Jan Magnussen

Questa voce o sezione sull'argomento piloti automobilistici non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.

---

Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti.

Jan Magnussen
Nazionalità	Danimarca
Automobilismo
Categoria	Campionato IMSA WeatherTech SportsCar
Ruolo	Pilota
Squadra	MDK Motorsports
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 22 ottobre 1995 Stagioni 1995, 1997-1998 Scuderie  McLaren 1995  Stewart 1997-1998 Miglior risultato finale 17º (1998) GP disputati 24 Punti ottenuti 1
Carriera nel FIA WEC Esordio 1º maggio 2021 Stagioni 2021 Scuderie High Class Racing 2021 Miglior risultato finale 26º (2021) GP disputati 3 Punti ottenuti 7
Carriera nella Champ Car Esordio 11 agosto 1996 Stagioni 1996, 1999 Scuderie Penske Racing 1996 Patrick Racing 1999 Miglior risultato finale 24º (1996, 1999) GP disputati 11 Punti ottenuti 13
Statistiche aggiornate al 16 dicembre 2022
Modifica dati su Wikidata · Manuale

Jan Ellegaard Magnussen (Roskilde, 4 luglio 1973) è un pilota automobilistico danese. È il padre di Kevin Magnussen, pilota di Formula 1 dal 2014, dopo aver fatto parte del McLaren Young Driver Programme^[1].

Magnussen, dopo un primo approccio con la motocross, cominciò ad avvicinarsi ai kart a undici anni. Nelle categorie giovanili riuscì a imporsi, vincendo tre campionati, prima di passare alle monoposto nel 1992, quando debuttò in Formula Ford. Ottenne sei vittorie e vinse all'esordio il Formula Ford Festival.^[2]

L'anno successivo debuttò nel Campionato britannico di Formula 3 con la scuderia Paul Stewart Racing; nel 1994 si impose dominando la categoria e vincendo 14 gare su 18. Ottenne il primo successo nella gara di aprile a Donington Park in cui partì in pole position,^[3] ripetendosi a Brands Hatch, due volte a Silverstone e a Thruxton. In totale vinse sei delle prime otto gare.^[4] In seguito ottenne nuovamente un successo a Donington Park,^[5] e a entrambe le due gare a Silverstone che concludevano la stagione.^[6]

Le prestazioni ottenute gli valsero un contratto con la McLaren con cui firmò un contratto come collaudatore.^[2] Al contempo partecipò ai campionati ITC, che concluse al secondo posto nel 1995, e DTM alla guida di vetture Mercedes.

Al 1995 risale anche il suo esordio in Formula 1, quando sostituì l'infortunato Mika Häkkinen al Gran Premio del Pacifico ad Aida. Dopo essersi qualificato quattordicesimo, chiuse la gara al decimo posto alle spalle del compagno di squadra Mark Blundell.

Nel 1996 continuò il suo impegno nell'ITC, senza brillare particolarmente nei risultati.

Venne ingaggiato nel 1997 con un contratto quadriennale da Jackie Stewart, accanto a Rubens Barrichello sull'esordiente Stewart Grand Prix. Stewart era rimasto particolarmente impressionato da Magnussen, tanto da ritenerlo un talento cristallino.^[2]

Il pilota danese soffrì particolarmente la sua prima annata completa nella massima serie: le continue rotture durante i test gli impedirono di accumulare esperienza in pista e a entrare in confidenza con la monoposto; inoltre gli ci vollero diversi mesi per sviluppare un rapporto proficuo con il suo ingegnere di pista. Anni dopo Magnussen dichiarò che sulle sue prestazioni pesò anche il fatto di non essere mentalmente preparato ad affrontare un campionato impegnativo come quello di Formula 1.^[2] Nella sua prima annata non riuscì infatti a mettersi in luce, anche a causa delle numerose rotture meccaniche, e venne battuto frequentemente dal compagno di squadra Barrichello. Solo a partire dal Gran Premio del Belgio le sue prestazioni migliorarono. In Austria si qualificò sesto e fu costretto al ritiro mentre si trovava in zona punti, così come al Nürburgring. Pur concludendo l'anno senza ottenere punti, le prestazioni degli ultimi Gran Premi furono confortanti e lasciavano buone prospettive per la stagione successiva.^[2] Come risultato migliore dell'anno conquistò il 7º posto a Monte Carlo.

Magnussen rimase alla Stewart anche nel 1998, ma nella prima metà di stagione i risultati, complice una monoposto non particolarmente riuscita,^[2] ricalcano quelli dell'anno precedente, e dopo aver conquistato il suo primo ed unico punto in carriera al Gran Premio del Canada a Montreal con un 6º posto dietro al compagno Barrichello, lottando nella parte finale di gara e vincendo il duello con la Minardi di Shinji Nakano, venne licenziato dal team boss Jackie Stewart e sostituito dal più esperto pilota olandese Jos Verstappen.

Nel 1999 ha partecipato a 7 gare CART e ha corso nell'American Le Mans Series con Panoz. Nel 2001 ha guidato una Peugeot nella serie Touring Car danese e ha corso in 8 gare ALMS. Nel 2002 ha anche corso per la Peugeot nel DTC e in 10 gare ALMS.

Jan Magnussen ha vinto i campionati piloti GT1 2008 e GT 2013, entrambi con Corvette Racing. I suoi migliori risultati sono stati le vittorie nella classe GTS nel 2004 e nella classe GT1 nel 2005, 2006 e 2009, ogni volta in una Chevrolet Corvette con Oliver Gavin e Olivier Beretta come compagni di squadra nel 2005 e nel 2006, e Johnny O'Connell e Antonio García nel 2009. Inoltre, Magnussen ha partecipato alla 12 Ore di Sebring ogni anno dal 1999, vincendo la classe GT1 nel 2006, 2008 e 2009.

L'11 giugno 2010, è stato annunciato che Magnussen avrebbe fatto il suo debutto nella NASCAR Sprint Cup Series alla guida della Chevrolet n.09 di HendrickCars.com (archiviato dall'url originale il 4 agosto 2021). per la Phoenix Racing all'Infineon Raceway. Dopo essere partito 32º in griglia, ha concluso in 12ª posizione. Il 14 giugno 2010 è stato annunciato che Magnussen e Perfection Racing non avrebbero partecipato al DTC, lasciando Magnussen e il team a concentrarsi sui restanti due round della Scandinavian Touring Car Cup.

Nel 2011 Magnussen ha guidato la Chevrolet Camaro 57 della Stevenson Motorsports con Robin Liddell e Andrew Davis nell'apertura della stagione 2011 della Rolex Sports Car Series GRAND-AM, la Rolex 24 a Daytona. Magnussen ha concluso 24° in GT e il suo miglior piazzamento in gara è stato il secondo con quattro top-10.

Il 7 novembre 2019, Magnussen è stato confermato per guidare nel 2020 nella prima edizione della TCR Denmark Touring Car Series per LM Racing in una VW Golf GTI TCR.

A partire dal 2021, prende parte al Campionato Mondiale Endurance con la scuderia High Class Racing nella categoria LMP2.

1995	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	McLaren	McLaren MP4/10B															10			0	20º

1997	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Stewart	Stewart SF01	Rit	Rit	10	Rit	7	13	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	Rit	Rit	Rit	9	0

1998	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	Stewart	Stewart SF02	Rit	10	Rit	Rit	12	Rit	6											1	17º

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Punti	Pos.
1995	AMG-Mercedes	Mercedes C-Class V6	HOC		AVU		NOR		DIE		NÜR		ALE		HOC		49	8º
			4	Rit	Rit	7	NP	NP	14	5	Rit	7	4	2	Rit	9

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Team	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Punti	Pos.
1995	AMG-Mercedes	Mercedes C-Class V6	MUG		HEL		DON		EST		MAG																		83	2º
			3	6	Rit	2			2	1	2	11
1996	Warsteiner Mercedes-AMG	Mercedes-Benz Classe C	HOC		NÜR		EST		HEL		NOR		DIE		SIL		NÜR		MAG		MUG		HOC		INT		SUZ		97	10º
			2	1	7	3	Rit	Rit	Rit	NP	17†	NP	16	Rit					Rit	Rit	Rit	5	Rit	4	14	3	7	3

† Il pilota non ha terminato la gara, ma è stato classificato poiché ha completato oltre il 90% della distanza di gara.

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1999	LMP	11	M	Panoz LMP-1 Roadster-S Ford-Élan 6.0L V8	Panoz Motorsports	Johnny O'Connell Massimiliano "Max" Angelelli	323	11º	9º
2000	LMP900	11	M	Panoz LMP-1 Roadster-S Élan 6L8 6.0L V8	Panoz Motorsports	David Brabham Mario Andretti	315	15º	8º
2001	LMP900	12	M	Panoz LMP07 Élan 4.0L V8	Panoz Motorsports	David Brabham Franck Lagorce	85	Rit	Rit
2002	LMP900	11	M	Panoz LMP01 Evo Élan 6L8 6.0L V8	Panoz Motorsports	David Brabham Bryan Herta	90	Rit	Rit
2003	LMP900	5	M	Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8	Audi Sport Japan Team Goh	Seiji Ara Marco Werner	370	4º	2º
2004	GTS	64	M	Chevrolet Corvette C5-R Chevrolet 7.0L V8	Corvette Racing	Oliver Gavin Olivier Beretta	345	6º	1º
2005	GT1	64	M	Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet LS7R 7.0L V8	Corvette Racing	Oliver Gavin Olivier Beretta	349	5º	1º
2006	GT1	64	M	Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet LS7R 7.0L V8	Corvette Racing	Oliver Gavin Olivier Beretta	355	4º	1º
2007	GT1	63	M	Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet LS7-R 7.0L V8	Corvette Racing	Johnny O'Connell Ron Fellows	342	6º	2º
2008	GT1	63	M	Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet LS7.R 7.0L V8	Corvette Racing	Johnny O'Connell Ron Fellows	344	14º	2º
2009	GT1	63	M	Chevrolet Corvette C6.R Chevrolet LS7.R 7.0L V8	Corvette Racing	Johnny O'Connell Antonio García	342	15º	1º
2010	GT2	63	M	Chevrolet Corvette C6.R Corvette 5.5L V8	Corvette Racing	Johnny O'Connell Antonio García	225	Rit	Rit
2011	GTE Pro	74	M	Chevrolet Corvette C6.R Corvette 5.5L V8	Corvette Racing	Oliver Gavin Richard Westbrook	211	Rit	Rit
2012	GTE Pro	73	M	Chevrolet Corvette C6.R Corvette 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Jordan Taylor	326	23º	5º
2013	GTE Pro	73	M	Chevrolet Corvette C6.R Corvette 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Jordan Taylor	312	19º	4º
2014	GTE Pro	73	M	Chevrolet Corvette C7.R Corvette 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Jordan Taylor	338	14º	2º
2015	GTE Pro	63	M	Chevrolet Corvette C7.R Corvette 5.5L V8	Corvette Racing – GM	Antonio García Ryan Briscoe	0	NP	NP
2016	GTE Pro	63	M	Chevrolet Corvette C7.R Chevrolet LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing – GM	Antonio García Ricky Taylor	336	25º	7º
2017	GTE Pro	63	M	Chevrolet Corvette C7.R Chevrolet 5.5L V8	Corvette Racing – GM	Antonio García Jordan Taylor	340	19º	3º
2018	GTE Pro	63	M	Chevrolet Corvette C7.R Chevrolet 5.5L V8	Corvette Racing – GM	Antonio García Mike Rockenfeller	342	18º	4º
2019	GTE Pro	63	M	Chevrolet Corvette C7.R Chevrolet LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Mike Rockenfeller	337	28º	8º
2020	GTE Am	66	M	Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8	JMW Motorsport	Richard Heistand Max Root	335	30º	6º
2021	LMP2	49	G	Oreca 07 Gibson GK428 4.2L V8	High Class Racing	Anders Fjordbach Kevin Magnussen	336	29º	17º

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
2005	DP	44		Doran JE4 Pontiac 5.0L V8	Doran Racing	Robert "Bobby" Labonte Bryan Herta Terrance "Terry" Labonte	675	Rit	Rit
2006	GT	64		Pontiac GTO.R Pontiac LS2 6.0L V8	The Racer's Group	Paul Edwards Kelly Collins Andrew "Andy" Pilgrim	633	26º	13º
2007	DP	10		Riley Mk XI Pontiac 5.0L V8	SunTrust Racing	Wayne Taylor Massimiliano "Max" Angelelli Jeff Gordon	666	3º	3º
2008	GT	07		Pontiac GXP.R Pontiac 6.0L V8	Banner Racing	Paul Edwards Kelly Collins	647	17º	7º
2009	GT	07		Pontiac GXP.R Pontiac 6.0L V8	Banner Racing	Paul Edwards Kelly Collins	689	12º	4º
2010	GT	57		Chevrolet Camaro GT.R GM 6.0L V8	Stevenson Motorsports	Robin Liddell Andrew "Andy" Davis	683	11º	4º
2011	GT	57		Chevrolet Camaro GT.R Chevrolet 6.0L V8	Stevenson Motorsports	Robin Liddell Ronnie Bremer	629	26º	12º
2012	DP	90	C	Corvette DP (Coyote CPM) Chevrolet 5.0L V8	Spirit of Daytona Racing	Antonio García Oliver Gavin Richard Westbrook	746	8º	8º
2013	GT	57	C	Chevrolet Camaro GT.R Chevrolet 6.2L V8	Stevenson Motorsports	John Edwards Robin Liddell Tommy Milner	595	Rit	Rit
2014	GTLM	3	M	Chevrolet Corvette C7.R LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Ryan Briscoe	329	Rit	Rit
2015	GTLM	3	M	Chevrolet Corvette C7.R LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Ryan Briscoe	725	4º	1º
2016	GTLM	3	M	Chevrolet Corvette C7.R LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Mike Rockenfeller	722	8º	2º
2017	GTLM	3	M	Chevrolet Corvette C7.R LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Mike Rockenfeller	652	8º	4º
2018	GTLM	3	M	Chevrolet Corvette C7.R LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Mike Rockenfeller	781	13º	3º
2019	GTLM	3	M	Chevrolet Corvette C7.R LT5.5 5.5L V8	Corvette Racing	Antonio García Mike Rockenfeller	563	16º	6º

Anno	Squadra	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	Punti	Pos.
2003	Team Dynamik	Holden VY Commodore	ADL	PHI	ECK	WIN	PTH	HDV	QLD	ORP	SAN	BAT	SUR	PUK	ECK																	152	NC
											WD†	11
2011	Paul Morris Motorsport	Holden VE Commodore	YMC		ADE		HAM		BAR			WIN		HID		TOW		QLD			PHI		BAT	SUR		SYM		SAN		SYD		129	67º
																								22	8

† Ritirato per problemi di licenza.

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Squadra	Vettura	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punti	Pos.
2004	Peugeot Sport Engineering	Peugeot 307 Gti	MNZ		VAL		MAG		HOC		BRN		DON		SPA		IMO		OSC		DUB		0	NC
					11	Rit	19†	18†	10	12	15	Rit	19	Rit	17	18					12	NP

Anno	N°	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
2003	45	Holden Commodore VY	Team Dynamik	Nicolas Minassian	158	11º	11º

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

† Magnussen non ha completato giri sufficienti per ottenere punti pieni.

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Squadra	Classe	Vettura	SPA	ALG	MNZ	LMS	BHR	BHR	Punti	Pos.
2021	High Class Racing	LMP2	Oreca 07	9	9	9				7	26º
Legenda

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Jan Magnussen

• Sito ufficiale, su janmagnussen.com.
• (EN) Jan Magnussen, su racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
• (EN) Jan Magnussen, su driverdb.com, DriverDB AB.

V · D · M Stewart Grand Prix
Vetture	Passate SF01 · SF02 · SF3
Piloti	Principali Rubens Barrichello · Johnny Herbert · Jan Magnussen · Jos Verstappen
Persone	Fondatori Jackie Stewart · Paul Stewart Passate Gary Anderson · John Barnard · Alan Jenkins
In grassetto vetture e piloti che con la scuderia hanno conquistato il titolo mondiale.

Portale Biografie

Portale Formula 1