北方貨物線

北方貨物線
北方貨物線を走行する回送列車
基本情報
国	日本
所在地	大阪府、兵庫県
起点	吹田貨物ターミナル駅
終点	尼崎駅
駅数	3駅（塚本駅含む）
開業	1918年8月1日
所有者	西日本旅客鉄道（JR西日本） （第一種鉄道事業者）
運営者	西日本旅客鉄道（JR西日本） （第一種鉄道事業者） 日本貨物鉄道（JR貨物） （第二種鉄道事業者）
路線諸元
路線距離	12.2 km
軌間	1,067 mm
線路数	複線
複線区間	全線
電化区間	全線
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
閉塞方式	自動閉塞式
路線図
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北方貨物線（ほっぽうかもつせん）は、大阪府吹田市の吹田貨物ターミナル駅から大阪市淀川区を経由して兵庫県尼崎市の尼崎駅に至る東海道本線の支線^[1]の通称。東海道本線の旅客線との分岐点は茨木駅構内および塚本駅構内にある。

大阪駅の建設時の経緯から、繁華街の梅田を経由するために大きく南方に迂回する東海道本線をバイパスする貨物線として、1918年に開業したものである。

大阪駅を経由せず、京都方面と神戸方面を結んでいるため、貨物列車が多数運転されているほか、塚本信号場は大阪駅方面にも直通運転が可能な配線（デルタ線）となっている。このため、京都方面からの大阪駅発着列車（主に特急「サンダーバード」）が、網干総合車両所宮原支所や吹田総合車両所京都支所へ回送される経路として活用されている。定期旅客列車は運転されていない。

全区間をJR西日本の近畿統括本部が管轄している。

• 路線距離（営業キロ）：
  • 吹田貨物ターミナル駅 - 尼崎駅間 (12.2km)
  • 大阪駅 - 新大阪駅付近 - 宮原操車場間および、塚本駅 - 宮原操車場間 （営業キロ設定なし）
• 管轄：西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）・日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
• 複線区間：全線
• 電化方式：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 運転指令所：大阪総合指令所

停車場・施設・接続路線

凡例 東海道本線（ JR京都線） 茨木駅 大阪モノレール線 JR貨物：大阪ターミナル線 千里丘駅 吹田操車場→吹田信号場 岸辺駅 0.0 吹田貨物ターミナル駅 北方貨物線 吹田機関区 （JR貨物） 吹田総合車両所 1.5 吹田駅 阪急： 千里線 東海道本線旧線 千里信号場 城東貨物線 おおさか東線 神崎川 梅田貨物線 東淀川駅 JR東海：東海道新幹線 新大阪駅 東海道本線（ JR京都線） 梅田貨物線 地下鉄： 御堂筋線 網干総合車両所宮原支所連絡線 網干総合車両所宮原支所 　　・宮原操車場 6.6 宮原操車場 阪急： 宝塚本線 阪急： 神戸本線 塚本信号場 塚本駅 東海道本線（ JR神戸・ 宝塚線）→ 山陽新幹線 7.2 歌島信号場 JR東西線 神崎川 ↑大阪府／兵庫県↓ 12.2 0.0 尼崎駅 尼崎仮乗降場 -1981 尼崎港線 福知山線（JR宝塚線）旧線 1.5 尼崎市場駅 -1980 ←福知山線（ JR宝塚線） ↓東海道本線（ JR神戸線）

起点は吹田貨物ターミナル駅であるが、東海道本線旅客線（JR京都線）とは茨木駅南側で分岐している。下り列車は、茨木駅構内で左へ別れて貨物線へ入り、複々線の旅客線を乗り越えて大阪貨物ターミナル駅からの東海道本線貨物支線と合流後、千里丘駅付近から上り外側線の横を走行する。右手の吹田貨物ターミナル駅に至ると、城東貨物線（片町線支線）と梅田貨物線（東海道本線支線）が分岐する。

東海道本線旅客線（JR京都線）の複々線と梅田貨物線の複線に並行して神崎川を渡り、新大阪駅の手前で右にカーブして東海道本線旅客線・梅田貨物線と分かれ、山陽新幹線の高架下を西進する。北方貨物線の南側には網干総合車両所宮原支所が広がっている。宮原支所との分岐点である宮原操車場を過ぎると、阪急宝塚本線・阪急神戸本線をくぐる。東海道本線の大阪方面と神戸方面の分岐点である塚本信号場では、大阪方面は左へ分かれて東海道本線（JR神戸線）旅客線に合流し、神戸方面は右に分かれ、阪神高速11号池田線をくぐったJR東西線の加島駅付近で東海道本線旅客線と合流し、尼崎駅方面へ向かう。

• 
  新大阪駅付近（手前が北方貨物線）
• 
  新幹線高架下へ入る北方貨物線（右奥は網干総合車両所宮原支所）
• 
  塚本信号場（左が大阪方面、右が神戸方面）

貨物列車は、下り45本（このうち休日運休が1本、休翌日運休が1本）と、上り48本（このうち休日運休3本、日曜日運休2本）が運転されている^[2]。ほとんどの列車がコンテナ車のみで編成されている。

旅客列車は全列車が大阪駅を経由しているため、北方貨物線内では定期の旅客列車は運転されていない。過去に深夜時間帯に大阪駅を通過する寝台特急が経由していたことがある（定期列車は既にないが、大阪駅改良工事に伴い、北方貨物線経由で迂回運転していた。この場合、大阪駅に停車する列車は代替として尼崎駅に停車していた）。また、1995年12月から1999年1月まで、臨時快速「ウエスト関空」が走っていた。同快速は上下線で運行経路が異なり、特に関西空港駅方面からの列車は配線の関係上、梅田貨物線 → 新大阪駅 → 吹田信号場 → 北方貨物線というきわめて特殊な経路を辿っていたため鉄道ファンには人気があったが、所要時間がかかることもあって需要が伸びず、運行中止となった。

• 1918年（大正7年）8月1日：貨物線として吹田駅 - 宮原聯絡所 - 歌島聯絡所 - 神崎駅（現在の尼崎駅）間（6.8M≒10.94km）が開業。宮原操車場開設。吹田駅 - 宮原聯絡所間、歌島聯絡所 - 神崎駅間は本線との重複区間。
• 1922年（大正11年）4月1日：宮島聯絡所が宮原信号場に、歌島聯絡所が歌島信号場に改称。
• 1925年（大正14年）
  • 3月10日：宮原信号場 - 神崎駅間複線化。
  • 10月15日：吹田駅 - 宮原信号場間が東海道本線と分離される（4線化）。
• 1926年（大正15年）11月15日：歌島信号場廃止。
• 1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からメートル表示に変更（6.8M→10.7km）。
• 1942年（昭和17年）10月1日：宮原信号場廃止。
• 1958年（昭和33年）10月1日：全線電化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継（全線の旅客営業開始）。日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。
• 2010年（平成22年）12月1日：組織改正により、大阪支社および京都支社の管轄から近畿統括本部の管轄に変更^[3]。
• 2012年（平成24年）10月8日：本線からの分岐駅を吹田駅から吹田貨物ターミナル駅^[4]に変更 (+1.5km)^[5]。

接続路線は西日本旅客鉄道（JR西日本）ならびに日本貨物鉄道（JR貨物）の在来線（正式路線名または支線名）のみ記載。JR西日本以外の接続路線はJR京都線#駅一覧・JR神戸線#駅一覧を参照

• 川島令三編著『東海道ライン - 全線・全駅・全配線』8 米原駅 - 大阪エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270016-0。

• 日本の鉄道路線一覧

表 話 編 歴 東海道本線
首都圏地区	運転系統 ： 東海道線 - 横須賀線 - 湘南新宿ライン - 上野東京ライン - 京浜東北線 - 山手線 - 相鉄線直通 貨物線・支線 ： 東海道貨物線 - 品鶴線 - 高島線
東海地区	静岡地区 - 名古屋地区 貨物線・支線 ： 名古屋港線（廃線） - 稲沢線 - 美濃赤坂線 - 新垂井線 - 沼津港線（廃線） - 西名古屋港線（名臨高に移管） - 南方貨物線（未成線）
京阪神地区	琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戸線 / 京阪神快速 - 京阪神緩行線 貨物線 ： 北方貨物線 - 梅田貨物線 - 大阪貨物ターミナル線 - 神戸臨港線（廃線）
関連路線	旧東海道本線 ： 根岸線（横浜駅 - 桜木町駅） - 御殿場線（全線） - 奈良線（稲荷駅 - 京都駅） - 清水港線（清水駅 - 三保駅）- 大津線（馬場駅 - 大津駅） - 阪急京都本線・ 阪急千里線（吹田駅 - 淡路駅 - 南方駅） 新幹線 ： 東海道新幹線 - 山陽新幹線（新大阪駅 - 新神戸駅） その他の路線 ： 武豊線 - JR東西線(建設当初大阪 - 尼崎間線路増設扱い) - その他東海道線に含まれる路線
カテゴリ

表 話 編 歴 西日本旅客鉄道近畿統括本部
支社・管理部	現有組織 京滋支社 阪奈支社 兵庫支社 和歌山支社 福知山管理部
路線	営業路線 北陸本線 東海道本線 山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戸線 和田岬線 梅田貨物線 北方貨物線 大阪環状線 桜島線（JRゆめ咲線） 片町線（学研都市線） おおさか東線 JR東西線 福知山線（JR宝塚線） 関西本線（大和路線） 阪和線 関西空港線 紀勢本線（きのくに線） 山陰本線（嵯峨野線） 奈良線 湖西線 草津線 桜井線（万葉まほろば線） 和歌山線 加古川線 姫新線 舞鶴線 播但線 赤穂線 廃止路線 信楽線（1987年転換） 鍛冶屋線（1990年廃止） 宮津線（1990年転換） 阪和線（阪和貨物線）（2009年廃止）
車両基地・車両工場	現有組織 吹田総合車両所 森ノ宮支所 奈良支所 日根野支所 京都支所 福知山支所 網干総合車両所 明石支所 宮原支所 余部派出所 梅小路運転区 廃止組織 京都総合運転所 宮原総合運転所 吹田工場 福知山電車区
乗務員区所	現有組織 米原列車区 草津列車区 京都電車区 京都車掌区 みやこ列車区 梅小路運転区 大阪電車区 大阪車掌区 尼崎電車区 明石電車区 明石車掌区 姫路列車区 京橋電車区 京橋車掌区 森ノ宮電車区 天王寺電車区 天王寺車掌区 奈良電車区 奈良車掌区 鳳電車区 和歌山電車区 和歌山車掌区 紀伊田辺運転区 新宮列車区 福知山運転所 福知山車掌区 篠山口列車区 豊岡列車区 廃止組織 和歌山列車区 橋本運転区
鉄道部	廃止組織 王寺鉄道部 亀山鉄道部 姫路鉄道部 加古川鉄道部 橋本鉄道部 新宮鉄道部 篠山口鉄道部 舞鶴鉄道部 豊岡鉄道部 福崎鉄道部
運転指令所	現有組織 近畿総合指令所 大阪指令所 関西空港指令所 加古川指令所 姫路指令所 和歌山指令所 福知山指令所 廃止組織 天王寺指令所
※廃止路線・組織には近畿統括本部発足・統合以前のものを含む。