TT Isla de Man de 1951

Snaefell Mountain Course
Ubicación	Isla de Man
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	60,721 km
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El TT Isla de Man de 1951 fue la tercera prueba de la temporada 1951 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó del 6 al 8 de junio de 1951 en el circuito de Snaefell Mountain Course.

Fue la primera vez desde el nacimiento del Mundial en 1949 que la TT albergó una prueba de 125cc. Como en las otras ediciones, también se tuvo que contar con accidentes que produceron la muerte de los pilotos. John Wenman, Doug Parris y Chris Horn perdieron la vida en diferentes pruebas del fin de semana.

MV Agusta había fichado Les Graham a AJS y lo envió como el único representante de su escudería a la carrera. Pero en la Senior TT tuvo que abandonar. Gilera no había llevado a nadie y eso allanó el camino para Geoff Duke, que no solo lideró la carrera de principio a fin, sino que nuevamente rompió el récord de vuelta y el récord de carrera. Bill Doran, el reemplazo de Graham en AJS, fue segundo, pero necesitó llegó a cinco minutos de Duke.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Geoff Duke	Norton	2:48"56'8	8
2	Bill Doran	AJS	2:53"19'2	6
3	Cromie McCandless	Norton	2:55"27'0	4
4	Tommy McEwan	Norton	3:02"26'6	3
5	Manliffe Barrington	Norton	3:04"03'4	2
6	Ashley Len Parry	Norton	3:04"30'2	1
7	Eric Briggs	Norton	3:05"04'6
8	Albert Moule	Norton	3:07"20'0
9	Len Perry	Norton	3:07"26'0
10	Les Dear	Norton	3:08"22'4
11	Guy Newman	Norton	3:08"41'2
12	Roy Evans	Norton	3:10"05'0
13	Dennis Lashmar	Norton	3:10"28'0
14	Tommy Wood	Norton	3:14"14'8
15	Roy Walker	Velocette	3:14"25'2
16	Sid Franklen	AJS	3:14"37'8
17	Syl Anderton	Norton	3:15"17'2
18	Charlie Gray	AJS	3:15"23'2
19	George Paterson	AJS	3:16"02'4
20	Svend-Aage Sørensen	Norton	3:16"21'0
21	Roland Pike	BSA	3:16"30'4
28	Ray Amm	Norton	3:22"05'0
Ret	Ken Kavanagh	Norton	Ret
Ret	Johnny Lockett	Norton	Ret
Ret	Jack Brett	Norton	Ret
Ret	Les Graham	MV Agusta	Ret
Ret	Arthur Wheeler	BSA	Ret
Ret	Ken Mudford	AJS	Ret
Ret	Charlie Salt	BSA	Ret
Ret	Reg Armstrong	AJS	Ret
Ret	Chris Horn	Norton	Val (†)
Fuente:[2]​

En Junior TT, también Geoff Duke fue el gran dominador y se convirtió en el primer piloto en hacer una vuelta por encima de las 90 millas por hora en esta clase y estableció una velocidad récord de 91.38 mph en la segunda. AJS y Velocette no tuvieron opciones ni de podio ya que el segundo y tercer lugar también fueron para pilotos privados de Norton: Johnny Lockett y Jack Brett.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Geoff Duke	Norton	2:56"17'6	8
2	Johnny Lockett	Norton	2:59"35'0	6
3	Jack Brett	Norton	3:00"24'4	4
4	Mick Featherstone	AJS	3:03"35'8	3
5	Bill Lomas	Velocette	3:04"05'6	2
6	Bob Foster	Velocette	3:04"51'6	1
7	Cromie McCandless	Norton	3:05"31'0
8	Rod Coleman	AJS	3:05"53'4
9	Ray Amm	Norton	3:06"01'8
10	Les Graham	Velocette	3:06"21'0
11	Tommy McEwan	Norton	3:07"28'6
12	Syd Lawton	AJS	3:08"37'2
13	Tony McAlpine	AJS	3:09"07'4
14	George Brown	AJS	3:09"22'4
15	Bill Petch	AJS	3:09"35'6
16	George Paterson	AJS	3:12"06'6
17	Manliffe Barrington	Norton	3:12"09'4
18	Ken Mudford	AJS	3:13"37'4
19	Syd Barnett	AJS	3:12"55'0
20	Freddie Hawken	AJS	3:13"37'0
23	Reg Armstrong	AJS	3:14"54'0
31	Tommy Wood	Velocette	3:18"06'0
47	Arthur Wheeler	Velocette
52	Frank Cope	Norton
Ret	Ken Kavanagh	Norton	Ret
Ret	Bill Doran	AJS	Ret
Ret	Dennis Lashmar	Norton	Ret
Ret	Harry Hinton	Norton	Ret
Ret	Cecil Sandford	Velocette	Ret
Ret	Charlie Salt	Velocette	Ret
Ret	Roland Pike	AJS	Ret
Ret	John Wenman	Norton	Val (†)
Ret	Fuente:[2]​

Aunque Velocette había disuelto su equipo de fábrica, habían proporcionado a Arthur Wheeler un nuevo piloto de 250cc una motocicleta. Todo fue en vano ante la superioridad de la Moto Guzzi de Tommy Wood (probablemente debido a su conocimiento de la pista). Wood también ganó, seguido a corta distancia por Dario Ambrosini con una Benelli. Fergus Anderson estableció la vuelta más rápida con su Gambalunghino, pero abandonó en la tercera vuelta por problemas en el motor.

Pos.	Piloto	Mot	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Tommy Wood	Moto Guzzi	1:51"15'8	8
2	Dario Ambrosini	Benelli	1:51"24'2	6
3	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	1:55"00'0	4
4	Wilf Hutt	Moto Guzzi	1:57"48'8	3
5	Arthur Wheeler	Velocette	2:00"39'0	2
6	Fron Purslow	Norton	2:02"28'4	1
7	Svend Aage Sørensen	Excelsior	2:07"44'8
8	Frank Cope	AJS	2:09"22'0
9	Arnold W. Jones	Excelsior	2:12"40'8
10	Harold Hartley	Rudge	2:13"20'0
11	Wilmot Evans	AJS	2:13"46'6
12	Basil Keys	Keys Special	2:15"12'8
13	Wilf Billington	Moto Guzzi	2:15"56'4
14	Henry Harrison	OK Supreme	2:30"17'8
15	Jack Sparrow	Excelsior	2:37"15'0
Ret	Harry Hinton	Norton	Ret
Ret	Fergus Anderson	Moto Guzzi	Ret
Ret	Len Bayliss	Elbee Special	Ret
Ret	Bill Webster	Rudge	Ret
Ret	Roland Pike	Rudge	Ret

Después del fracaso de la carrera de 125cc en el Gran Premio del Ulster de 1950, donde solo aparecieron tres participantes, fue un paso audaz introducir la Ultra-Lightweight TT, pero fue un éxito. Hubo dieciocho participantes, de los cuales solo dos abandonaron. Estaba Les Graham que era el único inscrito por MV Agusta porque conocía el circuito. Mondial había contratado a Cromie McCandless, que logró un promedio de carreras de 74.85 millas por hora. Sus compañeros de equipo Carlo Ubbiali y Gianni Leoni terminaron segundo y tercero.

Pos.	Corredor	Moto	Tiempo	Puntos
1	Cromie McCandless	FB Mondial	1:00"30'0	8
2	Carlo Ubbiali	Mondial	1:00"52'4	6
3	Gianni Leoni	Mondial	1:03"19'8	4
4	Nello Pagani	Mondial	1:04"36'6	3
5	Juan Soler Bultó	Montesa	1:11"21'0	2
6	José Maria Llobet	Montesa	1:14"01'4	1
7	Eric Hardy	DOT	1:18"16'2
8	Howard Grindley	DMW	1:19"34'6
9	Leslie Caldecutt	BSA	1:20"19'0
10	Roger Holton	Pankhurst Special	1:20"24'6
11	Chris Horn	DOT	1:23"10'4
12	Guy Newman	DOT	1:25"01'8
13	Charlie Salt	BSA	1:25"15'4
14	Bill Dehany	Royal Enfield	1:26"48'4
15	Alan Jones	Anelay-DMW	1:33"16'8
16	Paddy Johnston	Sun
Ret	Les Graham	MV Agusta	Ret
Ret	Javier de Ortueta	Montesa	Ret
Ret	Fuente:[2]​