Ford Romania

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (22 апреля 2018)

Ford România
Тип	автопроизводитель[вд], дочернее общество и бизнес
Основание	1976
Расположение	Румыния: Крайова
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	легковые автомобили, фургоны, автобусы
Оборот	2,26 млрд € (2018)[1]
Чистая прибыль	37,8 млн € (2018)[1]
Число сотрудников	4449 чел. (2018)[1]
Материнская компания	Ford Otosan
Сайт	ford.ro
Медиафайлы на Викискладе

Ford Romania (рум. Ford România, ранее «Oltcit», «Automobile Craiova») — румынское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов, лидер румынского автопрома.

На заводе существует полный цикл автомобильного производства — от штамповки металлопроката в прессовом производстве и автоматизированных и роботизированных линий сварки, окраски и сборки до проведения ТО авто, реализованных в сети автосалонов.

Завод был основан в 1976 как румынско-французское Совместное Предприятие Oltcit (Правительство Румынии 64 % — Citroën 36 %).
В 1991 Citroën решил выйти из предприятия румынского государства, и Oltcit становится Automobile Craiova.

В 1994 южнокорейская компания Daewoo открыла производственную линию и сформировали совместное предприятие Daewoo Automobile Romania.Daewoo становится важнейшим иностранным инвестором в стране путём создания совместного предприятия, созданного Automobile Craiova и Южной Кореи группы Daewoo. Завод западноевропейского уровня был построен для производства более 100 000 транспортных средств в год. Румынское правительство в 2006 году выкупило акции корейской стороны.

В 2007 году Ford предложил 57 миллионов евро за 72,4 % акций Automobile Craiova^[2].
В марте 2008 был подписан контракт на приобретение и Ford официально вступил в Automobile Craiova. По состоянию на май 2009 года Ford приобрел контрольный пакет 95,63 % акций компании.

Представитель компании Ford заявил, что они добьются производства 200 000 автомобилей в четвёртый год после приватизации, проведут серию инвестиций на общую сумму 800 млн и сохранят всех сотрудников. В январе 2010 года Форд взял кредит в 400 миллионов евро у Европейского инвестиционного банка. Кредит будет использован для софинансирования проекта по разработке двигателя с уменьшенными выбросами углекислого газа и последующего производства на заводе Craiova.

• Oltcit Special (1981—1990)
• Oltcit Club (1981—1995)
• Citroën Axel (1985—1990)
• Oltcit Club 12 CS (1993—1995)
• Daewoo Cielo (1996—2007)
• Daewoo Espero (1996—1998)
• Daewoo Tico (1998—2002)
• Daewoo Leganza (1998—2002)
• Daewoo Nubira (1998—2008)
• Daewoo Matiz (1999—2008)
• Daewoo Tacuma (2002-?)
• Ford Transit Connect (2009–2012)
• Ford B-MAX (2012–2017)

• Ford EcoSport (2017-настоящее время)
• Ford Puma (2019-настоящее время)

• 
  Oltcit Club Special
• 
  Daewoo Cielo
• 
  Daewoo Lublin II
• 
  Daewoo Nubira
• 
  Daewoo Matiz
• 
  Ford Transit Connect
• 
  Ford B-Max
• 
  Ford EcoSport