XPeng

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

XPeng Inc.
кит. 广州小鹏汽车科技有限公司
Изображение логотипа
Автосалон компании в Чжэнчжоу
Автосалон компании в Чжэнчжоу
Тип Публичная компания
Листинг на бирже Нью-Йоркская фондовая биржа и Гонконгская фондовая биржа
Основание 2014
Основатели Хэ Сяопэн, Ся Хэн и Хэ Тао
Расположение Флаг Китайской Народной Республики Гуанчжоу
Ключевые фигуры Хэ Сяопэн (председатель правления и CEO), Ся Хэн (президент)
Отрасль Автомобильная промышленность
Продукция Электрические и гибридные автомобили, программное обеспечение
Собственный капитал
  • 84,2 млрд ¥ (2023)[1]
Оборот ▲ 4,07 млрд долл. (2021)
Операционная прибыль
  • −10,9 млрд ¥ (2023)[1]
Чистая прибыль ▼ -1,02 млрд долл. (2021)
Активы
  • 84,2 млрд ¥ (2023)[1]
Капитализация 7,71 млрд долл. (2022)
Число сотрудников 14 тыс. человек (2021)
Материнская компания Guangzhou Xiaopeng Motors Technology
Дочерние компании Guangdong Huitian Aerospace Technology (XPeng HT Aero), XPeng Robotics
Сайт heyxpeng.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

XPeng Inc. или XPeng Motors (кит. 广州小鹏汽车科技有限公司; пиньинь Гуанчжоу сяо пэн цичэ кэдзи йосян гонгсы) — китайская автомобилестроительная компания, один из крупнейших производителей «умных» легковых электромобилей (в том числе беспилотных)[2]. Также XPeng занимается обслуживанием и прокатом своих автомобилей, предоставляет услуги собственной сети зарядных станций, разрабатывает беспилотные летательные аппараты и системы автономного вождения (в том числе собственное программное обеспечение, голосовые помощники, датчики и лидары). Основана в 2014 году, штаб-квартира расположена в Гуанчжоу (провинция Гуандун)[3][4][5][6][7][8].

История

[править | править код]
Автосалон XPeng в Пекине
Автосалон XPeng в Шэньчжэне

Компанию основали в июне 2014 года Хэ Сяопэн (основатель UCWeb и бывший исполнительный директор Alibaba Group), Ся Хэн и Хэ Тао (ранее работавшие в GAC Group), а также Лэй Цзюнь (основатель Xiaomi). В октябре 2017 года XPeng начала серийное производство своего кроссовера G3. В январе 2018 года крупнейшими инвесторами компании стали Alibaba Group, Foxconn и IDG Capital, а вице-президент Alibaba Джозеф Цай вошёл в совет директоров XPeng[9][10][11][12].

В ноябре 2019 года стратегическим инвестором XPeng стала китайская компания Xiaomi[13][14]. В июне 2020 года началось серийное производство седана P7 на собственном заводе в Чжаоцине[15][16]. До этого XPeng производила свои автомобили на мощностях компании Haima Auto в Чжэнчжоу (Хэнань). В июле 2020 года XPeng привлекла средства от группы инвесторов, включая Aspex Corporation, Coatue Management, Hillhouse Capital Group и Sequoia Capital[17].

В августе 2020 года XPeng привлекла дополнительные средства от инвесторов, среди которых Alibaba Group, Qatar Investment Authority и Mubadala Investment Company, а также привлекла 1,5 млрд долларов благодаря IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже; в марте 2021 года привлекла средства от провинциального фонда Guangdong Yuecai Investment Holdings[18][19].

По состоянию на май 2021 года 23% акций XPeng принадлежало Хэ Сяопэну, а 12 % — Alibaba Group[20]. В августе 2021 года XPeng вышла за пределы Китая, начав экспортировать свои электромобили в Норвегию. По итогам 2021 года компания продала более 98 тыс. электромобилей, что составило около 3 % китайского рынка пассажирских автомобилей на новых источниках энергии[21][22][23]. В октябре 2022 года в Дубае состоялся первый полёт летающего автомобиля XPeng Х2[24].

В 2023 году XPeng начал тесное сотрудничество с Volkswagen, получив от немецкого концерна 700 млн долларов инвестиций[25][26]. В 2024 году дочерняя компания XPeng Aeroht приступила к строительству в Гуанчжоу производственной базы летающих автомобилей[27].

Деятельность

[править | править код]

Автосборочные заводы XPeng расположены в Чжаоцине (200 тыс. машин в год), Гуанчжоу (100 тыс. машин в год) и Ухани (100 тыс. машин в год), главные офисы — в Пекине, Шанхае, Маунтин-Вью, Сан-Диего и Амстердаме, автосалоны и сервисные центры — во всех крупных городах Китая[4].

Модельный ряд

[править | править код]

Акционеры

[править | править код]

Крупнейшими акционерами XPeng являются Fidelity Management & Research (2,62 %), The Vanguard Group (2,31 %), BlackRock (1,95 %) и Capital Research & Management (1,3 %)[6].

Галерея

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 https://ir.xiaopeng.com/static-files/be01bd9d-41dd-4293-9c31-33ce6e4e4695
  2. ↑ Китай захватывает все большую долю мирового рынка автомобилей на новых источниках энергии. Жэньминь Жибао.
  3. ↑ XPeng Inc. (англ.). The Wall Street Journal.
  4. ↑ 1 2 About XPeng (англ.). XPeng Inc..
  5. ↑ Xpeng Inc (англ.). Reuters.
  6. ↑ 1 2 Xpeng Inc (англ.). The Financial Times.
  7. ↑ Xpeng Inc (англ.). Market Screener.
  8. ↑ China’s EV war: Xpeng’s P5 electric car can now read traffic lights as it tops JD Power’s survey in outsmarting Tesla (англ.). South China Morning Post. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  9. ↑ This EV maker caters to young consumers by making driving easier and more fun (англ.). Compass List. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 11 мая 2019 года.
  10. ↑ Alibaba, Foxconn Invest in Chinese Electric-Vehicle Maker (англ.). The Wall Street Journal. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  11. ↑ Alibaba, Foxconn lead $350 million funding in electric car startup (англ.). Reuters. Дата обращения: 16 октября 2022. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  12. ↑ Xpeng Motors premieres its EV-G3 at 2018 International with 4 prominent attributes to Usher in A new Era of Autonomous Driving Experience (англ.). Cision.
  13. ↑ Chinese Tesla rival Xpeng raises $400 million from investors such as Xiaomi (англ.). CNBC. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 13 ноября 2019 года.
  14. ↑ Chinese EV startup XPeng Motors raises $400 million, takes on Xiaomi as strategic investor (англ.). TechCrunch. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 1 марта 2020 года.
  15. ↑ Chinese electric vehicle maker Xpeng unveils P7 four-door coupe at Auto Shanghai 2019, months after SUV roll out (англ.). South China Morning Post. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 17 апреля 2019 года.
  16. ↑ Xpeng Starts P7 Electric Sedan Deliveries In China, Taking On Tesla (англ.). Forbes.
  17. ↑ Chinese Tesla rival Xpeng Motors raises $500 million as it begins deliveries of new sedan (англ.). CNBC. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 18 мая 2021 года.
  18. ↑ Xpeng shares soar 41% in US debut, market cap nears Chinese auto giants (англ.). TechNode. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 9 ноября 2020 года.
  19. ↑ Chinese Tesla rival Xpeng Motors gets $76 million investment from government (англ.). CNBC. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 15 марта 2021 года.
  20. ↑ As Cars Go Electric, China Builds a Big Lead in Factories (англ.). The New York Times. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 4 мая 2021 года.
  21. ↑ Chinese electric carmaker Xpeng starts exporting flagship P7 sedan for the first time (англ.). CNBC. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 20 сентября 2021 года.
  22. ↑ XPeng Inc (англ.). Morningstar.
  23. ↑ Xpeng buckles up as top line races ahead (англ.). Reuters. Дата обращения: 17 октября 2022. Архивировано 2 сентября 2021 года.
  24. ↑ В Дубае состоялся первый полет китайского летающего автомобиля. Жэньминь Жибао.
  25. ↑ Китайский автопром теснит немецких производителей (англ.). Deutsche Welle. Дата обращения: 6 августа 2023. Архивировано 6 августа 2023 года.
  26. ↑ Китайская обрабатывающая промышленность придает новый импульс. Жэньминь Жибао.
  27. ↑ В Китае началось строительство первой в мире интеллектуальной производственной базы летающих автомобилей. Жэньминь Жибао.
  28. ↑ На авиакосмическом салоне Airshow China представлен летающий автомобиль компании XPENG. Жэньминь Жибао.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=XPeng&oldid=141439419