Alpina D5
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| Alpina D5 | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2011 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
Der Alpina D5 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse des Kleinserienherstellers Alpina Burkard Bovensiepen, der auf der 5er-Reihe des Automobilherstellers BMW basiert. Gefertigt wird er als Limousine und Kombi. Er ist die Dieselvariante des Alpina B5.
1. Generation (2011–2016)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 1. Generation | |
|---|---|
 Alpina D5 Turbo | |
| Produktionszeitraum: | 2011–2016 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Dieselmotor: 3,0 Liter (257 kW) |
| Länge: | 4913 mm |
| Breite: | 1860 mm |
| Höhe: | 1453–1469 mm |
| Radstand: | 2968 mm |
| Leergewicht: | 1940–2065 kg |
Die erste Generation des D5 wurde von 2011 bis 2016 gebaut und basierte auf der Version 535d des BMW F10/F11.[1] Im Gegensatz zum Alpina B5 war die Dieselvariante nur mit Hinterradantrieb verfügbar.
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Beide Turbolader haben eine variable Turbinengeometrie.[2]
| Alpina D5 Biturbo | Limousine | Touring |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2011–12/2016 | |
| Motorbauart | R6 | |
| Bohrung × Hub | 84,0 mm × 90,0 mm | |
| Hubraum | 2993 cm³ | |
| Verdichtung | 16,5:1 | |
| max. Leistung | 257 kW (350 PS) bei 4000/min | |
| max. Drehmoment | 700 Nm bei 1500–3000/min | |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik "Switch-Tronic" | |
| Höchstgeschwindigkeit | 278 km/h | 276 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 5,1 s | 5,3 s |
| Leergewicht | 1940 kg | 2065 kg |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km insgesamt | 5,9 Diesel | 6,2 Diesel |
2. Generation (seit 2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| 2. Generation | |
|---|---|
 Alpina D5 S Limousine auf der IAA 2017 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Dieselmotor: 3,0 Liter (285–300 kW) |
| Länge: | 4956–4978 mm |
| Breite: | 1868 mm |
| Höhe: | 1466 mm |
| Radstand: | 2975 mm |
| Leergewicht: | 1930–2095 kg |
Die zweite Generation des D5 wurde am 20. Juli 2017 angekündigt. Sie basiert auf dem BMW G30/G31, verwendet aber einen auf dem BMW B57 basierenden Motor mit drei Abgasturboladern:[3] Zwei parallel arbeitende Hochdruckstufen mit variabler Turbinengeometrie sowie eine Niederdruckstufe.[4] Im Vergleich zum Vorgängermodell steigt die Leistung um 28 kW (38 PS) auf 285 kW (388 PS). Damit beschleunigt das nun allradgetriebene Fahrzeug je nach Variante zwischen 4,4 und 4,6 Sekunden auf 100 km/h. Die Limousine ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 286 km/h das schnellste in Serie gebaute Dieselfahrzeug der Welt. Verkauft wird der D5 S seit dem vierten Quartal 2017.[5]
Im Juni 2020 präsentierte Alpina eine überarbeitete Version des D5. Ihr Motor erfüllt nun die Euro 6d-Abgasnorm.[6][7] In den Handel kam dieses Modell im Oktober 2020.[8]
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Heckansicht -
Alpina D5 Touring -
Innenraum
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Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Alpina D5 S | Limousine xDrive | Touring xDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2017–10/2020 | 10/2020–07/2023 | 10/2017–10/2020 | seit 10/2020 |
| Motorbauart | R6 | |||
| Bohrung × Hub | 84,0 mm × 90,0 mm | |||
| Hubraum | 2993 cm³ | |||
| Verdichtung | 16,0 : 1 | |||
| max. Leistung | 285 kW (388 PS) bei 4000–5000/min | 300 kW (408 PS) bei 4000–5000/min | 285 kW (388 PS) bei 4000–5000/min | 300 kW (408 PS) bei 4000–5000/min |
| max. Drehmoment | 800 Nm bei 1750–2650/min | 800 Nm bei 1750–2750/min | 800 Nm bei 1750–2650/min | 800 Nm bei 1750–2750/min |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik "Switch-Tronic" | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 286 km/h | 283 km/h | ||
| Beschleunigung 0–100 km/h | 4,4 s | 4,6 s | ||
| Leergewicht | 1930 kg | 2010 kg | 2035 kg | 2095 kg |
| Kraftstoffverbrauch in l/100 km, kombiniert | 6,6 Diesel | 7,0 Diesel | 6,9 Diesel | 7,1 Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert | 174 g/km | 185 g/km | 182 g/km | 187 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6c[4] | Euro 6d | Euro 6c[4] | Euro 6d |
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ heise.de vom 21. September 2011, Alpina D5 Bi-Turbo: 350-Diesel-PS luxuriös verpackt
- ↑ autozeitung.de vom 5. Juni 2012, BMW Alpina D5 Biturbo
- ↑ bimmertoday.de vom 12. September 2017, IAA 2017: BMW Alpina D5 S G30 mit 388-PS-Triturbo
- ↑ a b c springerprofessional.de vom 6. September 2017, Der neue BMW Alpina D5 S ist 286 km/h schnell
- ↑ Schnellste Seriendiesel weltweit – der neue BMW Alpina D5 S. 20. Juli 2017, ehemals im (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 21. Juli 2017. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
- ↑ Gerd Stegmaier: Neuer BMW Alpina D5 S: Tri-Turbo mit mehr Power als Quad-Turbo. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Juni 2020, abgerufen am 26. Februar 2024.
- ↑ automobil-produktion.de 10. September 2020, BMW Alpina D5 S: König der Autobahn, abgerufen am 17. Mai 2021.
- ↑ Stefan Leichsenring: BMW Alpina B5 und D5 S (2020) auf Basis des gelifteten 5er sind da. In: de.motor1.com. 11. Juni 2020, abgerufen am 12. Juni 2020.