Classe Mackerel

Classe Mackerel
Image illustrative de l'article Classe Mackerel
L'USS Mackerel, navire de tête de cette classe, le 22 mars 1941.
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin à propulsion diesel-électrique
Longueur 72,82 et 74,09 m
Maître-bau 6,585 et 6,73 m
Tirant d'eau 3,969 m
Déplacement Mackerel
  • 838 t (surface)
    1 209 t (immersion)

Marlin

  • 813 t (surface)
    1 184 t (immersion)
Propulsion Mackerel

Marlin

Puissance Mackerel
  • 1 680 ch (surface)
    1 500 ch (immersion)

Marlin

  • 1 700 ch (surface)
    1 500 ch (immersion)
Vitesse Mackerel
  • 16 nœuds (29,6 km/h) (surface)
    11 nœuds (20,4 km/h) (immersion)

Marlin

  • 14,5 nœuds (26,9 km/h) (surface)
    9 nœuds (16,7 km/h) (immersion)
Profondeur 76 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 × tubes lance-torpilles de 533 mm (quatre à l'avant, deux à l'arrière)
12 × torpilles
1 × canon de pont de 3 pouces/50 calibres
Rayon d’action Mackerel
  • 6 500 milles marins (12 038 km) à 10 nœuds (18,5 km/h)

Marlin

  • 7 400 milles marins (13 704,8 km) à 10 nœuds (18,5 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 4 officiers et 33 membres d'équipage
Histoire
Constructeurs Electric Boat Company
Portsmouth Naval Shipyard
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Période de
construction 		1939-1941
Période de service 1941-1945
Navires construits 2
Navires démolis 2
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La classe Mackerel est une classe de sous-marins prototypes expérimentaux construits juste avant la Seconde Guerre mondiale et lancés en 1940 et 1941. Les deux sous-marins sont similaires en taille et en capacité aux sous-marins de la classe S construits à la fin de la Première Guerre mondiale et ont été construit afin de tester la faisabilité de production de masse pour construire de petits sous-marins. Jusqu'en 1940 au moins, les autorités pensent qu'une production de masse de sous-marins à long rayon d'action n'est pas envisageable et, dans tous les cas, de petits sous-marins côtiers peuvent assurer la défense des zones abritant des bases sous-marines[1]. Une fois qu'il devient évident qu'une production suffisante de sous-marins de la classe Gato plus performants sera atteint, l'intérêt pour ce type de conception diminua et aucun petit sous-marin supplémentaire ne sera commandé. La production en masse de sous-marins se normalisera pendant la guerre, notamment pour les classes Gato, Balao et Tench. Dans certaines références, la classe Mackerel est appelée aussi « classe M »[2].

Conception

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La classe Mackerel est issue d'études de conception commandées par le Conseil général de la marine à partir de 1936, lorsque l'amiral Thomas C. Hart rejoint le Conseil et dirige le projet[3]. À l'époque, les autorités estiment qu'une production de masse de sous-marins à long rayon d'action n'est pas envisageable[4]. Il est également jugé nécessaire de remplacer les sous-marins vieillissants des classes S, R et O, pour assurer la défense de zone des bases sous-marines et opérer dans des eaux restreintes[5]. Pour la classe Mackerel, deux conceptions quelque peu différentes sont produites par l'Electric Boat Company et le Portsmouth Navy Yard[6]. En tant que prototypes, les Mackerel et Marlin sont des « quasi-sister-ship ». Les références conviennent que le Mackerel utilise un agencement de propulsion à entraînement direct, mais diffèrent quant à savoir si le Marlin dispose d'un moteur à entraînement direct ou un moteur à entraînement diesel-électrique[7],[8]. Les deux navires ont fait l'objet de conceptions de moteur non utilisées dans d'autres sous-marins de la marine américaine ; le Mackerel est conçu par Electric Boat tandis que le moteur du Marlin est conçu par l'ALCO[6]. À la fin de 1941, une fois qu'il devient évident qu'une production en série suffisante de sous-marins à long rayon d'action plus performants sera atteint, l'intérêt pour ce type de conception diminua. L'intérêt est ravivé avec l'examen de l'U-570 allemand, un sous-marin de type VII capturé par les Britanniques et prêté aux États-Unis. En outre, l'amiral Hart revient au Conseil général à la fin de 1942, après avoir opéré courageusement dans la défense finalement futile des Philippines et de l'Indonésie en 1941-42. Il souligne qu'aucune autre marine n'a abandonné la conception de petits sous-marins. Cependant, l'amiral Frederick J. Horne (en), vice-chef des opérations navales, estime que les petits sous-marins ne devront être construits que s'il n'y a aucune interférence avec la production de sous-marins de gros tonnage. Parmi tous les chantiers navals capables de construire des petits submersibles, aucun n'avaient le moyen d'en produire sans répercussion sur la production des sous-marins plus lourds déjà commandés. Ainsi, la conception du sous-marin côtier sera abandonnée[9].

Historique

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Les deux sous-marins passent toute leur carrière à opérer à partir de la base sous-marine de New London, au Connecticut et à partir du chantier naval de Portsmouth. Ils servent de navires de formation et de recherche, contribuant au développement de la lutte anti-sous-marine pendant la Seconde Guerre mondiale. Le 12 avril 1942, le Mackerel est attaqué par un sous-marin allemand alors qu'il transite vers Norfolk, en Virginie, mais les torpilles le manque de peu. Le Marlin apparait comme un navire corsaire fictif dans le film Requins d'acier de 1943, tourné à la base sous-marine de New London. Après la guerre, les deux submersibles sont retirés du service en novembre 1945 et démolis en 1946-47.

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Données de construction
Nom N° de coque Constructeur Pose de la quille Lancement Commission Sort
Mackerel SS-204 Electric Boat, Groton (Connecticut) 6 octobre 1939 28 septembre 1940 31 mars 1941 Démoli en 1947
Marlin SS-205 Portsmouth Naval Shipyard, Kittery (Maine) 28 mai 1940 29 janvier 1941 1er août 1941 Démoli en 1946

Notes et références

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  1. ↑ Friedman, pp. 221–222, 227
  2. ↑ Silverstone, p. 195
  3. ↑ Friedman, pp. 221-223
  4. ↑ Friedman, pp. 221-222
  5. ↑ Friedman, pp. 227-228
  6. ↑ a et b Friedman, pp. 224-227
  7. ↑ Friedman, p. 227
  8. ↑ Gardiner and Chesneau, pp. 144-145
  9. ↑ Friedman, pp. 228-231

Voir aussi

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Articles connexes

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Bibliographie

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  • Alden, John D., commandant (USN, Ret). Le sous-marin de la flotte dans la marine américaine: une histoire de conception et de construction . Annapolis : Presse de l'Institut naval, 1979. (ISBN 0-85368-203-8) .
  • Lenton, HT American Submarines (Marines de la Seconde Guerre mondiale) (Doubleday, 1973), (ISBN 0-38504-761-4) .
  • Silverstone, Paul H., Navires de guerre américains de la Seconde Guerre mondiale (Ian Allan, 1965), (ISBN 0-87021-773-9) .
  • Gardiner, Robert et Chesneau, Roger, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Conway Maritime Press, 1980. (ISBN 0-83170-303-2) .
  • (en) Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. Les références peuvent être lues ici et ici.

Liens externes

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