Air Nostrum
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| Air Nostrum Iberia Regional | |
|---|---|
 | |
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| IATA-Code: | YW |
| ICAO-Code: | ANE |
| Rufzeichen: | NOSTRUM AIR |
| Gründung: | 1994 |
| Sitz: | Valencia,  Spanien |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Valencia |
| Unternehmensform: | S.A. |
| IATA-Prefixcode: | 694 |
| Allianz: | oneworld (über Iberia) |
| Vielfliegerprogramm: | Iberia Plus |
| Flottenstärke: | 39 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.airnostrum.com |
Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, S.A. ist eine spanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Valencia und Operationsbasen in Valencia, Barcelona und Madrid-Barajas. Sie führt auf Basis eines Franchise-Abkommens alle Flüge unter der Marke Iberia Regional für Iberia durch.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Air Nostrum nahm am 15. Dezember 1994 als eigenständige Fluggesellschaft den Betrieb auf.
1997 wurde ein umfangreicher Kooperationsvertrag mit Iberia unterschrieben. Im gleichen Jahr erwarb sie die Iberia-Tochter Binter Mediterráneo inklusive ihres Streckennetzes und der Flotte. 1999 fusionierte Iberia mit Aviaco, wobei das nationale und internationale Streckennetz von Aviaco ebenfalls auf Air Nostrum übertragen wurde. Seitdem wurden alle Maschinen in das Corporate Design der Iberia umlackiert.
Mit Auslieferung Mitte Dezember 2010 war Air Nostrum zusammen mit Brit Air Erstkunde des Bombardier CRJ1000.[1]
Air Nostrum befindet sich im Besitz von Nefinsa (74,8 Prozent), der Caja Duero (22,2 Prozent) und dem Air Nostrum Management (3 Prozent).
2015 expandierte sie zusammen mit der bolivianische Línea Aérea Amaszonas nach Paraguay und gründete dort die Amaszonas del Paraguay.
Der die Besitzgesellschaft von Air Nostrum kontrollierende Carlos Bertomeu hat über die ebenfalls von ihm kontrollierte Eisenbahngesellschaft Operador Ferroviario de Levante zusammen mit Trenitalia die Intermodalidad de Levante SA (ILSA) gegründet, die seit Ende 2022 mit Zügen des Typs FS ETR 400 Hochgeschwindigkeitsbahnverkehr in Spanien betreibt.[2]
Im Oktober 2023 fusionierte Air Nostrum mit Cityjet. Die neue Dachgesellschaft nennt sich Strategic Alliance of Regional Airlines (SARA). Die Air-Nostrum-Teilhaber erhalten 80 % der neuen Gesellschaft, die Cityjet-Teilhaber 20 %.[3]
Ziele
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Air Nostrum fliegt im Auftrag und Markenauftritt von Iberia vor allem nationale Strecken innerhalb Spaniens. International werden Ziele in Europa und Nordafrika bedient. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, Düsseldorf und München bedient.
In der Sommersaison 2023 führt die Gesellschaft Charterflüge zwischen Paderborn/Lippstadt und Palma de Mallorca durch,[4] seit Mai 2024 auch zwischen Bern-Belp und Palma.[5]
Flotte
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Mit Stand September 2024 besteht die Flotte der Air Nostrum aus 38 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,8 Jahren:[6]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 72-600 | 6 | 72 | 12,3 Jahre | ||
| Bombardier CRJ200 | 6 | zwei inaktiv | 50 | 24,2 Jahre | |
| Bombardier CRJ1000 | 27 | 100 | 8,9 Jahre | ||
| Airlander 10[7] | 10 | Luftschiff | 100 | ||
| Gesamt | 39 | 10 | 11,8 Jahre |
Ehemalige Flugzeugtypen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Vergangenheit setzte Air Nostrum bereits folgende Flugzeugtypen ein:[8]
Zwischenfälle
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In ihrer Geschichte verzeichnet Air Nostrum einen Flugzeugverlust, jedoch keine Todesopfer:
- Am 17. Januar 2003 verunglückte eine Fokker 50 der Air Nostrum mit dem Kennzeichen PH-FZE aus Málaga kommend bei der Landung in der spanischen Enklave Melilla. Die Maschine schoss bei starkem Wind über das Ende der Landebahn hinaus und zerbrach in zwei Teile. Von den 19 Menschen an Bord wurden neun verletzt, zwei davon schwer.[9]
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Weblinks
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- Webpräsenz der Air Nostrum (englisch, spanisch)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Bombardier liefert erste CRJ1000 aus. airliners.de, 15. Dezember 2010, archiviert vom am 21. Dezember 2010; abgerufen am 7. Februar 2011. abgerufen am 13. Mai 2023
- ↑ WKZ: Spanien: Trenitalia geht mit 23 neuen Frecciarossa 1000 auf den AVE-Markt. In: Lok-Report. 11. August 2020, abgerufen am 11. Mai 2021.
- ↑ Air Nostrum and CityJet complete merger to create largest regional airline in Europe. 19. Oktober 2023, abgerufen am 22. Januar 2024 (englisch).
- ↑ Unternehmensmeldung: Air Nostrum fliegt für Aida Cruises ab Paderborn/Lippstadt. In: aeroTELEGRAPH. 13. Januar 2023, abgerufen am 15. Januar 2023 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Universal erneut mit Vollcharter Bern–Mallorca. In: aboutTravel. 18. Januar 2024, abgerufen am 12. Mai 2024 (Schweizer Hochdeutsch).
- ↑ Air Nostrum Fleet Details and History. In: planespotters.net. 2. September 2024, abgerufen am 10. September 2024 (englisch).
- ↑ KS: Airline-Erstkunde für Hybrid-Luftschiff: Airlander 10 für Air Nostrum. 16. Juni 2022, abgerufen am 17. Juni 2022.
- ↑ Air Nostrum Fleet Details and History. In: planespotters.net. 2. September 2024, abgerufen am 10. September 2024 (englisch).
- ↑ airdisaster.com - Accident Synopsis ( vom 23. Juni 2011 im Internet Archive) (englisch) abgerufen am 5. Mai 2023
