Автозаводская линия (Нижний Новгород)

Автозаводская линия
Нижегородский метрополитен
Открытие первого участка	20 ноября 1985 года
Длина, км	14,9. После открытия 2 - 16,32
Количество станций	11. После открытия 2 - 13
Конечные станции	Горьковская и Парк культуры
Время поездки, минут	23
Максимальное число вагонов в составе поезда	5
Число вагонов в составе поезда	4
Интервал движения в часы «пик»	4—5 минут
Самая напряжённая станция	«Московская». После открытия 2 - "Сенная"
Наземные участки	Метромост
Электродепо	ТЧ-1 «Пролетарское»

Автозаводская линия
Условные обозначения
оборотные тупики Сенная Площадь Свободы оборотные тупики Горьковская Нижегородский метромост р. Ока пути к Стрелке Московская ССВ на Сормовско-Мещерскую линию пути к Канавинской Чкаловская Ленинская Заречная Двигатель Революции Пролетарская ТЧ-1 «Пролетарское» Автозаводская Комсомольская Кировская Парк культуры оборотные тупики

Автозаво́дская линия (также встречается название Автозаво́дско-Наго́рная^[1], вторая часть которого принадлежит перспективной Нагорной линии) — первая линия Нижегородского метрополитена. Введена в эксплуатацию при открытии метро 20 ноября 1985 года. На схемах обозначается красным цветом. Соединяет собой жилые и промышленные районы Заречной части с железнодорожным вокзалом и историческим центром города в Нагорной части.

До запуска в 1993 году Сормовской линии была единственной линией в метрополитене. На данный момент на ней расположены 11 станций: «Горьковская», «Московская», «Чкаловская», «Ленинская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская», «Кировская» и «Парк культуры». Ведётся строительство станций «Площадь Свободы» и «Сенная» в Нагорной части, открытие ожидается до середины 2026 года.

Станция «Московская» является единственной пересадочной станцией Нижегородского метрополитена, имеет кросс-платформенную пересадку между Автозаводской и Сормовско-Мещерской линиями. До ноября 2012 года линии временно функционировали в режиме одной: поезда с Автозаводской линии, прибывая на «Московскую», отправлялись на Сормовско-Мещерскую линию, и наоборот. 5 ноября 2012 года была открыта станция «Горьковская», но оборотные тупики Сормовско-Мещерской линии ещё не были готовы, поэтому до 12 июня 2018 года осуществлялось вилочное движение: часть поездов, прибывая на «Московскую» со стороны «Парка культуры» следовали далее до «Горьковской», а часть — по Сормовско-Мещерской линии, до станции «Буревестник». После запуска станции «Стрелка» 12 июня 2018 года Автозаводская линия стала самостоятельной от Сормовско-Мещерской.

По исходным проектам линия состояла из собственно Автозаводского и Мещерского радиусов. Вскоре было принято решение в Автозаводскую линию передать Нижегородский (Нагорный) радиус, а в Сормовскую — Мещерский.

Радиус (и линия при открытии метро в 1985 году) начинается у Московского вокзала станцией «Московская», проходит под зданием Управления метрополитена и выходит на ул. Октябрьской революции в районе станции «Чкаловская». Далее линия выходит на проспект Ленина, проходит по нему 8,4 км и заканчивается на пл. Киселёва станцией «Парк культуры». Проспект Ленина уникален тем, что на всём его протяжении проходит линия метро.

Автозаводский радиус проходит через 3 городских района — Канавинский, Ленинский и Автозаводский.

Радиус соединяет Заречную и Нагорную части Нижнего Новгорода. Участок включает в себя метромост, построенный в целом в 2009 году и открытый вместе с началом радиуса в 2012 году. Планируется, что в Нагорной части линия будет проходить по улицам Максима Горького и Белинского, заканчиваясь на Сенной площади.

Нижегородский радиус будет проходить через Нижегородский район, Советский район также будет затронут (линия будет проходить по границе — улице Белинского).

В первоначальных проектах станция «Автозаводская» называлась «Северной» (поскольку станция расположена у северной проходной ГАЗ), «Московская» — «Московским вокзалом», а «Парк Культуры» — «Ждановской», что подтверждается памятником начала строительства метрополитена у станции «Ленинская».^{[источник не указан 4510 дней]}

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».

	Название станции	Дата открытия	Пере- садки	Тип станции	Глубина (м)	Координаты	Район города	Вид станции
	Горьковская проектное: «Площадь Горького»	4 ноября 2012		колонная трёхпролётная мелкого заложения	16	56°18′50″ с. ш. 43°59′42″ в. д.HЯ	Нижегородский
	Московская проектное: «Московский вокзал»	20 ноября 1985		колонная пятипролётная мелкого заложения	10	56°19′16″ с. ш. 43°56′50″ в. д.HЯ	Канавинский
	Чкаловская	20 ноября 1985		односводчатая мелкого заложения	5	56°18′41″ с. ш. 43°56′15″ в. д.HЯ	Канавинский
	Ленинская	20 ноября 1985		односводчатая мелкого заложения		56°17′52″ с. ш. 43°56′15″ в. д.HЯ	Ленинский
	Заречная	20 ноября 1985		колонная трёхпролётная мелкого заложения	11	56°17′09″ с. ш. 43°55′41″ в. д.HЯ	Ленинский
	Двигатель Революции проектное: Завод «Двигатель Революции»	20 ноября 1985		колонная трёхпролётная мелкого заложения		56°16′33″ с. ш. 43°55′14″ в. д.HЯ	Ленинский
	Пролетарская проектное: «Северная»	20 ноября 1985		колонная трёхпролётная мелкого заложения		56°16′56″ с. ш. 43°54′45″ в. д.HЯ	Ленинский
	Автозаводская	8 августа 1987		колонная трёхпролётная мелкого заложения		56°15′29″ с. ш. 43°54′07″ в. д.HЯ	Автозаводский
	Комсомольская	8 августа 1987		колонная трёхпролётная мелкого заложения		56°15′09″ с. ш. 43°53′24″ в. д.HЯ	Автозаводский
	Кировская	15 ноября 1989		колонная трёхпролётная мелкого заложения		56°14′52″ с. ш. 43°52′42″ в. д.HЯ	Автозаводский
	Парк культуры проектное: «Ждановская»	15 ноября 1989		односводчатая мелкого заложения	7	56°14′30″ с. ш. 43°51′32″ в. д.HЯ	Автозаводский

Все станции Автозаводской линии имеют островные платформы.

№	Пересадка на линию	Со станции	На станцию
	Сормовско-Мещерская	«Московская» (Автозаводская линия)	«Московская» (Сормовская линия)
	Нагорная (проектируемая)	«Горьковская» (Автозаводская линия) «Ольгино» (Автозаводская линия)	«Горьковская» (Нагорная линия) «Ольгино» (Нагорная линия)

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-1 «Пролетарское».

С момента запуска и по настоящее время на линии ходят четырёхвагонные поезда, 6 поездов (исключительно 81-717.6/714.6) из пяти вагонов.

Используемые вагоны:

• 81-717/714 (c 1985 года)
• 81-717.5/714.5 (с 1991 года)
• 81-717.6/714.6 (с 2012 года)
• 81-725/726/727 ( планируется с 2026 года)^[2]

Вагоны, снятые с эксплуатации:

• Д (до 1993 года)

После пуска первого участка линии в 1985 года её Автозаводской радиус был продлен на юг в 1987 году и далее в 1989 году, а затем развитие линии надолго остановилось.

С 2012 года линия связывает заречную часть города с историческим центром, что позволит увеличить пассажиропоток нижегородского метро по некоторым подсчётам на 100 % и более^[3]. После более чем 10-летнего строительства метромоста и 4-летнего строительства станции был пущен первый участок Нижегородского радиуса по метромосту через Оку до первой в историческом центре станции «Горьковская».

В связи с вводом в эксплуатацию начала Нижегородского радиуса и станции метро «Горьковская», приобретаются новые поезда для нижегородского метрополитена, что позволит сохранить существующий интервал движения поездов^[4].

Следующим участком планируется удлинение Нижегородского радиуса на 3 километра далее в центр города — к оперному театру (станция «Площадь Свободы») и до Сенной площади (станция «Сенная»). При этом, если ранее это продление предполагалось первоочередным сразу после открытия начала радиуса со станцией «Горьковская», то в июле 2012 г. было объявлено, что ввиду строительства стадиона для Чемпионата мира по футболу 2018 года на Стрелке планы поменялись и принято решение строить сначала Мещерское продление Сормовской линии от станции «Московская» до станций «Стрелка» и «Волга»^[5][6].

Изначально к строительству участка «Горьковская — Сенная» предполагалось приступить в 2019 году и закончить к 2021 году, к 800-летию Нижнего Новгорода. Однако, позже появилась информация, что из-за вопросов финансирования начало строительству будет положено не раньше 2024 года.^[7]

Но Правительство Нижнего Новгорода в конце 2019 года запланировало строительство 6 станций^[8]. До 2030 года на Автозаводской линии будут построены станции «Оперный театр», «Сенная», «Мончегорская» и «Юго-Западная», а на Сормовско-Мещерской — «Варя» и «Сормовская», без «Волги».

В конце 1970-х годов, когда проектировали Нижегородский метрополитен в целом, планировали, что Автозаводская линия через «Горьковскую» и «Оперный театр» (тогда «Площадь Свободы») далее пройдёт в Нагорной части города до Советской площади. Также предыдущая перспективная схема развития нижегородского метрополитена включала дальнейшее продление Автозаводской линии на 8 километров в Верхние Печёры и Кузнечиху.

Согласно новой схеме развития, Автозаводская линия дойдёт только до кварталов Сенной площади (в Верхние Печёры и Кузнечиху пойдёт третья Нагорная линия, начинающаяся в районе Кремля и Чёрного пруда и пересекающая Автозаводскую линию у Оперного театра). В качестве альтернативы Нагорную линию можно пустить через «Горьковскую» в микрорайон «Щербинки-2» и до деревень Ольгино и Новинки.

В дальней перспективе линия на Автозаводском радиусе будет удлинена за станцию «Парк Культуры» на 4 километра в Юго-Западный микрорайон и, возможно, будет построен участок, проходящий от станции «Юго-Западная» через перспективный второй метромост над Окой в деревню Ольгино с пересадкой на Нагорную линию.

В сентябре 2024 года генеральный директор Главного управления по строительству метро, мостов и дорог (ГУММиД) Нижнего Новгорода Андрей Левдиков отметил возможность перспективного продления Автозаводской линии от станции на Сенной до ТРЦ «Фантастика» на улице Родионова вблизи микрорайона Верхние Печёры.^[9]

• Самая глубокая станция — «Горьковская» (16 метров), самая «мелкая» — «Чкаловская» (~ 5 метров).
• На линии три односводчатых станции («Чкаловская», «Ленинская», «Парк культуры»); восемь колонных («Горьковская», «Московская», «Заречная», «Двигатель Революции», «Пролетарская», «Автозаводская», «Комсомольская» и «Кировская»).
• Самые загруженные станции линии — «Московская», «Горьковская».
• Самый длинный перегон — «Московская» — «Горьковская» — 3,3 км.
• Самый короткий перегон — «Автозаводская» — «Комсомольская» — 891 метр.
• Среднее время поездки составляет 22 минуты.

Список станций Нижегородского метрополитена

• Фотографии станций Автозаводской линии на сайте «Прогулки по метро»
• Радиоэфир «Opeanstream» со станции «Комсомольская»