仁賀保站
仁賀保站* | |||||||||||
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 車站大樓（2018年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 仁賀保 – にかほ – Nikaho | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本秋田縣仁賀保市平澤字清水18番3號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 39°17′23.41″N 139°57′50.37″E / 39.2898361°N 139.9639917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ニホ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1922年（大正11年）6月30日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日271人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
仁賀保站（日语：仁賀保駅／にかほえき Nikaho eki */?）是位於秋田縣仁賀保市平澤字清水18番3號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
歷史
[编辑]- 1922年（大正11年）6月30日：國鐵陸羽西線此站至羽後本莊站開通，此站啟用。當時車站位於由利郡平澤町，並名為羽後平澤站（日语：羽後平沢駅／うごひらさわえき）[1]。
- 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。
- 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
- 1968年（昭和43年）4月1日：車站改名為仁賀保站。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：終止從專用線出發的貨物起卸業務。同時終止此站的貨物運送業務。
- 在南側的側線內設有帝國石油（秋田石油礦業）專用線，在該處曾經運送原油。此外，也有東京電氣化學工業的專用線。
- 3月19日：成為業務委託車站[2]。
- 2月1日：終止從專用線出發的貨物起卸業務。同時終止此站的貨物運送業務。
- 1986年（昭和61年）11月1日：成為簡易委託車站[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 2001年（平成13年）6月1日：新車站大樓啟用[4]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。
車站大樓位於西邊。在2001年，車站以歐洲宮殿形象翻新車站大樓[4]。
此站是由羽後本莊站管理的簡易委託車站，委托了TDK服務負責車站業務。車站內設有售票櫃臺（設有POS終端），指定票由Ekinet商業負責），也設有委托TDK子公司「TDK服務」負責的旅行社（JTB東北與JTB加盟店）がある[5]。
月台
[编辑]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 下行 | 羽後本莊、秋田方向[6] |
| 2 | 上行 | 酒田、新潟方向[6] | |
| 3 | （待避線） | ||
使用狀況
[编辑]根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為271人[利用客数 1]。
以下列出近年乘車人次的變化：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 參考資料 |
|---|---|---|
| 2000年（平成12年） | 427 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 419 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 416 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 411 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 379 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 377 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 369 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 390 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 357 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 344 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 329 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 361 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 362 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 355 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 305 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 300 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 285 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 276 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 261 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 271 | [利用客数 1] |
車站周邊
[编辑]巴士路線
[编辑]在車站前設有「仁賀保站前」巴士站，停靠的巴士路線包括市社區巴士3系統、前往東京站、新宿站西出口方向的夜行高速巴士「特快鳥海號」（羽後交通、關東巴士聯營）。
另外，從車站步行3分鐘即可到達「仁賀保公園」巴士站，停靠的巴士路線為羽後交通本莊象潟線。
在仁賀保廳舍附近的國道7號上設有「仁賀保廳舍前」巴士站，從此站需步行10分鐘，停靠的巴士路線為高速巴士仙台 - 酒田·本莊線（羽後交通、庄內交通聯營）。
相鄰車站
[编辑]注腳
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ “あすから十文字、早口、仁賀保駅 業務を民間に委託 合理化の波にのまれ 向能代は4月から”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.19 (1984年3月18日 朝刊)
- ^ “12直営駅を合理化” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p15. (1986年5月25日 朝刊)
- ^ 4.0 4.1 JR仁賀保駅のリニューアル完成. 交通新聞 (交通新聞社). 2001-06-15: 2.
- ^ JTB総合提携店 ＴＤＫサービス 秋田. JTB「. [2017-11-12]. （原始内容存档于2016-04-06）.
- ^ 6.0 6.1 駅構内図（仁賀保駅）. 東日本旅客鉄道. [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-11-11） （日语）.
使用狀況
[编辑]- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR東日本
相關條目
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外部連結
[编辑]- 車站資訊（仁賀保站）：東日本旅客鐵道（日語）
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