Кикшеринг

В другом языковом разделе есть более полная статья Scooter-sharing system (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (3 апреля 2023)

Кикшеринг (стяжение от кикскутер-шеринг, от англ. kick scooter sharing — передача другому самокатов) — система краткосрочной аренды электросамокатов по аналогии с каршерингом и велошерингом. Кикшеринг может работать с привязкой к станциям проката или по системе «dockless», то есть бесстанционно. Последнее время набирает популярность бесстанционная система.

Чтобы арендовать электросамокат, нужно загрузить мобильное приложение. Оно показывает пользователю карту ближайших электросамокатов и парковок. Перед арендой необходимо привязать банковскую карту для оплаты взятия в прокат. Далее нужно отсканировать QR-код на самокате или нажать на электросамокат в самом приложении, после чего выбрать тариф и можно ехать. В начале поездке в большинстве случаев взимается залог и по желанию оформляется разовая страховка. По окончании поездки пользователь паркует самокат в разрешённом сервисом месте — обычно в таком месте есть другие самокаты. После завершения аренды списывается оплата за поездку и возвращается залог.

Электросамокаты оснащены встроенными чипами GPS и сотовой связью, что позволяет им транслировать свое местоположение в режиме реального времени во время поездки. С помощью GPS и отслеживания сотовой связи компании могут собирать статистику использования, отслеживать, какой скутер кто и насколько арендовал, и взимать с клиентов соответствующую плату за время, затраченное на поездку. Также в самокатах присутствуют встроенные функции для предотвращения краж и взлома. Пользователи могут разблокировать самокаты и ездить на них только с помощью приложения. Многие скутеры имеют встроенную сигнализацию, которая срабатывает, если кто-то попытается переместить самокат, а также велозамок.

В последние годы в Интернете завирусились способы так называемых абузов, то есть злоупотребления возможностями, авторы которых находят лазейки в системе работы аренды^[1]. При помощи различных абузов получается иногда легально, а иногда нет снизить стоимость поездки^[1]. В основном, способы связаны с ошибками транзакций, фейковыми аккаунтами и номерами, безымянными картами и лимитом на покупки. Основным способом борьбы с «абузами» является взимание залога. В 2023 году стало известно ещё об одном способе мошенничества: мошенники стали расклеивать фейковые QR-коды на электросамокаты^[2]. Впрочем избежать мошенников довольно просто: вместо того, чтобы сканировать QR-код, достаточно просто вручную ввести номер элетросамоката, указанный на руле.

Термин «кикшеринг» происходит от английских терминов «kick scooter» (самокат) и «share» (делиться), и по аналогии с каршерингом (краткосрочная аренда автомобилей) обозначает краткосрочную аренду самокатов. До мая 2018 года у этого явления не было названия на русском языке. Первым термин «кикшеринг» начало использовать издание «Трушеринг»^[3]. Затем его стали употреблять «РБК»^[4], «TJ»^[5], «Российская газета»^[6], Авто Mail.ru^[7] и другие СМИ.

15 мая 2018 года среди читателей телеграм-канала «Каршеровод», посвящённого шерингу, был проведён опрос о том, как лучше называть по-русски новый сервис: самокатшеринг, кикшеринг или кикскутершеринг. За кикшеринг проголосовали 69 % респондентов^[8].

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

В 2012 году Scoot Networks^[англ.] выпустила транспортное средство в стиле мопеда, которое стало одним из первых электросамокатов. В 2016 году Neuron Mobility представила док-станции для электросамокатов в Сингапуре.

Первым крупным кикшеринговым сервисом в мире стал американский Bird^[англ.]. Его основал бывший вице-президент по развитию Uber Трэвис Вандерзанден^[англ.], который привлёк к стартапу $115 миллионов. Bird запустился в сентябре 2017 года в Санта-Монике, сейчас работает в Лос-Анджелесе, Сан-Диего, Сан-Франциско и других городах США. За первые полгода сервисом воспользовались около 50 тысяч человек, количество случаев аренды за этот период составило около 250 тысяч. К лету 2018 года у компании было 1600 электросамокатов. Вместе с популярностью электросамокатов стало расти и количество инцидентов^[9].

В 2018 году уже компания Lime собрала более 11,5 миллионов поездок. Кроме того, Lyft и Uber, крупнейшие компании по совместному использованию поездок в США, представили свои собственные кикшеринг-сервисы в том же году. В 2021 году производитель компьютеров Acer начал производство электросамокатов^[10].

В последнее время в России сервисы аренды электросамокатов набрали широкую популярность и с каждым годом расширяют возможности, увеличивают количество единиц транспорта и совершенствуют представленные модели. На 2023 год кикшеринг-сервисы функционируют на территории более 100 российских городов, а самокаты в Москве являются одними из самых современных в мире. Основными электросамокатами являются модели бренда Ninebot^[англ.].

Первыми прокат самокатов и электросамокатов предлагали сервисы Делисамокат и некоторые другие в Москве, при поддержке Мосгортранса. Москва является одним из первопроходцев в деле кикшеринга в мире.

Первым крупным же кикшеринг-сервисом в России стал Юрент. Изначально Юрент позволял взять в аренду велосипеды, а затем и электросамокаты в Краснодаре, Сочи, Адлере, Анапе и на курорте Роза Хутор. В 2019 году сервис привлёк первые инвестиции от создателей приложения «Сравни такси» Андрея Азарова и Михаила Гейшерика. В 2020 году они и группа частных инвесторов вложили в сервис 150 млн рублей, которые позволили ему начать федеральную экспансию. В июне 2020 году Юрент запустился в Москве, затем в Казани, Ростове-на-Дону и Санкт-Петербурге.

Осенью 2020 года электросамокаты начали набирать невероятную популярность. В период с 2019 по 2022 год свою работу начали несколько сервисов, в том числе Whoosh и SunRent. В 2022 году Яндекс.Go запускает свои электросамокаты в Москве, Краснодаре и Санкт-Петербурге. Казахстанский сервис Jet^[11], основанный предпринимателями из Казахстана Мейрамбеком Абелкасовым и Сериком Успановым^[12], разместил свои самокаты в городах Казахстана, Беларуси, Сербии, Узбекистана и Грузии. Его конкурент, Whoosh, в 2022 запустил электросамокаты в Казахстане^[13], в 2023 — и электровелосипеды^[14].

В 2023 году Юрент и Whoosh закупили новые электросамокаты Ninebot^[англ.] SL 90. Самокаты разных сервисов стали появляться во многих новых городах России. Количество электросамокатов в Москве в сумме превысило 60 тысяч штук, что сделало Москву обладательницей самого большого парка электросамокатов в мире, обогнав Сеул и Берлин. Сервис Whoosh стал предлагать и электровелосипеды^[16]. С октября 2023 года Whoosh начал оснащать свои электросамокаты шлемами^[17].

В 2024 году Whoosh разместил крупные номерные знаки на своих электросамокатах в Москве. Номера могут считываться так же легко, как автомобильные^[18].

Ожидается, что к 2030 году мировой рынок скутеров будет оцениваться в 300—500 миллиардов долларов США. По другим оценкам, рынок самокатов может возрасти до примерно 42 миллиардов долларов США^[19].

Однако с начала 2020-х годов различные города России и мира вводят различные ограничения для электросамокатов, иногда запрещают их использование. Так, в 2020 году наблюдался резкий рост популярности сервисов кикшеринга в России^[20], однако он сопровождался мощнейшим ростом ДТП с электросамокатами^[21]: было зафиксировано 410 ДТП, пострадали 430 человек (в 2019 году — 147 ДТП, 147 пострадавших)^[22][23]. Рост ДТП с кикшерингом в России продолжился и в 2021, 2022^[24] и в 2023 годах^{[22][25][26][27]}.

В 2020 году в России власти начали предпринимать более активные шаги к регулированию рынка: Министерство транспорта Российской Федерации представило свой проект регулирования средств индивидуальной мобильности (куда входят электросамокаты)^[28].

Противоречивыми стали события, произошедшие в сфере кикшеринга в 2021 году. Так, в мае 2021 года на Невском проспекте в Санкт-Петербурге самокатчики сбили, а затем избили писателя Валерия Айрапетяна^[29]. Самокатчики были задержаны и находились под следствием до марта 2022 года. В марте 2022 года они были освобождены из-под стражи, выплатив штрафы по 25 тысяч рублей, выплатив 70 тысяч рублей ущерба и сделав благотворительный взнос (размер не уточняется)^[30]. Также известно, что они раскаялись в содеянном и попросили прощения у потерпевшего^[30].

Инцидент с писателем Валерием Айрапетяном стал одним из наиболее резонансных дел, связанных с кикшерингом. В рамках расследования у сервисов кикшеринга прошли обыски: их обвиняли в нарушении части 1 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности)^[31][32]. Полиция Санкт-Петербурга стала даже арестовывать и убирать самокаты с улиц^[33]. С 9 по 11 июня 2021 года аренда электросамокатов в Санкт-Петербурге была приостановлена^[34]. По итогам 2021 года Санкт-Петербург стал лидером по количеству ДТП с электросамокатами^[35].

Санкт-Петербург стал далеко не единственным регионом, столкнувшимся с ростом количества инцидентов с электросамокатами. Власти различных регионов принимали различные меры для борьбы с проблемой. Так, в Казани в 2021 году нередко наказывали водителей электросамокатов, как автомобилистов: известно как минимум о двух случаях лишения водительских прав за пьяную езду на электросамокате^[36]. В Томске, так же как и в Санкт-Петербурге, полиция также стала убирать электросамокаты с улиц, хотя позднее и вернула^[37]. В 2022 году в Москве житель был приговорён к лишению свободы сроком на 1 год условно за пьяную езду на электросамокате^[38].

Первые предложения ввести ПДД для электросамокатов относятся к 2018 году^{[39][40][41][42]}. В 2022 году были приняты, с 1 марта 2023 года вступили в силу поправки к Правилам дорожного движения Российской Федерации, с новыми правилами и условиями для средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства)^[43][44][45]. Впрочем, уже в 2023 году стали популярны идеи запретить электросамокаты, таким образом, сводя кикшеринг на нет^[46]. В Париже в рамках референдума жители проголосовали против кикшеринга в французской столице^[47][48], работа кикшеринга в Париже была прекращена 1 сентября 2023 года^[49][50]. С подобной инициативой выступили позднее жители района Хамовники города Москвы^[48]. По данным опроса SuperJob, около 37 % опрошенных поддерживают идею запретить электросамокаты^[51] (доля противников электросамокатов позднее выросла^[52]). В Омске компания-сервис электросамокатов Whoosh выплатила 350 тысяч рублей родителям девочки, которую самокатчик сбил в 2022 году, при этом самого самокатчика, сбившего ребёнка, не нашли^[53]. С 2023 года в Москве штрафуют родителей, если их дети нарушают правила на электросамокатах^[54].

Предложений, связанных с регулированием электросамокатов, становится всё больше^[55][56]: Министерство транспорта Российской Федерации предложило ужесточить правила и штрафы для электросамокатов, ЦБ РФ не исключает даже идею ОСАГО для электросамокатов^[57]. Продолжают расширяться «медленные» зоны^[58].

В 2023 году, не выдержав конкуренции в Санкт-Петербурге, закрылся кикшеринг Molnia^[59].

В 2024 году Пермь стал одним из городов России, где кикшеринг прекратил работу: в марте 2024 года Пермская городская дума запретила парковку СИМ в центре Перми, а также на 38 улицах в остальных районах города^[60]. Сервисы кикшеринга Whoosh и «Юрент» приостановили работу, в апреле 2024 года Whoosh запустил велопрокат^[61]. Оба сервиса подали судебные иски к Пермской гордуме, и хотя проиграли его, планируют подать апелляцию^[62].