Institute Cargo Clauses

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Institute Cargo Clauses (ICC) ist die Bezeichnung für die von der International Underwriting Association of London (IUA) herausgegebenen Transportversicherungsbedingungen, Policenformen und Klauseln für Transportversicherungsverträge, die in erster Linie Seetransport-, aber auch Landtransportrisiken betreffen.

An den Institute Cargo Clauses richten sich weltweit nahezu alle Transportversicherungen aus.

Arten der Versicherungsklauseln[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Die ICC unterscheiden drei Versicherungsklauseln:
    • ICC A: bietet den höchsten Versicherungsschutz (All-Risk)
    • ICC B: bietet Deckung für ausdrücklich genannten Risiken (Named-Peril-Prinzip) (Gefahren 1–11 nach der Gefahrenliste der ICC)
    • ICC C: bietet einen Mindestversicherungsschutz gegen ausdrücklich genannte Schadensereignisse, für genannte Schadenereignisse, wie z. B. Havarie-Grosse, Feuer, Strandung, Transportmittelunfall, Seebeben usw. (Named-Peril-Prinzip) (Gefahren 1–7 nach der Gefahrenliste der ICC)
  • Gefahrenliste der ICC
    • 1: Feuer und Explosion
    • 2: Stranden, Aufgrundlaufen, Kentern
    • 3: Überschlagen und Entgleisen von Landtransportmitteln
    • 4: Kollision oder Berühren des Transportmittels mit anderen Gegenständen, ausgenommen Wasser
    • 5: Entladen von Gütern in einem Nothafen
    • 6: Aufopferung und Seewurf bei der Haverie Grosse
    • 7: Beiträge zur Haverie Grosse und Bergungskosten
    • 8–11: umfassen z. B. Überbordspülen, Erdbeben, Vulkanausbruch, Blitzschlag, sowie Eindringen von See- und Flusswasser in das Transportmittel, den Container oder den Lagerplatz.

Verhältnis zu den Incoterms-Klauseln[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Ziffern 1–7 der Gefahrenliste entsprechen der Mindestdeckung (ICC C) nach Incoterms-Klausel Cost, Insurance, Freight (CIF) (gemäß Incoterms 2000/2010/2020). Bei Verwendung der seit den Incoterms 2020 möglichen Klausel Carriage, Insurance, Paid (CIP) ist aber die Maximaldeckung (ICC A) erforderlich.[1]

Weitere Versicherungsmöglichkeiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zusätzlich können vereinbart werden: Institute War Clauses (Kriegsklausel), Institute Strike Clauses (Streikklausel), Malicious Damage Clauses (für mutwillige Beschädigung oder Zerstörung), Institute Commodity Trade Clauses sowie Protection and Indemnity Clauses.

Anwendung im deutschen Raum[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es ist ohne weiteres möglich und durchaus üblich, deutschen Transportversicherungen die ICC und dazugehörige Klauseln zugrunde zu legen.

Für den deutschen Raum sind zwischenzeitlich aber auch die „DTV-Güterversicherungsbedingungen 2000 in der Fassung 2008 (DTV-Güter 2000/2008)“ des Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) gebräuchlich, die ähnliche Transport-Versicherungsbedingungen empfehlen.[2]

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Karl-Heinz Thume / Harald de la Motte / Henning C. Ehlers (Hrsg.); Günter Bauer u. a. (Bearb.): Transportversicherungsrecht. Kommentar., 3. Auflage., Verlag C.H. Beck, München 2023, ISBN 978-3-406-74992-6
  • Hartenstein / Reuschle (Hrsg.), Handbuch des Fachanwalts Transport- und Speditionsrecht, 3. Aufl., Köln 2015 [Verlag Carl Heymanns], ISBN 978-3-452-28142-5; Teil 3: Versicherungsrecht (Kap.15: Güterversicherung; Kap.16: Verkehrshaftungsversicherung; Kap.17: Seerechtliche Haftpflichtversicherungen)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Informationen auf der Internet-Seite Änderungen der neuen Incoterms 2020 der ICC Germany e.V. Internationale Handelskammer; dort Abschnitt Wie hoch ist der Versicherungsschutz bei Incoterms® 2020-Klausel CIF und CIP?, (Abruf: 1. Juli 2023)
  2. ↑ vgl. dazu die Informationen auf der Website www.tis-gdv.de
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