Катастрофа A320 под Мухарраком

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Рейс 072 Gulf Air
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 23 августа 2000 года
Время 19:30
Характер CFIT (упал в воду)
Причина Ошибки экипажа
Место Бахрейн Персидский залив, в 2 км от аэропорта Мухаррак, Мухаррак (Бахрейн)
Координаты 26°17′51″ с. ш. 50°38′49″ в. д.HGЯO
Погибшие 143 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за год до катастрофыРазбившийся самолёт за год до катастрофы
Модель Airbus A320-212
Авиакомпания Бахрейн Gulf Air
Пункт вылета Египет Каир (Египет)
Пункт назначения Бахрейн Мухаррак (Бахрейн)
Рейс GF-072
Бортовой номер A4O-EK
Дата выпуска 16 мая 1994 года (первый полёт)
Пассажиры 135
Экипаж 8
Выжившие 0

Катастрофа A320 под Мухарраком — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 23 августа 2000 года. Авиалайнер Airbus A320-212 авиакомпании Gulf Air выполнял плановый рейс GF-072 по маршруту КаирМухаррак, но при посадке в пункте назначения, когда экипаж выполнял третий уход на второй круг после двух неудачных заходов на посадку, рухнул в Персидский залив и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 143 человека — 135 пассажиров и 8 членов экипажа.

На 2024 год эта авиакатастрофа остаётся крупнейшей в истории Бахрейна[1].

Экипаж и пассажиры

[править | править код]

На борту самолёта находились 2 пилота, 6 бортпроводников и 135 пассажиров. Всего 143 человека из 17 стран[2].

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Австралия 1 0 1
 Бахрейн 34 2 36
 Великобритания 2 0 2
 Египет 63 1 64
 Индия 0 1 1
 Канада 1 0 1
 Китай 3 0 3
 Кувейт 1 0 1
 Марокко 0 1 1
 Оман 1 1 2
 Государство Палестина 9 0 9
 Польша 0 1 1
 Саудовская Аравия 12 0 12
 Судан 1 0 1
 ОАЭ 6 0 6
 США 1 0 1
 Филиппины 0 1 1
Итого 135 8 143

Хронология событий

[править | править код]

Заход на посадку осуществлялся на ВПП 12, когда примерно в 1 морской миле от неё на высоте 600 футов (около 1800 и 180 метров соответственно) экипаж доложил об уходе на второй круг и запросил разрешение выполнить левый разворот для снижения высоты. Диспетчер это разрешение дал. Однако при выполнении разворота командир, вероятно, потерял пространственную ориентацию и решил, что авиалайнер начал набор высоты, поэтому ещё больше опустил нос и доложил о повторном уходе на второй круг. Вертикальная скорость снижения возросла, о чём экипаж оповестила сигнализация опасного сближения с землей, но командир этот сигнал проигнорировал.

В 19:30 со скоростью 518,5 км/ч самолёт под углом 15° врезался в воды Персидского залива на мелководье и полностью разрушился. Все 143 человека на его борту погибли.

Расследование

[править | править код]

При расследовании было установлено, что катастрофа произошла из-за сочетания сразу нескольких факторов:

  • Скрытые ошибки:
    • Недостаточная подготовка лётного экипажа.
    • Отсутствие обучению методикам crew resource management (управление ресурсами экипажа).
    • Необеспечение безопасности полётов.
    • Проблемы организационного и управленческого характера.
  • Активные ошибки:
    • Игнорирование экипажем сигналов опасного сближения с землёй и опасной высоты.
    • Отсутствие эффективной коммуникации внутри лётного экипажа.
    • Пространственная дезориентация и чрезмерное внимание к некритическим проблемам.

Примечания

[править | править код]
  1. Aircraft accident Airbus A320-212 A4O-EK Bahrain International Airport (BAH) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 7 июля 2013 года.
  2. Bodies recovered from Gulf Air crash (англ.). BBC (24 августа 2000). Дата обращения: 27 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.