Formula 2 australiana

La Formula 2 australiana (Australian Formula 2), abbreviata in AF2 o ANF2, è una formula automobilistica che si corre in Australia. Questa è una delle serie motoristiche più antiche del paese, essendo nata nel 1964. Il formato corrente del campionato è stato introdotto nel 1978. Brian Shead della Cheetah Racing Cars e Garrie Cooper della Elfin Racing Cars sono i principali artefici dello sviluppo della categoria, nata per consentire a giovani piloti australiani di correre senza incorrere in spese gravose.

La categoria è un amalgama delle precedenti categorie di Formula 2 e Formula 3 australiane: utilizza infatti vetture di queste categorie o vetture di nuova concezione, spinte da motori di serie con 2 valvole per cilindro, con capacità tra i 1100 cm³ e i 1600 cm³. I motori inizialmente utilizzati furono i Toyota 2T, i Ford Kent e gli Holden Gemini. Più recentemente hanno avuto utilizzo i motori della Volkswagen Golf, grazie al loro buon rapporto peso/potenza.

La AF2 ha ottenuto un notevole successo, tanto da diventare la più frequentata categoria automobilistica del paese. Questo ha fatto sviluppare un certo numero di costruttori locali. Spesso, poi, gli stessi costruttori si cimentavo alla guida. Dopo la scomparsa della F5000 nazionale l'AF2 divenne la più importante categoria motoristica d'Australia. Accanto al campionato nazionale vennero organizzati anche campionati nei singoli Stati. Con l'introduzione della Formula Pacific, l'AF2 perse però questo primato.

Anche negli anni ottanta la AF2 rimase estremamente popolare, tanto che l'Australian Drivers' Championship fu assegnato con gare con vetture di questa serie nel 1987 e nel 1988.

Nel 1989 la CAMS introdusse, in Australia, la Formula 3 internazionale. L'AF2 divenne una categoria ancella della Formula 3, essendo così destinata alla sparizione, e la CAMS cessò di riconoscere il titolo nazionale al campionato di AF2 dopo il 1988. Malgrado questo, l'AF2 non sparì ma rimase una formula molto seguita, anche grazie alla sua economicità rispetto alla Formula 3 e alla Formula Holden.

Dall'epoca il seguito è comunque diminuito tanto da perdere la caratteristica di essere disputata in tutta la Nazione. Attualmente l'AF2 viene corsa nel Nuovo Galles del Sud, sebbene vi sia il progetto di portarla anche nello stato di Victoria.

• 1964–1968: cilindrata massima 1100 cm³ se derivato dalla serie, oppure 1000 cm³ progetto libero
• 1969–1970: cilindrata massima 1600 cm³
• 1971–1977: cilindrata massima 1600 cm³, due valvole per cilindro
• 1978–  : cilindrata massima 1600 cm³, derivato dalla serie, singolo albero a camme

Negli anni 1989-2002 ammessi anche motori di cilindrata massima 2000 cm³ purché secondo le regole della Formula 3 FIA

Col regolamento corrente il motore dev'essere derivato dalla serie. I più utilizzati sono il Toyota 2T, il Ford Kent, l'Holden Gemini. Il più popolare risulta però, attualmente, quello derivato dalla Volkswagen Golf. I motori devono utilizzare carburatori per l'induzione della benzina: il più comune è il carburatore Weber. I motori sono ora limitati a 8500 giri al minuto, anche se in passato erano rari i propulsori con più di 10000 giri al minuto. La potenza di questi propulsori è tra i 180 e i 200 cavalli.

La maggior parte dei telai costruiti negli anni settanta e ottanta erano in monoscocca d'alluminio, esattamente come le vetture di F1 del periodo. Il loro peso era spesso inferiore ai 400 kg; il regolamento prevedeva che, col pilota, potessero arrivare al massimo a 510 kg.

Le vetture costruite negli anni novanta da costruttori come Reynard o Dallara erano in fibra di carbonio, ed erano più pesanti di quelle precedenti ma avevano una migliore aerodinamicità. Hanno un peso massimo di 530 kg, tanto da avere performance simili a quelle del periodo precedente. Le ruote hanno un diametro di 33 cm, quelle anteriori sono larghe 23 cm mentre quelle posteriori sono larghe 28.

Come molte altre vetture da corsa, il cambio si trova sul retro della monoposto, dietro a motore e pilota. Il più utilizzato è il cambio in monoscocca d'alluminio a cinque velocità, Hewland Mk9 transaxle assieme al Mk8 e al più resistente FT200. Altri cambi utilizzati, soprattutto sulle vetture costruite dalla Cheetah Racing Cars, sono quelli prodotti dalla Holinger Engineering.

Le più recenti Dallara e Reynard utilizzano cambi fatti in proprio.

Grazie a una potenza è prossima ai 200 Hp, combinata al peso tra i 510 e 530 kg, le vetture possiedono un rapporto peso/potenza simile alle V8 Supercar. Questo consente un'accelerazione dall'uscita delle curve molto potente e il raggiungimento di velocità interessanti. Il tempo che una vettura di AF2 impiega da 0 a 160 km/h è di circa 5 secondi. Le vetture generano un livello molto alto di Forza G nelle curve e in frenata.

Il motore deve avere una cilindrata non superiore a 1600 cm³, essere derivato dalla serie, con due valvole per cilindro, un singolo albero a camme e con carburatore a induzione di benzina. Come detto, i giri al minuto non possono superare la soglia dei 8500.

La vettura dev'essere a ruote scoperte, ma non vi sono limitazioni né sulla posizione né sulla dimensione degli alettoni. La monoposto deve avere un fondo piatto tra l'asse delle ruote anteriori e quello delle ruote posteriori. Il peso, compreso il pilota, dev'essere tra i 510 e i 530 kg, a seconda dell'anzianità della vettura.

La serie utilizza pneumatici della Dunlop.

Stagione	Pilota	Vettura
1964	Greg Cusack	Elfin Ford
1965	Greg Cusack	Brabham Ford
1966–1968	Non disputata
1969	Max Stewart	Mildren Waggott
1970	Max Stewart	Mildren Waggott
1971	Henk Woelders	Elfin 600E Ford
1972	Larry Perkins	Elfin 600B Ford
1973	Leo Geoghegan	Biranna 273 Ford
1974	Leo Geoghegan	Biranna 274 Ford
1975	Geoff Brabham	Biranna 274 Ford
1976	Graeme Crawford	Biranna 273 Ford
1977	Peter Larner	Elfin 700 Ford
1978	Non disputata
1979	Brian Shead	Cheetah Mk6 Toyota
1980	Richard Davison	Hardman JH1 Ford
1981	John Smith	Ralt RT1 Ford
1982	Lucio Cesario	Ralt RT3 Volkswagen
1983	Ian Richards	Richards 201 Volkswagen
1984	Peter Glover	Cheetah Mk7 Volkswagen
1985	Peter Glover	Cheetah Mk8 Volkswagen
1986	Jonathon Crooke	Cheetah Mk8 Volkswagen
1987	Arthur Abrahams	Cheetah Mk8 Volkswagen
1988	Rohan Onslow	Cheetah Mk8 Volkswagen

La CAMS non riconosce più la validità di titolo nazionale al campionato di AF2 dopo il 1988

Stagione	Pilota	Vettura
1989	Kevin Weeks	Ralt RT32-Volkswagen
1990–1995	???
1996	Bronte Rundle	Reynard-Volkswagen
1997	Wayne Ford	Ralt-Volkswagen
1998	David Bruce	Reynard-Volkswagen
1999	Rod Anderson	Reynard-Volkswagen
2000	Tom Brickley	Kaditcha-Volkswagen
2001	Ian Black	Reynard-Volkswagen
2002	Ted Dunford (New South Wales Championship)	Reynard-Volkswagen
2002	Troy Chaplin (Queensland Championship)	Ralt RT34 Volkswagen
2003	Ted Dunford	Reynard-Volkswagen
2004	Kevin Lewis	Cheetah-Volkswagen
2005	Greg Hunter	Reynard-Volkswagen
2006	Kevin Lewis	Cheetah-Volkswagen
2007	Edward Gavin	Cheetah-Volkswagen
2008	Greg Muddle	Ralt RT30-Volkswagen
2009	Greg Muddle	Ralt RT30-Volkswagen

Pista	Distanza	Pilota	Vettura	Anno	Tempo
Calder Park Raceway, National Circuit	2.280 km	D. Bruce	Reynard 893-Volkswagen	19 maggio 1996	57.9272s
Calder Park Raceway, Club Circuit		Lucio Cesario	Ralt RT3-Volkswagen		42.0200s
Mallala Motorsport Park	2.20 km	Barry Ward	Reynard 893-Volkswagen		1m07.3s
Morgan Park Raceway	2.1 km
Oran Park Raceway South Circuit	1.96 km	Arthur Abrahams	Reynard 933	18 luglio 1993	0:39.9000
Circuito di Sandown	3.1 km	Barry Ward	Reynard-Volkswagen	19 maggio 1991	1m:14.47
Winton Motor Raceway National Circuit	3.0 km	Paul Stephenson	Dallara-Volkswagen	giugno 1999	1 m²3.8310s
Symmons Plains	2.4 km	Jon Crooke	Cheetah Mk8 - Judd Golf VW	9 marzo 1996	54.73s
Baskerville	2.01 km	Jon Crooke	Cheetah Mk8 - Judd Golf VW	16 marzo 1986	50.24s
Surfers Paradise	3.2 km	Jon Crooke	Cheetah Mk8 - Judd Golf VW	18 maggio 1986	1m07.3s
Oran Park	2.62 km	Jon Crooke	Cheetah Mk8 - Judd Golf VW	8 giugno 1986	1m05.8s
Circuito di Lakeside	2.4 km	Jon Crooke / Arthur Abrahams	Cheetah Mk8 - Judd Golf VW	15 giugno 1986	50.6s
Circuito di Sandown	3.9 km	Arthur Abrahams	Cheetah Mk8 - Golf VW	14 settembre 1986	1m40.2s
Amaroo Park	1.946 km	Arthur Abrahams	Cheetah Mk8 - Golf VW	21 giugno 1987	46.52s
Winton Motor Raceway - Short Circuit	2.03 km	Arthur Abrahams	Ransberg Cheetah Mk8 - Golf VW	dicembre 1988	56.9600s
Circuito di Eastern Creek	3.93 km	Arthur Abrahams	Ransberg Cheetah - Golf VW	25 agosto 1991	1 m²9.3500s
Wakefield Park	2.2 km	Craig Smith	Cheetah Mk8 - Golf VW	16 settembre 2001	59.0361s
Circuito di Phillip Island	km	Chas Jacobsen		28 luglio 1999	1m33.4389s

Arbyen, Argus, ASP, Avanti, B.A.E., Birrana, Bowin, CBS, Cheetah, Crabtree, CRD, Elfin, Fielding, Hardman, HTG, Kaditcha, Liston, Macon, Mantis, Mildren, PBS, Rennmax, Richards, SAM, Sirch, Wren.

Brabham, Chevron, Dallara, Lola, Lotus, Magnum, March, McLaren, Ralt, Reynard, Tiga, Van Diemen

John Bowe, Peter Brock, Alfredo Costanzo, Glenn Seton.

• Confederation of Australian Motor Sport, su camsmanual.com.au.
• Australian Formula 2 Club, su australianformula2.asn.au. URL consultato il 4 settembre 2018 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2009).
• Regole della Australian Formula 2, su camsmanual.com.au. URL consultato il 25 maggio 2009 (archiviato dall'url originale il 6 agosto 2009).
• Risultati della Australian Formula 2, su oldracingcars.com.

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