Liste der Brücken über die Sihl
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Die Liste der Brücken über die Sihl enthält die Sihl-Brücken von der Quelle am Drusberg bis zur Mündung am Platzspitz in die Limmat.
Brückenliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
82 Brücken führen über den Fluss: 53 Strassenbrücken, 19 Fussgängerbrücken, neun Eisenbahnbrücken und eine Rohrbrücke.
Oberes Sihltal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
30 Brücken überspannen den Fluss im Schwyzer Sihltal.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Unbenannter Steg | Studen |  | Fussgängerbrücke |  Balkenbrücke | Holz | 5 | 1587 | Bergwanderweg |
 | Unbenannter Steg | Studen | | Fussgängerbrücke |  Hängebrücke | Stahl | 8 | 1445 | Brücke mit talseitigem Geländer Bergwanderweg |
 | Unbenannter Steg | Studen | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 10 | 1167 | Brücke mit Gitterrostboden und talseitigem Geländer, gebaut wahrscheinlich 1993[1] Bergwanderweg |
 | Ochsenbodenstrasse-Brücke | Studen | | Strassenbrücke (zweispurig) |  Bogenbrücke | Beton | 40 | 1032 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Höchstgewicht 16 t Wanderweg |
 | Ochsenbodenstrasse-Brücke | Studen | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung an der talseitigen Brückenwand | Balkenbrücke | Beton | 15 | 1018 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Höchstgewicht 16 t Wanderweg |
 | Ochsenbodenstrasse-Brücke | Studen | | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 18 | 964 | Brücke mit Mittelpfeiler und Metallgeländer Abschliessbare Schranke mit Hinweistafel «HALT - SCHIESSGEFAHR, Durchgang verboten» Höchstgeschwindigkeit 80 km/h, Höchstgewicht 16 t Wanderweg |
 | Unbenannter Steg | Studen | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 25 | 958 | Brücke mit drei Betonpfeilern und Holzbretterboden Die private Brücke befindet sich auf dem Areal des Erprobungszentrums Ochsenboden.[2] |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 25 | 954 | Brücke mit Metallgeländer und Mittelpfeiler Die private Brücke befindet sich auf dem Areal des Erprobungszentrums Ochsenboden.[2] |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 20 | 953 | Brücke ohne Geländer mit Mittelpfeiler und Rohrleitung an der bergseitigen Brückenwand Die private Brücke befindet sich auf dem Areal des Erprobungszentrums Ochsenboden.[2] |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 20 | 942 | Die private Brücke befindet sich auf dem Areal des Erprobungszentrums Ochsenboden.[2] |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 18 | 938 | Brücke ohne Geländer mit Mittelpfeiler Die private Brücke befindet sich auf dem Areal des Erprobungszentrums Ochsenboden.[2] |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Strassenbrücke (einspurig) mit abschliessbarem Metallzaun-Schiebetor | Balkenbrücke | Beton | 20 | 937 | Brücke ohne Geländer mit Mittelpfeiler Die private Brücke befindet sich auf dem Areal des Erprobungszentrums Ochsenboden.[2] |
 | Ochsenbodenstrasse-Brücke | Studen | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung an der talseitigen Brückenwand | Balkenbrücke | Beton | 28 | 926 | Brücke mit gemauertem Mittelpfeiler, gebaut 1933[3]
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h PostAuto-Buslinie 553 (Einsiedeln – Willerzell – Studen – Ochsenboden) Wanderweg |
 | Unbenannter Steg | Studen | | Fussgängerbrücke | Bachdurchlass | Stein | 25 | 919 | Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe) |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 18 | 910 | Brücke mit Mittelpfeiler Zufahrtsstrasse |
 | Oberstudenstrasse-Brücke | Studen | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 15 | 900 | Brücke mit Metallgeländer und Mittelpfeiler
Höchstgewicht 28 t |
 | Unbenannte Brücke | Studen | | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 15 | 899 | |
 | St. Nikolaus-Brücke (Einsiedlerstrasse) | Studen | | Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrenntem Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 25 | 892 | Gebaut 2006[4]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinie 553 (Einsiedeln – Willerzell – Studen – Ochsenboden) Veloland-Route 76 Ibergeregg-Sattelegg-Linth (Etappe 1 Schwyz–Einsiedeln (Willerzell)) Wanderweg |
 | Höhport-Brücke (Rütistrasse) | Euthal | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitung an der bergseitigen Brückenwand 386 | Balkenbrücke | Beton Stahl | 40 | 889 | Gebaut 1936 von der Etzelwerk AG, ersetzte gedeckte Holzbrücke von 1862[5] Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinien 555 (Einsiedeln – Oberiberg – Hoch-Ybrig, Laucheren) und 556 (Einsiedeln – Unteriberg – Hoch-Ybrig,, Weglosen) Wanderweg Flussaufwärts auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Breitried/Schützenried.[6] Talwärts auf der rechten Seite des Sihlsees befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Oberer Sihlsee Euthal.[7] |
 | Steinbach-Viadukt (Brücke über den Sihlsee) | Euthal | | Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrenntem Trottoir 386 | Balkenbrücke | Beton | 441 | 889 | Brücke auf Pfeilern, gebaut 2011–2014, ersetzte Brücke sihlabwärts aus dem Jahr 1937, abgebrochen nach Eröffnung der neuen Brücke[8] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
PostAuto-Buslinien 555 (Einsiedeln – Oberiberg – Hoch-Ybrig, Laucheren) und 556 (Einsiedeln – Unteriberg – Hoch-Ybrig,, Weglosen) Wanderweg Talwärts auf der rechten Seite des Sihlsees befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Sihlsee S Schönbächli.[9] Talwärts auf der linken Seite des Sihlsees befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Sihlsee Steinbach (Lukasrank).[10] |
 | Willerzeller-Viadukt (Brücke über den Sihlsee) | Einsiedeln-Birchli – Willerzell | | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton Stahl | 1114 | 889 | Brücke mit 46 Jochen, eröffnet 1937,[3] wird 2022–2024 saniert mit Strassensperrung für rund 15 Monate,[11] sowie um das Jahr 2038 auf 5,4 m verbreitert,[12] ersetzte gedeckte Holzbrücke, abgebrochen 1934[13] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h, Höchstgewicht 16 t, Höchstbreite 2,3 m Die SBB ist Eigentümer der Brücke. PostAuto-Buslinien 552 (Einsiedeln – Willerzell – Egg SZ – Einsiedeln) und 553 (Einsiedeln – Willerzell – Studen – Ochsenboden) Mountainbikeland-Route 2 Panorama Bike (Etappe 5 Niederurnen–Einsiedeln) Veloland-Route 9 Seen-Route (Etappe 8 Einsiedeln–Niederurnen) |
 | Sihlsee Staumauer-Brücke | Egg | | Talsperre mit Strassenbrücke (einspurig) |  Talsperre | Beton | 124 | 889 | Schwergewichts-Staumauer, gebaut 1932–1936 Der Sihlsee ist flächenmässig der grösste Stausee der Schweiz. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinie 552 (Einsiedeln – Willerzell – Egg SZ – Einsiedeln)
Veloland-Route 99 Herzroute (Etappe 9 Einsiedeln–Rapperswil) |
 | Sihlbrücke Untersiten | Egg | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 40 | 847 | Gebaut 2001,[14] ersetzte Eisenbetonbrücke von 1939[3] und gedeckte Holzbrücke von 1848[15] Höchstgeschwindigkeit 40 km/h PostAuto-Buslinie 552 (Einsiedeln – Willerzell – Egg SZ – Einsiedeln) Veloland-Route 9 Seen-Route (Etappe 8 Einsiedeln–Niederurnen) |
 | Teufelsbrücke am Etzel («Tüfelsbrugg») | Egg | | Strassenbrücke (einspurig) |  Gedeckte Brücke  Stein-Bogenbrücke | Stein Holz | 58 | 826 | Historische Sandsteinbogenbrücke mit hölzernem Überbau, hauptsächlich gebaut 1693–1699,[16] mehrmals erneuert, vollständig restauriert 1987–1992[17][18] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt.
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 18 t, Höchsthöhe 3 m, Höchstbreite 2,3 m Mountainbikeland-Route 969 Höhronen Bike (Einsiedeln–Einsiedeln) Veloland-Route 9 Seen-Route (Etappe 8 Einsiedeln–Niederurnen) Wanderland-Route 3 Alpenpanorama-Weg (Etappe 8 Siebnen–Einsiedeln) und Route 4 ViaJacobi (Etappe 4 Rapperswil SG–Einsiedeln) |
 | Dreiwässeren-Brücke (Geissbodenstrasse) | Feusisberg | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 35 | 779 |  Allgemeines Fahrverbot Wanderland-Route 84 Zürichsee-Rundweg (Etappe 4 Richterswil–Pfäffikon SZ) Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Amphibienlaichgebiet Dreiwässern.[19] |
 | Hauptstrasse-Brücke | Schindellegi | | Strassenbrücke (vierspurig)  | Balkenbrücke | Beton | 120 | 752 | Schiefe Plattenbrücke wurde 1972/73 erstellt.[20][21] Das Bauwerk wurde 2003 renoviert. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (Fahrtrichtung Pfäffikon) Höchstgeschwindigkeit 60 km/h (Fahrtrichtung Biberbrugg) Flussaufwärts auf der rechten Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Schindellegi.[22] |
 | Schindellegi-Brücke (Einsiedlerstrasse) | Schindellegi | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton Stahl | 35 | 751 | Eröffnet 1939,[3] ersetzte gedeckte Holzbrücke von 1765[23] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 28 t Mountainbikeland-Route 969 Höhronen Bike (Einsiedeln–Einsiedeln) Wanderland-Route 84 Zürichsee-Rundweg (Etappe 4 Richterswil–Pfäffikon SZ) |
 | Südostbahn-Brücke Schindellegi | Schindellegi | | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Beton | 40 | 750 | Betonbalkenbrücke mit Brückenplatte von 1962 auf den ursprünglichen Widerlagern von 1877 einer eisernen Fachwerkbrücke.[3] Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Eine neue Doppelgleisbrücke ist geplant und soll ab 2024 realisiert werden.[24][25] |
 | Scheerenbrücke (Sennrütiweg) | Wollerau | | Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke | Beton | 92 | 720 | Historische Hochspannungs-Bogenbrücke, gebaut 1915/16, totalsaniert 1998,[26] ersetzte einen dreifeldrigen Holzsteg[27] Die Brücke ist im Inventar der historischen Verkehrswege als Objekt von regionaler Bedeutung aufgeführt. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Wanderweg |
 | Quellwasserversorgung Richterswil-Steg | Wollerau | | Rohrbrücke mit privatem Fussweg |  Fachwerkbrücke | Stahl | 40 | 708 | Gebaut ca. 1931[3] Das Richterswiler Quellwasser stammt aus 10 Wasserfassungen südlich der Sihl in der Nordflanke der Höhronen.[28] |
Unteres Sihltal[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
25 Brücken überspannen den Fluss im Zürcher Sihltal.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Blattwag-Steg | Hütten | | Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 27 | 698 | Brücke mit Gitterrostboden AWEL Hydrometrische Messstation Nr. 547 Sihl - Blattwag, Hütten[29] befindet sich auf der rechten Flussseite. |
 | Hüttner-Brücke (Heitenstrasse) | Hütten | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 40 | 686 | Ersetzte eiserne Fachwerkbrücke von 1876[3] und gedeckte Holzbrücken von 1848 und 1650[30] Wanderweg |
 | Finsterseebrugg (bei Strafanstalt Bostadel) | Menzingen – Hütten | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 61 | 640 | Gebaut 1957,[31] ersetzte gedeckte Holzbrücke von 1859[32] Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Wanderweg |
 | Suhner-Steg (Suenerstäg) | Menzingen – Schönenberg | | Strassenbrücke (einspurig) | Fachwerkbrücke | Stahl Stein | 45 | 592 | Historische Eisenfachwerkbrücke mit steinernen Mittelpfeiler, gebaut 1894/95[33] Die private Brücke ist im Inventar der historischen Verkehrswege als Objekt von regionaler Bedeutung aufgeführt. Höchstgewicht 4 t Wanderweg |
 | Sihlsprung-Steg | Menzingen – Hirzel | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 30 | 576 | Brücke mit Gitterrostboden im Sihlsprung, gebaut 1940, ersetzte Eisenbalkenbrücke von 1900, die sich etwas weiter sihlabwärts befand[3] Wanderweg Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe) |
| Hafnersteg | Neuheim – Hirzel | | Fussgängerbrücke (ehemalig) | Gedeckte Brücke | Holz | 565 | Wahrscheinlich eine gedeckte Holzbrücke, durch einen grossen Erdrutsch zerstört 1713[34] | ||
 | Babenwaagbrücke | Neuheim – Hirzel | | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs | Gedeckte Brücke | Holz | 39 | 561 | Historische gedeckte Holzbrücke, gebaut 1849/50, saniert 2018,[35] diente von 1849 bis 1960 3 km sihlabwärts in Sihlbrugg der Hauptstrasse als Übergang.[36][37] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Die Brückenportale tragen die girlandengeschmückten Kantonswappen von Zug und Zürich und stammen übrigens von der seinerzeit abgebrochenen Eglisauerbrücke.[3]
Wanderweg |
 | Schifflibrücke | Neuheim – Hirzel | | Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 38 | 543 | Gebaut 2005,[38][39] ersetzte offene Holzbrücke von 1983[40] Sihlufer-Wanderwegverbindung der Kantone Zürich und Zug |
 | Zugerstrasse-Brücke | Sihlbrugg Dorf – Hirzel | | Strassenbrücke (dreispurig), einspurig Fahrtrichtung Hirzel und zweispurig Fahrtrichtung Sihlbrugg mit Abzweigspur nach Menzingen, Trottoirs und Rohrleitungen an der talseitigen Brückenwand 338 | Balkenbrücke | Beton | 55 | 529 | Gebaut 1960,[41] ersetzte 1849 Babenwaag-Brücke, die 3 km sihlaufwärts versetzt wurde[42] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Wanderweg |
_%C3%BCber_die_Sihl,_Sihlbrugg_Station_ZH_20180711-jag9889.jpg) | SBB-Brücke Sihlbrugg (Südspur) | Sihlbrugg Station | | Eisenbahnbrücke (eingleisig), Fahrtrichtung Zug | Balkenbrücke | Beton | 65 | 512 | Gebaut 1960er Jahre beim Doppelspurausbau Höchstgeschwindigkeit 95 km/h |
 | SBB-Brücke Sihlbrugg (Nordspur) | Sihlbrugg Station | | Eisenbahnbrücke (eingleisig), Fahrtrichtung Thalwil | Fachwerkbrücke | Stahl | 66 | 512 | Halbparabel Eisenfachwerkbrücke, gebaut 1896/97[3] Höchstgeschwindigkeit 95 km/h |
 | Sparrenaubrücke | Sihlbrugg Station | | Strassenbrücke (einspurig) | Bogenbrücke | Beton Stahl | 42 | 510 | Historische Eisenbetonbogenbrücke, gebaut 1902, ersetzte Holzsteg, der den Hochwassern mit Eisgang zum Opfer fiel[43] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt und gehört zu den ältesten, noch erhaltenen Stahlbetonbrücken des Kantons Zürich[3] Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl (Etappe 5 Hochdorf (Urswil)–Zürich) Wanderweg |
 | Sihlwald-Brücke | Sihlwald – Oberrieden | | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs | Fachwerkbrücke | Stahl Stein | 37 | 481 | Historische Brücke mit Haustein-Flusspfeiler, gebaut 1882/83, renoviert 1950er Jahre,[44] aufwändig saniert 2016,[45] ersetzte offene Holzbrücke von 1856 Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgewicht 18 t Wanderweg |
 | Sihlbrücke Naturzentrum | Sihlwald – Oberrieden | | Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Holz Beton | 46 | 478 | Brücke mit Betonpfeiler, gebaut 1997[46] Die Brücke verbindet den Sihluferweg mit dem Besucherzentrum der Naturlandschaft Sihlwald. |
 | Sihltalbahn-Brücke Sihlwald | Sihlwald – Thalwil | | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Beton | 64 | 475 | Brücke auf zwei Pfeilern, gebaut 1959[47] |
 | Sihlbrücke Gattikon | Langnau am Albis – Gattikon | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 35 | 463 | Gebaut 1972/73, ersetzte Eisenkonstruktion von 1882[48] und gedeckte Holzbrücken von 1804 und 1642[49] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h AHW-Buslinie 140 (Thalwil – Gattikon – Langnau-Gattikon – Langnau am Albis) PostAuto-Buslinie 240 (Thalwil – Langnau-Gattikon – Hausen am Albis) Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl (Etappe 5 Hochdorf (Urswil)–Zürich) |
 | Sihltalbahn-Brücke Langnau | Langnau am Albis – Gattikon | | Eisenbahnbrücke (eingleisig) mit talseitigem Fussgängersteg | Balkenbrücke | Beton | 67 | 462 | Brücke auf zwei Pfeilern, gebaut 1959[47] Bahnstrecke Zürich HB–Sihlwald Wanderweg |
 | Stirnemannsteg | Langnau am Albis – Rüschlikon | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl Beton | 50 | 457 | Brücke auf zwei Betonpfeilern, gebaut 2008,[50] ersetzte offene Holzbrücke von 1950[51]
Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl (Etappe 5 Hochdorf (Urswil)–Zürich) Wanderweg |
 | Sihlmattenbrücke | Adliswil | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 50 | 455 | Brücke auf zwei Pfeilern mit Metallgeländer, gebaut 1962/63[52] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
 | Sihlausteg | Adliswil | | Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke | Beton Stahl | 44 | 453 | Historische Eisenbetonbogenbrücke, gebaut 1907 als Privatsteg für die ehemalige Mechanische Seidenstoffweberei Adliswil, saniert 1999[53][52] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Fahrverbot für Motorräder, Motorfahrräder und Tiere (Reitverbot) Wanderweg |
 | Mühlebrücke | Adliswil | | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 40 | 447 | Brücke auf Mittelpfeiler mit Metallgeländer, gebaut 1958/59, ersetzte eiserne Fachwerkbrücke von 1860[52]
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 28 t |
 | Wachtbrücke | Adliswil | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs, Velostreifenmarkierung und Mittelstreifen 383.1 | Balkenbrücke | Beton | 60 | 446 | Brücke auf Flusspfeiler mit Metallgeländer, gebaut 1970–1973, saniert 1998[52] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h AHW-Buslinien 152 (Adliswil Bahnhof – Rütistrasse/Wacht – Bahnhof) und 156 (Adliswil – Rüschlikon – Thalwil) |
| Sihlbrücke Adliswil | Adliswil | | Strassenbrücke (ehemalig) | Gedeckte Brücke | Holz | 45 | 445 | Gedeckte Holzbrücke auf drei Mittelpfeilern, gebaut 1763, vom Hochwasser zerstört 1846[54][52] | |
 | Bahnhofbrücke (Zürichstrasse) | Adliswil | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs 383 | Bogenbrücke | Stahl Beton | 40 | 445 | Eisenbogenbrücke mit Betonfahrbahn und Metallgeländer, gebaut 1926/27, mehrmals saniert (1971, 1992 und 1997),[52] ersetzte gedeckte Holzbrücke von 1852[55] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h AHW-Buslinien 184 (Zürich Wollishofen Bahnhof – Adliswi Bahnhof) und 185 (Zürich Wollishofen Bahnhof – Adliswi Bahnhof) Wanderweg |
 | Werd-Steg | Adliswil | | Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke | Beton | 48 | 442 | Gebaut 1972/73, saniert 2015[52] Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl (Etappe 5 Hochdorf (Urswil)–Zürich) |
 | Tüfisteg | Adliswil | | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Holz | 45 | 438 | Gebaut 2020,[56] ersetzte Brücke von 1985[57] Der Übergang ist die schweizweit erste Brücke mit einer reinen Buchenholzkonstruktion. Flussabwärts auf der rechten Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Tüfi-Weiher.[58] |
_ZH_-_Adliswil_ZH_20180711-jag9889.jpg) | Entlisbergbrücke (Bruchstrasse) | Adliswil – Zürich-Wollishofen | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 50 | 437 | Brücke auf Flusspfeiler mit Metallgeländer und Konsolen-Schutzpfosten, gebaut 1958, saniert 2012[59] Brücke wurde als Zufahrt zur Kläranlage Sihltal erstellt.
Höchstgewicht 28 t Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl (Etappe 5 Hochdorf (Urswil)–Zürich) |
Stadt Zürich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
27 Brücken überspannen den Fluss in der Stadt Zürich.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Leimbach-Steg | Zürich-Leimbach – Zürich-Wollishofen | | Fussgänger- und Velobrücke | Gedeckte Brücke | Holz | 40 | 429 | Gedeckte Holzbrücke mit Asphaltfahrbahn, gebaut 1990/91, eröffnet 1992[60] Wanderweg |
_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Sihltalbahn-Brücke Leimbach | Zürich-Leimbach – Zürich-Wollishofen | | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Beton | 60 | 428 | Brücke auf Mittelpfeiler, ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1892[3] |
_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Maneggbrücke (Leimbachstrasse) | Zürich-Leimbach – Zürich-Wollishofen | | Strassenbrücke (dreispurig) mit Trottoirs und Velostreifenmarkierung, einspurig Fahrtrichtung Adliswil und zweispurig Fahrtrichtung Zürich mit Abzweigspur nach Wollishofen  | Bogenbrücke | Beton | 45 | 427 | Ersetzte Dreigelenk-Eisenbetonbogenbrücke von 1913 und gedeckte Holzbrücke, die 1819 abgebrochen wurde[3][61] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Trolleybuslinie 70 (Zürich Wollishofen Bahnhof – Milchbuck) |
_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Höcklerbrücke | Zürich-Leimbach – Zürich-Wollishofen | | Strassenbrücke (einspurig), dient heute vor allem Fussgängern und Velofahrern |  Bogenbrücke | Stahl | 42 | 425 | Schützenswerte Eisenbogenbrücke, gebaut 1865/66, wurde 1999 im Rahmen der Arbeiten an der Westumfahrung von Zürich um 300 m sihlaufwärts verlegt und renoviert,[62] ersetzte gedeckte Holzbrücke von 1819, die dem Hochwasser von 1846 zum Opfer fiel[3] Es handelt sich bei der Höcklerbrücke wahrscheinlich um die älteste stählerne Strassenbrücke des Kantons Zürich.
Höchstgewicht 6 t |
_%C3%BCber_die_Sihl,_Stadt_Z%C3%BCrich_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Autobahndreieck Zürich Süd-Brücken (A3 Autobahn) | Zürich-Leimbach / Zürich-Friesenberg – Zürich-Wollishofen | | Autobahnbrücken (vier mehrspurige Brücken)  | Balkenbrücke | Beton | 350 | 424 | Eröffnet 2009. |
 | Gänziloobrücke | Zürich-Friesenberg – Zürich-Wollishofen | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 55 | 423 | Brücke auf Flusspfeiler mit Metallgeländer, gebaut 1958,[63] saniert 2005,[64] ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1894[3] Mountainbikeland-Route 22 Zürich–Einsiedeln Bike (Etappe 1 Zürich–Baar) |
 | Allmendbrücke («Militärbrücke») | Zürich-Wiedikon – Zürich-Wollishofen | | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 53 | 421 | Brücke auf Flusspfeiler, gebaut 1906[3]
Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre |
 | Brunaubrücke (Allmendstrasse) | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Strassenbrücke (vierspurig) mit Trottoirs und Mittelstreifen | Balkenbrücke | Beton | 90 | 417 | Gebaut 1957/58,[65] ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1875[3] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h PostAuto-Buslinien 200 (Zürich Enge – Bonstetten-Wettswil – Affoltern a.A.) und 210 (Zürich Enge – Bonstetten-Wettswil – Bonstetten, Dorfplatz) AVA-Buslinien 444 (Bremgarten AG – Zürich Enge (Expressbus)) und 445 (Oberrohrdorf – Zürich Enge (Expressbus)) |
 | Sihltalbahn-Brücke Brunau | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke | Beton | 60 | 417 | Brücke auf Mittelpfeiler, ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1892[3] Die Brücke wird von der Sihlhochstrasse überspannt. |
_%C3%BCber_die_Sihl,_Stadt_Z%C3%BCrich_(Brunau)_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Sihlhochstrasse | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Autobahnzubringerbrücke (sechsspurig)  |  Hohlkastenbrücke | Beton | 1250 | 415 | Spannbeton-Hohlkastenbrücke auf 93 Pfeilern, gebaut 1969–1973, eröffnet 1974[66] Die Brücke der Sihlhochstrasse wurde nicht fertiggestellt, an der Stelle, wo die Fortsetzung des Zürcher Expressstrassen-Ypsilons geplant war, wurde auf der Fahrbahnplatte eine Begrenzungsmauer erstellt, der Verkehr wird über die Ausfahrt Zürich-Wiedikon der geplanten Schnellstrasse geführt. Die über die Sihl verlaufende Brücke führt von Zürich-Brunau bis Zürich-Sihlhölzli. Das wuchtige Betonbauwerk beeinträchtigt den Bebauungsrand zu beiden Seiten und den Erholungsraum am Fluss. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Utobrücke | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Strassenbrücke (dreispurig) mit zwei separaten Busspuren, Tramgeleisen und Trottoirs, einspurig Fahrtrichtung Zürich-Enge und zweispurig Fahrtrichtung Sihlcity Nord | Bogenbrücke | Stein | 42 | 415 | Gebaut 1906, ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1860[67][3][68] Die Brücke wird von der Sihlhochstrasse überspannt. «Uto» ist die literarische Bezeichnung für Uetliberg. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinien 200 (Zürich Enge – Bonstetten-Wettswil – Affoltern a.A.) und 210 (Zürich Enge – Bonstetten-Wettswil – Bonstetten, Dorfplatz) AVA-Buslinien 444 (Bremgarten AG – Zürich Enge (Expressbus)) und 445 (Oberrohrdorf – Zürich Enge (Expressbus)) |
 | Sihlbrücke Giesshübel | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit Fussgänger- und Velowegen | Balkenbrücke | Beton | 96 | 414 | Ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1875[3] Die Brücke wird von der Sihlhochstrasse überspannt. Die Brücke dient gleichzeitig der Sihltalbahn (Bahnstrecke Zürich HB–Sihlwald) und der Uetlibergbahn (Bahnstrecke Zürich HB–Uetliberg).
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_ZH_20180714-jag9889.jpg) | Hertersteg | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Fussgänger- und Velobrücke | Hohlkastenbrücke | Stahl | 42 | 413 | Leicht gewölpte Stahlhohlkastenbrücke, gebaut 2005[69] Die Brücke zwischen Sihlhölzli und Hürlimann-Areal ist nach Hermann Herter benannt, Stadtbaumeister 1919 bis 1942 und Architekt bedeutender Bauten in der Stadt Zürich. Veloland-Route 84 Mittelländer Hügelroute (Etappe 4 Muri AG–Zürich) Die hydrometrische Messstation Sihl - Zürich, Sihlhölzli (2176) vom Bundesamt für Umwelt (BAFU)[70] befindet sich 180 m flussabwärts auf der linken Flussseite. |
 | Oberwasserseitige Sihlhölzlibrücke | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir  | Balkenbrücke | Beton | 50 | 407 | Brücke auf Flusspfeiler mit Metallgeländer, gebaut 2002,[71] ersetzte Eisenbahnbrücke von 1918, die 1927 als Strassenbrücke umgebaut wurde[3] und gedeckte Holzbrücke von 1772[72]
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
 | Unterwasserseitige Sihlhölzlibrücke | Zürich-Wiedikon – Zürich-Enge | | Strassenbrücke (dreispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 50 | 407 | Brücke auf Flusspfeiler mit Metallgeländer
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
 | Stauffacherbrücke | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Strassenbrücke (zweispurig) mit zwei Tramgeleisen sowie Trottoirs mit markierten Velowegen | Bogenbrücke | Beton Stahl | 40 | 406 | Schützenswerte Dreigelenkbogen-Stahlbetonbrücke mit Bronzelöwen auf vier Eckpfeilern, gebaut 1899, saniert 1990–1992[73] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Tramlinien 8 und 17 |
 | Bahnhof Selnau-Zugangsbrücke (im Sihl Flussbett) | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Fussgängerbrücke mit Lift und Treppe | «Schiff»-Brücke | Beton Stahl | 30 | 406 | Oberirdisches «Schiff» im Flussbett der Sihl, nördlicher Zugang zum unterirdischen Bahnhof, gebaut 1990. Der Zugang erfolgt über das südliche Trottoir der Sihlbrücke. Die Bahnstation dient der Sihltalbahn (Bahnstrecke Zürich HB–Sihlwald) und der Uetlibergbahn (Bahnstrecke Zürich HB–Uetliberg). |
 | Sihlbrücke | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Strassenbrücke (dreispurig) mit Trottoirs und zwei Tramgeleisen zwischen den Fahrspuren, einspurig Fahrtrichtung Sihlporte und zweispurig Fahrtrichtung Stauffacherquai | Bogenbrücke | Beton Stahl | 43 | 406 | Dreigelenkbogen-Stahlbetonbrücke, gebaut 1902/03, verbreitert 1932 und 1987,[3] erneuert und um weitere zwei Meter verbreitert 2004/05,[74][75] ersetzte gedeckte Holzbrücke von 1797[76] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Tramlinien 2 und 9 sowie die Nachtbuslinie 14 |
 | Militärbrücke | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Fachwerkbrücke | Stahl Beton | 51 | 405 | Brücke auf zwei Betonpfeilern, gebaut 1864/65, saniert 1989[77] Der relativ breite Verbindungssteg in der Achse der über den Fluss greifenden Kasernenanlage ist der älteste Übergang über die Sihl.
Höchstgewicht 3,5 t |
 | Gessnerbrücke | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Strassenbrücke (dreispurig) mit zwei Tramgeleisen, Trottoirs und Werkleitungen unterhalb der Fahrbahn, zweispurig Fahrtrichtung Löwenplatz und einspurig Fahrtrichtung Sihlpost | Balkenbrücke | Beton | 46 | 404 | Brücke auf Flusspfeiler, gebaut 2006, ersetzte Brücke von 1933[78] und Eisenkonstruktion von 1855[79]
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Tramlinien 3 und 14 sowie die Trolleybuslinie 31 Mountainbikeland-Route 22 Zürich–Einsiedeln Bike (Etappe 1 Zürich–Baar) Veloland-Route 84 Mittelländer Hügelroute (Etappe 4 Muri AG–Zürich) und Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl (Etappe 5 Hochdorf (Urswil)–Zürich) |
 | Postbrücke | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs und Veloabstellanlage | Plattenbrücke | Beton | 67 | 404 | Brücke auf vier verkleideten Betonpfeilern, gebaut 1927–1930
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
 | SBB-Geleisebrücke (Sihltunnel Zürich Hauptbahnhof) | Zürich-Aussersihl – Zürich-Altstadt | | Tunnel zwischen Postbrücke und Zollbrücke | Balkenbrücke | Beton | 150 | 404 | Brücke auf vier Zwischenpfeilern, gebaut 1929/30 Die Sihl verläuft unter den Gleisanlagen mit den Perrons des Hauptbahnhofes. |
 | Zollbrücke (Museumstrasse) | Zürich-Industriequartier – Zürich-Altstadt | | Strassenbrücke (dreispurig) mit zwei Tramgeleisen und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Sihlquai und einspurig Fahrtrichtung Hauptbahnhof | Plattenbrücke | Beton | 67 | 404 | Brücke auf vier verkleideten Betonpfeilern, gebaut 1857/58, dem öffentlichen Verkehr übergeben 1861, neu erbaut 1907, totalsaniert 2008[80][81] Unterhalb der Brücke befindet sich der Tiefbahnhof Museumstrasse. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Tramlinien 4, 13 und 17 Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 1 Rapperswil–Zürich) |
 | Mattensteg | Zürich-Industriequartier – Zürich-Altstadt | | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl Beton | 53 | 402 | Genietete Stahlfachwerkbrücke auf zwei Betonpfeilern mit abschliessbarem Eisentor, gebaut 1877–1880 im Hinblick auf die erste Schweizerische Landesausstellung. Sie verbindet das Sihlquai mit dem Platzspitz. Im Zuge der Erneuerung des Platzspitzwehrs wird der Übergang 2024/25 durch eine neue schwerlastverträgliche Zufahrtsbrücke ersetzt.[82] Der denkmalgeschützte Steg bleibt erhalten, wird jedoch um etwa 80 m flussaufwärts versetzt.[83] |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Liste der Brücken über die Limmat (Die Sihl mündet in die Limmat)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise und Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Die Jahreszahl «1993» ist auf der linken Wegseite in Beton eingemeisselt.
- ↑ a b c d e f Erprobungszentrum Ochsenboden. Rheinmetall Defence, abgerufen am 6. Juli 2019.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Erwin Stirnemann: Brücken im Tal der Sihl. In: Vereinigung Pro Sihltal (Hrsg.): Jahrheft. Nr. 5, März 1955.
- ↑ Die Jahreszahl «2006» ist auf der talseitigen Brückenwand im Beton eingemeisselt.
- ↑ Höportbrücke Im Schachen (SZ). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Amphibienlaichgebiet Breitried/Schützenried. (PDF; 404 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Amphibienlaichgebiet Oberer Sihlsee Euthal. (PDF; 172 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Steinbach-Viadukt. (PDF; 269 kB) In: Einsiedler Anzeiger. 22. August 2014, abgerufen am 16. September 2020.
- ↑ Amphibienlaichgebiet Sihlsee S Schönbächli. (PDF; 200 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Amphibienlaichgebiet Sihlsee Steinbach (Lukasrank). (PDF; 165 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Patrizia Baumgartner: Willerzeller Viadukt für 15 Monate gesperrt! In: march24.ch. 6. April 2021, abgerufen am 8. April 2021.
- ↑ Erneuerung Etzelwerk. (PDF; 5,0 MB) In: Etzelwerk AG. Februar 2020, abgerufen am 16. September 2020.
- ↑ Birchlibrücke Willerzell (SZ). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Die Jahreszahl «2001» ist auf dem Brückengeländer in Beton eingemeisselt.
- ↑ Sihlbrücke Egg-Untersiten (SZ). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 16. September 2020.
- ↑ Etzelpass/St.Meinrad (Einsiedeln). In: Inventar der schützenswerten Ortsbilder der Schweiz (ISOS). Abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Strecke SZ 10.0.12 Tüfelsbrugg. (PDF; 167 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019.
- ↑ Tüfelsbrugg Einsiedeln (SZ). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 31. Mai 2021.
- ↑ Amphibienlaichgebiet Dreiwässern. (PDF; 205 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Sanierung des Verkehrsknotens Schindellegi. In: Neue Zürcher Zeitung. Band 193, Nr. 121, 12. März 1972, S. 39 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 15. Mai 2023]).
- ↑ Unterführung Schindellegi eröffnet. In: Die Tat. Band 38, Nr. 133, 9. Juni 1973, S. 4 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 15. Mai 2023]).
- ↑ Amphibienlaichgebiet Schindellegi. (PDF; 222 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Sihlbrücke Schindellegi (SZ). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 17. September 2020.
- ↑ Die öffentliche Auflage des Doppelspurprojektes zwischen Schindellegi-Feusisberg und Biberbrugg startet. direct.sob.ch, 7. März 2023, abgerufen am 9. März 2023.
- ↑ Doppelspur Schindellegi-Biberbrugg Anwohnerinformation. (PDF; 3,6 MB) Schweizerische Südostbahn, 7. Juni 2022, S. 16, abgerufen am 7. Februar 2024.
- ↑ Info Blatt 100 Jahre Scheerenbrücke. (PDF; 4,1 MB) In: Korporation Wollerau. 15. Dezember 2015, abgerufen am 8. Juli 2019.
- ↑ Strecke ZH 1265 Hüttnerbrugg – Orischwand (–Allenwinden). (PDF; 93 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 24. September 2019.
- ↑ Trinkwasser Richterswil - Quellwasser. In: Schweizerische Verein des Gas- und Wasserfaches (SVGW). Abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ Foto der Hydrometrischen Messstation Nr. 547. In: AWEL: Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft. Abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Hüttenersihlbrücke Hütten (SZ). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Auf krummen Wegen. In: Die Tat. Band 22, Nr. 172, 26. Juni 1957, S. 4 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 15. Mai 2023]).
- ↑ Finsterseebrugg Finstersee (ZG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 18. September 2020.
- ↑ Strecke ZH 136 Suener Steg. (PDF; 135 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019.
- ↑ Hafnersteg. In: ortsnamen.ch. Abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Holzbrücke Sihlmatt, Hirzel. Timbatec Holzbauingenieure Schweiz AG, 2018, abgerufen am 16. Oktober 2021.
- ↑ Babenwagbrücke neuer Standort, Hirzel ZH. Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 9. Juli 2019.
- ↑ Strecke ZH 3.5 Sihlbrücke Babenwag. (PDF; 966 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019.
- ↑ Schifflibrücke im Sihlwald. Synaxis AG, 2005, abgerufen am 16. Januar 2021.
- ↑ Das Baujahr «2005» ist auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
- ↑ Schiffli Sihlbrugg (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 18. September 2020.
- ↑ Einweihung der neuen Brücke bei Sihlbrugg. In: Neue Zürcher Zeitung. Band 181, Nr. 1740, 20. Mai 1960, S. 17 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 15. Mai 2023]).
- ↑ Babenwagbrücke, alter Standort Sihlbrugg Dorf. Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 9. Juli 2019.
- ↑ Stecke ZH 1122.0.4 Station Sihlbrugg; Sihlbrücke. (PDF; 120 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 24. September 2019.
- ↑ Strecke ZH 1132.1.4 Sihlwald; Sihlbrücke. (PDF; 185 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 24. September 2019.
- ↑ Eisenfachwerkbrücke über die Sihl Sihlwald. (PDF; 106 kB) In: Industriekultur Schweiz. 2. Juli 2021, abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ Sihlwaldsteg Sihlwald (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 9. Juli 2019.
- ↑ a b Geschichte Sihltalbahn (SiTB). In: Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn SZU. Abgerufen am 9. Januar 2020.
- ↑ Strecke ZH 138.1 Thalwil/Kirche – Bannegg – Gattikon – Albisstrasse. (PDF; 26 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 24. September 2019.
- ↑ Langnauerbrücke Langnau am Albis (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Stirnemann Steg. (PDF; 165 kB) In: fiberglas.ch. 6. September 2010, abgerufen am 19. September 2020.
- ↑ Stirnemannsteg Langnau am Albis (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ a b c d e f g Kulturplatz Adliswil, 5. Historischer Stadtrundgang: «Adliswils Brücken über die Sihl». (PDF; 827 kB) Gemeinde Adliswil, 2. Juni 2015, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Vor 100 Jahren: Einweihung des Sihlaustegs der Mechanischen Seidenstoffweberei Adliswil MSA. (PDF; 67 kB) Geschichtsverein Adliswil, 26. August 2007, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Sihlbrücke 1763 Adliswil (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 20. September 2020.
- ↑ Sihlbrücke 1852–1927 Adliswil (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 20. September 2020.
- ↑ Die Fussgänger- und Velobrücke Tüfisteg, Adliswil. Timbatec Holzbauingenieure Schweiz AG, 2020, abgerufen am 16. Oktober 2021.
- ↑ Tüfisteg Adliswil (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 13. Juli 2019.
- ↑ Amphibienlaichgebiet Tüfi-Weiher. (PDF; 242 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 27. Januar 2023.
- ↑ Zustandsuntersuchung und Sanierung Entlisbergbruecke Adliswil. (PDF; 345 kB) In: Hunziker Betatech AG. 18. Dezember 2015, abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ Leimbach-Steg. Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 11. Juli 2019.
- ↑ Maneggbrücke Zürich Leimbach (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Strecke ZH 126.1.1 Höcklerbrücke. (PDF; 315 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019.
- ↑ Das Baujahr «1958» ist auf einer Plakette des Tiefbauamtes der Stadt Zürich an der Brückenseite angebracht.
- ↑ Rundgang durch Alt-Züri: Die Gänziloobrücke. alt-zueri.ch, abgerufen am 22. September 2020.
- ↑ P. Soutter, W. Schalcher: Vorgespannte Brücke über die Sihl bei der Brunau (Zürich). In: Schweizerische Bauzeitung. Band 78, Nr. 7, 18. Februar 1960, S. 103–111, doi:10.5169/seals-64834 (e-periodica.ch [abgerufen am 23. Juni 2023]).
- ↑ Abbruch Sihlhochstrasse. In: Grüne Stadt Zürich. Abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ Hanspeter Rebsamen, Cornelia Bauer, Jan Capol: Zürich. In: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte (Hrsg.): INSA Inventar der neueren Schweizer Architektur 1850–1920. Band 10. Orell Füssli, Zürich 1992, ISBN 3-280-02180-4, Utobrücke, S. 424, doi:10.5169/seals-10931 (e-periodica.ch).
- ↑ Strecke ZH 126.2 Zürich Pkt. 429 Höckler. (PDF; 66 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Rundgang durch Alt-Züri: Der Hertersteg. alt-zueri.ch, abgerufen am 23. September 2020.
- ↑ Messstelle: Sihl - Zürich, Sihlhölzli (2176) , auf BAFU Hydrodaten
- ↑ Start des Brückenneubaus im Sihlhölzli. In: Neue Zürcher Zeitung. 13. Februar 2002, abgerufen am 23. September 2020.
- ↑ Sihlhölzlibrücke Zürich (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Dieter Nievergelt: Technische Innovationen in traditionellem Gewand : die Stauffacherbrücke in Zürich : Sanierung der Brücke und Rekonstruktion der Leuchten 1990–1992. In: E-Periodica. Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte, 1995, S. 161–171, abgerufen am 9. Februar 2024.
- ↑ Rundgang durch Alt-Züri: Die Sihlbrücke. alt-zueri.ch, abgerufen am 23. September 2020.
- ↑ Sihlbrücke, Zürich. Synaxis AG, 2004, abgerufen am 8. Januar 2021.
- ↑ Sihlbrücke St Jakob Ausser Sihl (ZH). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 24. September 2020.
- ↑ Militärbrücke über die Sihl Zürich. (PDF; 172 kB) In: Industriekultur Schweiz. 15. August 2021, abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ Gessnerbrücke Zürich. Synaxis Bauingenieure, 2006, abgerufen am 23. September 2020.
- ↑ INSA Zürich. Band 10, S. 338, Gessnerbrücke (e-periodica.ch).
- ↑ Zollbrücke über die Sihl Zürich. (PDF; 248 kB) In: Industriekultur Schweiz. 15. August 2021, abgerufen am 3. März 2022.
- ↑ INSA Zürich. Band 10, S. 435, Zollbrücke (e-periodica.ch).
- ↑ Erneuerung Platzspitzwehr. Stadt Zürich, abgerufen am 3. Februar 2024.
- ↑ Stadtratsbeschluss Nr. 0016/2024, Amt für Städtebau, Denkmalschutz, Mattensteg. Stadt Zürich, 10. Januar 2024, abgerufen am 3. Februar 2024.
