Bearskin Airlines

Bearskin Airlines
ИАТА ИКАО Позывной JV BLS BEARSKIN
Дата основания	1963
Хабы	Аэропорт Су-Лукаут Международный аэропорт Тандер-Бей Международный аэропорт Виннипег имени Джеймса Армстронга Ричардсона
Основные направления	Аэропорт Большой Садбери
Размер флота	14
Пунктов назначения	17
Штаб-квартира	Су-Лукаут, Канада
Руководство	Джон Эгланд
Сайт	bearskinairlines.com
Медиафайлы на Викискладе

Bearskin Lake Air Services Ltd., действующая как Bearskin Airlines — региональная авиакомпания Канады со штаб-квартирой в городе Медисин-Хат (провинция Онтарио), работающая на рынке пассажирских и грузовых авиаперевозок северной части Онтарио и в провинции Манитоба. Главным транзитным узлом (хабом) авиакомпании является Международный аэропорт Тандер-Бей, дополнительными хабами — Аэропорт Су-Лукаут и Международный аэропорт Виннипег имени Джеймса Армстронга Ричардсона^[1].

Авиакомпания была основана в 1963 году пилотом Отто Джоном Эгландом и начала операционную деятельность в июле того же года с полётов в Биг-Трот-Лейк, провинция Онтарио. На первом этапе компания осуществляла только чартерные перевозки, выполняя полёты в дальние населённые пункты коренных народов севера на самолётах, оснащённых лыжами (в зимнее время) и поплавками (для посадок на водную поверхность).

В 1977 году Bearskin Airlines открыла первый регулярный рейс из Биг-Трот-Лейк в город Су-Лукаут^[2]. В течение следующих лет компания постепенно расширяла свою маршрутную сеть, добавляя регулярные рейсы в Тандер-Бей, Кенору и Виннипег. В это же время правительство провинции Онтарио начало работы по строительству новых аэродромов круглогодичного доступа в северных общинах коренных народов. Поскольку инфраструктура новых аэродромов местного значения строилась с грунтовыми взлётно-посадочными полосами, в конце 1970-х — начале 1980-х годов Bearskin Airlines смогла полностью отказаться от самолётов с заменяемыми шасси и перейти на самолёты с обычными колёсными шасси^[2].

После банкротства авиакомпании NorOntario в 1996 году Bearskin Airlines получила более двух третей её маршрутной сети, расширив тем самым собственную географию полётов регулярными рейсами по всем крупным городам северной части провинции Онтарио, а три года спустя компания вышла и северные районы соседней провинции Манитоба. В 2003 году авиакомпания продала права на выполнение рейсов в северные общины коренных народов другому перевозчику Wasaya Airways, сосредоточившись тем самым на выполнении регулярных пассажирских перевозок и подчёркивая свой новый статус региональной авиакомпании^[2].

В настоящее время штат Bearskin Airlines составляют 240 работников^[2].

По состоянию на январь 2008 года авиакомпани Bearskin Airlines выполняла регулярные перевозки по следующим направлениям Канады^[3]:

Маршрутная сеть авиакомпании Bearskin Airlines
Город	Аэропорт	Примечания
Онтарио
Драйден	Региональный аэропорт Драйден
Форт-Франсес	Муниципальный аэропорт Форт-Франсес
Капасказинг	Аэропорт Капасказинг
Кенора	Аэропорт Кенора
Муниципалитет Ватерлоо	Международный аэропорт региона Ватерлоо
Норт-Бей	Аэропорт Норт-Бей имени Джека Гарланда
Оттава	Международный аэропорт Оттава имени Макдональда-Картье
Ред-Лейк	Аэропорт Ред-Лейк
Су-Сент-Мари	Аэропорт Су-Сент-Мари
Су-Лукаут	Аэропорт Су-Лукаут
Большой Садбери	Аэропорт Большой Садбери
Тандер-Бей	Международный аэропорт Тандер-Бей
Тимминс	Аэропорт Тимминс
Манитоба
Флин-Флон	Аэропорт Флин-Флон
Линн-Лейк	Аэропорт Линн-Лейк
Пас	Аэропорт Пас
Виннипег	Международный аэропорт Виннипег имени Джеймса Армстронга Ричардсона

По состоянию на июль 2009 года воздушный флот авиакомпании Bearskin Airlines состоял только из самолётов Fairchild Swearingen Metroliner^[4]:

• 14 Fairchild Swearingen Metroliner

Прежние самолёты, эксплуатировавшиеся авиакомпанией Bearskin Airlines^[2]:

• Beechcraft 18
• Beechcraft 99
• Beechcraft King Air 100
• Cessna 180
• Cessna 185
• De Havilland DHC-2 Beaver
• de Havilland DHC-3 Otter
• Noorduyn Norseman
• Pilatus PC-12
• Piper Aztec
• Piper Navajo и Navajo Chieftain

Авиакомпания Bearskin Airlines входит в бонусную программу Aeroplan поощрения часто летающих пассажиров.

• 1 мая 1995 года. Самолёт Fairchild Swearingen Metroliner, следовавший рейсом 362, при заходе на посадку в аэропорт Су-Лукаут столкнулся с самолётом Piper PA-31 Navajo авиакомпании Air Sandy. Погибли все пассажиры и пилоты обоих самолётов^[5].
• 4 декабря 1997 года. При совершении посадки в аэропорту Вебекуи самолёт Beechcraft Model 99 рейса 310 упал на взлётно-посадочную полосу по причине слишком высокой вертикальной скорости на снижении. О пострадавших не сообщалось^[6].
• 29 января 2003 года. Самолёт Beechcraft Model 99 после взлёта начал набирать высоту, в процессе подъёма возникли технические трудности в работе авиагоризонта. Лайнер пошёл на снижение со скоростью около 600 метров в минуту, затем КВС удалось взять режим полёта под свой контроль, однако предотвратить столкновение пилот не успел. Самолёт ударился о лёд замёрзшего озера, оба винта были серьёзно повреждены. О пострадавших в результате инцидента не сообщалось^[7].

• Официальный сайт авиакомпании Bearskin Airlines