スズキ・スウェイス
| スズキ・スウェイス ZWE211ML/MR | |
|---|---|
 フロント | |
 リヤ | |
| 概要 | |
| 別名 | トヨタ・カローラツーリング（初代） |
| 製造国 | .svg){kind=small} イギリス |
| 販売期間 | 2020年11月 - |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアステーションワゴン |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | GA-Cプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2ZR-FXE型ガソリン 1.8L 直4 DOHC ハイブリッド |
| 変速機 | 電気式無段変速機 |
| サスペンション | |
| 前 | マクファーソンストラット |
| 後 | ダブルウィッシュボーン |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2.700 mm |
| 全長 | 4.630 mm |
| 全幅 | 1.790 mm |
| 全高 | 1.435 mm |
| 車両重量 | 1,300 kg |
| その他 | |
| 製造事業者 | Toyota Motor Manufacturing UK Ltd. （ イギリス） |
| 系譜 | |
| 先代 | スズキ・バレーノコンビ |
スウェイス（Swace ）は、2020年よりスズキが欧州市場で販売を行っている5人乗り小型ステーションワゴンである。
トヨタ自動車（以下、トヨタ）からOEM供給を受ける、カローラツーリングスポーツ（日本名・カローラツーリング）ハイブリッドのバッジエンジニアリング車種である。
概要
[編集]2017年2月、スズキはトヨタと業務提携に向けた覚書を締結。その内容のひとつとして「トヨタの電動化技術や電動車のスズキへの供給」と「スズキの強みである小型車や小型パワートレインのトヨタへの供給」があった[1]。
2019年3月、両社による協業検討内容で「欧州で2021年に導入が予定されている厳格なCO2規制をクリアするため、トヨタによる欧州市場でのスズキへの電動車OEM供給」を発表し[2]、2020年7月に発表したRAV4 PHVのOEMであるアクロスに続き、同年8月に資本提携に関する合意書を締結したことを受け[3]、9月に発表されたのがスウェイスである。
なお、スズキはその見返りとして、トヨタに対し小型車であるバレーノをインド市場（現地名・グランツァ）や南アフリカ市場（同・スターレット）にOEM供給し、ビターラブレッツァを2代目istの欧州向け車名を復活させた「アーバンクルーザー」をインド市場に、エルティガを「ルミオン」の名で南アフリカ市場にてOEM供給する。
歴史
[編集]メカニズム
[編集]- パワートレインはアトキンソンサイクルの1.8L直列4気筒ガソリン+モーター2基から構成されるハイブリッド仕様のみで、コンベンショナルモデル（＝ガソリンエンジンのみ）の設定はない。
- トランスミッションは電子式無段変速機。
- 駆動方式はFFのみ。
カローラツーリングスポーツとの違い
[編集]- ガソリン車は非設定。
- フロントバンパーはトヨタのCIマーク部のくぼみを埋め、両端のダクト形状を変更した専用デザインを採用。
- グレードはSZ-TとSZ5の2種のみで、後者にはBi-Beam LEDヘッドライトやブラインドスポットモニター、インテリジェントパーキングアシスト等が備わる。
- 全車、アルミホイールは16インチのみの設定。
- リヤゲートのトヨタのCIが装着される部分には逆台形のプレートが備わり、その上からSマークが装着される。また、ゲート左下部に「SUZUKI」、ゲート右下部に「SWACE」のエンブレムが装着される。
脚注
[編集]- ^ “トヨタとスズキ、開発・生産等に関する共同プロジェクトの協議開始に合意”. トヨタ自動車ニュースリリース. (2018年5月25日)
- ^ “トヨタからスズキへのOEM第2弾・新型「スウェイス（Swace）」 誕生。今冬発売へ”. clicccar. (2020年9月28日)
- ^ “トヨタとスズキ、資本提携に関する合意書を締結”. スズキ株式会社企業ニュース. (2020年8月28日)
関連項目
[編集]外部サイト
[編集]
- SUZUKI SWACE（英国仕様）
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