Renault Trafic I

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Renault Trafic I
Renault Trafic T420 Phase I
Appelé aussi	Opel Arena Chevrolet Space Van Inokom Permas Tata Winger Vauxhall Arena Winnebago Le Sharo/Itasca Phasar
Marque	Chevrolet Inokom Opel Renault Tata Motors Vauxhall Winnebago Industries (en) Montevideo[1]
Années de production	1981 - 2000 Phase 1 : 1981 - 1989 Phase 2 : 1989 - 1994 Phase 3 : 1994 - 2000
Production	Environ 950 000 exemplaire(s)
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Creil
Moteur et transmission
Énergie	Essence / diesel
Moteur(s)	Essence : moteur Cléon-Fonte: 1 397 cm3 moteur Cléon-Alu: 1 647 cm3 moteur F: 1 721 cm3 moteur Douvrin 1 995 cm3 2 165 cm3 Diesel : moteur F: 1 870 cm3 moteur Douvrin: 2 068 cm3 moteur 8140 Sofim: 2 445 cm3
Position du moteur	Longitudinale avant
Puissance maximale	48 à 101 ch DIN (35 à 74 kW)
Transmission	Traction Propulsion Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 ou 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 200 à 1 300 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon (à partir de 5,3 m3) Plateau-ridelles Micro-car Châssis-cabine
Châssis	Winnebago LeSharo
Suspensions	Lames
Freins	Hydraulique à tambours
Dimensions
Longueur	de 4 335 à 4 832 mm
Largeur	de 2 110 à 2 150 mm
Hauteur	de 1 965 à 2 428 mm
Empattement	de 2 800 à 3 200 mm
Voies AV/AR	1 560 mm  / 1 520 mm
Chronologie des modèles
Renault Estafette Bedford Midi Renault Trafic II
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Le Renault Trafic I est un utilitaire léger et un minibus 8/9 places du constructeur automobile français Renault produit de 1980 à 2000. Il est restylé en 1989 et en 1994. Le Trafic remplace l'Estafette. Les concurrents français sont les fourgons Citroën C25 et Peugeot J5.

Aujourd'hui le Trafic I poursuit sa longue carrière en Inde sous le nom de Tata Winger sous la marque Tata Motors.

La Phase 1 du Trafic est lancée dès septembre 1980.

• 1993 : Un accord est signé avec le constructeur chinois Sanjiang pour constituer une coentreprise Sanjiang-Renault pour assembler localement en CKD dans un premier temps, produit localement dans une nouvelle usine le modèle Trafic Phase 2 à raison de 15.000 exemplaires par an. La production en CKD commence en 1995 avec des kits importés de France. La production locale n'a commencé qu'en 1998. Entre 1995 et 2004, date de l'arrêt de la production, seuls 4.112 exemplaires ont trouvé preneur et ont été assemblés ou fabriqués. Renault a voulu introduire l'Espace en Chine qui sera assemblé en CKD. Moins de 2.000 exemplaires ont été assemblés. Renault s'est retiré de Chine en 2004 après ce cuisant échec^[2].

• Début 1997^[3] : une part de la production est achetée par GM. Le Trafic devient alors Opel Arena ou Vauxhall Arena. Au Brésil, il s'appelle Chevrolet Space Van.

• Version Autobus de 1980 à 2001
• Version Plate-Forme/Châssis de 1980 à 2001
• Version Fourgon de 1980 à 2001

Exemple : Renault Trafic T150 ; Renault Trafic T493 ; Renault Trafic P113

Le Trafic modernisa le concept d'utilitaire léger en proposant des versions traction (T) ou propulsion (P) à partir de mars 1981 (la traction permet d'abaisser la hauteur du plancher de chargement et la propulsion assure une meilleure motricité quand le véhicule est chargé) déclinées en de multiples variantes (tôlée, vitrée, surélevée, rallongée, bâchée ou carrossable) offrant des charges utiles allant de 800 à 1 400 kg (soit des P.T.A.C. allant de 2,1 tonnes à 3 tonnes. Les ensembles mécaniques étaient issus des Renault 18 et 20 à essence ou diesel, cette dernière motorisation ayant manqué à son prédécesseur. En revanche, l'essieu arrière est désormais rigide.

Au lancement, le styliste Marc Held^[4] présente le Trafic van « La Méridienne » dessiné en collaboration avec Chausson.

Durant sa longue commercialisation, il subit deux restylages (face avant et tableau de bord) et fit l'objet de nombreuses modifications techniques (moteurs, éléments mécaniques, équipements de confort et de sécurité).

En 1985, la nouvelle version 4x4 reçut une transmission à quatre roues motrices enclenchables.

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D 4X4 : 58 ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.6 : 65 ch.
• 1.6 4X4 : 65 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 79 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 4X4: 80 ch.

Diesel

• 1.9 D : 65 ch.
• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D : 64 ch.
• 2.5 D : 75 ch.
• 2.5 D 4X4 : 75 ch.

Essence

• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.2 : 95 ch.
• 2.2 : 101 ch.

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D 4X4 : 58 ch.
• 2.1 D : 60 ch.
• 2.5 D : 69 ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.6 : 65 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 4X4 : 82 ch.
• 2.0 : 86 ch.

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D : 64 ch.
• 2.5 D : 69 ch.
• 2.5 D : 75 ch.
• 2.5 D : 76 ch.
• 2.5 D 4X4 : 76 ch.
• 2.5 D : 79 ch.
• 2.5 D 4X4 : 79 ch.

Essence

• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 : 82 ch.
• 2.2 : 95 ch.
• 2.2 : 95 ch.
• 2.2 4X4 : 101 ch.

Diesel

• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D 4X4 : 58ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.6 : 65 ch.
• 1.6 4X4 : 65 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 79 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.0 4X4 : 80 ch.
• 2.0 : 82 ch.

Diesel

• 1.9 D : 65 ch.
• 2.1 D : 58 ch.
• 2.1 D : 64 ch.
• 2.5 D : 75 ch.
• 2.5 D 4X4: 75 ch.

Essence

• 1.4 : 48 ch.
• 1.7 : 68 ch.
• 2.0 : 80 ch.
• 2.2 : 95 ch.
• 2.2 4X4 : 95 ch.
• 2.2 : 101 ch.
• 2.2 4X4: 101 ch.

• Chevrolet Space Van au Brésil
• Winnebago Le Sharo / Itasca Phasar aux États-Unis (camping-car sur base Trafic)
• Opel Arena en Europe continentale sauf en Grande-Bretagne, où il est vendu sous la marque Vauxhall.
• Inokom Permas en Malaisie
• Tata Winger en Inde (Trafic I phase 3 vitré minibus et ambulances)

• 
  Opel Arena
• 
  Tata Winger
• 
  Inokom Permas

• Manuel de réparation, M.R. 223 (carrosserie) T1-T4-T5 (octobre 1980)

• Renault

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1950 à 1979

Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1980 à 2009

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 2010 à aujourd'hui

Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Rafale Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V   Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II Grand Koleos     Espace VI Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III Master IV

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