EHang

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Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd

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Rechtsform Limited
Gründung 2014
Sitz Guangzhou, China Volksrepublik Volksrepublik China
Leitung Huazhi Hu
Mitarbeiterzahl 227[1]
Umsatz 27,8 M $
Branche Luftfahrt
Unterhaltungselektronik
Robotik
Transport
Website www.ehang.com
Stand: 2021

EHang, Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd[2] (vorher: Beijing Yi-Hang Creation Science & Technology Co., Ltd.; Chinesisch: 北京亿航创世科技有限公司) ist die Vermarktungsbezeichnung eines Herstellers für eine Reihe von elektrisch angetriebenen, senkrecht startenden und landenden Luftfahrzeugen (eVTOL)s. Der Hauptsitz ist in Guangzhou, China.[3] Derzeit werden in China ferngesteuerte EHang-Fluggeräte bereits für Luftbildarbeiten, Fotografie und Vermessungsaufgaben eingesetzt. Seit 2016 entwickelt EHang auch Drohnen, die in der Lage sind, Passagiere zu transportieren (autonome Flugtaxis).[4]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

EHang 184 wurde 2016 auf der Consumer Electronics Show vorgestellt und ist die weltweit erste Passagierdrohne.[5][6] Das Unternehmen kündigte im Jahr 2017 Pläne für die Dubai Roads and Transport Authority an, ab Sommer 2017 einen autonomen Flugtaxi-Service zu starten.[7][8] Es gab jedoch bis November 2017 keine Neuigkeiten über eine solche Einführung. Das Unternehmen war auch an einem Projekt des Nevada Institute for Autonomous Systems (Nevada-Institut für autonome Systeme) beteiligt, bei dem an einem Drohnentaxi gearbeitet wurde. Ziel war es, mit der Drohne EHang 184 einen Einzelpassagier für bis zu 23 Minuten zu transportieren.[9] Im November 2018 wurde ein Abkommen mit der Stadt Lyon, Frankreich, geschlossen, um dort ein Forschungszentrum zu eröffnen. Zur gleichen Zeit wurde eine Zusammenarbeit mit dem österreichischen Luft- und Raumfahrtkonzern FACC vereinbart, um die Entwicklung, Zertifizierung und Produktion für EHang auch in Europa weiter voranzubringen.[10][11] Seit 12. Dezember 2019 ist EHang mit dem Kürzel EH bei der NASDAQ börsennotiert.[12] Am 18. März 2020 vereinbarte EHang mit der spanischen Stadt Llíria eine strategische Partntnerschaft. Eine urbane Luftmobilitätslösung soll entwickelt werden. Der Tourismus wird dabei ebenso mit einbezogen wie Logistiklieferungen. Der Stadtrat und EHang werden auch mit der Spanish Aviation Safety and Security Agency (Spanische Agentur für Flugsicherheit) zusammen arbeiten. Llíria ist bereits die zweite Stadt in Spanien, mit der EHang ein Abkommen abschließt.[13]

Die Stadt Hezhou in der Provinz Guangxi, China, hat im Februar 2020 erstmals den EHang 216 zur Bekämpfung und Vorbeugung der Corona-Pandemie verwendet. Als Probeflug wurde ein medizinisches Notfallpaket über die Entfernung von 4 km zu einem Krankenhaus gebracht. Sowohl Hin- als auch Rückflug erfolgten ohne Pilot und unbemannt mit autonomer Steuerung.[14]

In Spanien und Lateinamerika hat EHang mit Globalvia 2021 eine Partnerschaft vereinbart.[15]

Unbemannte Luftfahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ghost / Ghost 2.0[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ghost ist ein Quadrokopter, der von EHang in einem typischen Quadrotor-Layout mit einem Paar Kufen als Fahrwerk entwickelt wurde. Anders als bei den meisten anderen Multirotoren sitzen die Rotoren unterhalb und nicht oberhalb der Arm-Spitzen. Ghost ist hauptsächlich für Luftbildmissionen gedacht und wird von einem Smartphone gesteuert. Der vollständige Name des Gerätes lautet Ghost Intelligent Aerial Robot.[16]

Technische Daten

Kenngröße Daten[17]
Länge 0,36 m
Breite 0,35 m
Masse 0,68 kg
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Reichweite 16 km
max. Flugdauer 8 – 13 Min
Antrieb 4 Elektromotoren
4 Propeller

Hexacopter[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

EHang Hexacopter ist ein neues UAV, das von EHang entwickelt wurde und noch nicht benannt wurde. Dieser Hexakopters wurde im August 2014 auf der TechCrunch in Peking der erstmals Öffentlichkeit vorgestellt.[18] Der noch zu benennende Hexacopter besteht aus einem kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff mit einem Paar Kufen als Fahrwerk. Die Arme dieses Hexakopters sind gekrümmt, im Gegensatz zu den geraden Armen der meisten Multi-Rotoren, die derzeit auf dem Markt sind. Er wird über ein Laptop gesteuert.

Technische Daten

Kenngröße Daten[18]
Reichweite 5 km
max. Flugdauer 30 – 40 Min
Antrieb 6 Elektromotoren,
6 Propeller

Flugtaxis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

EHang 184[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die erste Passagier-Drohne: Ehang 184
Die erste Passagier-Drohne:
Ehang 184

Die EHang 184 ist ein autonomes Flugtaxi, das eine Geschwindigkeit von über 100 km/h erreichen kann. EHang teilte mit, dass es im Jahr 2015 damit begonnen habe, Passagiere zu befördern. Bevor im Februar 2018 Filmmaterial veröffentlicht wurde, wurden in drei Jahren mehr als 1000 Testflüge durchgeführt, einschließlich einiger unter schwierigen Bedingungen, bei Sturmwind, bei schlechter Sicht, in der Nacht, 300 m über dem Boden und mit Dummies.[19] Die Drohne hat acht Propeller an vier Armen. Bis Juli 2018 wurden 30 – 40 Einsitzer vom Typ EHang 184 gebaut.

Technische Daten

Kenngröße Daten[20][21][22]
Besatzung 0, selbststeuernd
Passagiere 1
Länge 6,87 m
Breite 6,90 m
Höhe 1,45 m
Leermasse 200 kg
Nutzlast 100 kg
Reisegeschwindigkeit 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Reichweite 16 km
max. Flugdauer 23 Min
Antrieb 8 Elektromotoren max. 106 kW,
8 Propeller,
je 2 koaxial gegenläufig

EHang 216[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der 216 ist ein Zweisitzer mit 16 Propellern, er hat im Juli 2018 über 1000 bemannte Flüge absolviert und seine maximale geflogene Strecke war 8,8 km (5,5 Meilen).[23] Anfang April 2019 wurde ein EHang 216 in einem Fußballstadion in Wien für kurze Probeflüge vorgestellt.[24] Der erste (noch unbemannte) Testflug in den USA (in Raleigh, North Carolina) fand am 8. Januar 2020 statt. Er hatte eine Sonderfluggenehmigung der Federal Aviation Administration (FAA).[12][25] Im Oktober 2018 genehmigte die CAAC den ersten Passagierbetrieb an bestimmten Standorten. Im Januar 2020 gab die CAAC bekannt, dass EHang eines von fünf chinesischen Unternehmen ist, die daran beteiligt sind, Vorschriften für städtische Lufttaxis („Leitlinien zur Zertifizierung der Lufttüchtigkeit von UAV auf der Grundlage des operationellen Risikos“) zu entwickeln.[26] Im März 2020 erteilte die norwegische Zivilluftfahrtbehörde für den EHang 216 eine vorläufige Betriebsgenehmigung. Es ist die erste Zulassung dieser Art in Europa.[12] Der EHang 216 erhielt die Genehmigung für Testflüge in Québec, Kanada.[27]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße Daten[28][29]
Besatzung 0, selbststeuernd
Passagiere 2
Länge 5,61 m
Höhe 1,76 m
Leermasse 360 kg
Nutzlast 260 kg
Reisegeschwindigkeit 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h
Reichweite 35 km
max. Flugdauer 21 Min
Antrieb 16 Elektromotoren,
16 Propeller,
je 2 koaxial gegenläufig

Brandbekämpfung aus der Luft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit dem EHang 216F lassen sich jetzt auch Brände, insbesondere in Hochhäusern, aus der Luft bekämpfen. EHang stellt eine neue Lösung vor. Die maximale Flughöhe beträgt 600 m, bis zu 150 l Feuerlöschschaum können mitgeführt werden. Der Brand wird mit einer Kamera selbstständig lokalisiert.[30]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ EHANG HOLDINGS LIMITED. In: de.marketscreener.com. Abgerufen am 7. Juli 2021.
  2. ↑ Ehang. In: crunchbase.com. Abgerufen am 19. März 2020 (englisch).
  3. ↑ EHang ist das chinesische Akronym für Beijing Yi-Hang, abgerufen am 20. Dezember 2019
  4. ↑ Associated Press: First passenger drone makes its debut at CES. In: theguardian.com. the guardian, 7. Januar 2016, abgerufen am 17. August 2019 (englisch).
  5. ↑ World’s first passenger drone unveiled at CES. In: reuters.com. 8. Januar 2016, abgerufen am 19. März 2020 (englisch).
  6. ↑ First passenger drone makes its debut at CES. In: theguardian.com. 7. Januar 2016, abgerufen am 19. März 2020 (englisch).
  7. ↑ Chinese startups push into foreign markets. In: economist.com. 3. September 2017, abgerufen am 17. August 2019 (englisch).
  8. ↑ This MegaDrone Will Be a Self-Flying Air Taxi in Dubai This Summer. Abgerufen am 24. März 2017.
  9. ↑ Drone Taxis? Nevada To Allow Testing Of Passenger Drone In: NPR.org. Abgerufen am 24. März 2017 (englisch). 
  10. ↑ Hasnain Kazim: Flugtaxi Ehang 216 Zehn Meter in die Zukunft. In: spiegel.de. spiegel, 6. April 2019, abgerufen am 17. August 2019.
  11. ↑ ehang grows in europe. In: evtol.news. 19. Januar 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juli 2019; abgerufen am 17. August 2019 (englisch). abgerufen am 21. Mai 2023
  12. ↑ a b c Hellmut Penner: Betriebserlaubnis für EHangs Flugtaxi in Norwegen. In: cockpit.aero. Cockpit, 6. März 2020, abgerufen am 16. März 2020.
  13. ↑ EHang Partners with Llíria of Spain to Expand UAM Pilot City Initiative in Europe. In: ehang.com. 18. März 2020, abgerufen am 19. März 2020 (englisch).
  14. ↑ Hellmut Penner: Der chinesische Drohnenhersteller EHang probte medizinische Notfallflüge. 27. Februar 2020, abgerufen am 21. März 2020.
  15. ↑ Vertical vom 12. Juli 2021
  16. ↑ Ghost quadcopter. Abgerufen am 21. Juli 2014.
  17. ↑ mobilegeeks.de. In: golem.de. 17. März 2017, abgerufen am 16. März 2020.
  18. ↑ a b Richard Lai: China's made a drone that Amazon would love to use for deliveries. In: engadget.com. 14. November 2014, abgerufen am 17. August 2019 (englisch).
  19. ↑ Michelle Toh, Jon Ostrower: People are now flying around in autonomous drones. In: cnn.com. Abgerufen am 8. Februar 2018 (englisch).
  20. ↑ Andreas Donath: Passagierdrohne Ehang hebt ab. In: golem.de. 6. Februar 2018, abgerufen am 16. März 2020.
  21. ↑ EHANG Doubles its 184. In: evtol.news. The Electric VTOL News, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. April 2020; abgerufen am 16. März 2020 (englisch). abgerufen am 21. Mai 2023
  22. ↑ Ehang 184 Autonomous Aerial Vehicle (AAV). In: aerospace-technology.com. AEROSPACE TECHNOLOGY, abgerufen am 16. März 2020 (englisch).
  23. ↑ EHang Makes More 184s and 216s (Memento des Originals vom 19. Juli 2018 im Internet Archive) In: Electric VTOL News, 1. Juli 2018. Abgerufen am 19. Juli 2018  abgerufen am 21. Mai 2023
  24. ↑ Hasnain Kazim: Zehn Meter in die Zukunft, in: Spiegel Online vom 6. April 2019.
  25. ↑ Andrew J. Hawkins: Pilotless air taxi from China’s Ehang takes flight in the US for the first time. In: theverge.com. 8. Januar 2020, abgerufen am 31. Juli 2020 (englisch).
  26. ↑ Charles Alcock: EHang Starts Autonomous eVTOL Test Program in Guangzhou. In: ainonline.com. 8. August 2019, abgerufen am 16. März 2020 (englisch).
  27. ↑ EHang receives approval from Transport Canada for flight testing in Quebec. In: evtol.com. 29. Juli 2020, abgerufen am 31. Juli 2020 (englisch).
  28. ↑ EHang 216. In: evtol.news. The Electric VTOL News, abgerufen am 16. März 2020 (englisch).
  29. ↑ EHang 216 Autonomous eVTOL Demonstrated in North Carolina. In: aerospace-technology.com. AEROSPACE TECHNOLOGY, abgerufen am 16. März 2020 (englisch).
  30. ↑ Ryan Mason: EHang Launches Aerial Firefighting Solution. In: aerialfiremag.com. 31. Juli 2020, abgerufen am 1. August 2020 (englisch).
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