Volkswagen Australasia

Volkswagen Australasia Pty Ltd war ein australischer Hersteller von Automobilen.^[1][2]

Bereits ab 1953 wurden VW Käfer als CKD-Bausätze nach Australien exportiert. Das Unternehmen Volkswagen Australasia Pty Ltd. wurde am 6. Dezember 1957 in Clayton gegründet, die Volkswagenwerk GmbH war zu 51 % daran beteiligt. 1959 begann in dem Werk in Clayton, das von Martin & King gekauft und 1958 erweitert worden war, die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete VW, produziert wurden die Modelle Typ 1 und Typ 2. Im März 1961 wurde der 100.000 Volkswagen in Australien produziert. Nach dem besten Verkaufsjahr 1964 mit 25.736 Fahrzeugen ging es bergab.^[2] 1966 waren es nur noch 18.208 Fahrzeuge^[3] und 1968 11.000 Fahrzeuge^[2].

Im Jahr 1968 wurde angesichts der politischen Vorgaben einer zu 95 % inländischen Produktion die australische Volkswagen-Produktion eingestellt und stattdessen auf den Plan SV (für „small volume“) gesetzt, bei dem bis zu 7500 Fahrzeuge pro Jahr als CKD-Satz steuerlich begünstigt importiert werden durften, wenn 60 % des Fahrzeugs aus inländischer Produktion stammten. Gleichzeitig wurde das Unternehmen Motor Producers Limited als vollständige Volkswagen-Tochtergesellschaft gegründet, die auch Fahrzeuge anderer Marken – darunter Datsun, Volvo und Mercedes-Benz-Lastwagen – montierte.^[3][4][5] Die Karosseriepressen und Werkzeugmaschinen von Volkswagen wurden zu Volkswagen de México nach Mexiko, zu Volkswagen do Brasil in Brasilien und an andere Volkswagen-Standorte gebracht.^[3][5]

Nach der vollständigen Übernahme der Motor Producers Limited – und damit des Werks – durch Nissan erfolgte die örtliche CKD-Montage von Volkswagen-Fahrzeugen ab April 1976 unter Verantwortung von Nissan, bis sie im März 1977 endgültig eingestellt wurde.^[6] Nissan war bereits 1968 als Mieter genannt worden.^[3]

Das erste und wichtigste Modell war der VW Käfer, der bereits seit 1954 durch Martin & King in Australien montiert wurde.

Der VW Country Buggy erschien 1967 und war das einzige eigenständige Modell. Dieser VW-Buggy basierte auf dem Fahrgestell vom VW Käfer.

• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1700. (englisch)
• Tony Davis: Aussie Cars. A Pedr Davis Production. Marque Publishing Company, Hurstville 1987, ISBN 0-947079-01-7, S. 80 und 99 (englisch). 
• Tobias Tantius: Heute nur noch Kunstobjekt: Wie der Käfer nach Down Under kam. In: hallo Wolfsburg. Ausgabe vom 17. Februar 2024, S. 4.

Commons: Volkswagen Australasia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Allcarindex (englisch)

1. ↑ George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1700. (englisch)
2. ↑ ^{a b c} Tony Davis: Aussie Cars. A Pedr Davis Production. Marque Publishing Company, Hurstville 1987, ISBN 0-947079-01-7, S. 80 und 99 (englisch). 
3. ↑ ^{a b c d} Läuft nicht mehr In: Der Spiegel, Ausgabe 46/1968 vom 11. November 1968. (abgerufen am 28. November 2015)
4. ↑ Volkswagen Beetle auf museumvictoria.com.au.
5. ↑ ^{a b} Phil Matthews: 1965 - 1969: Australian Volkswagen History.
6. ↑ Phil Matthews: 1975 - 1979: Australian Volkswagen History.