新上武大橋
| 新上武大橋 | |
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 新上武大橋（2012年1月）  新上武大橋の位置 | |
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 埼玉県深谷市 - 群馬県太田市間 |
| 交差物件 | 利根川、小山川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 | 国道17号上武道路 |
| 開通 | 1992年（平成4年）2月20日 |
| 座標 | 北緯36度14分14秒 東経139度18分35秒 / 北緯36.23722度 東経139.30972度座標: 北緯36度14分14秒 東経139度18分35秒 / 北緯36.23722度 東経139.30972度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | ラーメン橋 |
| 材料 | プレストレスト・コンクリート |
| 全長 | 944.493 m |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
新上武大橋（しんじょうぶおおはし、Shin-Jobuohashi.Bridge）は、1992年2月20日に国道17号 上武道路開通に伴い、利用が開始された埼玉県深谷市高島と群馬県太田市武蔵島町を結ぶ利根川および小山川を渡る橋である。橋の親柱は埼玉、群馬両県のシンボルがデザインされている。
群馬県側のモニュメント：馬
埼玉県側のモニュメント：勾玉
橋の群馬県側から東京（日本橋）までの距離がちょうど80kmである。
概要
[編集]新上武大橋は、利根川を渡る944.5mの長大橋で、群馬県内の一般国道としては最長の橋である。計画にあたっては、橋のデザインなどを周辺の環境との調和を重視した設計された。親柱は埼玉県側が飛翔するシラコバト、群馬県側は疾走する馬をデザインしている。橋の群馬県側には尾島パーキング（料金所になる計画もあった）が設置されている。工事は1986年（昭和61年）から1988年（昭和63年）までニューマチックケーソン工法で下部工を施工、引き続き上部工を施工し1992年（平成4年）に完成した。
埼玉県側に新上武大橋に連続して橋長206.8mの取付高架[1]、および小山川と埼玉県道45号本庄妻沼線を跨ぐ橋長185.5mの小山川橋[2]とその取付高架があり、これらを含めると全長は約1.6kmになる。 橋の名前の由来も上流の「上武大橋」の新橋ということから「新」と付いた。
現在では通勤・帰宅時の混雑も激しく、深夜もトラックの通行量が多い。橋の群馬県側は4車線化となり渋滞が緩和されたが、埼玉方面は未だに2車線のため混雑が激しい。 尾島パーキングもトラックなどの長距離輸送車ドライバーの利用が多く、運転手が仮眠をとっている姿が見られていたが、2012年3月30日に前橋方面に約3kmの太田市粕川町に「道の駅おおた」が開設しそちらにシフトしたため減少した。
橋の左岸・右岸
[編集]- 左岸：群馬県太田市武蔵島町
- 右岸：埼玉県深谷市高島
構造
[編集]- 橋格：1等橋（TL-20）
- 橋長：944.493m
- 幅員：11.5m
- 下部工：逆T式橋台1基、単柱式橋脚1基、
- 基礎工：ベノト杭基礎3基、ニューマチックケーソン基礎10基
- 上部工：4径間連続PCラーメン箱桁橋2連、3径間連続PCラーメン箱桁橋1連、単純PC箱桁橋1連
各都市までの距離
[編集] 群馬県側[編集]
| 埼玉県側[編集]
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隣の橋
[編集]脚注
[編集]参考文献
[編集]- 高崎工事事務所70年史 - 国土交通省関東地方整備局 高崎河川国道事務所
- 『橋梁年鑑 平成5年度版』 (PDF) - 日本橋梁建設協会
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]| 通過市区町村 |
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| 主要交差点 | 室町3丁目 - 本郷3丁目 - 北町3丁目 - 西巣鴨 - 辻一 - 埼玉県庁前 - 常盤7丁目 - 北浦和駅入口 - 埼大通り - 吉野町IC - 宮前IC - 佐谷田北 - 持田IC - 上之南 - 熊谷警察署前 - 代 - 若泉2丁目 - 赤城見大橋 - 君が代橋東 - 境三ツ木 - 本町1丁目 - 今井町 - 田口町南 - 半田 - 下郷 - 吾妻新橋南 - 白井上宿 - 長坂 - 下川和田町 - 政所河原 - 上津大原 - 朝貝 - 湯沢インターチェンジ入口 - 国道353号入口 - 美佐島 - 古新田 - 井口新田 - 四日町 - 堀之内庁舎前 - 木津 - 薭生IC - 三仏生 - 高梨 - 長倉IC - 中沢IC - 川崎IC - 大野畑 - 須頃3丁目南 - 白根古川 - 黒埼IC - 紫竹山IC - 東港線十字路 - 本町 | ||||||||
| バイパス | 新大宮 - 上尾 - 新大宮上尾（事業中） - 与野大宮（事業中） - 大宮 - 熊谷渋川連絡 （熊谷 - 深谷 - 上武 - 前橋渋川） - 吹上 - 新島地区改良区間 - 深谷市改良区間 - 本庄（事業中） - 新町 - 倉賀野 - 高崎 - 高崎前橋 - 渋川 - 渋川西（事業中） - 鯉沢 - 綾戸（事業中） - 沼田 - 月夜野 - 猿ヶ京 - 三国防災（事業中） - 二居 - 三俣防災（事業中） - 湯沢 - 石打 - 塩沢 - 六日町（事業中） - 五日町 - 浦佐（事業中） - 小出 - 堀之内 - 和南津改良（事業中） - 小千谷 - 長岡東 - 見附 - 三条 - 白根改良 - 白根 - 大野改良 - 新潟 - 栗ノ木 | ||||||||
| 道路名・愛称 | |||||||||
| 道の駅 | |||||||||
| 主要構造物 | 日本橋 - 万世橋 - 戸田橋 - 笹目橋 - 大成跨線橋 - 神流川橋 - 新柳瀬橋 - 新上武大橋 - 群馬大橋 - 新坂東橋 - 吾妻新橋 - 綾戸トンネル - 沼田大橋 - 月夜野大橋 - 赤谷川大橋 - 新三国大橋 - 三坂大橋 - 新上越橋 - 三国トンネル - 新三国トンネル - 二居大橋 - 二居トンネル - 船ヶ沢トンネル - 萱付トンネル - 新境橋 - 八木沢トンネル - 芝原トンネル - 八色大橋 - 新浦佐大橋（事業中） - 水無大橋 - 虫野トンネル - 新破間橋 - 堀之内橋 - 和南津トンネル - 新和南津トンネル（事業中） - 和南津橋 - 小千谷第一トンネル - 小千谷第二トンネル - 小千谷大橋 - 越の大橋 - 見附大橋 - 三条大橋 - 大野大橋 - 新潟大橋 - 萬代橋 | ||||||||
| 自然要衝 | 三国峠 - 火打峠 - 二居峠 - 芝原峠 | ||||||||
| 旧道 | 埼玉県道79号 - 埼玉県道213号 - 国道463号 - 埼玉県道65号 - 埼玉県道164号 - 埼玉県道57号 - 埼玉県道365号 - 埼玉県道307号 - 埼玉県道66号 - 埼玉県道264号 - 埼玉県道263号 - 埼玉県道47号 - 埼玉県道62号 - 埼玉県道265号 - 埼玉県道・群馬県道258号 - 埼玉県道392号 - 埼玉県道・群馬県道131号 - 群馬県道178号 - 群馬県道・埼玉県道13号 - 群馬県道121号 - 群馬県道134号 - 群馬県道25号 - 国道354号 - 群馬県道129号 - 群馬県道12号 - 国道291号 - 新潟県道351号 - 新潟県道28号 - 新潟県道235号 - 新潟県道365号 - 新潟県道364号 - 新潟県道266号 - 新潟県道58号 - 新潟県道71号 - 新潟県道363号 - 新潟県道265号 - 新潟県道387号 - 新潟県道128号 - 新潟県道372号 - 新潟県道371号 - 新潟県道74号 - 新潟県道421号 - 国道351号 - 新潟県道519号 - 新潟県道589号 - 新潟県道370号 - 新潟県道498号 - 国道352号 - 新潟県道141号 - 国道116号 - 新潟県道42号 - 新潟県道16号 - 新潟県道164号 | ||||||||
| 関連項目 | |||||||||
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