeka el forçaren a retirar-se definitivament.
Resultats al Mundial de motociclisme[2][modifica]
Barem de puntuació de 1969 a 1987:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Punts | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Barem de puntuació de 1988 a 1992:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Punts | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
Any | Categoria | Equip | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Punts | Posició | Victòries |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | 350cc | SMZ | FRA - | ESP - | AUT 6 | GER - | NAT - | IOM - | DTT - | FIN - | CSR - | YUG - | 5 | 26è | 0 | |||||
1976 | 125cc | Morbidelli | FRA - | NAT - | DTT 6 | BEL 13 | SWE - | FIN 7 | GER 1 | ESP 4 | 32 | 5è | 1 | |||||||
1977 | 125cc | Morbidelli | VEN 2 | AUT - | GER 3 | NAT 4 | ESP - | FRA - | YUG 7 | DTT 4 | BEL 3 | SWE 14 | FIN - | GBR 8 | 55 | 5è | 0 | |||
500cc | Suzuki | VEN - | AUT - | GER 8 | NAT 10 | FRA - | DTT - | BEL - | SWE - | FIN - | CSR - | GBR - | 4 | 25è | 0 | |||||
1978 | 250cc | Kawasaki | VEN 7 | ESP - | FRA - | NAT - | DTT - | BEL 7 | SWE 9 | FIN 4 | GBR 1 | GER 5 | CSR 10 | YUG 2 | 52 | 5è | 1 | |||
350cc | Kawasaki | VEN - | AUT - | FRA - | NAT - | DTT - | SWE - | FIN - | GBR - | GER 6 | CSR 7 | YUG 6 | 14 | 16è | 0 | |||||
1979 | 250cc | Kawasaki | VEN - | GER 3 | NAT - | ESP 10 | YUG 6 | DTT 4 | BEL NVC | SWE 4 | FIN - | GBR 3 | CSR 4 | FRA 5 | 56 | 6è | 0 | |||
350cc | Kawasaki | VEN - | AUT 3 | GER 2 | NAT 4 | ESP - | YUG 6 | DTT 4 | FIN 4 | GBR - | CSR 2 | FRA - | 63 | 4t | 0 | |||||
1980 | 250cc | Kawasaki | NAT 1 | ESP 2 | FRA 2 | YUG 1 | DTT 3 | BEL 1 | FIN 2 | GBR 2 | CSR 1 | GER 3 | 128 | 1r | 4 | |||||
350cc | Kawasaki | NAT - | FRA 4 | DTT 3 | GBR 1 | CSR 1 | GER 2 | 60 | 2n | 2 | ||||||||||
1981 | 250cc | Kawasaki | ARG - | GER 1 | NAT 3 | FRA 1 | ESP 1 | DTT 1 | BEL 1 | SM 1 | GBR 1 | FIN 1 | SWE 1 | CSR 1 | 160 | 1r | 10 | |||
350cc | Kawasaki | ARG 7 | AUT 2 | GER 1 | NAT 2 | YUG 1 | DTT 1 | GBR 1 | CSR 1 | 103 | 1r | 5 | ||||||||
1982 | 250cc | Kawasaki | FRA - | ESP 3 | NAT 1 | DTT 1 | BEL 1 | YUG - | GBR 2 | SWE 2 | FIN 6 | CSR 8 | SM 1 | GER 1 | 117 | 2n | 5 | |||
350cc | Kawasaki | ARG - | AUT 2 | FRA - | NAT 4 | DTT 2 | GBR 3 | FIN 1 | CSR 2 | GER 2 | 81 | 1r | 1 | |||||||
1983 | 500cc | Suzuki | RSA - | FRA - | NAT - | GER - | ESP - | AUT NC | YUG - | DTT - | BEL - | GBR 12 | SWE 10 | SM 10 | 2 | 18è | 0 | |||
1984 | 250cc | Yamaha | RSA 5 | NAT 10 | ESP 7 | AUT 2 | GER 4 | FRA 1 | YUG NC | DTT 4 | BEL 7 | GBR 11 | SWE Ret | SM 8 | 61 | 5è | 1 | |||
1985 | 250cc | Honda | RSA 2 | ESP 3 | GER 3 | NAT 5 | AUT 2 | YUG NC | DTT 3 | BEL 3 | FRA 2 | GBR 1 | SWE 1 | SM 2 | 124 | 2n | 2 | |||
1986 | 250cc | Honda | ESP 2 | NAT 1 | GER 2 | AUT - | YUG NC | DTT 2 | BEL 18 | FRA - | GBR NC | SWE NC | SM 4 | 65 | 4t | 1 | ||||
1987 | 250cc | Honda | JPN 8 | ESP NC | GER 1 | NAT 1 | AUT 1 | YUG 7 | DTT 1 | FRA NC | GBR 1 | SWE 1 | CSR 1 | SM 6 | POR 1 | BRA 7 | ARG NC | 136 | 1r | 8 |
1988 | 250cc | Honda | JPN 1 | USA 8 | ESP NC | EXP 7 | NAT 10 | GER 8 | AUT 10 | DTT 3 | BEL 3 | YUG Ret | FRA - | GBR - | SWE - | CSR - | BRA - | 87 | 8è | 1 |
Referències[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Anton Mang |