Fiat 1800 та 2100
| Компонування: | FR |
| 1800 (1960 р.) | |
|---|---|
| Марка: | 1800 (1960 р.) |
| Тип: | бензиновий 4-тактний R6 |
| Робочий об'єм: | 1795 см3 |
| Максимальна потужність: | 84 к.с. (62,5 кВт ), при 5000 об/хв |
| Максимальний обертовий момент: | 144 Н·м, при 3000 об/хв |
| Хід поршня: | 73,5 мм |
| Діаметр циліндра: | 72 мм |
| Ступінь стиску: | 8,8:1 |
| Система живлення: | Weber 34 DAS |
| 2100 (1960 р.) | |
|---|---|
| Марка: | 2100 (1960 р.) |
| Тип: | бензиновий 4-тактний R6 |
| Робочий об'єм: | 2054 см3 |
| Максимальна потужність: | 82 к.с. (60 кВт [82 к.с. по ГОСТ[1]]), при 5000 об/хв |
| Максимальний обертовий момент: | 142 Н·м, при 3000 об/хв |
| Хід поршня: | 73,5 мм |
| Діаметр циліндра: | 77 мм |
| Ступінь стиску: | 8,8:1 |
| Система живлення: | карбюратор Weber 34 DAS1 |
| Газорозподільний механізм: | OHV |
| 1500L (1963 р.) | |
|---|---|
| Марка: | 1500L (1963 р.) |
| Тип: | бензиновий 4-тактний R4 |
| Робочий об'єм: | 1481 см3 |
| Максимальна потужність: | 66 к.с. (48,5 кВт ), при 5200 об/хв |
| Максимальний обертовий момент: | 101 Н·м, при 3200 об/хв |
| Хід поршня: | 79,5 мм |
| Діаметр циліндра: | 77 мм |
| Ступінь стиску: | 8,8:1 |
| Система живлення: | карбюратор Weber 28/36 DCD16 |
| Газорозподільний механізм: | OHV |
Fiat 1800 та 2100 — легкові автомобілі, що виготовлялись італійським автовиробником Fiat у 1959—1963 рр. Комплектувалися 6-циліндровими рядними двигунами, хоча у 1963 р. до них ще додалась версія з 4-циліндровим 1,5 л агрегатом.
Дизайнером автомобілів був Данте Джакоза[2].
Fiat 1800, що з'явився у 1959 р. пропонувався як 4-дверний седан та 5-дверний універсал. Шестициліндровий рядний двигун (R6) із робочим об'ємом 1795 см³ та потужністю 75 к. с. (55 кВт) працював разом із 4-ступеневою коробкою передач. Максимальна швидкість залежно від версії сягала 137—124 км/год (85—88 миль/год). У 1961 р. з'явилася модель 1800В з двигуном потужністю 81 к. с. (60 кВт) й максимальною швидкістю 143—146 км/год (89—91 милі/год).
Модель 2100 являла собою версію з більшим 2054 см³ двигуном. Восени 1959 р. був представлений Fiat 2100 Speciale (з довшою колісною базою й зміненою решіткою радіатора), котрий використовували дипломати. Виробництво припинилось у 1961 р., коли з'явився Fiat 2300.
У 1963 р. кузов «Фіата 1800/2100» використали для дешевшої моделі Fiat 1500L. Відмінністю від «Фіатів 1300/1500» було тільки позначення 1500L (італ. «Lunga» — «довгий»). Автомобіль мав компактніший 4-циліндровий рядний (R4) 1481 см³ двигун, що розвивав 72 к. с. (у 1964 р. потужність зросла до 75 к. с.). Існувала також версія таксі з дефорсованим двигуном, що була популярна у східній Європі. Двигун із робочим об'ємом 1481 см³ та потужністю у 60 к. с. відрізнявся меншою витратою палива.
Така версія також виготовлялась компанією SEAT в Іспанії. До 1972 р. було виготовлено близько 200 тис. SEAT 1500. Версії ж 1800/2100 в Іспанії не виготовлялись.
Загальна кількість автомобілів Fiat 1800/2100, виготовлених в Італії, становить близько 150 000.
| Модель автомобіля | Роки | Двигун | Робочий об'єм | Максимальна потужність |
|---|---|---|---|---|
| 1800 | 1959—1961 | R6 OHV | 1795 см куб. | 75 к. с. |
| 1800B | 1962—1968 | R6 OHV | 1795 см куб. | 86 к. с. |
| 2100 | 1959—1961 | R6 OHV | 2054 см куб. | 82 к. с. |
| 1500L | 1963—1964 1964—1967 | R4 OHV | 1481 см куб. | 72 к. с. 75 к. с. |
- ↑ а б в ГОСТ 8.417-2002
- ↑ Felicioli, Riccardo P. (1999). Fiat 1899 - 1999. Italy: Automobilia, Bruno Alfieri. с. 82—83. ISBN 88-7960-094-X. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 24 квітня 2022.
- Fiat Personenwagen, by Fred Steiningen, 1994. ISBN 3-923448-37-6