土師駅
| 土師駅 | |
|---|---|
 駅入口（2007年10月） | |
| はじ Haji | |
| ◄智頭 (3.7 km) (2.9 km) 那岐► | |
 | |
| 鳥取県八頭郡智頭町大字三吉字又衛門田29 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■因美線 |
| キロ程 | 35.6 km（鳥取起点） |
| 電報略号 | ハチ←ハジ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 44人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）7月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
土師駅（はじえき）は、鳥取県八頭郡智頭町大字三吉字又衛門田にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。
電報略号は、「ハシ」が波子駅で使用されているため、「ハチ」である。
歴史
[編集]- 1932年（昭和7年）7月1日：鉄道省因美線智頭 - 美作河井間延伸時に開設[1]。
- 1935年（昭和10年）2月20日：土師村が智頭町に編入、所在地表示が鳥取県八頭郡智頭町大字三吉字又衛門田となる。
- 1962年（昭和37年）9月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1963年（昭和38年）4月1日：日本交通観光社に業務委託[3]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止[2]、無人駅化[4]。その後、簡易委託駅化[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR西日本の駅となる[2]。
駅構造
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単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。木造駅舎は解体され、代わりに小さな待合所が建てられた。
利用状況
[編集]| 1日乗降人員推移 [6] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 55 |
| 2012年 | 58 |
| 2013年 | 61 |
| 2014年 | 56 |
| 2015年 | 50 |
| 2020年 | 44 |
駅周辺
[編集]隣の駅
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脚注
[編集]- ^ 『鉄道省告示第193号 官報第1641号（1932年6月21日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、325頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「米鉄、四月から三駅の業務委託」『交通新聞』交通協力会、1963年3月6日、1面。
- ^ 「通報 ●因美線津ノ井ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月8日、16面。
- ^ 「各局で営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年10月23日、1面。
- ^ 国土数値情報（駅別乗降客数データ） - 国土交通省、2019年7月4日閲覧
関連項目
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外部リンク
[編集]- 土師駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
