Liste militärischer Transportflugzeuge
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Die folgende Tabelle stellt in Serie gebaute oder dafür vorgesehene militärische Transportflugzeuge einander gegenüber.
Sie gibt jedoch nicht umfassend Auskunft über Anforderungen, die taktische Transportflugzeuge (z. B. Transall C-160, Lockheed C-130) von strategischen Transportern (z. B. Antonow An-124, Lockheed C-5 Galaxy) unterscheiden. Der Airbus A400M sowie die Boeing C-17 sind in beiden Bereichen positioniert.
Die Tabelle enthält sowohl Modelle, deren Bau bereits eingestellt ist, als auch solche, die sich noch nicht in Serienproduktion befinden.
| Maschine | Entwurfsland | Produktion | Flugzeugmaße | Frachtraum/Nutzlast | Leistungsdaten | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| von (a) | bis | Länge [m] | Spannweite [m] | Höhe [m] | Nutzlast [kg] | Frachtraum Abmessungen | Grundfläche & Volumen(b) | Marschgeschwindigkeit [km/h] | Reichweite [km] (bei Zuladung in t) | Dienstgipfelhöhe [m] | Startrollstrecke [m] | ||
| Airbus A400M Atlas |     | 2010 | aktuell | 45,10 | 42,40 | 14,70 | 37.000 | L: 17,7 m B: 4,0 m H: 3,8 m | 70,8 m² 272,7 m³ | 730–780(c) | 4.535 (30) | 12.300 | 940 (1.690 m bei MTOW 141 t und Start nach zivilen Regeln) |
| Airbus C-295 Persuader | | 2000 | aktuell | 24,50 | 25,81 | 8,66 | 9.700 | L: 12,7 m B: 2,7 m H: 1,9 m | 30,5 m² 57,9 m³ | 480 | 5.630 (0) 1.333 (9,7) | 7.620 | 670 |
| Alenia C-27J Spartan |  | 2000 | aktuell | 22,70 | 28,70 | 9,64 | 11.500 | L: 11,4 m B: 2,4 m H: 2,6 m | 23,2 m² 69,5 m³ | 500 | 4.260 (6) 1.852 (10) | 9.144 | 580 |
| Antonow An-70 |  | 1994 | – | 40,73 | 44,06 | 16,38 | 47.000 | L: 19,1 m B: 4,0 m H: 4,1 m | 76,4 m² 313,2 m³ | 750 | 3.500 (35) | 12.000 | 1.500 (700 m bei 20–30 t Zuladung) |
| Antonow An-124 |  | 1984 | 2004 | 69,10 | 73,30 | 20,78 | 150.000 | L: 36,5 m B: 6,4 m H: 4,4 m | 233,6 m² 1028,0 m³ | 800–850(c) | 4.800 (120) 12.000 (40) | 11.600 | 3.000 (800 m mit geringer Zuladung) |
| Antonow An-178 | | 2015 | – | 32,23 | 30,57 | 9,65 | 18.000 | L: 13,2 m B: 2,7 m H: 2,7 m | 750-800 | 3.680 (10) 1.000 (18) | 12.200 | ||
| Boeing C-17A Globemaster III |  | 1991 | 2015 | 53,04 | 50,29 | 16,79 | 77.519 | L: 26,8 m B: 5,5 m H: 3,8 m | 147,2 m² 553,6 m³ | 818 | 5.100 (50) | 13.716 | 1.064 (2.316 m bei MTOW) |
| Embraer KC-390 |  | 2015 | aktuell | 33,43 | 33,94 | 11,34 | 19.000 | L: 12,1 m B: 3,4 m H: 3,0 m | 41,9 m² 124,5 m³ | 556 | 6.200 | 10.973 | 1.300 |
| Iljuschin Il-76MF | .svg){kind=small} | 1974 2005 | 1997 aktuell | 53,19 | 50,50 | 14,3 | 60.000 | L: 20,0 m B: 3,5 m H: 3,4 m | 107,4 m² 400,0 m³ | 800–850 | 6.200 (40) | 12.100 | 1.800 |
| Kawasaki C-1 |  | 1970 | 1979 | 29,00 | 30,60 | 10,00 | 11.900 | 685 | 3.335 (8) | 12.000 |
| ||
| Kawasaki C-2 | | 2010 | aktuell | 43,90 | 40,40 | 14,20 | 36.000 | 66,0 m² 256,0 m³ | 890 | 5.700 (30) 4.500 (36) | 12.200 | 900 | |
| Lockheed C-5 Galaxy | | 1968 1986 | 1973 1989 | 75,53 | 67,88 | 19,34 | 122.472 | L: 43,8 m B: 5,8 m H: 4,1 m | 214,6 m² 879,9 m³ | 880 | 9.565 (60) | 10.900 | 2.600 |
| Lockheed C-130J-30 Super Hercules | | 1956 | aktuell | 34,36 | 40,40 | 11,84 | 21.625 | L: 16,9 m B: 3,1 m H: 2,7 m | 52,7 m² 162,1 m³ | 643 | 5.240 (18) | 9.315 | 1.200 |
| Transall C-160 | | 1965 | 1985 | 32,40 | 40,00 | 12,36 | 16.000 | L: 13,5 m B: 3,1 m H: 3,0 m | 42,5 m² 126,7 m³ | 513(c) | 1.850 | 8.230 | 650 |
| Xian Y-20 |  | 2016 | aktuell | 47,00 | 45,00 | 15 | 66.000 | 918(c) | 4.500 (66) 7.800 (40) | 13.000 | |||
Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
(a)
Produktion, kursive Zahlen zeigen an, dass es bisher nur einen Erstflug gab.
(b)
Grundfläche und Volumen der Frachträume sind aus den für sie jeweils angegebenen Länge, Breite und Höhe errechnet.
(c)
Höchstgeschwindigkeit