Ofo (компания)
Ofo | |
---|---|
Тип | dockless bicycle sharing system[вд] и бизнес |
Основание | 26 марта 2014[1][2][…] |
Упразднена | 2020 |
Расположение | КНР, Пекин |
Ключевые фигуры | Dai Wei |
Отрасль | транспорт (МСОК) |
Продукция | услуги по предоставлению общих велосипедов |
Сайт | ofo.com |
Медиафайлы на Викискладе |
Ofo (/ˈoʊfoʊ/) — пекинская компания, предоставлявшая велосипеды напрокат. Компания была основана в 2014 году. С 2017 года она ввела в эксплуатацию более 10 миллионов велосипедов в 250 городах и 20 странах. Для использования велосипедов пользователям было необходимо установить специальное приложение для смартфонов, через которое можно было найти поблизости велосипед и разблокировать его. За использование взималась почасовая оплата. По состоянию на 2017 год компания оценивалась в 3 млрд долл. и имела более 62,7 миллиона активных пользователей в месяц[3][4]. В 2019-2020 году компания обанкротилась и прекратила деятельность[5][6][7].
История
[править | править код]Компания была основана в 2014 году в качестве проекта пятью членами велосипедного клуба Пекинского университета, первоначально проект был нацелен на велосипедный туризм, позже было принята модель совместного использования[8]. Компания была названа «ofo», так как надпись напоминала велосипед[9][10][11]. ofo была запущена в июне 2015 года в Пекине и к октябрю уже набрала 20 000 пользователей и 2000 велосипедов[12]. В 2016 году, велосипеды компании стали появляться в других городах Китая, заявив, что к концу года будет задействован парк из 85 000 велосипедов. В сентябре 2016 года компания привлекла инвестиции в размере 130 млн. долл. от ведущих китайских компаний Xiaomi и Didi Chuxing, это позволило ей выйти за пределы Китая[13]. Финансирование серии D в феврале 2017 года во главе с Didi Chuxing и российским инвестором Digital Sky Technologies привлекло 450 млн. долл. США и компания была оценена в 1 млрд. долл. ofo начал расширяться за пределами Китая в 2017 году, с запуском в Сингапуре в феврале 2017 года, на территории Кембриджского университета, Соединённое Королевство[14] — в апреле, Сиэтле, США — в августе, Сиднее, Австралия — в октябре[15][16][17].
В июле 2017 года ofo объявила о дополнительном финансировании в размере 700 миллионов долларов в раунде под руководством Alibaba, Hony Capital и Citic PE. В феврале 2018 года Техасский университет A&M сотрудничал с ofo, и выпустил платформу для обмена велосипедами в университетском городке. Кроме того, в марте 2018 года во главе с Alibaba было привлечено еще 866 млн. долл. США.
Использование
[править | править код]Чтобы найти поблизости велосипеды, использовалось мобильное приложение компании. Каждый велосипед имел QR-код на раме, который нужно было отсканировать, чтобы разблокировать велосипед. Эта функция также доступна в других совместных приложениях, таких как WeChat и Alipay в Китае. Каждый велосипед оснащался спутниковым позиционированием GPS, которое позволяло пользователям видеть велосипеды поблизости. Пользователи платили в приложении, используя свои кредитные карты. Для завершения аренды они могли оставить его в любом месте. Велосипеды использовали NarrowBand IoT для питания замков, разработанных Huawei и China Telecom[18].
Бизнес
[править | править код]ofo обладала сетью в более чем 7.5 миллионов велосипедов, и с момента создания компании в июне 2015 года было осуществлено около 500 миллионов поездок. Их услугой воспользовалось более 30 миллионов пользователей в 46 городах по всему миру. Приложение зафиксировало более 100 миллионов поездок в 2017 году[19].
ofo сотрудничало с Alipay, крупнейшей в Китае платформой онлайн-платежей[20].
Споры
[править | править код]Как и многие другие компании по совместному использованию велосипедов, включая ReddyBike и Obike, велосипеды ofo вызвали недовольства в некоторых городах, включая Мельбурн, Австралия; Даллас, Техас; Сан-Диего, штат Калифорния, в связи с тем, что велосипеды повсюду бросали, и они загораживали дорогу[21][22]. Из-за беспорядков учинённых брошенными велосипедами, некоторые города в Китае начали регулировать количество велосипедов, размещённых в городе[23].
Примечания
[править | править код]- ↑ http://www.ofo.so/#/
- ↑ https://www.tianyancha.com/human/1948045272-c3090177796
- ↑ Lazo, Luz (2017-10-09). "Chinese bike-share giant Ofo is rolling into D.C." Washington Post (англ.). Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ "Parents of Ofo's bike user sue company for negligence after accident". South China Morning Post (англ.). Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ Wang, Yue. How China's Bike-Sharing Startup Ofo Went From Tech Darling To Near Bankruptcy (англ.). Forbes (20 декабря 2018). Дата обращения: 4 августа 2024.
- ↑ The sorry state of a Chinese bike-sharing startup once worth $2 billion (англ.). Quartz (19 июня 2019). Дата обращения: 4 августа 2024.
- ↑ Jiajun Ma. Analysis of the Failure of Ofo Sharing Bicycle Company and Possible Solutions (англ.) // 2020 2nd International Conference on Economic Management and Cultural Industry (ICEMCI2020) : сборник. — 2020. — 30 November. — ISSN 2352-5428. — doi:10.2991/aebmr.k.201128.030.
- ↑ "You won't last 3 days, they told ofo co-founder, now a multimillionaire at 25". Channel NewsAsia (англ.). Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ "A new bike-sharing company called 'ofo' is rolling into cities around Boston - The Boston Globe". BostonGlobe.com. Архивировано 1 декабря 2017. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ Tom Phillips. Bike-sharing revolution aims to put China back on two wheels (англ.). the Guardian (28 декабря 2016). Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ Subscribe to read (англ.). Financial Times. Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ “ofo bicycle”: riding bicycles anytime and anywhere_Peking University (англ.). newsen.pku.edu.cn. Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ "Chinese Startups Saddle Up for Bike-Sharing Battle". Wall Street Journal (англ.). 2016-10-25. Архивировано 28 октября 2017. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ James Walsh. 'Uber for bikes' comes to Cambridge – if you can find it (англ.). the Guardian (21 апреля 2017). Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ Kirsty Needham. World's biggest bike-share company Ofo to bring hundreds more bikes to Sydney (англ.). The Sydney Morning Herald (23 октября 2017). Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ "One Startup Builds $1 Billion Business Out of 15-Cent Bike Rides". Bloomberg.com (англ.). 2017-03-01. Архивировано 16 ноября 2017. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ Editorial, Reuters. "Ofo, Chinese bike-sharing firm, raises $450 million in latest..." U.S. (англ.). Архивировано 12 июня 2018. Дата обращения: 10 июня 2018.
{{cite news}}
:|first=
имеет универсальное имя (справка) - ↑ The race is on: NB-IoT boosts smart bike sharing for ofo - Huawei case studies . huawei. Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ Alibaba’s Ant Financial invests in Chinese bike-sharing startup unicorn Ofo – TechCrunch (англ.). techcrunch.com. Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ Dynamics between the trust transfer process and intention to use mobile payment services: A cross-environment perspective (англ.) // Information & Management. — 2011-12-01. — Vol. 48, iss. 8. — P. 393—403. — ISSN 0378-7206. — doi:10.1016/j.im.2011.09.006.
- ↑ "For disabled people, rent-a-bikes are more than an annoyance, but do they violate the ADA?". Dallas News (англ.). 2018-01-20. Архивировано 14 марта 2018. Дата обращения: 10 июня 2018.
- ↑ Kirsty Needham. Ofo, the world's biggest share bike scheme, comes to Australia (англ.). The Sydney Morning Herald (4 октября 2017). Дата обращения: 10 июня 2018. Архивировано 12 июня 2018 года.
- ↑ "道不同,不相怼". 简书. Архивировано 14 марта 2018. Дата обращения: 10 июня 2018.