HMS Glorious (77)
| Авіаносець «Глоріес» | ||
|---|---|---|
 | ||
| Авіаносець «Глоріес» у 1935 році | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | Авіаносець типу «Корейджес» | |
| Держава прапора |  Велика Британія | |
| Спущено на воду | 20 квітня 1916 року | |
| Введено в експлуатацію | 31 грудня 1916 року | |
| Виведений зі складу флоту | 8 червня 1940 року | |
| Статус | потоплений | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 24 600 тонн (стандартна) 27 420 тонн (повна) | |
| Довжина | 224,1 м | |
| Ширина | 27,6 м | |
| Осадка | 8,5 м | |
| Бронювання | пояс: 51-76 мм палуби: 19-25 мм перебірки:51-76 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4 парові турбіни, 18 котлів | |
| Потужність | 90 500 к.с. (67 000 кВт) | |
| Швидкість | 30 вузлів | |
| Автономність плавання | 6630 миль на 10 вузлах | |
| Екіпаж | 1206—1213 чоловік | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 16 x 120-мм гармат | |
| Авіація | 36-48 літаків | |
«Глорієс» (англ. HMS Glorious (77)) — лінійний крейсер типу «Корейджес» ВМС Великої Британії, збудований під час Першої світової війни, перебудований пізніше на авіаносець.
У 1915 році за ініціативи адмірала, Першого морського лорда Джона Фішера були спроєктовані 3 лінійні крейсери типу «Корейджес», які мали бути найбільшими кораблями в ескадрі, яка мала б висадити десант за 130 км від Берліна в Померанії («Балтійський проєкт»).
Другий корабель серії, «Глорієс» був закладений 1 травня 1915 року на корабельні Harland & Wolff (Белфаст). Спущений на воду 20 квітня 1916 року, вступив у стрій 31 грудня того ж року.
Лінійний крейсер «Глорієс» лише один раз брали участь у реальному бою — у битві в Гельголандській бухті 17 листопада 1917 року. У цьому бою британські кораблі намагались знищити німецькі тральники, які робили прохід для своїх підводних човнів у британських мінних полях. У цьому бою «Глорієс» випустив по противнику 57 381-мм снарядів, але жодного разу не влучив у ціль. Натомість ліва гармата носової башти зазнала пошкоджень від осколків німецького снаряда.
Надалі «Глорієс» участі у бойових діях не брав. 21 листопада 1918 року він брав участь у капітуляції німецького Флоту відкритого моря.
1 лютого 1919 року був виведений в резерв, на ньому була зменшена чисельність екіпажу. Згодом корабель став блокшивом лінкора «Геркюліз».
У грудні 1920 року корабель був перекласифікований у навчально-артилерійський, а у 1922 році став флагманським кораблем командувача резервної ескадри.
Після Вашингтонської морської конференції, яка обмежила загальний тоннаж флотів провідних морських країн, було вирішено переобладнати «Глорієс» на авіаносець, як це було зроблено раніше з однотипним крейсером «Ф'юріос».
Роботи розпочались у 1924 році. На кораблі були демонтовані башти гармат головного калібру та були збудовані два ангари довжиною 167 м, що дозволило розмістити на борту 46 літаків. Для підйому літаків були встановлені 2 літакопідйомники вантажопідіймальністю 5,5 т.
«Глорієс» вступив у стрій як авіаносець у 1930 році і ніс службу у Середземному морі. 1 квітня 1931 року він зіткнувся із французьким лайнером «Флорида», після чого до вересня 1931 року проходив ремонт на Мальті.
З травня 1934 року по липень 1935 року авіаносець пройшов ремонт та модернізацію в Девонпорті, під час якої на ньому були встановлені 2 катапульти, здатні розганяти літаки масою 3650 кг до швидкості 100 км/год, які вони використовувались лише для запуску гідролітаків. Також на кораблі замість одноствольних «пом-помів» були встановлені три восьмиствольні установки.
З початком Другої світової війни і до грудня 1939 року «Глорієс» здійснював пошук рейдерів та супровід конвоїв в Індійському океані. З січня по березень 1940 року пройшов ремонт на Мальті.
З початком Норвезької кампанії «Глорієс» був включений до складу Домашнього Флоту. Він прикривав коралі та сухопутні війська, доставляв винищувачі наземного базування, а згодом прикривав евакуацію з районів Намсосу, Ондальснесу, пізніше з Нарвіку.
8 червня авіаносець був перехоплений та потоплений німецькими лінійними крейсерами «Шарнгорст» та «Гнейзенау» у точці з координатами 68°38′ пн. ш. 3°50′ сх. д. / 68.633° пн. ш. 3.833° сх. д. Загинуло 1472 члени екіпажу, морської і сухопутної авіагруп.
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-245-5 (англ.)
- John Roberts — Battlecruisers — Chatem Publishing, London, 1997. — ISBN 1 86176 006 X (англ.)
- В. Б. Мужеников. Линейные крейсера Англии. Часть IV. 1915—1945 гг.//C-Пб.:Издатель P.P.Муниров, 2006. — 112 с.: илл. ISBN 5-98830-015-4 (рос.)
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002 (рос.)
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер с англ. — Москва: Омега,2006 — 256 с.(рос.)
- С. А. Балакин — Авианосцы мира. 1917—1939.(рос.)
68°38′ пн. ш. 3°50′ сх. д. / 68.633° пн. ш. 3.833° сх. д.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: HMS Glorious (77)
- Лінійні крейсери типу «Корейджес»
- Авіаносці типу «Корейджес»
- Авіаносці типу «Граф Цеппелін»
- Авіаносці типу «Жоффр»
