福岡市地下鐵
福岡市地下鐵 | |
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概要 | |
地区 | 日本福岡縣福岡市 |
交通類型 | 地鐵 |
线路 | 3 |
車站 | 36 |
运营 | |
開始运营 | 1981 |
运营單位 | 福岡市交通局 |
技术 | |
系統長度 | 31.4 km(19.5 mi) |
轨距 | 1,067毫米(1、2號線) 1,435毫米標準軌(3號線) |
福岡市地下鐵(日语:福岡市地下鉄/ふくおかしちかてつ Fukuokashi chikatetsu */?)是由福岡市交通局經營的地下鐵。全部共有三條路線,總長29.8公里。
福岡市地下鐵的正式名稱其實是「福岡市高速鐵道」[1],但在給旅客的資料上中文使用的是「福岡市營地鐵」,日文則是「福岡市地下鉄」。
經營現況[编辑]
福岡市地下鐵於2015年有1.56億人次使用,總營業收入為302億日圓,盈餘為57億日圓。[2]
歷史[编辑]
- 1973年(昭和48年)12月22日:福岡市議會決定該市將開展高速交通項目。
- 1974年(昭和49年)8月22日:1號線(姪濱-博多)及 2號線(中洲川端-貝塚)獲得地方鐵路許可證。
- 1975年(昭和50年)11月12日:破土動工。
- 1981年(昭和56年)7月26日:1號線室見-天神段開通,1000系列列車開始商業運營。
- 1982年(昭和57年)4月20日:1號線天神-中洲川端段開通;2號線中洲川端-吳服町段開通。
- 1983年(昭和58年)3月22日:1號線姪濱-室見、中洲川端-博多(臨時站)段開通,並開始與日本國有鐵道筑肥線的直通運轉服務。日本國有鐵道103系1500番台列車在1號線開始商業運營。
- 1984年(昭和59年)
- 1月20日:單人操作開始。
- 4月27日:2號線吳服町-馬出九大病院前段開通。
- 1985年3月3日:1號線博多(臨時站)-博多段開通。
1986年(昭和61年)
- 1月31日: 2號線馬出九大病院前 - 箱崎九大前段開通。
- 10月13日:1號線博多-福岡機場段的建設工程獲得許可。
- 11月12日:2號線箱崎久大前-貝塚段開通,自此全線開通。
- 1988年(昭和63年)11月8日:列車上開始英語廣播。
- 1992年12月16日:1、2號線2000系列列車開始商業運營。
- 1993年(平成5年)3月3日:1號線博多-福岡機場段開通,自此該線全線通車。 1號線被改稱為機場線,2號線被改稱為箱崎線。
- 1995年(平成7年)
- 5月8日:儲值卡“f卡”推出。
- 6月7日:3號線橋本-天神南段獲得一級鐵路營業執照。
- 1996年7月26日:地鐵吉祥物近丸誕生。牠是根據草原犬鼠設計的[3]。 根據官方資料,牠出生於7月26日(這一天是福岡市地鐵開通日),體長:30厘米,體重:1公斤。 牠的特技是跑得快和挖洞,牠最喜歡的食物是土豆。 這個名字來源於地鐵拉近起點和目的地兩地距離的想法。現時牠亦於快捷卡卡面的插圖出現。
- 1997年(平成9年)
- 1月22日:3號線破土動工。
- 8月1日:推出一日通票。
- 1999年(平成11年)4月1日:推出Yokanet卡,這是西日本鐵道和福岡市交通局發行的儲值卡,該卡可以在兩者的鐵路上通用。
- 2000年(平成12年)
- 1月22日:JR九州303系列車在機場線開始商業運營。
- 3月27日:各車站電梯安裝完畢。
- 7月24日:推出弱冷車廂。
- 2001年(平成13年)
- 2002年(平成14年)
- 2003年(平成15年)6月20日:3號線的暱稱定為七隈線。[4]
- 2005年(平成17年)2月3日:七隈線橋本-天神南段開通, 3000系列車開始在該線上商業運營。
- 2009年(平成21年)3月7日:福岡市交通局推出快捷卡。
- 2010年(平成22年)
- 2011年(平成23年)
- 3月2日:所有地鐵站引入車站編號。
- 3月31日:“Wai Wai卡”停止發售。
- 10 月 31 日:“Waiwai 卡”和“Yokanet 卡”停止使用。
- 2012年(平成24年)12月31日:“f卡”終止發售。
- 2013年(平成25年)
- 2014年3月25日:兩名女司機獲得司機執照,成為該機構首批女司機[5]。。
- 2015年2月5日:JR九州305系列車開始在機場線商業運營。
- 2023年3月27日:七隈線天神南-博多區間開通[6]。
路線[编辑]
路線顏色 | 記號 | 路線編號 | 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 長度 (公里) |
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橙色 | K | 1號線 | 機場線 | 空港線 | 姪濱(K01) | 福岡機場(K13) | 13.1 |
藍色 | H | 2號線 | 箱崎線 | 箱崎線 | 中洲川端(H01) | 貝塚(H07) | 4.7 |
綠色 | N | 3號線 | 七隈線 | 七隈線 | 橋本(N01) | 博多(N18) | 13.6 |
直通運轉路段[编辑]
機場線與九州旅客鐵道筑肥線相互直通運轉,福岡市地下鐵的車輛會由姪浜車站繼續駛入筑肥線路段,九州旅客鐵道的車輛則會駛入機場線直到福岡機場車站。
箱崎線和七隈線目前並無與其他鐵路公司直通運轉,但箱崎線在貝塚車站與西日本鐵道貝塚線有銜接,也曾討論過是否與其相互直通運轉,但目前仍無直通運轉的規劃。
另外,機場線與箱崎線相互直通運轉,箱崎線列車會由中洲川端車站繼續駛入機場線路段直到西新車站/姪浜車站,機場線的列車則會駛入箱崎線直到貝塚車站。
延伸計畫及構想[编辑]
七隈線由天神南車站往博多方向延伸並接入博多車站的延伸部分於2023年3月27日通車。雖然尚未被福岡市政府正式採納,七隈線有進一步延伸至福岡機場國際線航廈的構想[7]。
此外,機場線亦曾計劃從福岡機場站延伸至東平尾公園[8]。此外,當地居民、飯塚市和篠栗町也開展了活動,旨在將機場線從福岡機場站延長至長者原站,福岡縣政府已於2021年開始考慮相關計劃[9]。
线网图[编辑]
相關條目[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 福岡市高速鉄道連絡運輸規程. 2014-03-27 [2016-11-23]. (原始内容存档于2020-11-18) (日语).
- ^ 福岡市地下鐵事業概要 (PDF). 福岡市交通局: 22. 2010-07 [2016-11-23]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-01) (日语).
- ^ 福岡市交通局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)ちかまるの部屋のモデル欄に記載。
- ^ 3号線 愛称は「七隈線」 福岡市営地下鉄. 西日本新聞 (西日本新聞社). 2003-06-21. (原始内容存档于2005-11-18).
- ^ 福岡市地下鉄 初の女性運転士・株式会社TVQ九州放送ホームページ 2014年3月25日 17:38. [2023年9月3日]. (原始内容存档于2014年3月25日).
- ^ 地下鉄の概要. 福岡市交通局. [2023-03-27]. (原始内容存档于2017-08-06).
- ^ 地下鉄七隈線、福岡空港国際線へ延伸検討…高島市長:地域ニュース. 読売新聞オンライン. 2022-11-21 [2022-12-08]. (原始内容存档于2023-03-27) (日语).
- ^ 「鉄軌道系交通施策」(存档于2010年6月1日) - 国立国会图书馆Web Archiving Project 福岡市
- ^ 地下鉄「福岡空港駅」-福北ゆたか線 接続を検討. RKBニュース (RKB毎日放送). 2021-05-26 [2021-05-26]. (原始内容存档于2021-05-26) (日语).
外部連結[编辑]
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