Feldbahn von Kaiping
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| Feldbahn von Kaiping | |||||||||||||||||
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 Feldbahn-Brücke bei der Belastungsprobe bei Kaping[1] | |||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 5 km | ||||||||||||||||
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 55 ‰ | ||||||||||||||||
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Die Feldbahn von Kaiping war eine 5 km lange Feldbahn mit einer Spurweite von 600 mm bei Kaiping (Tangshan) in China.
Geschichte und Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die von deutschen Streitkräften verlegte Feldbahn verband den Bahnhof Kaiping der normalspurigen Kaiping Tramway[2][3] mit einem 5 km entfernten Militärlager. Auf der Strecke kamen Steigungen bis 1:18 (5,5 %) vor. Beim Bau waren umfangreiche Erdarbeiten und Felssprengungen nötig. Besondere Sorgfalt erforderte der Schutz der Bahnanlagen gegen Regengüsse. Der Oberbau und die Betriebsmittel mussten aus Shanghai herangeschafft und beim Transport zerlegt werden.[4][5] Sie wurde am 21. Oktober 1901 in Betrieb genommen,[5][1] um ein Infanterie-Bataillon zu versorgen.
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![36-Meter-Brücke, Feldbahn Kaiping–Deutsches Lager[1]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/36_Meter-Br%C3%BCcke%2C_Feldbahn_Kaiping-deutsches_Lager._36-m-bridge_of_the_5_km_long%2C_600_mm_gauge_railway_from_Kaiping_to_German_barracks_in_China.jpg/200px-36_Meter-Br%C3%BCcke%2C_Feldbahn_Kaiping-deutsches_Lager._36-m-bridge_of_the_5_km_long%2C_600_mm_gauge_railway_from_Kaiping_to_German_barracks_in_China.jpg)
36-Meter-Brücke, Feldbahn Kaiping–Deutsches Lager[1] -
![Zwillinge 80A und 83B (Henschel-Werks-Nr. 3947 und 3954 von 1894)[1]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/80A-83B_%27Zwillinge%27_twin_locomotives_%28Henschel_works_No_3947_and_3954_of_1894%29_used_on_the_5_km_long%2C_600_mm_gauge_from_Kaiping_to_German_barracks_in_China.jpg/196px-80A-83B_%27Zwillinge%27_twin_locomotives_%28Henschel_works_No_3947_and_3954_of_1894%29_used_on_the_5_km_long%2C_600_mm_gauge_from_Kaiping_to_German_barracks_in_China.jpg)
![36-Meter-Brücke, Feldbahn Kaiping–Deutsches Lager[1]](Datei:36_Meter-Br%C3%BCcke,_Feldbahn_Kaiping-deutsches_Lager._36-m-bridge_of_the_5_km_long,_600_mm_gauge_railway_from_Kaiping_to_German_barracks_in_China.jpg)
![Zwillinge 80A und 83B (Henschel-Werks-Nr. 3947 und 3954 von 1894)[1]](Datei:80A-83B_%27Zwillinge%27_twin_locomotives_(Henschel_works_No_3947_and_3954_of_1894)_used_on_the_5_km_long,_600_mm_gauge_from_Kaiping_to_German_barracks_in_China.jpg)
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d B. Shang: 中国早期窄轨铁路（六）——八国联军在中国北部修筑的军用铁路 (Frühe chinesische Schmalspurbahnen VI - Von den alliierten Streitkräften der vereinigten acht Staaten in Nordchina gebaute Militäreisenbahnen).
- ↑ Richard Hennig: Die Hauptwege des Weltverkehrs. Verlag von Gustav Fischer, Jena, 1913, S. 224.
- ↑ Richard Hennig (Herausgeber: B. Weinstein): Bahnen des Weltverkehrs. J.A. Barth, Leipzig, 1909. S. 110–111.
- ↑ Victor Freiherr von Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Zweite Auflage, Band 5, Urban & Schwarzenberg, Berlin, 1914, S. 57.
- ↑ a b Alfred Bernd Gottwaldt, Paul Dost, Walter Ess und Karl Sander: Heeresfeldbahnen: Bau und Einsatz der militärischen Schmalspurbahnen in zwei Weltkriegen. Motorbuch Verlag, 1986. S. 66–67.