安大略410號省道

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安大略410號省道
道路信息
管理方安大略省交通厅
道路總長20.3公里[3](12.6英里)
启用时间1960年代末期規劃
1978年11月15日[1] – 2009年11月15日[2]間開通
主要连接道路
東北端 10號省道 (曉倫大略街) – 卡里冬
 407號省道 – 賓頓
西南端 401號省道 /  403號省道 – 密西沙加
地點
地區皮爾區
主要城市密西沙加
賓頓
公路系統
409號省道410 412號省道

安大略410號省道(英語:Ontario Highway 410),正式名稱為國王410號公路King's Highway 410),是加拿大安大略省一條400系列高速公路,南端在密西沙加401號403號公路交匯,北端則在卡里冬(Caledon)南部駁上非高速公路資格的10號公路,中途在賓頓407號公路交匯,目前全線位於皮爾區境内。410號公路的走線呈東南-西北走向,但在指示牌上則標為南北走向。

走線

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410號公路北端駁上10號公路

410號公路南端在密西沙加401號公路交匯,其走線往南伸延成為403號公路[4]。410號公路在此交匯處起往西北伸延,與歌特尼公園徑(Courtneypark Drive)和德里道(Derry Road)交匯後進入賓頓市,並與407號公路交匯。公路在此稍往北拐,與士刁士大道東交匯後則繼續往西北伸延,再先後與克拉克大道(Clark Boulevard)、女王街東(Queen Street East)、威廉斯園林路(Williams Parkway)和波維爾德徑(Bovaird Drive)交匯[4]。介乎女王街和波維爾德徑的路段過去曾與7號公路共構。

公路在波維爾德徑以北稍往右方拐,並從右邊掠過心湖保育區(Heart Lake Conservation Area[5],與美菲爾德道(Mayfield Road)交匯後進入卡里冬鎮並往左方拐90度[6],與華麗活大道(Valleywood Drive)交匯後再往右方拐90度。410號公路編號在此處告終,而此處亦同時為10號公路的南端起點。10號公路從此處起往西北經奧蘭治維爾伸延至奧雲灣,全線為非分隔公路資格[7]

歷史

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410號公路與歌特尼公園徑的交匯處

隨著賓頓於1960年代末急速發展,當局亦於同期展開410號公路的規劃工序。安省公路部於1965年5月25日公佈《多倫多地區西部公路規劃研究報告》,提出在皮爾區荷頓區建設數條新公路及將數條固有公路擴濶,當中包括10號公路[8]。然而,該研究報告沒有提及賓頓鎮議會倡議興建的貨車繞道。時任賓頓鎮長布賴頓(William H. Brydon)於1969年向公路部提出將心湖道(Heart Lake Road)走線改建成該貨車繞道,並將之往南伸延至401號公路[9][10];而布賴頓的繼任人阿治迪勤(Jim Archdekin)則於翌年宣佈與公路部長戈姆(George Gomme)商討繞道的走線[11]。公路部在往後數月就此進行研究,並於8月發表報告[12]

來自賓頓的戴維斯(Bill Davis)就任安大略省省長後,正式啓動沿心湖道走廊興建410號公路的項目[13]。介乎10號公路(曉倫大略街)和427號公路之間的一段401號公路於1975年起從來回六線行車擴濶至八線,而當局亦於同期加設連接心湖道和401號公路的交流道[14]。心湖道在往後年間改建成與其他道路立交的公路,介乎401號公路和賓頓女王街的路段於1978年11月15日開通,並同時正式編號為410號公路[1][15][16],但來回方向合共只得兩條行車線。

當局其後動工擴濶410號公路,先在1983年完成跨越怡陶碧谷溪(Etobicoke Creek)東支流的溝道[17]和克拉克大道的交匯處[18],再於翌年批出合約興建跨越奧倫達道(Orenda Road)以南加拿大國家鐵路軌道的來回方向行車橋[19]以及女王街交匯處,分別於1984年末和1985年末完成。波維爾德徑交匯處亦於1985年動工,1986年夏季完成[20]。到了1988年,介乎士刁士大道和波維爾德徑的路段來回合共兩條行車線開通[21]

當局從1987年起將未來407號公路以南的路段從來回兩線行車擴濶至六線,同時動工興建士刁士大道以北的410號公路南行線[21][22],到1990年則動工興建歌特尼公園徑交匯處。到1991年中,介乎401號公路和波維爾德徑的410號公路已告完成[23]。此外,當局在改建401號公路成長途線和短途線分隔行車安排(collector-express system)的同時亦改建401號和410號公路的交匯處;該交匯處首條交流道於1990年8月28日開通,餘下的交流道則於同年年終前分階段通車[24]。該交匯處連接403號和410號公路的交流道則於1991年秋季動工[25],1992年11月2日開通,耗資730萬元興建[26]

延伸

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410號公路的延伸路段

省府於1980年代進行410號公路項目工程時,便已計劃興建波維爾德徑至曉倫大略街之間的路段[27],但路段到2003年才動工興建[28]。此延線項目的環境評估研究於1995年10月啓動[29],並於1997年3月5日獲環境廳長認可[30]。運輸廳在往後年間進行項目具體設計工序,而省長伊夫斯(Ernie Eves)則於2003年6月23日正式宣佈動工興建延線。首階段介乎波維爾德徑至仙杜活園林路(Sandalwood Parkway)的工程隨即展開[28][31],而第二階段介乎仙杜活園林路和美菲爾德道的路段則於2006年5月15日動工[32]。該兩路段的北行線於2007年9月初開通,南行線則於同月月尾通車[33]。第三階段介乎美菲爾德道和曉倫大略街之間的路段則於2007年8月動工[6],2009年11月16日通車[2]

未來發展

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省府於2014年9月宣佈擴建410號公路介乎賓頓市女王街和401號公路之間的路段,各方向增加一條普通行車線和一條高乘載車輛專線,令來回方向行車線總數從六條增至十條。當局又計劃同時改建410號公路與401號和403號公路之間的交匯處,增設兩條新交流道。工程合約總值1億5670萬加元,暫定於2018年秋季完工[34]

出口列表

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下列為410號公路沿線的出入口,排序從南至北[3]。此公路全線坐落皮爾區境内。

城鎮 公里 出口編號 目的地 附註
 往南駁上  403號省道
密西沙加 0.0 -  401號省道 倫敦多倫多
1.9 2 東歌特尼公園徑 / Courtneypark Drive East 北行出口及南行入口
3.4 3 皮爾區5號區道(德里道 / Derry Road
賓頓 4.9 5  407號省道
7.0 7 皮爾區15號區道(士刁士大道 / Steeles Avenue
9.4 9 克拉克大道 / Clark Boulevard 北行出口及南行入口
10.0 10 皮爾區107號區道(女王街 / Queen Street 舊有7號省道共構路段南端
11.6 12 威廉斯園林路 / Williams Parkway
13.1 13 皮爾區107號區道 / 皮爾區10號區道(波維爾德徑 / Bovaird Drive 舊有7號省道共構路段北端
14.9 15 仙杜活園林路 / Sandalwood Parkway
17.6 18 皮爾區14號區道(美菲爾德道 / Mayfield Road
卡里冬
20.3 21 曉倫大略街 / Hurontario Street
華麗活大道 / Valleywood Boulevard
 往北駁上  10號省道

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 Public and Safety Information Section. Highway 410 Opens November 15 (新闻稿). Ministry of Transportation and Communications. November 9, 1978. 
  2. ^ 2.0 2.1 Abrey, Heather. Hwy 410 Extension Causing Confusion. Caledon Enterprise (North Peel Media Group). November 20, 2009 [July 25, 2010]. 
  3. ^ 3.0 3.1 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. (原始内容存档于2011-07-06). 
  4. ^ 4.0 4.1 MapArt. Golden Horseshoe (地图). Peter Heiler Ltd.: 459, 466. § E44–F45. 2008. ISBN 978-1-55198-877-1. 
  5. ^ The Real Reason for the Inaction on the Highway 410 Extension?. Caledon Citizen. June 7, 2006 [April 12, 2011]. (原始内容存档于2011-09-11).  |section=被忽略 (帮助)
  6. ^ 6.0 6.1 Ministry of Transportation of Ontario. Start of Contract (PDF) (报告). Government of Ontario. 2007 [April 12, 2011]. (原始内容 (PDF)存档于2011年9月27日). 
  7. ^ Ontario Back Road Atlas (地图). Cartography by MapArt. Peter Heiler Ltd. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7. 
  8. ^ 700 Million Freeways West of Metro. Globe and Mail 123 (36,335) (Toronto). May 26, 1966: 1, 25.  |section=被忽略 (帮助)
  9. ^ Brampton Groups Ask for Pedestrian Mall. The Toronto Star. July 2, 1969: 41.  |section=被忽略 (帮助)
  10. ^ Expressway to Link Brampton with 401 Mayor Tells Council. The Toronto Star. December 30, 1969: 31.  |section=被忽略 (帮助)
  11. ^ Brampton Plans Discussion with McKeough. The Toronto Star. January 15, 1970: 63.  |section=被忽略 (帮助)
  12. ^ Bypass Report Due in Brampton. The Toronto Star. August 28, 1970: 31.  |section=被忽略 (帮助)
  13. ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System (报告). Energy Probe. April 5, 2009 [January 23, 2012]. (原始内容存档于2020-09-19). 
  14. ^ Claridge, Thomas. Years of Headaches Driver' Prospect as 401 is Widened. The Globe and Mail 132 (39,125) (Toronto). May 3, 1975: 1. 
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  16. ^ Ontario Road Map (地图). Cartography by Cartography Section. Ministry of Transportation and Communications. South-Central Ontario inset. 1980–81. 
  17. ^ Etobicoke and Mimico Creeks Watershed. Toronto Region Conservation Authority. [February 20, 2012]. (原始内容存档于2012年3月16日). 
  18. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1983–1984: XII. 
  19. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1984–1985: XII. 
  20. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1986–1987: XII. 
  21. ^ 21.0 21.1 Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1988–1989: XIII. 
  22. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1989–1990: 10. 
  23. ^ Transportation Capital Branch. Provincial Highways Construction Projects. Ministry of Transportation and Communications. 1991–1992: 9. 
  24. ^ Howell, Peter. Police Fear New Ramps Will Worsen 401 Tie-ups. Toronto Star. August 28, 1990: A2.  |section=被忽略 (帮助)
  25. ^ Mitchell, Bob. Work Starts on 403-410 Link. The Toronto Star. December 5, 1991: MA2.  |section=被忽略 (帮助)
  26. ^ Mitchell, Bob. 403-410 Highway Link Ready, Seen As 'Boon' To Motorists. The Toronto Star. October 31, 1992: A24.  |section=被忽略 (帮助)
  27. ^ Keller, Wes. Final Highway 410 Contract Awarded. The Orangeville Citizen (Alan M. Claridge). September 6, 2007 [February 20, 2012]. (原始内容存档于2013-01-01). 
  28. ^ 28.0 28.1 Cameron, Grant. Eves Announces $110M Extension of Highway 410 (PDF). Daily Commercial News (Canadian Design-Build Institute). June 26, 2003 [February 20, 2012]. (原始内容 (PDF)存档于2012年5月9日). 
  29. ^ Highway 410 Extension Environmental Assessment Overview. Ontario Ministry of the Environment. [February 20, 2012]. (原始内容存档于2012-04-04). 
  30. ^ Highway 410 Extension Environmental Assessment (PDF) (报告). Ontario Ministry of the Environment. March 5, 1997 [February 20, 2012]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04). 
  31. ^ Waud, Charles. The Long Awaited, Highly Publicized "410 Highway to Glory...". Brampton Board of Trade. December 2009 [November 3, 2011]. (原始内容存档于2010年8月15日). 
  32. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Highway 410 Extension Will Benefit Brampton And Caledon Residents. Government of Ontario. May 15, 2006 [November 3, 2011]. 
  33. ^ Ministry of Transportation of Ontario. McGuinty Government Moving Forward With Highway 410 Extension. Government of Ontario. August 23, 2007 [March 14, 2010]. (原始内容存档于2011-07-06). 
  34. ^ Ministry of Transportation of Ontario. Improvements Begin on Highway 410. Government of Ontario. September 9, 2014 [September 12, 2014]. (原始内容存档于2020-08-15). 

外部連結

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