Список парусных лоц-судов Российского императорского флота

На заре российского парусного флота галиоты часто использовались в качестве лоц-судов

В список включены специально оборудованные парусные гидрографические суда, так называемые лоц-суда или лоции, состоявшие на вооружении Российского флота.

Лоц-суда или лоции представляли собой суда, специально предназначенные для выполнения гидрографических работ, включавших промеры глубин на различных морских участках и фарватерах, описание берегов, установку и снятие вех, баканов и различных знаков, также эти суда использовались для доставки снабжения на маяки[1][2].

В эпоху парусного флота для выполнения гидрографических работ зачастую привлекались суда различных классов, такие как галиоты, шхуны, бриги, катера, боты, тендеры и транспорты. Специализированные же гидрографические суда для нужд Российского флота строились в небольших количествах. Так, например, в составе Балтийского флота в разное время одновременно числилось от двух до четырёх таких судов, а в составе Черноморского флота они появились только во второй половине XIX века. Единого проекта для строительства российских гидрографических судов не существовало, эти суда в разное время были галиотами, ботами, бригами и шхунами, которые между тем были специально оборудованы для выполнения гидрографических работ[3].

Легенда

[править | править код]

Список судов разбит на разделы по флотам, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

  • Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/».
  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Экипаж — общее количество членов экипажа.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места, даты и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Лоц-суда Балтийского флота

[править | править код]

В разделе приведены все лоц-суда, входившие в состав Балтийского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курир
[комм. 1] 		Сведений о вооружении и конструкции судов не сохранилось. 10 Олонецкая верфь И. Ю. Татищев 1704 н/д Принимало участие в Северной войне. Использовалось для промеров у острова Котлин и в Невской губе. В мае 1712 года участвовало в плавании к Выборгу. После 1712 года упоминания о судне отсутствуют. [2][4][5]
[6]
Лоцман
[комм. 2] 		Охтенская верфь В. Соловьев 1726 н/д Использовалось для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В октябре 1731 года оказало помощь севшему на мель фрегату «Эсперанс». В мае 1734 года было захвачено французскими судами, однако освобождено при захвате Данцига. В 1735 году подверглось ремонту на Галерной верфи. Принимало участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. С 1744 по 1746 год состояло на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. В 1753 и 1754 годах помимо гидрографических работ использовалось для поиска подходящих для разведения устриц банок. [2][4][7]
[8]
Штурман
[комм. 2] 		1727 н/д Использовалось для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В 1735 году подверглось ремонту в Кронштадте. Принимало участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1746 году состояло на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком, а в 1749 и 1754 годах — между Кронштадтом и Ревелем. [9][1][10]
[11]
Тонеин
[комм. 3] 		Сведений о вооружении, конструкции и численности экипажей судов не сохранилось. Галерная верфь Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось. 1740 1768 В 1740 году производило промеры и съемку пролива Моонзунд. Принимало участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1745 и 1746 годах использовалось для установки вех и наблюдения за фарватерами. 30 октября (10 ноября) 1745 года у Толбухина маяка было затерто льдами и на следующий день село на Толбухину мель. В ноябре и декабре было снято с мели и проведено в Кронштадт. В 1747 году ходило в Данциг. С 1748 по 1750 году устанавливало вехи и баканы от Кронштадта до банки Кольбодегрунд. Принимало участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, грузового и посыльного судна. В 1768 году было застигнуто штормом во время стоянки у острова Оденсгольм, выброшено на берег и разбилось. [1][12][10]
[13]
Лоцман
[комм. 3] 		Олонецкая верфь 1755 н/д С 1755 по 1759 на судне выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Принимало участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, в том числе в эвакуации войск из Кольберга. С 1761 по 1764 год использовалось для установки вех и баканов в Финском заливе. В 1765 году несло брандвахтенную службу на Кронштадтском рейде. [1][12][14]
Штурман
[комм. 3] 		н/д С 1756 состояло на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. Принимало участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, брандвахтенного и грузового судна. [1][12][15]
Лоц-галиот № 1 Галерная верфь 1772 н/д Использовалось для гидрографических работ в Финском заливе и доставки провизии на маяки. [1][12]
Лоц-бот № 3 Олонецкая верфь 1773 1782 С 1773 по 1782 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. В ноябре 1782 года вышло из Ревеля к острову Нарген на помощь терпящему бедствие британскому судну. 11 (22) ноября шквалом был выброшено на камни у Наргена и разбилось. [1][12][16]
[17]
Лоц-бот № 1 Сведений о местах постройки судов и корабельных мастерах не сохранилось. 1811
[комм. 4] 		н/д С 1811 по 1814 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. Помимо этого в октябре 1812 года на судне из Кронштадта в Свеаборг был доставлен провиант для учеников Морского корпуса. С 1815 по 1817 год принимал участие в экспериментах с магнитным компасом у острова Юссари. [1][12]>[18]
Лоц-бот № 2 н/д С 1811 по 1817 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. Помимо этого в октябре 1812 года на судне из Кронштадта в Свеаборг был доставлен провиант для учеников Морского корпуса. С 1818 по 1822 год нёс брандвахтенную службу у острова Уттэ. [1][19][20]
[21]
Лоц-бот № 3 н/д С 1811 по 1818 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. В 1818 году также нёс брандвахтенную службу у острова Уттэ, с 1819 по 1822 год — у Гангута, а в 1823 году — в Свеаборге. [1][22][23]
[24][25]
Юнге-Эдуард Место конфискации судна неизвестно. 1812
[комм. 5] 		н/д Переоборудовано из конфискованного купеческого судна. С 1813 по 1844 год использовалось для установки вех на фарватерах и доставки грузов на маяки Финского и Рижского заливов. После 1844 года в море не выходило. [1][26][27]
[28]
Лоц-бот № 8 Сведений о месте постройки судна и корабельном мастере не сохранилось. 1815
[комм. 4] 		н/д В 1815 году использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе. В 1816 и 1817 годах нёс брандвахтенную службу у Роченсальма. [1][12][29]
[30]
Филадельфия
[комм. 6] 		н/д 26,4 x 7,3 3,4 н/д Места конфискации судов неизвестны. 1818
[комм. 7] 		1826 Переоборудовано из транспортного судна «Филадельфия Пекст». Ежегодно с 1818 по 1824 год использовалось для установки вех на фарватерах Финского залива и доставки провианта из Кронштадта в Ревель, Свеаборг и Роченсальм. По окончании службы было разобрано. [1][31]
Аллерт
[комм. 8] 		6 22,3 x 6,8 3,5 н/д 1820
[комм. 5] 		1834 Переоборудовано из конфискованного купеческого судна. C 1821 по 1833 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Финском заливе и доставки грузов на маяки. По окончании службы было переоборудовано под магазин. [1][26][32]
Виндава
[комм. 9] 		6 25 x 6,7
[комм. 10] 		4,5 н/д Охтенская верфь В. Ф. Стокке 1832 1843 Ежегодно с 1833 по 1841 год использовалось для установки вех в проливе Моонзунд, Финском и Рижском заливах, а также доставки грузов на маяки. По окончании службы было разобрано в Кронштадте. [1][22][33]
Тритон
[комм. 11] 		14 30,5 x 9
[комм. 10] 		2,7 н/д Кронштадтская верфь Семенов 1835 1849 В 1836 и 1837 годах использовалось для установки вех в районе Кронштадта и доставки грузов на маяки. Ежегодно каждую весну с 1838 по 1843 год также использовалось для установки вех у Кронштадта, а каждое лето кампаний этих лет совершало плавания по между портами Балтийского моря с кадетами штурманского полуэкипажа. В 1844 году на судне устанавливались вехи от Кронштадта до банки Кольбодегрунд. По окончании службы было разобрано. [1][16][22]
[34]
Нептун
[комм. 11] 		6/14 Охтенская верфь И. А. Амосов 1845 1860 С 1849 по 1858 год использовались для выполнения гидрографических работ в Финском заливе и доставки материалов на маяки. По окончании службы оба судна были проданы на слом. [1][16][22]
Сирена
[комм. 11] 		14 [1][16][22]
Коммерстракс
[комм. 12] 		14
[комм. 13] 		27,8 x 10,1 3 н/д Бриг был захвачен у шведов в районе Свеаборга. 1851
[комм. 14] 		н/д Переоборудовано из одноимённого брига. С 1853 по 1857 год использовалось для выполнения гидрографических работ у Ревеля. После 1857 года в море не выходил. [35][36][37]

Лоц-суда Черноморского флота

[править | править код]

В разделе приведены все лоц-суда, входившие в состав Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Алупка 2 21,7 x 6,6 3,8 Николаевское адмиралтейство И. С. Дмитриев 1842 1853 С 1842 по 1853 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. В 1851 году подверглось тимберовке в Николаеве. В декабре 1853 года во время шторма было занесено в пролив Босфор и захвачено турками. [22][38][39]
Астролябия
[комм. 15] 		6/10
[комм. 16] 		24,2 x 6,7 3,4 Г. В. Афанасьев 1843 1855 С 1844 по 1853 год использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 и 1855 годах находилась в Керчи. 12 (24) мая 1855 года было там же затоплено во избежание захвата подошедшей к Керчи англо-французской эскадрой. [22][38][39]
[40]
Квадрант
[комм. 15] 		1845 1859 С 1846 по 1853 год использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. Во время Крымской войны в 1854 и 1855 годах находились в Николаеве. После войны С 1856 по 1858 год вновь использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. По окончании службы оба судна были проданы на слом. [22][39][41]
Мензула
[комм. 15] 		[22][39][41]
Секстан
[комм. 15] 		1855 С 1846 по 1853 год использовались для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. Принимала участие в Крымской войне, в 1854 и 1855 годах находилась в Таганроге. 22 мая (3 июня) 1855 года там же было уничтожено огнём англо-французской эскадры. [22][39][41]
Буг
[комм. 17] 		н/д 25 x 6,1 1,4 М. М. Окунев 1850 н/д С 1862 по 1879 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Чёрном море и реке Буг. В 1880 году судно было отчислено к Николаевскому порту. В 1902 году числилось в качестве «плавучего маяка № 1». [39][42][43]
Березань
[комм. 17] 		Александров 1853 н/д С 1862 по 1872 год и с 1875 по 1879 год использовалось для выполнения гидрографических работ в Чёрном море и реке Буг. В 1873 и 1874 годах несло брандвахтенную службу в Очакове. В 1880 году судно было отчислено к Николаевскому порту. В 1902 году числилось в качестве «плавучего маяка № 2». [39][42][44]
[45]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ Или «Курьер». Лоц-галиот.
  2. ↑ 1 2 Лоц-галиоты «Лоцман» и «Штурман» строились по одному проекту и до 23 июня (4 июля) 1730 года носили соответственно наименования «Первый» и «Второй».
  3. ↑ 1 2 3 Лоц-галиот.
  4. ↑ 1 2 Точная дата постройки не установлена, указан вероятный год постройки.
  5. ↑ 1 2 Год конфискации судна.
  6. ↑ До переоборудования в лоц-судно «Филадельфия Пекст».
  7. ↑ Указан год переоборудования в лоц-судно, транспорт был конфискован в 1812 году.
  8. ↑ Лоц-судно с парусным вооружением брига, в некоторых источниках также упоминается как «Алларт».
  9. ↑ Лоц-судно с парусным вооружением брига.
  10. ↑ 1 2 Длина между перпендикулярами, а ширина без обшивки.
  11. ↑ 1 2 3 Лоц-суда «Тритон», «Нептун» и «Сирена» строились по одному проекту, тип «Тритон».
  12. ↑ От шведского Веселый, беззаботный.
  13. ↑ Указано вооружение брига, сведений об артиллерийском вооружении лоц-судна не сохранилось.
  14. ↑ Указан год переоборудования в лоц-судно из брига.
  15. ↑ 1 2 3 4 Лоц-шхуны «Астролябия», «Квадрант», «Мензула» и «Секстан» строились по одному проекту, тип «Астролябия».
  16. ↑ 3-фунтовые фальконеты.
  17. ↑ 1 2 Лоц-суда «Буг» и «Березань» строились по одному проекту, тип «Буг». В ряде документов оба судна числись тендерами, поскольку имели парусное вооружение тендера. Оба судна имели железный корпус.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Широкорад, 2007, с. 242.
  2. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 417.
  3. ↑ Чернышёв, 2002, с. 417—420.
  4. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 241.
  5. ↑ Веселаго, 1872, с. 268—269.
  6. ↑ Веселаго I, 2013, с. 441.
  7. ↑ Веселаго I, 2013, с. 228—229, 414.
  8. ↑ Веселаго II, 2013, с. 187, 203, 248, 341, 353, 387.
  9. ↑ Чернышёв, 2002, с. 417—418.
  10. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 229.
  11. ↑ Веселаго II, 2013, с. 247, 260, 341, 353, 377, 393.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 418.
  13. ↑ Веселаго II, 2013, с. 5, 6, 26, 65, 102, 159, 205, 242, 282, 393, 395, 435.
  14. ↑ Веселаго II, 2013, с. 65, 433.
  15. ↑ Веселаго II, 2013, с. 211, 240, 287, 352.
  16. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 252—253.
  17. ↑ Веселаго III, 2013, с. 117.
  18. ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 343.
  19. ↑ Чернышёв, 2002, с. 418—419.
  20. ↑ Веселаго VII, 2013, с. 518.
  21. ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 299.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Чернышёв, 2002, с. 419.
  23. ↑ Веселаго VI, 2013, с. 440, 557.
  24. ↑ Веселаго VII, 2013, с. 213.
  25. ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 189, 202, 416.
  26. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 420.
  27. ↑ Веселаго VII, 2013, с. 101, 208, 215.
  28. ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 422.
  29. ↑ Веселаго VI, 2013, с. 34.
  30. ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 331.
  31. ↑ Чернышёв, 2002, с. 404, 420.
  32. ↑ Веселаго VI, 2013, с. 359.
  33. ↑ Веселаго VII, 2013, с. 90.
  34. ↑ Веселаго VIII, 2013, с. 179—180.
  35. ↑ Веселаго, 1872, с. 757.
  36. ↑ Широкорад, 2007, с. 165, 242.
  37. ↑ Чернышёв, 2002, с. 107—108, 419.
  38. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 375.
  39. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 560—561.
  40. ↑ Веселаго XI, 2013, с. 86, 429, 582.
  41. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 376.
  42. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 419—420.
  43. ↑ Широкорад, 2007, с. 393.
  44. ↑ Широкорад, 2007, с. 393—394.
  45. ↑ Веселаго XII, 2013, с. 385.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 6 / Царствование императора Павла I/Царствование императора Александра I. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-09-9.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 8 / Царствование императора Александра I. П — Я. — 520 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-12-9.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_парусных_лоц-судов_Российского_императорского_флота&oldid=123349363