東武日光駅
| 東武日光駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
| とうぶにっこう Tobu-nikko | |
| ◄TN 24 上今市 (6.1 km) | |
 右はJR日光駅 | |
| 所在地 | 栃木県日光市松原町4-3 |
| 駅番号 | TN25 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■日光線 |
| キロ程 | 94.5 km（東武動物公園起点） |
| 電報略号 | トニコ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面5線 |
| 乗降人員 -統計年度- | [東武 1]3,137人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）10月1日[1] |
| 備考 |
|
2番線プラットホーム（2020年11月）
改札口・自動券売機（2008年10月）
観光案内カウンター（2017年8月）
駅構内に設置されている海抜を記載した標識（2006年5月）
東武日光駅（とうぶにっこうえき）は、栃木県日光市松原町にある東武鉄道日光線の駅。同線の終点である。駅番号はTN 25。
国際観光都市・日光の玄関口であり、「けごん」「日光」といった東京（浅草駅・新宿駅）と日光を結ぶ特急列車が多数発着する。東日本旅客鉄道（JR東日本）日光線の日光駅と隣接しており、国鉄時代は東京 - 日光間の観光輸送において激しい競争が繰り広げられた。
歴史
[編集]- 1929年（昭和4年）10月1日 - 開業[1]。
- 1968年（昭和43年）2月25日 - 東武日光軌道線東武駅前駅が廃止。
- 1979年（昭和54年）10月1日 - 駅舎を現行のアルペン風に改築。
- 1991年（平成3年）頃 - 発車メロディを導入。
- 2000年（平成12年） - 関東の駅百選に選定される[2]。選定理由は「世界遺産日光の玄関駅であり、山小屋をイメージした三角屋根の駅」[2]。
- 2012年（平成24年）3月17日 - TN 25の駅ナンバリングを導入。
- 2023年（令和5年）7月15日：「スペーシアX」運行開始に合わせた待合室などのリニューアル工事が完了[3]。
駅構造
[編集] | この節には独自研究が含まれているおそれがあります。 |
頭端式ホーム3面5線を有する地上駅。山小屋をイメージした三角屋根の駅舎（開業50周年を記念して1979年に落成）が特徴となっている。駅舎とホームの間には段差があり、階段およびスロープにより連絡している。自動改札機設置駅。
発車メロディは、「Stream」（「Crystal Clear River」または「夜のストレンジャー」とも）を使用している[注釈 1]。 東武日光駅管区として東武日光線合戦場駅以北と鬼怒川線全駅を統括管理し、東武日光駅として上今市駅を管理している。
売店およびトイレは改札外にのみ設置されている。また、外国人観光客の利用が増えているため、英語でも対応できる観光案内カウンター（日光市観光協会が運営）を2017年3月24日に開設。同年4月1日には、預かった手荷物を近隣宿泊先へ送るサービスも始めた[4]。
のりば
[編集]| 番線 | 行先 | 種別 |
|---|---|---|
| 1・2・4 | _symbol.svg){kind=small} 日光線 下今市・新栃木・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 | 普通・急行 |
| 4・5・6 | 特急 |
- 現在、3番線は欠番となっている。
- 1・2番線と4 - 6番線はYの字状に分かれており、駅舎側に向かって間が広くなっており、その間には中庭がある。また、5・6番線ホームへは4番線ホームの頭端部から回り込むようにして入る格好となっている。
- ホーム有効長は1・2番線が4両分、4 - 6番線は6両分である。このため、特急列車は全て4 - 6番線から発着する。 1・2番線は3両分が一体の上屋で覆われている。
駅弁
[編集]- スペーシア X 日光埋蔵金弁当
- 初代日光埋蔵金弁当
- SL大樹 日光埋蔵金弁当
- 日光鯵寿し
- 鶏わっぱ
- ささむすび
- 日光七福いなり
利用状況
[編集]2023年度の1日平均乗降人員は3,137人である[東武 1]。
近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 | 一日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,933 | ||
| 1999年（平成11年） | 3,737 | ||
| 2000年（平成12年） | 4,103 | ||
| 2001年（平成13年） | 3,386 | [東武 3] | |
| 2002年（平成14年） | 3,248 | [東武 4] | |
| 2003年（平成15年） | 3,113 | [東武 5] | |
| 2004年（平成16年） | 3,010 | [東武 6] | |
| 2005年（平成17年） | 2,958 | [東武 7] | |
| 2006年（平成18年） | 3,292 | [東武 8] | |
| 2007年（平成19年） | 3,259 | [東武 9] | |
| 2008年（平成20年） | 3,430 | 1,745 | [東武 10][県統計 2] |
| 2009年（平成21年） | 3,347 | 1,705 | [東武 11][県統計 3] |
| 2010年（平成22年） | 3,179 | 1,690 | [東武 12][県統計 4] |
| 2011年（平成23年） | 2,593 | 1,301 | [東武 13][県統計 5] |
| 2012年（平成24年） | 3,056 | 1,530 | [東武 14][県統計 6] |
| 2013年（平成25年） | 2,993 | 1,496 | [東武 15][県統計 7] |
| 2014年（平成26年） | 3,105 | 1,557 | [東武 16][県統計 8] |
| 2015年（平成27年） | 3,353 | 1,688 | [東武 17][県統計 9] |
| 2016年（平成28年） | 3,218 | 1,627 | [東武 18][県統計 10] |
| 2017年（平成29年） | 3,726 | 1,888 | [東武 19][県統計 11] |
| 2018年（平成30年） | 3,496 | 1,765 | [東武 20][県統計 12] |
| 2019年（令和元年） | 3,104 | [東武 21] | |
| 2020年（令和2年） | 1,539 | [東武 22] | |
| 2021年（令和3年） | 1,874 | 934 | [東武 23] |
| 2022年（令和4年） | 2,400 | 1,196 | [東武 24] |
| 2023年（令和5年） | 3,137 | 1,581 | [東武 1] |
駅周辺
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駅周辺の神社・寺・観光名所については「日光市#観光」を参照。当駅とJRの日光駅が日光市街の東端にあり、西へ進む道（国道119号）が日光山内（二社一寺）へ続く。
駅前広場には、かつて日光軌道線で使用された100形109（のちの岡山電気軌道3010）が保存展示されている。
バス路線
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当駅は、中禅寺湖（中禅寺温泉）、奥日光（竜頭の滝、光徳温泉、湯元温泉）、霧降高原方面の各路線バスとの結節点であり、東京方面などから東武線で来た多くの観光客が列車からバスへ乗り換えるため通年で賑わっている。当駅発着のバス系統はJR日光駅を始発・終着とするが、全便ではなく、当駅始発・終着の便も存在する。ただしJR日光駅までは歩いてすぐの距離である。
バス乗車券は駅舎内の東武日光駅ツーリストセンターで発売している。運賃はバス車内でも精算できるが、「世界遺産めぐり手形」や各種「フリーパス」は車内発売をしないため、当所のみの発売となる。
構内バスのりば
[編集]- 東武バス日光[バス 1]、[バス 2]、[バス 3]
- 中禅寺温泉駅までの利用客と、光徳温泉・湯元温泉方面への利用客が分離されるよう、乗り場の分離と近い発車時刻が採用されている。ただし区間便が設定されていない時間帯もある。
- 世界遺産めぐり循環バス日光山内二社一寺方面。例大祭などの混雑時は循環経路ではなくJR日光駅 - 東武日光駅 - 神橋 - 西参道間の往復運行に変更される。
- 清滝行、西参道行、JR日光駅行
- 霧降高原行（夏季）、霧降の滝行（冬季）
- 日光定期観光バス（予約制）
- 日光市営バス[バス 4]、[バス 5]
- 双愛病院行
- 下今市駅行
- 東北急行バス[バス 6]
- 高速バス 東京 - 日光・鬼怒川線 東京駅日本橋口行
東武日光駅前
[編集]付記
[編集]- 2006年（平成18年）3月19日に、同年3月18日の東武ダイヤ改正と、同年3月20日の日光市の新設合併を記念したSFとーぶカード（パスネット）が限定販売された。図柄はトレーディングフィギュアシリーズ「鉄道むすめ」のキャラクター「栗橋みなみ」（東武の駅員という設定）が描かれたものである。
- 当駅限定の神橋をデザインしたSFとーぶカードを発売していた時期がある。
隣の駅
[編集]- 東武鉄道
日光線
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 「地方鉄道運輸開始」『官報』第836号、1929年10月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b （監修）「鉄道の日」関東実行委員会『駅の旅物語 関東の駅百選』（初版）人文社、2000年10月14日、208 - 209・229頁頁。ISBN 4795912807。
- ^ “スペーシア X運行開始に合わせ 浅草駅と東武日光駅が生まれ変わります！”. 東武鉄道. 2023年9月17日閲覧。
- ^ 「東武日光駅に訪日客用窓口、英語で観光案内」『日本経済新聞』2017年3月26日。
- ^ 『JTB時刻表 2024年3月号』JTBパブリッシング、2024年、612頁。
- ^ “レポート”. 関東交通広告協議会. 2024年10月13日閲覧。
- 栃木県統計年鑑
- ^ 栃木県統計年鑑
- ^ 「10 運輸・通信」『第55回 栃木県統計年鑑 平成21年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第56回 栃木県統計年鑑 平成22年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第57回 栃木県統計年鑑 平成23年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第58回 栃木県統計年鑑 平成24年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第59回 栃木県統計年鑑 平成25年版』（PDF）（レポート）栃木県、139頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第60回 栃木県統計年鑑 平成26年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第61回 栃木県統計年鑑 平成27年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第62回 栃木県統計年鑑 平成28年版』（PDF）（レポート）栃木県、133頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第63回 栃木県統計年鑑 平成29年版』（PDF）（レポート）栃木県、127頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第64回 栃木県統計年鑑 平成30年版』（PDF）（レポート）栃木県、125頁。
- ^ 「10 運輸・通信」『第65回 栃木県統計年鑑 令和元年版』（PDF）（レポート）栃木県、125頁。
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- ^ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年10月13日閲覧。
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- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2021年1月26日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2021年12月15日アーカイブ分）、2022年8月11日閲覧
- ^ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、7頁。オリジナルの2024年9月8日時点におけるアーカイブ。
- バス関係
- ^ “日光営業所管内バス路線図” (pdf). 東武バス日光. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “日光 定期観光バス｜日光エリア・川越エリア｜路線バス｜東武バスOn-Line”. 東武バス日光. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “鬼怒川温泉・日光〜羽田空港・横浜線｜高速・空港連絡乗合バス｜東武バスOn-Line”. 東武バス日光. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “日光市営バス路線時刻表（8月1日から）” (PDF). 日光市. p. 19. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “日光市営バス路線時刻表（8月1日から）” (PDF). 日光市. p. 26. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “鬼怒川・日光〜東京線”. 東北急行バス. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “路線図（日光街道方面）－関東自動車株式会社” (PDF). 関東自動車. 2021年8月9日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 東武日光駅（駅情報） - 東武鉄道
