S. A. Agulhas II

S. A. Agulhas II

Schiffsdaten Flagge Sudafrika Südafrika[1] Schiffstyp Forschungsschiff Rufzeichen ZSNO[1] Heimathafen Kapstadt Eigner Department of Environmental Affairs Bauwerft STX Finland OY Rauma Baunummer 1369 Kiellegung 31. Januar 2011 Stapellauf 21. Juli 2011 Indienststellung 2012 Verbleib in Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 134,20 m (Lüa) 121,25 m (Lpp) Breite 22 m Seitenhöhe 10,55 m Tiefgang (max.) 7,65 m Verdrängung 13.687 t Vermessung 12.897 BRZ / 3.870 NRZ   Besatzung 44 Personen

Maschinenanlage Maschine Dieselelektrischer Antrieb 2 × Elektromotoren Höchst­geschwindigkeit 14 kn (26 km/h) Energie­versorgung 4 × Dieselgeneratoren (Wärtsilä 6L32) Propeller 2 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 4.780 tdw Zugelassene Passagierzahl 100 PaxKabinen 46

Sonstiges Klassifizierungen Det Norske Veritas Registrier­nummern IMO-Nr: 9577135[1]

Die S. A. Agulhas II ist ein südafrikanisches, als Eisbrecher ausgelegtes Forschungsschiff und das Nachfolgeschiff für den ebenfalls in Kapstadt stationierten Eisbrecher S. A. Agulhas, benannt sind beide Schiffe nach dem Kap Agulhas. Das hier beschriebene Schiff ist darüber hinaus dem Gedenken an die südafrikanische Sängerin Miriam Makeba gewidmet.^[2] Es wurde im finnischen Rauma gebaut und im April 2012 in Betrieb genommen, am 4. April 2012 verließ es den Hafen von Rauma in Richtung des neuen Heimathafens Kapstadt, dort kam es am 3. Mai 2012 zum ersten Mal an.

Die S. A. Agulhas II wird zur Versorgung von südafrikanischen Forschungsstationen eingesetzt, dazu gehören die SANAE-IV-Station in der Antarktis, die Forschungsstation auf der Marion-Insel im indischen Ozean sowie die Wetterstation auf der Gough-Insel im südatlantischen Ozean. Weiterhin werden unterwegs meteorologische und ozeanographische Messungen durchgeführt, unter anderem hydrographische Messungen mit einer CTD-Rosette entlang des Nullmeridians im Südozean. Sie fährt einmal jährlich die Atlantikinseln Tristan da Cunha und Gough an^[3].

Im Februar 2022 begann eine vom Falkland Maritime Heritage Trust organisierte Expedition zur Suche nach dem Wrack des 1915 im Weddellmeer gesunkenen Expeditionsschiffs Endurance des britischen Polarforschers Ernest Shackleton. Die Agulhas II, die zuvor auch an der im Jahr 2019 gescheiterten Mission mit derselben Zielsetzung beteiligt war, brachte die mit Endurance22 betitelte Expedition dabei zur vermuteten Untergangsstelle der Endurance.^[4] Am 5. März 2022 fand die Expedition das Wrack nur wenige Kilometer von der angenommenen Position entfernt mithilfe von Tauchrobotern in einer Tiefe von 3008 m unter dem Meeresspiegel. Fotografien und Filmaufnahmen zeigten das aufrecht stehende Wrack in einem hervorragenden Zustand.^[5]

• South African National Antarctic Programme (SANAP): mv S.A. Agulhas II. auf www.sanap.ac.za (englisch) technische Beschreibung des Forschungsschiffs mit Bildmaterial und Internetlinks

1. ↑ ^{a b c} Schiffsdaten bei equasis.org. Abgerufen am 28. April 2012 (Anmeldung nötig). 
2. ↑ S A Agulhas II & Islands. Informationsbroschüre des Department of Environmental Affairs der Republik Südafrika, S. 1 (englisch, PDF 3,81 MB), abgerufen am 30. März 2022.
3. ↑ Tristan da Cunha Regular Ships
4. ↑ Christoph Seidler: Expedition in eisige Tiefen. In: Spiegel Online. 31. Januar 2022, abgerufen am 31. Januar 2022. 
5. ↑ Expedition findet das 1915 gesunkene Shackleton-Schiff »Endurance«. In: Spiegel Online. 9. März 2022, abgerufen am 9. März 2022.