Исторический музей (станция метро)

«Исторический музей»
укр. Історичний музей Салтовская линия
Харьковский метрополитен
Район	Шевченковский
Дата открытия	11 августа 1984 года
Проектное название	«Советская-2»
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	30 м
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Ширина платформы, м	13 м
Архитекторы	В. А. Спивачук П. Г. Чечельницкий И. Т. Карпенко
Инженеры‑конструкторы	В. Д. Пашков В. Д. Штучкин Л. П. Гришина
Переходы на станции	#880000 Площадь Конституции
Выход к улицам	площадь Конституции Сумская улица Университетская улица переулок Мечникова Бурсацкий спуск
Наземный транспорт	А: 20э, 89э, 119э, 202э, 217э, 219э, 238э, 241э, 249э, 272э Тм: 5, 6 Тб: 11, 17, 50
Режим работы	5:30—0:00
Код станции	нет
Соседние станции	Университет
Медиафайлы на Викискладе

Салтовская линия
Условные обозначения
Дружбы Народов Салтовская Студенческая Академика Павлова Академика Барабашова ТЧ-2 «Салтовское» Харьковский метромост р. Харьков Киевская Ярослава Мудрого Университет Исторический музей Площадь Бугримовой Новобаварская Новожаново

«Исторический музей» (укр. Історичний музей  (слушать)^{о файле}) — станция Харьковского метрополитена, южная конечная Салтовской линии. Над станцией расположена площадь Конституции.

Станция открыта 11 августа 1984 года^[1]. Своё название получила благодаря расположенному рядом Харьковскому историческому музею. Проектное название — «Советская-2».

Станция связана двумя переходами — в центре и торце зала — с соседней станцией Холодногорско-Заводской линии «Площадь Конституции». Четыре эскалаторные ленты ведут в просторный подземный вестибюль, расположенный под площадью Конституции. Он связан с подземным переходом, выходы из которого ведут на площадь, к началу Сумской улицы, на улицу Университетскую и к Бурсацкому спуску.

Конструкция станции — колонная глубокого заложения. Шаг колонн — 5,25 метров.

В отделке стен и колонн зала применен светлый мрамор «Коелга». С ними контрастируют путевые стены, облицованные коричневым мрамором Хустовского месторождения «Большой каменец». Путевые стены расчленены геральдическими рельефами из бронзового литья.

После ремонта путевые стены лишились выступов и стали плоскими, стены облицованы красным гранитом и стали более темными со вставками серого гранита и белого мрамора. Также верхняя часть пилонов лишилась мраморной облицовки. Мрамором облицована только вертикальная часть.

• Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].- Х.: Прапор, 1985. — 151 с, ил.

• Станция на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен