ТУ8

ТУ8
ТУ8;
Производство
Страна постройки	СССР, Россия
Завод	КМЗ
Годы постройки	1987 - н.в
Всего построено	не менее 543
Технические данные
Род службы	универсальный грузо-пассажирский
Осевая формула	2-2
Нагрузка от движущих осей на рельсы	4 т
Длина локомотива	8525 мм
Максимальная высота	3515 мм
Ширина	2550 мм
Диаметр колёс	600 мм
Ширина колеи	750 мм - 1067 мм
Тип двигателя	ЯМ3-236М
Мощность двигателя	180 л.с.
Тип передачи	механическая
Конструкционная скорость	50 км/ч
Эксплуатация
Страна	СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Вьетнам
	Медиафайлы на Викискладе

ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Спроектирован в 1982 — 1987 годах на Камбарском машиностроительном заводе.^[2] Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750 мм — 1067 мм и промышленных предприятиях.^[3]

История создания

Камбарский машиностроительный завод выпустил опытный тепловоз с шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-236, усиленной рамой (по типу ТУ7) и немного изменённым капотом, тепловоз получил обозначение ТУ8-0001. В 1987 году была выпущена установочная партия и с 1988 года ТУ8 серийно строится взамен ТУ6А. По настоящее время построено 543 локомотив серии ТУ8, причём пять локомотивов так и не реализованы с завода.^[4]

Тепловозы № 0356, 0357, 0358, 0359 были выпущены на колею 1000 мм для республики Вьетнам и имели серию ТУ8Э и нумерацию в составе с остальными ТУ8.

Тепловоз ТУ8-0107, построенный в октябре 1987 года, в качестве эксперимента был оборудован сектором управления подачей топлива в виде контроллера машиниста, а не обычной рукоятки, как на серийных локомотивах. Тепловоз поступил для эксплуатации на Липаковскую УЖД «Архангельсклеса». Особого удобства постановка штурвала не принесла, поскольку сектором машинисты пользуются только при длительной езде на перегонах, и остальные машины были выпущены с обычными рукоятками на пульте управления.^[5]

Тепловоз ТУ8 модификации и модернизации

На базе тепловоза ТУ8 созданы:^[6]

тепловоз-энергоагрегат ТУ6СПА, для передвижения и энергоснабжения стройремпоездов,
тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащенная грузоподъемным гидравлическим краном,
автомотриса АМ-1, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих,
пассажирская дрезина ТУ8П, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.