24 Ore di Le Mans 2005
24 Ore di Le Mans 2005 | |
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Edizione n. 73 della 24 Ore di Le Mans | |
Dati generali | |
Inizio | 18 giugno |
Termine | 19 giugno |
Titoli in palio | |
Vittoria assoluta | ![]() ![]() ![]() su Audi R8 Sport |
Classe LMP2 | ![]() ![]() ![]() su MG-Lola EX264 |
Classe GT1 | ![]() ![]() ![]() su Chevrolet Corvette C6.R |
Classe GT2 | ![]() ![]() ![]() su Porsche 911 GT3-RSR |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La 24 Ore di Le Mans 2005 è stata la 73ª edizione e si è svolta il 18 e 19 giugno sul Circuit de la Sarthe.
La gara
[modifica | modifica wikitesto]La gara del 2005 è stata disputata in condizioni climatiche estremamente calde[1], con temperature superiori ai 30°C. Tale calore è stato causa di un elevato numero di inconvenienti meccanici. Al via la Pescarolo Sport nº16 prese il largo, dimostrandosi nettamente più veloce dei compagni di squadra, mentre l'Audi era costretta a rincorrere in quanto svantaggiata dal regolamento che penalizzava mediante bride e zavorre le vetture come la Audi R8 Sport che non erano state adeguate ai nuovi regolamenti. Di conseguenza le R8 avevano una minore velocità di punta, comparabile a quella delle Aston Martin di classe GT1, pertanto il tedeschi puntavano alla vittoria mediante l'affidabilità delle loro vetture invece delle prestazioni pure.
L'altra Pescarolo, la nº 17, fu vittima di inconvenienti durante la gara: un contatto con una Panoz e l'esplosione di uno pneumatico che danneggiò la parte posteriore della carrozzeria. Tutti questi problemi accaddero mentre alla guida c'era Soheil Ayari, mentre il suo compagno di squadra Sébastien Loeb (campione del mondo Rally) si dimostrò all'altezza degli altri membri dell'equipaggio alla sua prima competizione in un circuito.
In seguito la nº16 dovette fermarsi ai box a causa di un problema al cambio e la lunga sosta le fece perdere il comando e parecchie altre posizioni, per risalire al secondo posto all'alba dopo una furiosa rincorsa a suon di giri veloci, con un tempo sul giro di circa cinque secondi più rapido dell'Audi che lasciava presagire il ricongiungimento nelle fasi finali di gara.
Ma la Pescarolo fu vittima di un surriscaldamento che la costrinse ai box con conseguente ricovero in garage e, dopo una breve sosta, Érik Comas la riportò in pista, ma fu impossibilitato a mantenere gli stessi tempi registrati in precedenza e quindi incapace di recuperare il vantaggio di due giri accumulato dall'Audi.
Con questo successo Tom Kristensen stabilì il record assoluto di sette vittorie a Le Mans, di cui sei consecutivi, superando i sei successi di Jacky Ickx. Inoltre il suo compagno di equipaggio Marco Werner completò la tripletta della Triple Crown of endurance racing, avendo egli già vinto la 24 Ore di Daytona nel 1995 e la 12 Ore di Sebring nel 2005.
Classifica finale
[modifica | modifica wikitesto]I vincitori di Classe sono in neretto. Le vetture che non hanno completato il 75% della distanza del vincitore sono indicate con NC (non classificati).
Pos | Classe | N° | Squadra | Plioti | Vettura | Pneumatici | Giri |
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Motore | |||||||
1 | LMP1 | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | M | 370 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
2 | LMP1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo C60 Hybrid | M | 368 |
Judd GV5 5.0L V10 | |||||||
3 | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | M | 364 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
4 | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R8 | M | 362 |
Audi 3.6L Turbo V8 | |||||||
5 | GT1 | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | M | 349 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | |||||||
6 | GT1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C6.R | M | 347 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | |||||||
7 | LMP1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome S101 | D | 346 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
8 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C60H | Y | 339 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
9 | GT1 | 59 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | M | 333 |
Aston Martin 6.0L V12 | |||||||
10 | GT2 | 71 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Y | 332 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
11 | GT2 | 90 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | M | 331 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
12 | GT1 | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | M | 324 |
Ferrari F133 5.9L V12 | |||||||
13 | GT2 | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | M | 323 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
14 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | DBA 03S | M | 322 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
15 | GT2 | 76 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | M | 322 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
16 | LMP1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara SP1 | M | 318 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
17 | GT1 | 61 | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | M | 315 |
Ferrari F133 5.9L V12 | |||||||
18 | GT2 | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | M | 311 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
19 | GT2 | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | D | 307 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
20 | LMP2 | 25 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | MG-Lola EX264 | M | 305 |
Judd XV675 3.4L V8 | |||||||
21 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | M | 300 |
Ford (AER) 2.0L Turbo I4 | |||||||
22 | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | M | 294 |
Ford (AER) 2.0L Turbo I4 | |||||||
23 | GT2 | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RSR | Y | 274 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
24 | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | P | 268 |
Judd XV675 3.4L V8 | |||||||
25 NC | LMP1 | 9 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Zytek 04S | D | 325 |
Zytek ZG348 3.4L V8 | |||||||
26 NC | GT2 | 95 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | TVR Tuscan T400R | D | 256 |
TVR Speed Six 4.0L I6 | |||||||
27 NC | LMP2 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP04 | P | 233 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | |||||||
28 DNF | GT1 | 58 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin DBR9 | M | 327 |
Aston Martin 6.0L V12 | |||||||
29 DNF | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pescarolo C60 Hybrid | M | 288 |
Judd GV5 5.0L V10 | |||||||
30 DNF | GT2 | 92 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GTC | D | 218 |
Ferrari F131 3.6L V8 | |||||||
31 DNF | LMP1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dome S101Hb | D | 193 |
Mugen MF408S 4.0L V8 | |||||||
32 DNF | GT2 | 78 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz Esperante GT-LM | P | 185 |
Ford (Élan) 5.0L V8 | |||||||
33 DNF | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | D | 183 |
Judd XV675 3.4L V8 | |||||||
34 DNF | GT2 | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 GT3-RS | D | 183 |
Porsche 3.6L Flat-6 | |||||||
35 DNF | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara SP1 | M | 133 |
Nissan 3.6L Turbo V8 | |||||||
36 DNF | LMP2 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B05/40 | G | 119 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | |||||||
37 DNF | LMP2 | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | K | 115 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | |||||||
38 DNF | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | M | 99 |
CG-Mecachrome 3.4L V8 | |||||||
39 DNF | GT1 | 69 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 575-GTC | P | 84 |
Ferrari F133 6.0L V12 | |||||||
40 DNF | GT2 | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spyker C8 Spyder GT2-R | D | 76 |
Audi 3.8L V8 | |||||||
41 DNF | GT2 | 93 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 360 Modena GTC | P | 70 |
Ferrari F131 3.6L V8 | |||||||
42 DNF | GT1 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | P | 67 |
Ferrari F133 5.9L V12 | |||||||
43 DNF | GT1 | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 550-GTS Maranello | P | 60 |
Ferrari F133 5.9L V12 | |||||||
44 DNF | LMP2 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WR LMP04 | P | 53 |
Peugeot ES9J4S 3.4L V6 | |||||||
45 DNF | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C60H | Y | 52 |
Judd GV4 4.0L V10 | |||||||
46 DNF | LMP2 | 20 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Pilbeam MP93 | M | 32 |
JPX 3.4L V6 | |||||||
47 DNF | LMP2 | 39 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola B05/40 | D | 30 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | |||||||
48 DNF | LMP2 | 33 | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | Courage C65 | M | 30 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | |||||||
49 DNF | GT2 | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Panoz Esperante GT-LM | P | 27 |
Ford (Élan) 5.0L V8 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]- Pole Position - #16 Pescarolo Sport - 3:34.715
- Giro più veloce - #16 Pescarolo Sport - 3:34.968
- Distanza - 5050.5 km
- Velocità media - 210.216 km/h
- Velocità di punta - #16 Pescarolo Sport - 329 km/h
Trophy Winners
[modifica | modifica wikitesto]- Indice di efficienza termica - #59 Aston Martin Racing
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Planetlemans.com | A very brief Le Mans 24 Hours History – Chapter 7, su planetlemans.com. URL consultato il 9 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 7 febbraio 2011).
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 24 Ore di Le Mans 2005
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su lemans.org.