安大略420號省道
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| 尼亞加拉退伍軍人紀念公路 | ||||
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| 道路信息 | ||||
| 道路總長 | 3.3公里[1]（2.1英里） | |||
| 启用时间 | 1941年11月1日（作為伊利沙伯皇后道的一部分） 1972年（改編為420號省道） | |||
| 主要连接道路 | ||||
| 東北端 | 尼亞加拉區102號區道（史丹利大道） | |||
| 西南端 | 尼亞加拉區98號區道（蒙特羅斯道） | |||
| 公路系統 | ||||
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安大略420號省道（英語：Ontario Highway 420），正式名稱為國王420號公路（King's Highway 420），又稱尼亞加拉退伍軍人紀念公路（Niagara Veterans Memorial Highway），是加拿大安大略省一條東西向400系列高速公路，全程位於尼亞加拉區尼亞加拉瀑布城市界之内，西起尼亞加拉區98號區道，與伊利沙伯皇后道（QEW）交匯後往東延至尼亞加拉區102號區道。420號公路過去曾一直往東伸延至尼亞加拉河畔，並經彩虹橋橫越美加邊境通往美國紐約州尼亞加拉瀑布城，但此路段的省道資格於1998年取消，並下放予尼亞加拉區政府管轄，現時編號為尼亞加拉區420號區道。
走線
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420號公路全長3.3公里（2.1英里），為安大略省最短的400系列公路[1]。公路在西端以交通燈與蒙特羅斯道（Montrose Road，即尼亞加拉區98號區道）平交[2]，自此以來回四線行車格局往東伸延至與伊利沙伯皇后道（QEW）的交匯處。此交匯處設有兩座行車天橋，其中一座為來回四線行車，420號公路西行線往QEW多倫多方向及QEW伊利堡方向往420號公路東行線的交通皆駛經此天橋；另一座則設兩條行車線，供420號公路西行線往QEW伊利堡方向的交通行駛[2]。
420號公路與QEW交匯後，隨即跨越奇皮瓦水電運河（Chippewa Power Canal）並與多徹斯特道（Dorchester Road）交匯[3]。此交匯處前身為一座迴旋處，到1970年代初則改建為現有的立交格局。公路與德勒蒙道（Drummond Road）交匯後從底部穿越波塔奇道（Portage Road），之後開始擴濶再與史丹利大道（Stanley Avenue，即尼亞加拉區102號區道）以交通燈平交，而420號省道亦在此告終。在此平交路口以東的路段為尼亞加拉區420號區道，又稱瀑布大道（Falls Avenue）[4][5]。
420號區道自此繼續往東伸延，與麥當努大道（MacDonald Avenue）平交後再從底部穿越域多利大道（Victoria Avenue）並與該道路立交[3]。420號區道之後沿斜坡落下，在斜坡底部通往彩虹橋的邊檢關卡，而420號區道編號亦在此告終。瀑布大道則繼續往西南伸延至尼亞加拉瀑布城旅遊區的心臟地帶[4]。此路段過去屬於420號省道的一部分；雖然其省道資格被取消，省府仍協助地方政府維護此路段[6]。
德勒蒙道以東[7]的一段420號公路沿途豎立鑄有“ER”字樣（代表拉丁語“Elizabeth Regina”，即伊利沙伯皇后）的燈柱，以示該公路過去曾屬伊利沙伯皇后道的一部分[8]。
歷史
[编辑]彩虹橋連接路
[编辑]420號公路與橫跨尼亞加拉河，連接兩座尼亞加拉瀑布城的橋樑淵源甚廣。首座連接兩岸的橋樑為蜜月大橋，於1898年建造，全長255米（837英尺），濶14米（46英尺），離尼亞加拉河河面高58米（190英尺）。1938年1月27日，大橋因河上冰暴而倒塌[9]。事後大橋的東主國際鐵路公司（International Railway Company）和時任安大略省公路廳長麥奎斯頓（Thomas Baker McQuesten）皆宣佈有意興建新橋，觸發美加邊境上的橋樑應該由私人公司或政府持有的爭議。尼亞加拉瀑布橋樑管理局（Niagara Falls Bridge Commission）最終同意斥資61萬5千元向國際鐵路公司購買舊橋走線的業權以及興建新橋的權力[10]。
國王喬治六世及王后伊麗莎白·鮑斯-萊昂（即伊利沙伯二世的母親）於1939年6月7日訪加期間到尼亞加拉瀑布參觀，並為新橋進行奠基儀式[11]。項目動土儀式則於1940年5月16日舉行，但新橋工程於同月4日已告展開[11]。新橋位於舊橋下游約167米（548英尺）；由於該處的尼亞加拉河峽較為寬闊，新橋亦較舊橋長，長度達288米（945英尺）[12]。
與此同時，連接多倫多和伊利堡的伊利沙伯皇后道（QEW）工程亦已展開，為加拿大首條市際雙程分隔行車道路。然而，隨著第二次世界大戰於1939年9月展開，資金改作軍事用途，而尼亞加拉瀑布城以南的QEW路段工程亦告擱置。QEW於1940年8月23日開通至該市的倫迪里（Lundy's Lane）[13]。縱使二戰進行當中，當局仍動工興建一條道路連接新橋（已取名為彩虹橋）和QEW，但趕不及在新橋1941年11月1日通車前完工[10][14]。連接路於1942年夏季完成[15]，來回四線行車，在多徹斯特道和QEW皆以迴旋處平交。另一方面，介乎尼亞加拉瀑布城和伊利堡的QEW路段則由碎石鋪砌而成，於1941年夏季開通，並成為QEW的主線[16]。連接QEW和彩虹橋的新建道路（即後來的420號公路）則冠以不同名稱，包括QEW延伸路段（Queen Elizabeth Way Extension）[17]和彩虹橋連接路（Rainbow Bridge Approach）。
升格為高速公路
[编辑]安省公路廳於1960年代中研究將彩虹橋連接路升格為高速公路的可行性，並從1966年起收購羅拔士街（Roberts Street）沿線物業[18]。當局又於1971年動工將彩虹橋連接路與QEW和多徹斯特道之間的迴旋處改建成交匯處[19]，同時移除QEW和倫迪里之間的交匯處；來往兩者之間的交通需改經QEW的蒙特羅斯道交匯處[20]。1972年4月，省府正式將彩虹橋連接路編號為420號公路[21]。
尼亞加拉瀑布城市政府於1998年發表市内交通研究報告，建議將羅拔士街改建為通往該市的門廊。安省政府於同期將大批省道下放予地方政府管理，而史丹利大道以東的420號公路亦被取消省道資格，並下放予尼亞加拉區政府管轄，成為420號區道[18]。
420號省道於2010年9月23日獲名為尼亞加拉退伍軍人紀念公路（Niagara Veterans Memorial Highway）[22]。另一方面，尼亞加拉區議會則於2012年1月31日通過將羅拔士街和紐曼山（Newman Hill）更名為瀑布大道的一部分，同年3月1日生效[5]。
出口列表
[编辑]下列為420號公路沿線的出入口，排序從西至東[1]。此公路全線坐落尼亞加拉區境内，沿線出口不設編號。
| 城鎮 | 公里 | 目的地 | 附註 |
|---|---|---|---|
| 尼亞加拉瀑布城 | 0.0 |  尼亞加拉98號區道 （蒙特羅斯道 / Montrose Road） | 平交路口；往西駁上屈臣街（Watson Street） |
| 0.4 |  伊利沙伯皇后道 – 咸美頓、多倫多、伊利堡 | ||
| 1.1 | 多徹斯特道 / Dorchester Road | ||
| 2.2 | 德拉蒙道 / Drummond Road | ||
| 3.3 |  尼亞加拉102號區道 （史丹利大道 / Stanley Avenue） | 平交路口；往東駁上尼亞加拉420號區道（瀑布大道 / Falls Avenue） | |
| 4.8 | 彩虹橋 - 美加邊境 | 舊有東端終點 |
參考資料
[编辑]- 腳註
- ^ 1.0 1.1 1.2 Ministry of Transportation of Ontario. Annual Average Daily Traffic (AADT) counts. Government of Ontario. 2008 [December 27, 2011]. （原始内容存档于2011-07-06）.
- ^ 2.0 2.1 Google Inc. QEW / Highway 420 interchange (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ 3.0 3.1 Google Inc. Highway 420 length and route (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ 4.0 4.1 Ontario Back Road Atlas (地图). Cartography by MapArt. Peter Heiler: 19. § S34–35. 2010. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ 5.0 5.1 Forsyth, Paul. Roberts Street to Become Falls Avenue. Niagara This Week (Metroland Media Group). February 2, 2012 [March 17, 2012]. （原始内容存档于2013-10-05）.
- ^ Contract Management and Operations Branch. Highway Connecting Link List (报告). Ministry of Transportation of Ontario. 2011.
- ^ Google Inc. Streetview: View from Drummond Road showing standard luminaires to the west and "ER" luminaires to the east (地图). Google Inc. January 30, 2012 [January 30, 2012].
- ^ The History of Toronto's Unfinished Expressway System (报告). Energy Probe: 4. April 5, 2009 [January 23, 2012]. （原始内容存档于2020-09-19）.
- ^ Stamp 1992，第123頁.
- ^ 10.0 10.1 Stamp 1992，第124–125頁.
- ^ 11.0 11.1 Berketa, Rick. Bridges Over Niagara River. Niagara Falls Thunder Alley. [January 11, 2012]. （原始内容存档于2017-10-14）.
- ^ Stamp 1992，第128頁.
- ^ Queen Elizabeth Roadway to Open. Evening Courier 58 (202) (Prescott, Arizona). August 23, 1940 [January 11, 2012].
- ^ Stamp 1992，第129頁.
- ^ Stamp 1992，第126–127頁.
- ^ Stamp 1987，第49頁.
- ^ A.A.D.T. Traffic Volumes 1955–1969 And Traffic Collision Data 1967–1969. Ontario Department of Highways. 1970: 4.
- ^ 18.0 18.1 Peter Conradi. Roberts Street Gateway to be Renamed Falls Avenue. Bullet News Niagara (Bullet Media). August 17, 2008 [March 12, 2012]. （原始内容存档于2013年10月4日）.
- ^ Stamp 1987，第65頁.
- ^ Ontario Road Map (地图). Cartography by Cartography Section. Ministry of Transportation and Communications. South-Central Ontario inset. 1977.
- ^ Queen Elizabeth Way - Hamilton to Fort Erie. Highway Construction Program 1972-73 (报告). Ministry of Transportation and Communications: xv. April 1972.
- ^ Ricciuto, Tony. Niagara Veterans Memorial Highway now official. Niagara Falls Review (Sun Media). September 23, 2010.
- 引用文獻
- Stamp, Robert M. Bridging the Border: Structures of Canadian–American Relations. Toronto: Dundurn Press. 1992. ISBN 1-55002-074-9.
