Yamaha TZ 250

Yamaha TZ 250
	Yamaha TZ 250 1992
Costruttore	Yamaha Motor
Tipo	Classe 250
Produzione	dal 1973 al 2008
Sostituisce la	Yamaha TD
Stessa famiglia	Yamaha TZ
Modelli simili	Aprilia RSV 250; Armstrong CM35/CM36/CF250; Garelli 250 GP; Gilera GFR 250; Honda RS 250 R; Kawasaki KR 250; KTM 250 FRR; JJ Cobas TR-1/TR3-C/TR4-C; Suzuki RGV G 250
	Manuale

La Yamaha TZ 250 è una motocicletta da competizione della casa Yamaha Motor, che ha debuttato nella classe 250 del motomondiale nel 1973.

Evoluzione

La TZ250 nasce nel 1973 come motocicletta da competizione "production racer" destinata alla vendita ai privati, sulla scia delle precedenti TD2 e TD3.

Dal 1973 fino al 1984 adotta un motore bicilindrico in linea di tipo piston port; inizialmente con alesaggio e corsa di 54x54mm e dal 1981 di 56x50.7mm. Nel 1985 viene introdotta l'immissione lamellare.

A partire dal 1991 viene introdotto un motore radicalmente diverso, trattandosi di un V2 a 90° derivato dalla YZR 250 della stagione precedente. Nello stesso anno viene sviluppato anche il modello TZ250M, preparato direttamente dalla Casa, che nel periodo 1991-1995 sostituisce la YZR250 come motocicletta ufficiale nel motomondiale. La TZ250 viene continuamente aggiornata ed evoluta fino al 2003 e rimane in vendita fino al 2008.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250A 1973

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1940 × 510 × ? mm
Interasse: 1300 mm mm		Massa a vuoto: 110 kg		Serbatoio: 23
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi in linea				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	247 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54 mm)
Distribuzione: piston port			Alimentazione: carburatore Mikuni VM34SC
Potenza: 51 CV a 10500 giri/min		Coppia:		Rapporto di compressione: 7,6:1 (a luci chiuse)
Frizione:			Cambio: 6 marce 1° (1,93) 2° (1,42) 3° (1,13) 4° (0,96) 5° (0,87) 6° (0,81)
Accensione	CDI
Trasmissione	primaria a ingranaggi (3,35); secondaria a catena 16/34
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Pneumatici	anteriore da 2,75" x 18"; posteriore da 3.0" x 18"
Fonte dei dati: [1]

Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250 2000

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1955 × 650 × 1083 mm
Interasse: 1342 mm mm		Massa a vuoto: 102 kg		Serbatoio: 23
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: valvola lamellare			Alimentazione: 2 carburatori Mikuni TM38
Potenza: 92 CV a 12250 giri/min		Coppia: 52,9 Nm a 11750 giri/min		Rapporto di compressione: 7,2:1 (a luci chiuse)
Frizione: multidisco a secco			Cambio: 6 marce 1° 18/34 (1,889) 2° 21/31 (1,476) 3° 23/29 (1,261) 4° 25/27 (1,080) 5° 27/26 (0,963) 6° 22/20 (0,909)
Accensione	elettronica CDI ad anticipo variabile
Trasmissione	primaria a ingranaggi 21/53 (2,524); secondaria a catena 14/36 (2,571)
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	bitrave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati USD / Posteriore: monoammortizzatore
Freni	Anteriore: doppio disco / Posteriore: singolo disco
Pneumatici	anteriore da 3.10/4.80 R17; posteriore da 165/55 R17
Fonte dei dati: ^[1]

Caratteristiche tecniche - Yamaha TZ 250 2005 team Kurz con kit YEC

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	1995 × 650 × 1163 mm
Interasse: 1342 mm		Massa a vuoto: 102 kg		Serbatoio: 23 litri
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 2 tempi a V da 70°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	249,6 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 54,5 mm)
Distribuzione: Valvola lamellare			Alimentazione: Carburatori Mikuni TMX 40
Potenza: circa 100 CV a 13.200 giri/min.		Coppia: 53,9 N·m a 11.750 giri/min.		Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco a secco			Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa)
Accensione	Digitale CDI con batteria
Trasmissione	a catena
Avviamento	a spinta
Ciclistica
Telaio	doppia trave inclinata, in alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella a steli rovesciati da completamente regolabile 42mm "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins"
Freni	Anteriore: doppio disco in carbonio da 259 mm con pinza Nissin da 4 pistoncini di diametro differenziato / Posteriore: disco singolo in acciaio al carbonio da 160 mm con pinza Nissin da 2 pistoncini
Pneumatici	su cerchi Exact, anteriore da 120/60 17 con canale da 3,5"; posteriore da 165/55 17 con canale da 5,5"
Fonte dei dati: ^[2]

Note

^ (EN) Year 2000 model TZ250 debuts with Newly Developed Engine, su tz250.com, luglio 1999. URL consultato il 7 dicembre 2016.
^ Franco Zenatello, Lunga vita al 2 tempi, in Masterbike, vol. 4, n. 6, giugno 2011, pp. 68-85.

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Yamaha TZ 250

Collegamenti esterni

(EN) The TZ 350 and TZ 250 Website, su tz350.net. URL consultato il 7 dicembre 2016.
(EN) The History of the Modern TZ250, su tz250.com. URL consultato il 7 dicembre 2016.
(EN) TZ 250/125, su tz250racing.com. URL consultato il 7 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2013).
(EN) Yamaha TZ 250/350 sprockets, su classicyams.com. URL consultato il 7 dicembre 2016 (archiviato dall'url originale il 20 dicembre 2016).

Portale Moto: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di moto

[1] (EN) Year 2000 model TZ250 debuts with Newly Developed Engine, su tz250.com, luglio 1999. URL consultato il 7 dicembre 2016.

[2] Franco Zenatello, Lunga vita al 2 tempi, in Masterbike, vol. 4, n. 6, giugno 2011, pp. 68-85.

[1]

[2]