Georges Richard (industriel)
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Formation | École Diderot (d) |
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Georges Richard ( à Paris - à Rouen[1]) est un pilote automobile et un entrepreneur français, pionnier de l'industrie automobile, cofondateur de la marque Richard-Brasier.
Parcours[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Georges_Richard%2C_vainqueur_de_la_cat%C3%A9gorie_voitures_l%C3%A9g%C3%A8res_sur_v%C3%A9hicule_de_sa_marque%2C_au_Marseille-Hy%C3%A8res-Nice_%28mars_1898%29.jpg/170px-Georges_Richard%2C_vainqueur_de_la_cat%C3%A9gorie_voitures_l%C3%A9g%C3%A8res_sur_v%C3%A9hicule_de_sa_marque%2C_au_Marseille-Hy%C3%A8res-Nice_%28mars_1898%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Georges_Richard_en_1906.jpg/170px-Georges_Richard_en_1906.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Fernand_Fernel_-_Georges_Richard.png/170px-Fernand_Fernel_-_Georges_Richard.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Btv1b84333426-p017.jpg/170px-Btv1b84333426-p017.jpg)
Au tout début des années 1890, Georges Richard et son frère aîné, Félix-Maxime dit Max, travaillent dans une entreprise de cycles. Ils montent ensuite, vers 1893, une entreprise appelée « Société des Cycles Georges Richard ». Ils ont recours à la publicité (affiches de E. Charle Lucas, Fernel, etc.).
En 1897, ils fondent la « Société des Anciens Établissements Georges Richard » à Ivry-Port qui intègre la production automobile en s'inspirant des véhicules de Benz & Cie. Puis, ils s'associent en 1901 avec Charles-Henri Brasier, pour former l'entreprise d'automobile Richard-Brasier, que Richard quitte en 1904 en raison d'un accident automobile et de différends avec Brasier. En 1897, Léon Isidore Molinos (1828-1914) est représentant de cette Société des automobiles Georges Richard[2]
En 1900, Georges intègre la commission d'exécution des concours dans le cadre Automobilisme lors des Sports de l'Exposition Universelle de 1900 -non reconnus officiellement par le comité olympique-, durant l'année des Jeux olympiques d'été de 1900[3].
De 1897 à 1900, les deux frères participent également à des courses automobiles avec leurs créations. Georges effectue huit compétitions, obtenant une cinquième place au Paris-Bordeaux de 1898 (ainsi que deux résultats en 21e positions, lors des Paris-Trouville 1897 et Marseille-Nice 1898) ; Max a été au mieux 32e au même Paris-Trouville, en seulement deux courses.
En 1905, à la suite d'une rencontre avec le baron Henri de Rothschild, Georges Richard fonde la société Unic, connue actuellement sous le nom Iveco.
Il réside 10 rue Saint-Ferdinand à Paris.
Il meurt des suites d'un accident de voiture survenu le en se rendant à Rouen.
Distinctions[modifier | modifier le code]
Officier d'Académie (1902)
Chevalier de l'ordre du Mérite agricole (1907)
Chevalier de la Légion d'honneur (décret du )
Galerie d'images[modifier | modifier le code]
- L'écurie Georges Richard, au Concours des Automobiles à Alcool (1901).
- Georges Richard (sur voiturette Richard, au Paris-Vienne 1902).
- 1900 Georges Richard 3 1/2HP Two-seater.
- 1900 Georges Richard 7HP Rear-entrance tonneau.
- 1900 Georges Richard 7HP Rear-entrance tonneau.
- 1900 Georges Richard 9HP Dogcart.
- 1901 Georges Richard 3 1/2HP Tonneau.
- 1903 Georges Richard 10HP Brougham.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à la vie publique :
- Résultats en course des voitures Georges-Richard entre 1897 et 1900.