Karl Deutsch GmbH

Karl Deutsch GmbH
Rechtsform	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung	1916
Sitz	Köln, Deutschland
Leitung	Karl Deutsch
Branche	Karosseriebauunternehmen

Die Karl Deutsch GmbH war ein Karosseriebauunternehmen, das in Köln-Braunsfeld ansässig war.

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1913 übernahm Karl Deutsch (1881–1957) die Stellmacherei J. W. Utermöhle GmbH. Ab 1916 führte er dieses Unternehmen unter eigenem Namen und stellte Anhänger für die Armee her.

Nach dem Ersten Weltkrieg baute Deutsch erste Karosserien in Einzelanfertigung auf Kundenwunsch. Ab 1930 gab es Kleinserien für Cabriolet-Modelle von Horch und die Kölner Niederlassung von Citroën. Die benachbarten Ford-Werke wurden bald zum wichtigsten Kunden. So konnten 1934 pro Tag 8 bis 10 Karosserien fertiggestellt werden, vier Jahre später waren es schon 30 pro Tag. Neben den Kölner Ford-Betrieben gehörten auch die Fordwerke der Niederlande zur Klientel.

Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm der Sohn des Gründers, Werner Deutsch (1914–1986), die Firma. Weiterhin war Ford größter Kunde; ab etwa Mitte der 1960er Jahre gab es dort aber keine Cabriolets mehr im Programm. Dennoch bot Deutsch immer noch Cabrio-Umbauten auf Kundenwunsch für Ford-Modelle (zum Beispiel Ford P7) an. Daneben machte sich das Unternehmen auch mit Cabrio-Umbauten für andere Unternehmen wie Borgward und – nach Schließung des Karosseriebauers Autenrieth – auch Opel einen Namen.

Durch die aufkommende Sicherheitsdebatte Ende der 1960er Jahre wurde der Vertrieb von Cabriolets zunehmend schwierig. Auch die aufwendige Handarbeit führte zu wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Zum Jahre 1971 wurde daher der Karosseriebau eingestellt. Seitdem gibt es nur noch eine Grundstücksverwaltung für das ehemalige Werksgelände.

Bildergalerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

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  Ford V8, Baujahr 1937
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  Ford Taunus Cabrio-Umbau von Deutsch
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  Borgward Isabella TS Cabriolet von Deutsch
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  Borgward Isabella Coupe Cabrio von 1959
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  Opel Rekord A von 1964
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  Opel Rekord C Cabriolet-Umbau der zweitürigen Limousine
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  Opel Commodore-Umbau Cabriolet
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  Commodore Cabriolet
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  Ford P5 20 M von 1965

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Werner Oswald: Deutsche Autos Band 2 – 1920–1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02170-6. 
• Frank B. Meyer: Deutsch-Stunde. In: Auto-Bild Klassik. Nr. 9/2021, S. 34–49.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Deutsch-Seite des FOMCC Club Info
• Karl Deutsch Karosseriebau GmbH in Braunsfeld In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. (abgerufen am 10. September 2021)