長風級驅逐艦
長風級驅逐艦 | |
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概觀 | |
艦種 | 驅逐艦 |
擁有國 | 大清(订购但未实际拥有) 中華民國 日本帝国 |
前型 | 海龙级驱逐舰 |
次型 | 龙湍号驱逐舰(未实际拥有) 丹阳号驱逐舰(实际运用) |
製造廠 | 1911年~1912年 |
下訂 | 1910年~1911年 |
單艘造價 | 约6万英镑(1910年价格) |
建造數 | 3 |
損失數 | 2: 豫章:1932年1月21日触礁沉没 同春(同安):下落不明 |
退役數 | 1: 建康:1947年退役,其后不详 |
技术数据 | |
標準排水量 | 390吨 |
全長 | 全長:60.35米 |
全寬 | 6.5米 |
吃水 | 1.8米 |
燃料 | 燃煤:80吨[註 1] |
鍋爐 | 希肖水管锅炉4座 |
动力 | 直立三段往复式蒸汽机2座 2轴推进 |
功率 | 理論:6,500匹指示馬力(4,800千瓦特) |
最高速度 | 理論:32節(59公里每小時) 实际:36節(67公里每小時)[1] |
乘員 | 69人[2] |
武器裝備 | 75毫米炮两门 47毫米机关炮4门 18英寸(457毫米)鱼雷发射管2具 |
長風級驅逐艦,是清朝末期海军重建时期向德國採購的一级驱逐舰。不過下水前辛亥革命已爆發,返國服役時已由中華民國繼承接收。本級艦3艘均经历了民国初年军阀混战的动荡时期,其中首舰豫章号(原长风号)在1932年触礁损失。1937年抗日战争爆发初期,剩下两舰建康号(原伏波号)、同安号(原飞云号)均告损失,后由日军修复,并转交给伪政权使用。1944年同春号(原同安号)起义。1945年抗战胜利,建康号重回中国海军序列,1947年从海军退役。
设计与概述
[编辑]清政府在甲午戰爭後重建海軍,並從英國、德國等地採購驅逐艦(魚雷快艦、獵艦),不過重建的艦隊在1900年庚子事变時再度遭到重創,甫購入的4艘海龙级驱逐舰全部被联军夺取。在1909年,清政府派出载洵为首的考察团访问欧洲各国,并向各國訂購大量中小型军舰。在德國考察期間,载洵向希肖造船厂訂購了3艘驅逐艦,首艦在1910年簽約,造价5万7965英镑;1911年追加两艘,共计11万5930英镑。订购时代号分别为第一、二、三号舰。[3]
本级舰排水量390吨,长60.35米、宽6.5米、吃水1.8米。外形上舯部乾舷极低,加上行驶速度快,舰艇前端会激起很大的海浪;为了减少上浪问题,采用了高乾舷、长艏楼的巡洋舰式舰艏设计。这种外形可以有效减少海浪拍打驾驶室的情况,增强高海况下行驶性能;但高艏楼会导致驾驶室视野受限,因此驾驶室前移,紧贴艏楼末端。驾驶室主要部分为装甲司令塔,上方设露天飞桥;司令塔左右稍靠后为两间小舱室;前烟囱紧靠着司令塔;同时为改善驾驶室视野,司令塔前移,尽量紧贴着艏楼末端[4]。动力方面,为两台垂直三胀式蒸汽机,由4座希肖(或译“硕效”)自制的水管锅炉提供蒸汽。设计动力6,500匹指示馬力(4,800千瓦特),最高航速32節(59公里每小時)[2];实际海试录得36節(67公里每小時)[1]。
本舰主炮为两门75毫米炮,分别布置在艏艉。另有4门47毫米机关炮,两门安装在司令塔前面的左右两侧[4];另两门在后部指挥室两侧[5]。鱼雷武器方面,为两具18英寸(457毫米)鱼雷发射管,弱于同期德制驱逐舰的3发射管配置[3]。其中一具安装在两座烟囱之间;另一具安装在尾部主炮后方[5]。
同级舰
[编辑]舰名 | 建造厂家 | 下水 | 服役 | 结局 |
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長風 Chang Feng 豫章 Yu Chang | 德国希肖(硕效)造船厂 | 1911年2月23日 | 1912年11月7日 | 1932年1月21日触礁沉没[6] |
伏波 Fu Bo 建康 Chien Kang | 1912年7月5日 | 1912年11月7日 | 建康(第一次):1937年9月25受日军空袭搁浅[7] 建康(第二次):1947年退役 | |
飛雲 Fei Yuen 同安 Tung An | 1912年7月5日 | 1912年11月7日 | 同安:1937年12月18日自沉[8] |
简历
[编辑]本级三舰均在清朝末年下订。1912年3舰返国,进入中华民国海军服役。不久三舰均改掉前名,而换上新的名字。在民国初年的动乱中,三舰均未能按原定的设想进行运用,而仅是作为快速的通报舰卷入国内的连年内乱之中[9]。首舰豫章号(原长风号)和三号舰同安号(原飞云号)响应时任海军总长程璧光的号召南下护法,并曾参加对广东军阀龙济光部的作战行动[9]。但两舰随后牵涉入孙中山为首的护法军政府和地方军阀的冲突[10][11],最终护法舰队解散,两舰北归[12]。首舰豫章号因故,在北归途中被中央海军拦截捕获[13]。此后豫章号无大事迹,1932年因大雾触礁沉没而损失[6]。
另一边,同安号则顺利到达青岛,先后加入渤海舰队[12]、东北海军[14]。抗日战争初期,同安号自沉青岛。后由日军打捞起来,改造成为炮艇,改名“同春”,交由伪政权海军使用[註 2]。1944年同春号起义,此后舰历不详[8]。
二号舰建康号(原伏波号)则走上了不同的道路。建康号一直在中央海军辖下服役,國民革命軍北伐期间建康号参加了上海第二次工人武装起义[15]。1937年受日军空袭搁浅而放弃[7]。日军打捞后,改名为“翠”,作为杂役艇服役;再先后落入多个伪政权之手,以“海绥”为名服役。1945年,海绥号重回中国海军,恢复“建康”一名;1947年退役,1948年转为海警船,其后舰历不详[16]。
注释
[编辑]脚注
引用
- ^ 1.0 1.1 1.2 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 131
- ^ 2.0 2.1 Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 397
- ^ 3.0 3.1 陈悦,#清末海军舰船志,312页
- ^ 4.0 4.1 陈悦,#清末海军舰船志,313页
- ^ 5.0 5.1 陈悦,#清末海军舰船志,314页
- ^ 6.0 6.1 陈悦,#清末海军舰船志,322页
- ^ 7.0 7.1 陈悦,#清末海军舰船志,324页
- ^ 8.0 8.1 陈悦,#清末海军舰船志,321页
- ^ 9.0 9.1 陈悦,#清末海军舰船志,317页
- ^ 陈悦,#清末海军舰船志,318-319页
- ^ #近代中国海军,735-736页
- ^ 12.0 12.1 #近代中国海军,738页
- ^ 陈悦,#清末海军舰船志,320页
- ^ 章骞,#艨艟夜谭,57页
- ^ #近代中国海军,842-845页
- ^ 陈悦,#清末海军舰船志,328页
参考文献
[编辑]- Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5.
- Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000.
- 海军司令部《近代中国海军》编辑部 (编). 近代中国海军. 海潮出版社. 1994. ISBN 978-7-80054-589-4.
- 中国海军百科全书编审委员会 (编). 中国海军百科全书 第一版. 北京: 海潮出版社. 1998: 900 [2017-09-13]. ISBN 9787801510419. OCLC 42268477. (原始内容存档于2019-07-10).
- 章骞. 艨艟夜谭:章骞近代舰艇史话十二夜. 青岛: 青岛出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1.
- 马幼垣. 靖海澄疆:中国近代海军史事新诠. 中华书局. 2013. ISBN 978-7-101-08730-7.
- 陈悦. 清末海军舰船志. 济南: 山东画报出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5.
- 陈悦. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世纪出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4.
- 陈悦. 民国海军舰船志 1938-1945. 北京: 中文在线数字出版集团股份有限公司. 2017年3月. CAEBN 7-001-000-60741163-3.
外部链接
[编辑]- 清末中國海軍驅逐艦發展史話. [2017-09-13]. (原始内容存档于2019-06-11).