Gran Premio d'Australia 1996

Gran Premio d'Australia 1996
	582º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 1 di 16 del Campionato 1996
Data	10 marzo 1996
Nome ufficiale	LXI Australian Grand Prix
Luogo	Circuito Albert Park
Percorso	5,302 km ; Circuito stradale cittadino
Distanza	58 giri, 307,516 km
Clima	Soleggiato
Note	Gara sospesa per incidente al 1º giro
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Jacques Villeneuve	Jacques Villeneuve
Williams - Renault in 1'32.371	Williams - Renault in 1'33.421 ; (nel giro 27)
	Podio
	1. Damon Hill; Williams - Renault
2. Jacques Villeneuve; Williams - Renault	3. Eddie Irvine; Ferrari

Il Gran Premio d'Australia 1996 si è svolto il 10 marzo sul Circuito Albert Park a Melbourne. Ha vinto Damon Hill su Williams, precedendo il compagno di squadra Jacques Villeneuve, al debutto in Formula 1 e Eddie Irvine su Ferrari.

Qualifiche

Resoconto

Il sistema di qualifiche viene cambiato rispetto alla stagione precedente, rendendo la sessione di sabato pomeriggio l'unica valida per la formazione della griglia di partenza; questo per evitare che il maltempo rendesse nulla la sessione di sabato, penalizzando fortemente piloti che avevano avuto problemi il venerdì, e per abbassare i costi^[1]. Viene anche introdotta una regola che esclude dalla gara i concorrenti che fanno segnare tempi superiori al 107% del tempo della pole position.

I risultati delle qualifiche sono piuttosto sorprendenti: la Williams si conferma il team dominante, piazzando i propri piloti in prima fila, ma in pole position non parte l'esperto Hill, bensì il debuttante Villeneuve, che precede il compagno di squadra per poco più di un decimo. Terzo è l'ancora più sorprendente Irvine, che batte il Campione del mondo in carica Schumacher nella sfida interna alla Ferrari. Seguono Häkkinen, Alesi, Berger, Barrichello, Frentzen e Salo, mentre entrambe le Forti rimangono fuori dal 107%.

Risultati

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	1:32.371
2	5	Damon Hill	Williams - Renault	1:32.509	+0.138
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	1:32.889	+0.518
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:33.125	+0.754
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:34.054	+1.683
6	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	1:34.257	+1.886
7	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	1:34.344	+1.973
8	11	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	1:34.474	+2.103
9	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	1:34.494	+2.123
10	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	1:34.832	+2.461
11	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	1:35.330	+2.959
12	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	1:35.338	+2.967
13	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:35.351	+2.980
14	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	1:35.453	+3.082
15	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1:35.715	+3.344
16	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	1:35.898	+3.527
17	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	1:36.109	+3.638
18	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	1:36.198	+3.827
19	12	Martin Brundle	Jordan - Peugeot	1:36.286	+3.915
20	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	1:36.298	+3.928
Tempo limite 107%: 1:38,837
NQ	22	Luca Badoer	Forti - Ford	1:39.202	+6.831
NQ	23	Andrea Montermini	Forti - Ford	1:42.087	+9.717

Gara

Resoconto

Al via Villeneuve mantiene la testa della corsa, mentre il suo compagno di squadra Hill parte male e viene sopravanzato da entrambi i piloti della Ferrari. A centro gruppo, però, è caos: le due Tyrrell di Salo e Katayama rimangono ferme sulla griglia, mentre Frentzen rimane addirittura fermo durante il giro di ricognizione; il peggio capita però alla terza curva, quando Brundle tampona violentemente Coulthard e la Jordan dell'inglese decolla, spezzandosi poi a metà. Brundle esce illeso dall'incidente, ma la gara viene interrotta con la bandiera rossa. Viene organizzato un secondo via, al quale non prende parte Herbert, coinvolto nell'incidente di Brundle e costretto a cedere il muletto a Frentzen; Brundle ottiene invece l'autorizzazione a partecipare alla seconda partenza dal medico della FIA, Syd Watkins.

Il secondo via si svolge regolarmente, con Villeneuve che mantiene la prima posizione davanti a Hill, Irvine e Schumacher. Dopo due giri il tedesco sopravanza il compagno di squadra, guadagnando la terza posizione; il nordirlandese è quindi attaccato da Alesi, che però si autoelimina in un tentativo di sorpasso piuttosto azzardato al decimo passaggio. A questo punto la gara si sviluppa piuttosto linearmente, con Schumacher che segue i piloti della Williams senza mai impensierirli seriamente, Irvine che mantiene la quarta posizione e Häkkinen che fa da tappo rispetto agli inseguitori, bloccando alle sue spalle Barrichello e Berger.

Poco dopo la metà della gara, dopo aver effettuato il suo pit stop, Schumacher è costretto al ritiro per problemi ai freni; nel frattempo, però, il duello tra i due piloti della Williams si intensifica: nel gioco dei rifornimenti Hill riesce a passare davanti al compagno di squadra, ma Villeneuve sfrutta gli pneumatici già caldi per riportarsi in testa. Al 33º giro, tuttavia, il canadese commette un errore e va lungo sull'erba alla prima curva, riuscendo comunque a mantenere la testa della corsa. La vettura di Villeneuve comincia poi a perdere vistosamente olio e per evitare la rottura del motore la squadra gli impone di rallentare, facendo così passare il compagno di squadra. Il canadese si rassegna e Hill coglie la prima vittoria stagionale, davanti a Villeneuve, Irvine, Berger, Häkkinen e Salo.

Risultati

Pos	N	Pilota	Costruttore/Motore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	5	Damon Hill	Williams - Renault	58	1:32:50.4	2	10
2	6	Jacques Villeneuve	Williams - Renault	58	+38.020	1	6
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	58	+1:02.571	3	4
4	4	Gerhard Berger	Benetton - Renault	58	+1:17.037	7	3
5	7	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	58	+1:35.071	5	2
6	19	Mika Salo	Tyrrell - Yamaha	57	+1 giro	10	1
7	9	Olivier Panis	Ligier - Mugen-Honda	57	+1 giro	11
8	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Ford	57	+1 giro	9
9	16	Ricardo Rosset	Footwork - Hart	56	+2 giri	18
10	10	Pedro Diniz	Ligier - Mugen-Honda	56	+2 giri	20
11	18	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	55	+3 giri	15
Rit	20	Pedro Lamy	Minardi - Ford	42	Cinture di sicurezza	17
Rit	1	Michael Schumacher	Ferrari	32	Freni	4
Rit	21	Giancarlo Fisichella	Minardi - Ford	32	Frizione	16
Rit	11	Rubens Barrichello	Jordan - Peugeot	29	Motore	8
Rit	8	David Coulthard	McLaren - Mercedes	24	Acceleratore	13
Rit	17	Jos Verstappen	Footwork - Hart	15	Motore	12
Rit	3	Jean Alesi	Benetton - Renault	9	Collisione con E.Irvine	6
Rit	12	Martin Brundle	Jordan - Peugeot	1	Collisione con P.Diniz	19
NP	14	Johnny Herbert	Sauber - Ford	0	Incidente alla prima partenza	14
NQ	22	Luca Badoer	Forti - Ford		Regola del 107%	21
NQ	23	Andrea Montermini	Forti - Ford		Regola del 107%	22

Statistiche

Piloti

14ª vittoria per Damon Hill;
1ª pole position per Jacques Villeneuve;
1° podio per Jacques Villeneuve
1º giro più veloce per Jacques Villeneuve;
1º Gran Premio per Giancarlo Fisichella, Jacques Villeneuve, Ricardo Rosset;

Costruttori

84ª vittoria per la Williams;

Motori

75ª vittoria per il motore Renault;

Pneumatici

329ª vittoria per le gomme Goodyear;

Giri in testa

Jacques Villeneuve (1-29, 33-53);
Damon Hill (30-32, 54-58);

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Damon Hill	10
2	Jacques Villeneuve	6
3	Eddie Irvine	4
4	Gerhard Berger	3
5	Mika Häkkinen	2
6	Mika Salo	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Williams - Renault	16
2	Ferrari	4
3	Benetton - Renault	3
4	McLaren - Mercedes	2
5	Tyrrell - Yamaha	1

Note

^ Roberto Boccafogli, And 28 Years Later... it's Hill again!, Milano, Vallardi & Co., 1996, ISBN 88-86869-02-9.

Bibliografia

Brin Williams, Colin McMaster, Roberto Boccafogli, F1 96, Vallardi&Associati, 1996, ISBN 88-86869-02-9.

Collegamenti esterni

The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 21 luglio 2009.
GpUpdate.com ^{[collegamento interrotto]}, su f1.gpupdate.net. URL consultato il 21 luglio 2009.
Teamdan.org, su silhouet.com. URL consultato il 21 luglio 2009.
Grandprix.com. URL consultato il 21 luglio 2009.