Ikarus

IKARUSBUS Kft.
Заснаванне	1895
Скасавана	2003
Краіна	Венгрыя[1]
Размяшчэнне	Будапешт, Секешфехервар
Адрас	Будапешт
Ключавыя постаці	Габар Селеш
Галіна	машынабудаванне
Прадукцыя	аўтобусы
Матчына кампанія	Muszertechnika Holding Zrt.
Даччыныя кампаніі	Ikarus Egyedi Autóbuszgyár[d]
Сайт	www.muszertechnika.hu

Ikarus — у 1970—1980-я гады найбуйнейшая ў Еўропе, а цяпер невялікая прыватная аўтобусабудаўнічая кампанія, заснаваная ў 1895 годзе ў якасці кавальска-карэтнай майстэрні ў Будапешце. Прадпрыемства выйшла на прынцыпова новы ўзровень у канцы 1960-х гадоў з увядзеннем у строй завода ў Секешфехервары гадавой магутнасцю 15 тыс. аўтобусаў, пабудаваным спецыяльна для вытворчасці мадэляў 200-й серыі. У рамках гандлёвых пагадненняў аўтобусы паступалі ў краіны СЭВ, Алжыр, Мазамбік, Танзанію і іншыя краіны Афрыкі, спецыяльныя мадэлі вырабляліся для ФРГ і скандынаўскіх краін. Пазней сумесную вытворчасць аўтобусаў Ікарус была арганізавана ў ЗША, Канадзе, Інданезіі, КНДР, Кубе. У 1970-я гады завод пастаўляў у СССР да 12 тыс. аўтобусаў штогод, пік паставак прыйшоўся на 1984 год. У 1990-х гадах краінамі былога СССР было закуплена вялікая колькасць патрыманых аўтобусаў з краін Усходняй Еўропы.

Разам з масавымі мадэлямі, заводам у адзінкавых колькасцях вырабляліся унікальныя аўтобусы, у прыватнасці: пярэднематорны 14-метровы нізкападлогавы Ікарус-290 для абслугоўвання аэрапортаў (1978 год), гарадскія з паніжаным узроўнем падлогі і заднім размяшчэннем рухавіка — адзіночны Ікарус-242 і сучленены Ікарус-284 (1984 год), паўпавярховы Ікарус-270 (1975 год), міжгародні Ікарус-254 з падвышанай вышынёй салона (1977 год), 23-метровы чатырохвосевы трохсекцыйны Ікарус-293 (1988 год).

• Ikarus-55
• Ikarus-556
• Ikarus-620
• Ikarus-180 — гарадскі, сучленены

• Ikarus-211 — міжгародны
• Ikarus-212 — міжгародны
• Ikarus-242 — гарадскі (нізкі)
• Ikarus-246 — гарадскі, даўжыня 12 м, рухавік RABA D10 UTSLL-184
• Ikarus-250 — міжгародны
• Ikarus-250 SL — спецыяльнага прызначэння, павышанай камфортнасці
• Ikarus-254 — турыстычны
• Ikarus-255 — міжгародны
• Ikarus-256 — міжгародны, даўжыня 11 м, 43-45 сядушак
• Ikarus-259 — міжгародны
• Ikarus-260 — гарадскі, даўжыня 11,1 м, 22 сядушкі
• Ikarus-263 — гарадскі, даўжыня 11,9 м, рухавік RABA D10 UTSLL-160 (180 л.с.)
• Ikarus-270 — турыстычны, доследны ўзор
• Ikarus-280 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 16,5 м, 37 сядушак
• Ikarus-281 — гарадскі, сучленены з правым рулём
• Ikarus-282 — гарадскі, сучленены (нізкі)
• Ikarus-283 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м.
• Ikarus-284 — гарадскі, сучленены з размяшчэннем рухавіка ў задняй частцы (нізкі)
• Ikarus-286 — гарадскі, сучленены
• Ikarus-290 — выкарыстоўваецца (выкарыстоўваўся) у аэрапортах для пасадкі/высадкі пасажыраў
• Ikarus-293 — аўтобус, які так і не выйшаў на вуліцы гарадоў у Расіі

• Ikarus-350
• Ikarus-386 — турыстычны, даўжыня 11,6 м, рухавік RABA D10 UTSLL-218 (180 л.с.), сядушак 46(+1). Хуткасць да 113 км/г.
• Ikarus-412 — гарадскі, нізкападлогавы, даўжыня 12 м.
• Ikarus-415 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, рухавік RABA D10 UTS (180 л.с.), сядушак 20(+1).
• Ikarus-416 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, для рынку ЗША.
• Ikarus-417 — гарадскі, сучленены, нізкападлогавы, даўжынёй 18 м.
• Ikarus-435 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м.
• Ikarus-436 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м, для рынку ЗША.
• Ikarus-489 — гарадскі, даўжыня 12 м.
• Ikarus-E91 — гарадскі, даўжыня 8 м.

• Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 7: Застаўка — Кантата / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн. : БелЭн, 1998. — Т. 7. — 604 с. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0035-8. — ISBN 985-11-0130-3 (т. 7).

• На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме Ikarus
• Тэхнічнае апісанне аўтобусаў Ікарус
• Кнігі пра аўтобусы Ікарус (у архіве Інтэрнэту)
• Фатаграфіі ўсіх мадыфікацый аўтобусаў Ікарус Архівавана 24 красавіка 2011.
• Ikarus-55
• Amkodor-10126 (Ikarus-280) Архівавана 12 лютага 2017.
• Ikarus-C83.30G(недаступная спасылка)

1. ↑ https://www.plane-encyclopedia.com/ww2/ikarus-ik-2/ Праверана 2 верасня 2018.