USS Vincennes (CG-49)
| «Винсеннес» | |
|---|---|
| USS Vincennes (CG-49) | |
 Крейсер USS Vincennes (CG-49) в Сан-Диего, октябрь 1988 г. | |
| Служба | |
 США | |
| Класс и тип судна | Ракетный крейсер |
| Организация | ВМС США |
| Изготовитель | Ingalls Shipbuilding |
| Заказан к постройке | 28 августа 1981 |
| Строительство начато | 19 октября 1982 |
| Спущен на воду | 14 апреля 1984 |
| Введён в эксплуатацию | 6 июля 1985 |
| Выведен из состава флота | 29 июня 2005 |
| Статус | Утилизирован |
| Эмблема |  |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 9800 тонн (полное) |
| Длина | 172,8 м |
| Ширина | 16,7 м |
| Осадка | 9,7 м |
| Двигатели | 4 ГТУ General Electric LM2500 |
| Мощность | 80,000 л. с. (60 МВт) |
| Скорость хода | 32 узла (полная) |
| Дальность плавания | 6000 миль (на 20 узлах), 3300 миль (на 30 узлах) |
| Экипаж | 387 человек (в том числе 33 офицера) |
| Вооружение | |
| Тактическое ударное вооружение | КР Томагавк |
| Артиллерия | 2*1 127-мм АУ Mk. 45 Mod. 1 |
| Зенитная артиллерия | 2*6 20-мм. ЗАУ «Фаланкс» |
| Ракетное вооружение | 2*4 ПКРК «Гарпун» до 88 ЗУР SM-2 |
| Противолодочное вооружение | ПЛУР ASROC |
| Минно-торпедное вооружение | 2 строенных 324-мм ТА Mark 32 |
| Авиационная группа | 2 вертолёта |
 Медиафайлы на Викискладе | |
USS Vincennes (CG-49) — третий ракетный крейсер типа «Тикондерога» ВМС США. Находился в строю с июля 1985 по июнь 2005 года. В 2005 году выведен из состава флота, в июле 2010 года продан на слом компании «International Shipbreaking», разобран на металл в конце ноября 2011 года.
Широко известен как участник инцидента 3 июля 1988 года в Персидском заливе, где он по ошибке сбил иранский гражданский самолёт рейса Iran Air Flight 655, в результате чего погибли 290 гражданских лиц, включая 38 иностранцев и 66 детей.
История
[править | править код]1980-е
[править | править код]Корабль спущен на воду 14 апреля 1984 года. Назван в честь сражения за форт Винсеннес[англ.] в феврале 1779 года во время Войны за независимость США. Это третий корабль с этим именем в американском флоте. Церемония ввода в состав флота состоялась в Паскагуле 6 июля 1985 года, первым командиром стал капитан 1 ранга Джордж Ги (Captain George N. Gee).
«Винсеннес» стал первым крейсером своего типа в составе Тихоокеанского флота США. После вступления в строй в 1985 году участвовал в испытаниях зенитной ракеты SM-2 Block II. В мае 1986 года принимал участие в международных морских манёврах RIMPAC 86, координируя ПВО соединения, состоявшего из двух авианосцев и более 40 кораблей других типов из пяти стран. В августе 1986 года был выдвинут в западную часть Тихого океана и Индийский океан. На корабле находился командный пункт ПВО оперативного соединения авианосца «Карл Винсон» и линкора «Нью-Джерси», взаимодействовавшего с Морскими силами самообороны Японии и ВМС Австралии. Корабль прошёл 46 000 морских миль от Берингова моря до Индийского океана[1][2]
Ирано-иракская война
[править | править код]Во время Ирано-иракской войны США предпринимали в Персидском заливы активные меры по защите судоходства, особенно нефтяных танкеров, которые подвергались нападению со стороны обоих воюющих государств.
Операция «Earnest Will»
[править | править код]14 апреля 1988 года американский фрегат «Samuel B. Roberts» (FFG-58) подорвался на мине в Персидском заливе во время операции «Earnest Will». Через шесть дней «Винсеннес» прервал участие в учениях «Fleet Exercise 88-1», вернулся в Сан-Диего и начал подготовку в шестимесячному выдвижению в Персидский залив. Официальной целью выдвижения было противовоздушное прикрытие повреждённого фрегата во время его прохода через Ормузский пролив. Месяц спустя крейсер прибыл в Персидский залив и в начале июля сопровождал тяжёлое судно-док «Mighty Servant 2», которое транспортировало фрегат. Во время операции «Earnest Will» крейсер прошёл Ормузским проливом 14 раз.
Инцидент с самолётом рейса Iran Air Flight 655
[править | править код]3 июля 1988 года «Винсеннес» под командованием капитана Уильяма Роджерса III[англ.] двумя управляемыми ракетами сбил гражданский самолёт Airbus A300, который находился в иранском воздушном пространстве над Ормузским проливом. Погибли 290 пассажиров и экипаж. По словам Роджерса, крейсер был атакован восемью иранскими катерами. В этот момент была обнаружена воздушная цель, которая ошибочно была принята за атакующий иранский истребитель F-14. Самолёт Iran Air Flight 655 в этот момент набирал высоту, его радиопередатчик находился в гражданском режиме Mode III, а не в военном Mode II, как определила БИУС Иджис крейсера.
Иранское правительство заявило, что «Винсеннес» сознательно сбил гражданский самолет[3]. Iran Air flight IR655 совершал ежедневные полёты из Бендер-Аббаса в Дубай по установленному воздушному коридору. Присутствовавшие в районе инцидента итальянские корабли и ещё один американский корабль, фрегат Sides подтвердили, что самолёт набирал высоту, а не пикировал на крейсер. Радиопредупреждение с крейсера было передано на частоте 121,5 МГц, а не на частотах управления гражданским воздушным движением, и ошибочно описывало высоту и координаты самолёта, поэтому экипаж, если он прослушивал волну 121,5 МГц, мог счесть, что предупреждение относится к другому самолёту. Командир фрегата «Сайдз» Дэвид Карлсон позднее сказал, что «уничтожение аэробуса стало кульминацией агрессивности Роджерса»[4].
1990-е
[править | править код]В феврале 1990 года «Винсеннес» находился в шестимесячном выдвижении в западной части Тихого океана и Индийском океана с вертолётами SH-60 из HSL-45 Detachment 13 на борту. Корабль координировал ПВО соединения и выполнял роль флагманского корабля управления и контроля во время учений Harpoon-Ex-90. В июле 1990 года крейсер возвратился в порт приписки, преодолев около 100 000 миль пути[1][2].
В августе 1991 года крейсер в четвёртый раз был выдвинут в западную часть Тихого океана. Вместе с авианосцем Independence он выполнял задачи противовоздушного прикрытия командующего оперативным соединением «Дельта», а затем участвовал как представитель США в MERCUBEX 91, совместных учениях ВМС США и Сингапура. В течение трёх последующих месяцев «Винсеннес» участвовал в двусторонних учениях «Valiant Blitz» с ВМС Южной Кореи, двусторонних учениях Annualex 03G с японскими морскими силами самообороны и ASWEX 92-1K с ВМС Южной Кореи, а затем выступал как представитель США во время дней Военно-морского флота. 21 декабря крейсер вернулся в порт приписки.
В июне 1994 года крейсер отбыл в пятое выдвижение в западную часть Тихого океана в составе оперативного соединения авианосца Kitty Hawk, выполняя функции командующего ПВО соединения. Во время выдвижения участвовал в противолодочных учениях PASSEX 94-2 с японскими морскими силами самообороны, двусторонних американо-сингапурских учениях MERCUB 94-2 у берегов Малайзии, двусторонних американо-японских учениях Keen Edge и крупномасштабных учениях Tandem Thrust, где «Винсеннес» выступал в качестве координатора зональной ПВО. Возвращение состоялось 22 декабря 1994.
В августе 1997 года «Винсеннес» сменил порт приписки с Сан-Диего на Йокосуку, а затем прибыл в южную часть Тихого океана для участия в учениях Exercise Valiant Usher 98-1 с десантным соединением USS Belleau Wood (LHA-3) и эсминцем ВМС Австралии HMAS Perth. Совместные учения проходили близ Таунсенд-Айленд в Австралии.
«Винсеннес» также принял участие в учениях 7-го флота США Fleet Battle Experiment Delta (FBE-D) с 24 октября по 2 ноября 1998 года вместе с учениями Foal Eagle по защите Южной Кореи.
2000-е
[править | править код]12 августа 2000 «Винсеннес» завершил участие в совместных американо-японских учениях Sharem 134, которые включали недельные противолодочные упражнения и сбор информации в Южно-Китайском море. Корабль провёл тестирование аппаратуры по обнаружению подводных лодок, проверку дальности действия гидролокатора, работу с гидроакустическими буями. В конце учений была проведена «свободная охота» на подводные лодки, принимавшие участие в учениях.
В середине ноября 2000 года во время учений MISSILEX 01-1 крейсер осуществлял перехват беспилотных самолётов-мишеней в районе Окинавы.
23 марта 2001 года «Винсеннес» в составе оперативного соединения авианосца «Kitty Hawk» посетил военно-морскую базу Чанги (Changi Naval Base). Это был первый в истории заход американского авианосца в Сингапур. С 23 по 27 августа 2001 года крейсер участвовал в учениях Multi-Sail по отработке взаимодействия американского и японского флотов в различных морских акваториях.
17 сентября 2001 года крейсер отбыл из Йокосуки для участия в операции «Несокрушимая свобода», и вернулся в порт приписки 18 декабря 2001 года.
В марте 2003 года «Винсеннес» был приписан к 15-й эскадре эсминцев[5].
Завершение службы
[править | править код]В 2004—2005 году первые пять кораблей типа «Тикондерога», включая «Винсеннес», были выведены из состава ВМС США, прослужив чуть больше 20 лет из планировавшихся 40. Причиной этого было решение о нецелесообразности проведения их модернизации с заменой двухбалочной пусковой установки Mk 26 на установку вертикального пуска Mk 41.
Церемония вывода крейсера из состава флота прошла 29 июня 2005 года в Сан-Диего. В тот же день он был вычеркнут из списка кораблей ВМС США и поставлен на стоянку резервного флота на военно-морской базе Китсап в Бремертоне. В 2008 году крейсер вместе с однотипными кораблями Thomas S. Gates и Yorktown был запланирован к утилизации в течение последующих пяти лет.
9 июля 2010 года был подписан контракт на утилизацию крейсера с компанией «International Shipbreaking» в Браунсвилле, шт. Техас[6]. 21 ноября 2010 года «Винсеннес» через Панамский канал прибыл в Барунсвилль и к 23 ноября 2011 года полностью разобран[7].
Награды и знаки отличия
[править | править код]«Винсеннес» был отмечен Похвальной благодарностью для воинской части, трижды — знаком боевой эффективности «Е», Боевой лентой, Медалью за службу национальной обороне, Лентой за морскую службу с четырьмя звёздами[8].
Фото
[править | править код]-
Боевой информационный центр на крейсере «Винсеннес», январь 1988 г. -
«Винсеннес» в Перл-Харборе, 15 апреля 2005 г. -
На церемонии ввода в состав флота, 6 июля 1985 г., Паскагула. -
Уилл Роджерс во время церемонии возвращения в порт приписки, Сан-Диего, 24 октября 1988 г. -
Уилл Роджерс во время церемонии возвращения в порт приписки, Сан-Диего, 24 октября 1988 г.
_Aegis_large_screen_displays.jpg)
_heads_toward_the_entrance_of_Pearl_Harbor.jpg)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 USS Vincennes Checkmate Cruiser CG 49. Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано 6 марта 2005 года.
- ↑ 1 2 History of USS VINCENNES. Дата обращения: 26 декабря 2012. Архивировано 18 ноября 2012 года.
- ↑ Fox Butterfield (1988-07-15). "Iran Falls Short in Drive at U.N. To Condemn U.S. in Airbus Case". The New York Times. Архивировано 10 декабря 2019. Дата обращения: 28 июля 2021.. New York Times 15 July 1988. Retrieved 2008-01-10
- ↑ Robert Fisk 'The Great War For Civilisation' (2005) pages 320—328 ISBN 978-1-84115-008-6
- ↑ http://www.hazegray.org/worldnav/usa/suface.htm (недоступная ссылка). Retrieved May 2012
- ↑ www.navsea.navy.mil. Inactiveships – scrappedships. www.navsea.navy.mil. Дата обращения: 7 февраля 2012. Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года.
- ↑ www.navsea.navy.mil. Navy Inactive Ships Program SHIP Disposal Program: Dismantling Listing. www.navsea.navy.mil. Дата обращения: 7 февраля 2012. Архивировано 1 октября 2012 года.
- ↑ Elaine Sciolino. «Persian Mirrors: The Elusive Face of Iran» (англ.). Дата обращения: 26 октября 2014. Архивировано 26 октября 2014 года.
- Эта статья содержит текст из находящегося в общественном достоянии Словаря американских боевых кораблей. Запись может быть найдена здесь.
- USS Vincennes (CG-49). Naval Vessel Register
Ссылки
[править | править код]- Rogers, Will and Sharon Rogers. Storm Center: The USS Vincennes and Iran Air Flight 655 : A Personal Account of Tragedy and Terrorism (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 1992. — ISBN 1-55750-727-9.
- Wise, Harold Lee. Inside the Danger Zone: The U.S. Military in the Persian Gulf 1987–88 (англ.). — Annapolis: United States Naval Institute, 2007. — ISBN 1-59114-970-3.
- Hennessy, M. Shawn. Freedom's Fortress: Vincennes' History of Service to the United States (англ.). — Seattle: MS Hennessy Publishing, 2009. — ISBN 0-615-29191-0. (недоступная ссылка)
- Naval Vessel Register CG-49
- WebArchive.org — Archive of Official ship’s history page from 2005
- Nayvsite.de — USS Vincennes page
- NavSource.org — CG-49
- dod.mil — Investigation Report for the downing of Iran Air 655
|  | ||
