T-62

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Objet 166 T-62
Un T-62 exposé au parc à thème Patriot Park.
Caractéristiques de service
Type	char moyen (T-62) char de combat (T-62M)
Service	12 août 1961 (63 ans)
Utilisateurs	27 pays (Liste complète)
Conflits	Invasion de la Tchécoslovaquie par le pacte de Varsovie Conflit frontalier sino-soviétique de 1969 Guerre de l'Ogaden Guerre d'Afghanistan (1979-1989) Invasion du Koweït Invasion de l'Ukraine par la Russie
Production
Concepteur	Kartsev
Année de conception	1958-1961
Constructeur	Uralvagonzavod (UVZ)
Production	20 000
Unités produites	22 700
Caractéristiques générales
Équipage	4 (chef de char, opérateur tourelle, chargeur et pilote)
Longueur	6,63 m (caisse) 9,335 m (avec le canon pointé à 12 h)
Largeur	3,3 m
Hauteur	2,395 m
Masse au combat	37,5 tonnes (T-62) 38 tonnes (T-62 modèle 1972) 40 tonnes (T-62M)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type	assemblage de plaques d'acier à blindage et tourelle moulée
Frontal (caisse)	102 mm / 30°
Latéral (caisse)	80 mm / 90°
Arrière (caisse)	45 mm / 88°
Dessus (caisse)	16 à 30 mm / °
Plancher (caisse)	20 mm / °
Frontal (tourelle)	242 mm / 73°
Latéral (tourelle)	165 mm / °
Arrière (tourelle)	65 mm / °
Haut (tourelle)	30 à 58 mm / °
Armement
Armement principal	canon à âme lisse 2A20 de 115 mm U-5TS Molot (40 obus)
Armement secondaire	une mitrailleuse PKT coaxiale de 7,62 mm (2 500 coups) Une mitrailleuse lourde DShK de calibre 12,7 mm devant la trappe du chargeur (T-62 modèle 1972)
Mobilité
Moteur	V12 diesel à quatre temps refroidi par eau V-55V (T-62) V-55U (T-62M)
Puissance	581 ch (433 kW) à 2 000 tr/min (T-62) 620 ch (456 kW) à 2 000 tr/min (T-62M)
Transmission	boîte de vitesses manuelle synchronisées en prise constante (5 vitesses + 1 marche-arrière).
Suspension	barres de torsion
Vitesse sur route	50 km/h, 6,8 km/h en marche-arrière
Vitesse tout terrain	35 km/h
Puissance massique	ch/tonne
Réservoir	970 ℓ (675 en interne et 285 en externe dans les réservoirs sur les déports de caisse)
Consommation	190 ℓ à 210 ℓ sur route, 300 ℓ à 330 ℓ en tout-terrain
Autonomie	391 km portée à 650 km avec les deux bidons supplémentaires.
Autonomie tout terrain	320 km portée à 450 km avec les deux bidons supplémentaires.
Chronologie des modèles
T-55 T-72
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Le T-62 est un char moyen soviétique entré en service en 1961. Développement ultérieur du T-55, il est à l'époque le premier char au monde à être armé d'un canon à âme lisse tirant des obus-flèches à très haute vitesse initiale.

Le char fut conçu par le bureau d'étude Kartsev, à Nijni Taguil, sous l'appellation de Obiekt 166. L'Armée rouge l'accepta comme modèle de production à la mi-1961 et une présérie de vingt-cinq exemplaires fut construite avant la fin de l'année, la production en grande série ne commençant qu'à la mi-1962 à l'usine Vagonka. Il fut montré publiquement pour la première fois en mai 1965 lors d'une parade militaire à Moscou. La production se poursuivit jusqu'à 1975 avec vingt mille exemplaires construits en Union soviétique, mais il fut aussi construit à mille cinq-cents exemplaires en Tchécoslovaquie entre 1973 et 1978, et mille exemplaires en Corée du Nord à la fin des années 1970.

Le T-62 a 65% de pièces en commun avec son prédécesseur, le T-55^[1]. Son cout est modéré, le T-64 coûtait plus du double (143 000 roubles contre 62 000 en 1973) et nécessitait quatre fois plus de temps de main d’œuvre (22 564 heures contre 5 855)^[2].

Il possède une nouvelle tourelle, abandonnant la forme ovoïde pour une forme hémisphérique, rappelant un bol retourné, afin d'offrir un volume sous blindage plus important. Pour recevoir cette tourelle, le diamètre du chemin de roulements fut augmenté de 1 845 à 2 245 mm. Par rapport à celle du T-55, la caisse est plus longue de 47 cm et rehaussée de 12 mm. L'espacement entre les premiers et deuxièmes galets de roulement, typique des T-54 et T-55 a été éliminé.

Le T-62 est armé d'un canon lisse 2A20 de 115 mm connu aussi sous l'appellation d'usine U-5TS Molot (marteau). Le canon est équipé d'un évacuateur de fumée situé aux deux tiers de la longueur du tube et est recouvert d'un manchon anti-arcure sur les versions revalorisées appelées T-62M. Le débattement en site du canon est compris entre -6° et +16°.
L'encombrement et le poids des munitions de 115×728R limitent la cadence de tir du canon à 4 coups par minute à 5 coups par minute. Afin de faciliter la tâche du chargeur, le T-62 est équipé d'un système d'évacuation automatique des douilles. Lors de l'ouverture de la culasse après le tir, la douille glisse, vers l'arrière, dans une civière qui va s'élever de façon à s'aligner avec une trappe à l'arrière de la tourelle, avant d'éjecter la douille à l'extérieur à l'aide d'un éjecteur à ressort.

Un total de quarante obus de 115 mm sont embarqués, seize obus sont logés à l'avant droit de la caisse, à gauche du conducteur, dans un râtelier sous la forme de deux réservoirs creux renfermant une série d'alvéoles destinées à accueillir les obus. Deux obus sont rangés le long des flancs de la caisse, à proximité du panier de la tourelle. Vingt obus sont imbriqués les uns dans les autres entre la cloison pare-feu du compartiment moteur et l'arrière du panier de la tourelle. Deux obus sont attachés à l'intérieur de la tourelle, sur la paroi juste à côté du chargeur.

Une mitrailleuse coaxiale PKT de 7,62 mm est montée à droite du canon. Elle est alimentée par des bandes de 250 cartouches.

Le conducteur dispose de deux épiscopes montés devant un volet s'ouvrant vers la gauche. L'épiscope de gauche peut être remplacé par un périscope à infrarouge TVN-2 qui offre un champ de vision de 30° et soixante mètres de portée et sur le glacis.
Le chef de char dispose de quatre périscopes, deux sur le tourelleau de la trappe, et deux à l'avant de celle-ci, celui de tir est un TKN-3 capable d'un grossissement ×5 avec un champ de vision de 10°, de nuit employé avec le phare infrarouge OU-3GK pour l'illumination. Il est capable d'un grossissement ×4,2 avec un champ de vision de 8°, le tout à une portée de 400 m.
Le tireur dispose d'un viseur TSh2B-41u qui possède deux grossissements, ×3,5 avec 18° de champ de vision et ×7 avec 9°, ce qui permet des tirs à 4 000 m avec les obus-flèches, 3 600 m avec les obus à charge creuse et 4 800 m avec les obus explosifs. Pour le tir de nuit, il emploie le périscope TPN1-41-11 en conjonction avec le phare L-2G monté à droite du canon, ce qui permet avec un grossissement ×5,5 avec 6° de champ de vision à 800 m. Aussi bien le tireur que le chargeur disposent aussi d'un TNP-165 d'observation.

Le T-62 possède un moteur diesel CTZ V-55V à refroidissement liquide comportant 12 cylindres disposés en V pour une cylindrée de 38,8 l. Monté transversalement dans le compartiment moteur, le V-55V est identique au moteur V-55 du T-55 à l'exception de son alternateur G-6.5 d'une puissance de 6,5 kW. Il développe une puissance nominale de 580 chevaux à un régime de 2 000 tr/min pour un couple maximal de 2 354 N m atteint à 1 250 tr/min.
Les versions revalorisées du T-62, les T-62M, sont équipées du moteur V-55U utilisant un système d'injection directe leur permettant de développer 620 chevaux.
Les T-62M incluant le suffixe -1 dans leur appellation possèdent le moteur V-46-5M, version détarée à (690 ch) du V-46-6 du char T-72. Le T-62 n'ayant pas un compartiment moteur assez large pour accueillir un compresseur axial, ce dernier fut déplacé dans un boîtier blindé monté sur le déport de caisse au-dessus de la chenille droite.

Le T-62 reprend les réducteurs et la boîte de vitesses manuelle du char T-55, elle possède cinq rapports en marche avant et un en marche-arrière. En terme d'accélération, le T-62 est capable d'atteindre la vitesse de 32 km/h en 16 sec

Le train de roulement de type Christie à cinq galets, sans rouleaux porteurs pour supporter le brin supérieur. Les galets de roulement sont en aluminium moulé sous pression d'un diamètre de 810 mm. Les chenilles à axes secs OMSh ont une largeur de 580 mm et possèdent chacune 96 patins en acier. À partir de 1966, les T-62 reçurent de nouvelles chenilles RMSh comportant 97 patins par chenille, ces dernières sont toujours à axes secs mais incorporent des bagues internes en caoutchouc, améliorant la flexibilités des patins.

La suspension comprend dix barres de torsion, les premiers et cinquièmes galets de roulement comportent un amortisseur rotatif. Le débattement vertical des bras de suspension est compris de 224 mm : 162 mm en compression et 62 mm en détente.

Deux bidons supplémentaires largables peuvent être montés à l'arrière de la caisse pour accroître l'autonomie. Comme le T-55, le T-62 peut produire son propre écran fumigène en injectant dix litres de diesel par minute dans l'échappement. Ce nuage peut s'étendre de 250 à 400 mètres et durer jusqu'à quatre minutes en fonction du vent.

La caisse du T-62, dérivée de celle du T-55 et T-54 reprend les mêmes épaisseurs et incidences des tôles de blindage d'acier 42SM de ces deux derniers. La tourelle est constituée d'acier moulé MBL-1, sa face avant possède une épaisseur maximale de 242 mm contre 210 mm au même endroit sur la tourelle du T-55 et T-54.

À partir de 1980, un nouveau surblindage fut introduit en même temps que les T-62M. Sa forme caractéristique lui valut le surnom "sourcils de Ilitch", référence directe aux sourcils épais de Léonid Brejnev. Ce surblindage consiste en des éléments creux fait d'acier et contenant une succession de fines plaques d'acier haute dureté inclinées et noyées dans du polyuréthane.
Deux éléments en forme de croissant sont montés sur les coins avant de la tourelle, ils pèsent chacun 900 kg sont maintenus à l'aide de boulons et de rondelles reposant sur des douilles en caoutchouc afin d'absorber le choc de l'impact d'un projectile. Le surblindage composite monté sur le glacis pèse 1 500 kg.
Ce surblindage offre une protection contre les obus perforants sous-calibrés et les obus à charge creuse de 105 mm ainsi que contre les armes antichars portatives utilisant des charges creuses de moyen calibre.

Le T-62 reprend de son prédécesseur l'équipement de protection PAZ contre les radiations. Ce système comprend un détecteur RBZ-1m, monté à droite dans la tourelle qui, lorsqu'il perçoit la présence de niveaux dangereux de radiations, provoque automatiquement la fermeture des différentes ouvertures du char par l'intermédiaire de cartouches explosives (sauf pour les trappes de l'équipage) et déclenche un ventilateur muni d'un filtre anti-poussières, situé en dessous de la trappe d'évacuation des douilles. Du fait de l'absence de filtres contre les produits chimiques, ce dispositif n'est utile que contre les retombées radioactives. Cependant, certains T-62 ont été pourvus par la suite de filtres contre les attaques chimiques. Le char est capable de franchir une coupure humide de 1,4 m de profondeur sans préparation et de 5 m après le montage d'un schnorchel, ce qui nécessite une préparation de huit heures. Deux modèles de schnorkels existent, l'un de grand diamètre permettant l'évacuation de l'équipage réservé pour l'entraînement, l'autre ne permet que l'alimentation du moteur et de l'équipage en air et l'évacuation des gaz d'échappement. Le char, lors de la submersion, est guidé par un gyrocompas GPK-59 et un faisceau radio. Une fois sur le rivage, deux minutes suffisent pour rendre le char prêt au combat.

Une refonte plus importante est entreprise par la suite, en 1983, donnant naissance à la seconde génération de T-62. Le moteur est changé pour un V-55U doté d'un turbocompresseur, qui fournit 620 chevaux. La protection est améliorée par le montage de surblindages sur le glacis et sur le devant de la tourelle. Le dessous du char est aussi renforcé par une plaque d'acier pour limiter l'effet des mines. Le surblindage de la tourelle est en acier et creux, il contient de fines plaques en acier haute dureté inclinées noyées dans du polyuréthane, ce qui offre une meilleure protection, à savoir 380 mm contre les flèches et 450 mm contre les charges creuses^[3]. La suspension est aussi améliorée, en augmentant le débattement des galets de roulements et en montant deux amortisseurs hydrauliques supplémentaires sur la deuxième barre de torsion. Une batterie de huit lance-pots fumigènes 902B est montée sur la droite de la tourelle. La radio est changée pour une R-173 et l'équipage est doté de gilets de protection contre les radiations 1PZh-1. Cependant, la principale amélioration intervient dans le domaine de l'armement. La conduite de tir est entièrement revue : la nouvelle, appelée Volna, comprend un télémètre laser KDT-2 au-dessus du canon, un viseur TShSM-41U, un système de stabilisation Meteor M1 et un calculateur balistique BV62. Cette nouvelle conduite de tir, moyennant le montage d'un système de guidage 1K13-1 et de ses accessoires, permet le tir du missile guidé antichar tiré par canon 9M117. Ce missile, d'une masse de 28 kg, est guidé par le rayon du télémètre laser, le tireur se contentant de maintenir la conduite de tir sur l'objectif. Propulsé d'abord par une charge, puis par un moteur fusée, il peut atteindre une cible à 4 000 m et éventuellement engager des aéronefs lents, comme des hélicoptères. Désigné globalement 9K116-1 (Code OTAN AT-12), ce système diffère très peu du 9K116 Bastion (Code OTAN AT-10) monté sur le T-55. Il est juste adapté pour le calibre de l'arme qui le lance. Mais, très coûteux, il ne fut pas monté sur tous les chars.

Deux autres améliorations furent apportées par la suite aux T-62 : le montage du moteur équipant le T-72, le V-46-5M, donnant 700 ch et le remplacement des appliques de blindage par des briques de blindage réactif explosif de première génération. D'autres T-62 ont été dotés du système de protection active 1030M Drozd qui emploie huit roquettes de 107 mm déclenché automatiquement par une paire de radars pour intercepter les missiles ou les roquettes antichars approchant sur l'avant du char à des vitesses comprises entre 70 et 700 m/s. Depuis l'écroulement de l'URSS, des fabricants occidentaux commencent à fournir des équipements de modernisation et d'entretien pour ce char : la Royal Ordnance Factories fournit des tubes de 115 mm aux Égyptiens, et le Français GIAT, propose en 1986, un canon de 120 mm, le GIAT CN120-25.

Le 12 octobre 2022, à la suite des pertes durant l'invasion de l'Ukraine par la Russie, on annonce que la 103^e usine de réparation de blindés près de Tchita doit moderniser environ 800 chars T-62 en trois ans^[4].

• Objet 165 T-62A (1958) : Trois T-55 équipés de la tourelle de l'Objet 140 et appelés provisoirement T-62A.

• Objet 166 (1960) : prototype du T-62.

• T-62 (1961) : modèle original.

• T-62 .obr 1967 (1967) : nouvelle plage arrière pour faciliter l'accès au compartiment moteur.

• T-62 .obr 1972 (1972) : Refonte de la trappe du chargeur, cette dernière est désormais montée sur roulements afin pouvoir pivoter le nouvel affût de la mitrailleuse anti-aérienne DShKM. La hauteur sous tourelle au niveau du poste du chargeur passe de 1,48 m à 1,55 m, ce qui donne au toit de la tourelle une forme moins bombée à cet endroit. Le viseur monoculaire TSh2B-41 de l'opérateur tourelle est remplacé par une version améliorée, le TSh2B-41U, il est conçu pour rester pointé sur l'objectif après chaque tir, même lorsque le canon de 115 mm s'élève afin d'éjecter la douille récemment tirée hors du char. Il fonctionne avec un système de stabilisation en site fonctionnant indépendamment du système de stabilisation du canon amélioré Meteor-M. Les barbotins sont remplacés afin de s'accommoder aux chenilles à axes secs RMSh du char de combat T-72, elles possèdent une durée de vie supérieure aux anciennes OMSh utilisées sur le T-54 et le T-55^[1].

• T-62 .obr 1975 (1975) : Montage d'un télémètre laser KDT-1 sur le tube du canon de 115 mm. La boîte blindée qui renferme le télémètre a un blindage de 14 mm d'épaisseur.

• Objet 166M (1963) :

• T-62K (1964) : version de commandement, système de navigation inertiel TNA-3 et des radios supplémentaires.

• T-62D (1983) : T-62 équipé du système de protection active Drozd, il possède le moteur V-55U et la radio R-173.

• T-62D-1 : T-62D remotorisé avec un V-46-5M.

• T-62M : moteur V-55U, radio R-173, système de missile 9K116-1 Sheksna (code OTAN AT-12), système de conduite de tir Volna avec calculateur BV-62, système de stabilisation Meteor-M1, viseur TShSM-41U et 1K13 et télémètre laser KDT-2, protection renforcée à la suite de l'expérience afghane, surblindage composite sur le glacis et la tourelle et renforcement du plancher contre les mines, masse augmentée de 3,9 tonnes.

• T-62M-1 : T-62M remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62M1 : T-62M dépourvu de système 9K116-1 Sheksna.
• T-62M1-1 : T-62M1 remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62M1-2 : T-62M1 avec un surblindage composite sur la tourelle.
• T-62M1-2-1 : T-62M1-2 remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62MV : T-62M recouvert de blindage réactif explosif Kontakt-1.
• T-62MV-1 : T-62MV remotorisé avec un V-46-5M.
• T-62MK : version de commandement dérivée du T-62M.

• T-62M .obr 2022 (2022) : T-62M équipé du viseur jour-nuit 1PN96MT-02 intégrant une caméra thermique en vue de son déploiement en Ukraine^[6].

• TO-62 : version armée d'un lance-flammes coaxial au canon.
• IT-1 : chasseur de chars lance-missiles.
• Tiran 6 : dérivé israélien réalisé à partir des exemplaires capturés en 1973 à la Syrie.
• Objekt 167 : version expérimentale avec moteur V-26 de 700 ch et un nouveau train de roulements.
• Ch'ŏnma-ho : char de combat nord-coréen.
• P'okpoong-Ho : char de combat nord-coréen.
• BMPT-62 Mini terminator : T-62 transformé en escorteur de l'avant par le remplacement de sa tourelle par la tourelle B05Ya01 Berezhok montée sur le BMP-2M. Développé par la Base centrale de logistique (BCL) en Algérie et l'entreprise Russe KBP Tula^[7],[8], le BMPT-62 est un véhicule d'appui-feu similaire au BMPT russe qui est également en service dans l'armée algérienne^[9],[10].

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Dans l'Armée rouge, le T-62 seconda les T-54 et T-55. Il servit comme ces derniers et son successeur le T-72 à équiper principalement les divisions d'infanterie mécanisée, alors que les divisions blindées utilisaient principalement le T-10^{[réf. nécessaire]}, le T-64 et le T-80. Grâce à son faible coût, ce char a largement été exporté à travers le monde et a participé à de nombreux conflits en Asie et en Afrique, avec des succès divers. Son baptême du feu à lieu lors de l'opération Danube afin de préparer une possible intervention en Tchécoslovaquie. L'Iran et Israël ont utilisé ce char en le retournant contre ses propriétaires d'origine.

Le char a souvent montré ses limites, bien que cela soit souvent dû à un manque d'expérience des équipages. Lors de la tentative d'invasion du Tchad par les troupes libyennes, par exemple, les T-62 furent mis en échec par des pick-ups Toyota civils armés de canon sans recul M40, et lors des guerres israélo-arabes un grand nombre d'exemplaires fut abandonné sans combat. Durant la guerre du Golfe de 1991, les M2 Bradley réussirent à en mettre hors de combat par des rafales d'obus de 25 mm. Modernisé, le T-62 peut rester un adversaire dangereux, sauf contre les chars les mieux protégés comme le char M1 Abrams qu'il ne peut pas détruire aux distances normales de combat.

Pays utilisateurs

Abkhazie

 Afghanistan

Algérie retrait annoncé pour le courant de 2017^{[réf. nécessaire]}

Angola

Biélorussie

Corée du Nord (ayant produit également ses propres variantes, le Ch'ŏnma-ho et le P'okpoong-Ho)

Cuba

Égypte

Éthiopie

Géorgie

Inde

Irak

Iran

Kazakhstan

Libye

Mongolie

République arabe sahraouie démocratique

Russie, retrait annoncé pour le courant de 2013, ressorti des réserves lors de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022^[11].

Syrie

Ukraine

Ouzbékistan

Viêt Nam

Yémen

Pays l'ayant retiré du service

Bulgarie

Hongrie

Israël

Pologne

Tchécoslovaquie

v · m 1941-1945 → Véhicules blindés soviétiques de la guerre froide → Post-sovétique
Chars d'assaut Chars légers PT-76 Chars moyens T-54 T-55 T-62 T-64 Chars de combat T-62M T-64A et versions supérieures T-72 T-80 Chars lourds IS-3 IS-4 T-10 Chasseurs de chars/Chars lanceurs de missiles SU-122-54 (ru) IT-1 Chars lance-flammes OT-54 (ru) TO-55 (ru) T0-62
Véhicules blindés de combat Véhicules blindés de transport de troupes Véhicules à chenilles BTR-50 MT-LB MT-LBu GT-MU (en) PTS Véhicules à roues BTR-40 BTR-152 BTR-60 BTR-70 BTR-80 Véhicules de combat d'infanterie BMP-1 BMP-2 BMP-3 Véhicules de reconnaissance BRDM-1 BRDM-2 Véhicules lanceurs de missiles guidés Véhicules basés sur le BRDM-1 2P17 (ru) 2P27 2P32 (ru) 9P110 (ru) Véhicules basés sur le BRDM-2 9P122 (ru) 9P124 9P133 (ru) 9P137 (ru) 9P148 (ru) Véhicule basé sur le MT-LB 9P149 (ru) Véhicule basé sur le GAZ-69 2P26
Véhicules aéroportés Véhicule blindé de transport de troupes BTR-D Véhicules de combat d'infanterie BMD-1 BMD-2 BMD-3 Canons automoteurs ASU-57 ASU-76 (ru) ASU-85 Système d'artillerie Canon d'artillerie 2S9 Véhicule de contrôle de tir 1V119 Rhéostat (ru) Autres Véhicules radio BMD-1R R-440-ODB Véhicules de commandement et d'état-major BMD-1KSh (ru)
Véhicules de commandement, renseignement, contrôle et guerre électronique Postes de renseignement mobiles pour l'artillerie APNP-1 APNP-2 PRP-3 (1J3) Arbre PRP-4 (1V121) Nard PRP-4M (1V145) Deutérium (ru) SNAR-10 (1RL232) Léopard (ru) Véhicules de renseignement électronique Système Koltchouga (ru) Véhicules de commandement et d'état-major BTR-50PU (ru) R-145BM Tchaïka BMP-1KSh (ru) KhTV-64 Systèmes de contrôle de tirs de bataillon d'artillerie Système 1V17 (ru) 1V18 Erable-1 1V19 Erable-2 1V110 Bouleau 1V111 Aulne Système 1V17-1 (ru) 1V18 Erable-1 1V19 Erable-2 1V110 Bouleau 1V111-1 Aulne Système chenillé 1V12 (ru) 1V13 (ru) 1V14 (ru) 1V15 (ru) 1V16 (ru) Radars de contrebatterie 1RL239 Lynx (ru) 1L219M Zoo-1 Véhicules de brouillage Système R-330 (ru) Système R-330 (ru) Système Liman (ru) Système Liman (ru) Autres SPR-1 (1L21) SPR-2 (1L29) Mercure-B
Véhicules du génie Véhicules poseurs de mines GMZ (ru) GMZ-2 (ru) GMZ-3 Véhicules de déminage UR-07 (ru) UP-67 (ru) UR-77 UR-88 UR-93 BMR-1 (ru) BMR-2 (ru) Véhicules de déblaiement IMR-1 (ru) IMR-2 IMR-3 UR-88 UR-93 BMR-1 (ru) BMR-2 (ru) BAT-M (ru) BAT-2 (ru) Véhicules poseurs de pont MTU-1 (ru) MTU-20 MTU-55 MTU-72 (ru) Véhicules de reconnaissance radioactive et chimique BRDM-2RKhB (ru) KDKhR-1N (ru) RKhM RKhM-2 (ru) RKhM-3 RKhM-4 (ru) RPM-2 Véhicules de dépannage BREM-1 BREM-2 (ru) BREM-M (ru) BREM-D (ru) BREM-K (ru) Tracteurs blindés BTS-2 (ru) BTS-4 (ru) BTS-5 (ru) AT-T AT-P (ru) ATS-59G (ru) MT-T (ru) MT-S (ru) MT-SM (ru) T-34-T (ru) BTT-1 (ru) BTT-1T (ru) Véhicules d'assistance technique MTP-1 (ru) MTP-2 (ru) MTP-3 (ru) MTP-A5 (ru) Grues mobiles KT-15 SPK-5 (ru) SPK-12G (ru) Véhicules creuseurs de tranchées MDK-2M (en) BTM-3 Véhicules de reconnaissance technique IRM-1 VTS (Ladoga) (ru) Véhicule de reconnaissance sous-marine IPR-1 (ru) Tanker blindé BTZ-3 (ru) Poseurs de câbles de communications LKM-1 LKM-3 P-256G
Artillerie automotrice Canons automoteurs/Mortiers automoteurs 2S1 Gvozdika 2S3 Akatsia 2S4 Tioulpan 2S5 Guiatsint-S 2S7 Pion 2S19 Msta 2S17 Nona-SVK (ru) A-222 Bereg Lance-roquettes multiples BM-14 BMD-20 (en) BM-21 Grad BM-24 (en) BM-24T (ru) BM-25 (en) BM-27 Ouragan TOS-1 BM-30 Smertch Tracteurs-érecteurs-lanceurs Système 2K1 (en) Système 2K4 (ru) Système 2K6 (en) Système 2K17 Système 8K11 Système 9K52 Système 9K72 (en) Système 9K76 Système 9K79 Système 9K714 Système FKR-2V
Véhicules antiaériens Canons automoteurs anti-aériens ZSU-57-2 ZSU-23-4 Système 2K11 Kroug 2K11 Kroug 2K11 Kroug-A 2K11 Kroug-M 2K11 Kroug-M1 2K11 Kroug-M2 Système 2K12 Koub 2K12 Koub 2K12 Koub-M 2K12 Koub-M1 2K12 Koub-M2 2K12 Koub-M3 Système 9K37 Bouk 9K37 Bouk 9K37 Bouk-M1 9K37 Bouk-M1-2 9K37 Bouk-M2 S-300V (ru) S-300V (ru) S-300V-1 (ru) S-300VM (ru) Système 9K330 Tor 9K330 Tor 9K330 Tor-M1 9K330 Tor-M2 Système 9K31 Strela-1 9K31 Strela-1 Système 9K33 Osa 9K33 Osa 9K33 Osa-A 9K33 Osa-AK 9K33 Osa-AKM Système 9K35 Strela-10 9K35 Strela-10 9K35 Strela-10M 9K35 Strela-10M2 9K35 Strela-10M3 Système 2K22 Toungouska 2K22 Toungouska 2K22 Toungouska-M 2K22 Toungouska-M1 Postes de contrôle pour systèmes divers PPRU-1 PU-12 9S482M6 (PU-12M6) (ru)
Prototypes (cf. Index GABTU) Véhicules blindés de transport de troupes K-75 (ru) K-78 (ru) BTR-112 (ru) BTR-E152V (ru) ZIS-153 (ru) ZIL-153 (ru) Object 112 (BTR-112) (ru) Object 1015 (ru) Véhicules de combat d'infanterie GAZ-50 (ru) Object 19 (ru) Object 659 (ru) Object 680 (ru) Object 681 (ru) Object 688 (ru) Object 768 (ru) Object 769 (ru) Object 911 Object 914 (ru) Object 1200 (ru) Véhicule de combat de soutien de char Object 781 (ru) Object 782 (ru) Chars légers R-39 (soviétique) (ru) K-90 (ru) Object 8M-906 (ru) Object 685 Object 788 (ru) Object 906 Object 907 Object 911B Object 934 Object 934B T-100 Chars moyen/Chars de combat Objet 140 Object 142 (ru) Objet 167 Object 292 (en) Objet 416 Object 430 (ru) Object 435 (ru) Object 907 (Char moyen) Chars lourds IS-6 IS-7 Object 0-50 (ru) Object 103 (ru) Object 266 (ru) Object 277 Object 278 Objet 279 Object 770 Chars lanceurs de missiles Object 170 (ru) Object 282 (ru) Object 287 (en) Object 757 (ru) Object 772 (ru) Objet 775 Object 780 (ru) Object 906B Artillerie automotrice 2B1 Oka Object 261 (ru) Object 263 (ru) Object 268 Object 327 (ru) Object 574 (ru) Object 704 SU-100P (en) SU-152P (ru) SU-152G (en) SU-152 Taran (en) ASU-57P (ru) BSU-11-57F (ru) 2A3 Condensateur 2P (en) Canon automoteur avec canon D-80 de 535 mm basé sur ZIL-135L (ru) 2S2 Violet (ru) 2S8 Astra (ru) 2S11 (ru) 2S12B (ru) 2S14 Jalo-S 2S15 Norov (en) 2S17 Nona-SV (ru) 2S17-2 Nona-SV (ru) 2S18 (ru) 2S21 (ru) 2S22 2S26 2S27 (ru) 2S30 Véhicules antiaériens Object 530 (ru) Object 130 ZPRK Roman ZSU-37-2 (en) Véhicules lasers 1K11 Stilet (ru) SLK Sangvin (ru) 1K17 Sjatie Autres Objet 117 (ru) Objet 280 (ru) Objet 306 Objet 610 (ru) Objet 940 (ru) SNAR-15 Selenite (ru) Objet 032 (ru) Objet 033 (ru) A3M (ru) BREM-3 (ru) 2P21 (en)
Différentes classifications utilisées : Index GABTU Indice GRAU

v · m Chars d'assaut soviétiques de la guerre froide
Chars légers PT-76 PT-76 PT-76B
Chars moyens T-54 Chars de combat T-54 (1947) T-54 (1949) T-54 (1951) T-54A T-54B Chars de commandement T-54K T-55 T-55 T-55A (1961) T-55A (1969) T-55M T-55AM T-62 Chars de combat T-62 T-62 (1967) T-62 (1972) T-62 (1975) T-62A T-62D Chars de commandement T-62K T-64 T-64
Chars de combat principaux T-62M et versions supérieures Chars de combat T-62M T-62M1 T-62MV T-62MV-1 T-62M-1 T-62M-2 T-62M-2-1 Chars de commandement T-62MK T-64A et versions supérieures Chars de combat T-64A T-64B T-64B1 Chars de commandement T-64AK T-64BK T-64B1K T-72 Chars de combat T-72 T-72V T-72A T-72B Chars de commandement T-72K T-72AK T-72BK T-80 Chars de combat T-80 T-80B T-80BV T-80U T-80UD Chars de commandement T-80UK T-80UDK
Chars lourds IS-3 IS-3 IS-3M IS-4 IS-4 IS-4M T-10 Chars de combat T-10A T-10B T-10M Chars de commandement T-10MK
Chasseurs de chars/Chars lanceurs de missiles SU-122-54 (ru) IT-1
Chars lance-flammes OT-54 (ru) TO-55 (ru) TO-62

v · m 1945-1991 → Véhicules militaires de l'Armée russe
Char de combat	T-72 T-80 T-90 En livraison : Armata/T-14 Armata
Canon automoteur et artillerie de campagne remorquée	Sur roues : MAZ-543/A-222 Bereg 2S43 Malva Chenillé : T-80/2S19 Msta MT-LBu/2S1 Gvozdika Châssis GM/2S3 Akatsia Châssis GM/2S5 Guiatsint-S T-80/2S7 Pion Remorqué : 2A36 Giatsint-B 2A65 Msta-B D-30 MT-12 Rapira En projet : Armata/2S35 Koalitsia-SV
Mortier automoteur et Remorqué	BMP-3/2S31 Vena MT-LBu/2S4 Tioulpan 2S40 Floks 2S41 Drok Aérolargable: 2S9 2S23 Nona-SVK En livraison: 2S42 Remorqué : 2B11 Sani 2B9 Vassilek 2S12 Sani 2B14 Podnos 2B16 Nona-K 2B23 Nona-M1 2B24 2B25
Chasseur de chars	Aérolargable : 2S25 Sprout-SD BRDM-2/9M113 Konkours
Lance-roquettes multiple	Sur roues : ZIL 131/BM-14 Oural-375/BM-21 Grad ZIL-135/BM-27 Ouragan MAZ-543/BM-30 Smertch KamAZ-63501/9A52-4 Tornade Ural-4320/Tornado-G TOS-2 Tossotchka Chenillé : T-72/TOS-1
Char lance-flammes	T-72/BMO-T
Véhicule de combat d'infanterie	BMP/BMP-1 BMP/BMP-2 BMP/BMP-3 T-55/BTR-T T-72/Armata/BMPT En projet : Armata/Kourganets-25 Armata/T-15 Armata Aérolargable : BMD-1 BMD-2 BMD-3 BMD-4 Infanterie de marine : PT-76 Drone terrestre : Uran-9 Marker (véhicule militaire) Platform-M
Véhicule blindé de transport de troupes (Infanterie mécanisée blindée et armée)	Kamaz Typhoon Ural Typhoon MT-LB BTR/BTR-60 BTR/BTR-70 BTR/BTR-80 BTR/BTR-90 Aérolargable : BTR-D BTR-MD Typhoon-VDV K-4386 AMN-590951 (VPK-Oural) En projet : Armata/Kourganets-25, Boomerang (véhicule)
Véhicule militaire de reconnaissance/reconnaissance blindée et véhicule de patrouille	BRDM-2 BPM-97 Bulat GAZ 2330 TIGR Iveco VTLM Lince Falcatus (véhicule) AM-1 (quad) TTM-1901 Véhicule de détection, identification et prélèvement de risques NRBC : BTR-80/RKhM-6
Véhicule de transport de troupes/Véhicule utilitaire léger en tout-terrain non-blindé	UAZ-469 UAZ-452 UAZ Patriot PTS (véhicule amphibie) PTS-M LuAZ-967 En projet : UAZ Scorpion-2M
Véhicule de liaison (Infanterie motorisée)/livraison	IMZ M-72 Ural IMZ-8.1037 Forces spéciales : IZH-SM1
Véhicule antiaérien	Châssis GM/ZSU-23-4 KamAZ-6560 et Vityaz DT/Pantsir S-1 Châssis GM/2K22 Toungouska Châssis GM, MZKT-6922 et Vityaz DT/9K330 Tor-M1 (missile-radar-pc) Châssis GM et MZKT-6922/9K37 Bouk-M1-2 (missile-radar-pc) BRDM-2/9K31 Strela-1 BAZ-5937/9K33 Osa MT-LB/9K35 Strela-10 KamAZ-65225/Peresvet (laser) Aérolargable: BTR-D En projet : BMP/2S38
Tracteur-érecteur-lanceur de missiles	Véhicule antiaérien : MAZ-7310 et Vityaz DT/S-300 (missile-radar-pc) BAZ-6909/S-400 (missile-radar-pc) En projet : BAZ-69096/S-500 Missile de croisière tactique (Défense côtière): ZIL-135/4K44b Redout, MAZ-543/4K51 Roubej, MZKT-7930/3K60 Bal, MZKT-7930/K-300P Bastion-P Missile de croisière stratégique : MAZ-543/RK-55 Missile balistique tactique à courte portée : BAZ-5937/OTR-21 Totchka MZKT-7930/9K720 Iskander Missile balistique intercontinental/stratégique : MAZ-7917/RT-2PM Topol/Topol-M MZKT-79221/RS-24 Iars En projet : KamAZ-7850/Topol-M
Véhicule radar	BAZ-6909/6402 MT-LBu/PPRU-1 KamAZ-5350/Kasta 2E MT-LBu/Zoopark-1 MZKT-7930/Monolit Oural-375/P-18 Nebo M
Véhicule de transmissions	KamAZ-63501/MIK-MKS KamAZ-4350
Guerre électronique	BAZ-6910/KamAZ-6350/Krasukha KamAZ-6350/Moskva-1 MT-LB/BTR/Borissoglebsk 2 KamAZ-5350/RB-636AM2 Svet-KU MT-LB/SPR-2 BTR/Infauna Ural-4320/Avtobaza KamAZ-5350/R-330Zj (Jitel) Ural-4320/R-330KMK (Diabazole) KamAZ-5350/RB-341V KamAZ-5350/Mourmansk-BN MAZ-6317/Repellent-1 En essais : KamAZ-6350/Divnomorye
Véhicule de commandement	Poliana-D4 Ranjir MT-LBu
Transporteur de char	KZKT-7428 MAZ-537 KamAZ-65225
Tracteur d'artillerie	9T260 TZM-T
Véhicule et char du génie militaire et engin de chantier	BTR-50 T-72/IMR-2 T-90/IMR-3 MAZ-538 Jouk (IRM) MAZ-538/TMK-2 (trancheuse) KamAZ-6350/KRVD (fascine) Pontonnier : KrAZ-255/PMP (pont flottant) KamAZ-6350/PP-91M PMM-2M GSP-55 MZKT-7930/TMM-6 Véhicule blindé pontonnier : MTU-90 MTU-55 Véhicule générateur de fumée : KamAZ-5350/TDA-3 GAZ-66/TDA-M Véhicule de décontamination : Ural-4320/TMS-65U KamAZ-6350/USSO Ural-4320/ARS-14U Drone terrestre : Uran-14
Char de dépannage/Véhicule de dépannage	BREM
Véhicule de minage/Char de déminage	Minage : GMZ-3 ISDM Zemledeliye Déminage : 2S1 Gvozdika/UR-77 T-72/BMR-3 Drone terrestre : Uran-6 T-90/Prokhod
Pompiers	MT-LBu GPM-54
Logistique	Ural-4320 Ural-5323 KrAZ-255 Oural-375 GAZ-3308 ZIL 131 GAZ-66 ZiL-4334 KamAZ-4350 KamAZ-5350 KamAZ-6350 KamAZ-65225 Vityaz DT GAZ-3351 KamAZ-4310
Transporteur de drone aérien	MT-LB/Yakovlev Pchela-1T ZIL-135/Tupolev Tu-143
Troupes spatiales	ZIL-2906 ZIL-4906
Entraînement militaire	Châssis GM/2K11 Kroug (missile-guidage)
Retiré du service à partir des années 2000	T-54/T-55 T-62 T-64 Châssis GM/2K12 Koub AT-T/P-40 Bronia Train blindé/RT-23 Molodets
Forces armées de la fédération de Russie : Marine Air Terre Missiles stratégiques Troupes aéroportées Forces spatiales

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