Рославль I
| Станция | |||
| Рославль-1 | |||
|---|---|---|---|
| Колодня — Рославль I Брянск-Орловский — Рославль I Фаянсовая — Рославль I Рославль I — Шестёровка | |||
| Московская железная дорога | |||
 | |||
| 53°57′15″ с. ш. 32°52′29″ в. д.HGЯO | |||
| ДЦС | 6 | ||
| Регион ж. д. | Смоленский | ||
| Дата открытия | 1868 год[1] | ||
| Тип | участковая | ||
| Классность | 2 | ||
| Количество платформ | 4 | ||
| Количество путей | > 10 | ||
| Тип платформ | островная и боковая | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Выход к | Заслонова ул. | ||
| Расположение | Рославль | ||
| Пересадка на | А: 102, 104, 115, 210, 211, 212, 220, 593[2] | ||
| Расстояние до Смоленска | 122 км  | ||
| Расстояние до Брянска | 133 км | ||
| Расстояние до Жуковки | 77 км | ||
| Код в АСУЖТ | 177408 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2000889 | ||
| Соседние о. п. | Рославль II, Плетни[d] и Козловка | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Ро́славль I — узловая станция Московской железной дороги, расположена в городе Рославле Смоленской области.
История
[править | править код]Станция открыта для пассажиров и грузовой работы в 1868 году, одновременно с вводом в строй Риго-Орловской железной дороги[1][3].
C 1937 по 1939 годы, начальником паровозного депо на станции «Рославль-I» работал Константин Заслонов, впоследствии легендарный партизан, командир партизанского отряда и бригады, с октября 1942 командующий партизанскими силами оршанской зоны. Герой Советского Союза[4][5].
В годы Великой Отечественной войны, в период с 20 октября 1943 года по 1 января 1944 года, на станции базировался 1-й отдельный дивизион бронепоездов РККА[6].
-
Вокзал станции, почтовая открытка, 1900 — 1904 гг. -
Вокзал станции Рославль в начале XX века. -
Мемориальная доска, посвящённая Константину Заслонову -
Вокзал станции, 2009 г.
Описание
[править | править код]Расположение
[править | править код]Территориально располагается в середине города. К станции примыкает автостанция Рославль.
К югу от станции проходит граница Смоленского и Брянского регионов Московской железной дороги.
Инфраструктура
[править | править код]Состоит из вокзального здания и двух платформ: высокой боковой и низкой островной, соединённых настилами через пути.
Через пути станции проходит надземный пешеходный мост, связывающий Товарную ул. и ул. Заслонова.
По характеру работы — станция 2 класса.
Движение и путевое развитие
[править | править код]Станция располагается на двух неэлектрифицированных линиях:
- двухпутной меридиональной — Колодня — Брянск;
- однопутной широтной — Фаянсовая — Шестёровка.
Также от станции отходит ряд подъездных путей.
.jpg)
Линия Колодня — Брянск
[править | править код]
Пригородные поезда
[править | править код]На станции останавливаются пригородные поезда, следующие по маршруту Смоленск-Центральный — Брянск-Орловский и обратно.
До 2011 года существовали пригородные поезда Рославль I — Смоленск-Центральный.[7]
Поезда дальнего следования
[править | править код]На станции останавливаются поезда, следующие из Смоленска в Сочи, Анапу, Адлер, Симферополь, а также поезда Адлер — Калининград (и обратно).
Линия Фаянсовая — Шестёровка
[править | править код]
| Могилёв — Рославль | |
|---|---|
