エミレーツ航空

エミレーツ航空
الإمارات

IATA EK ICAO UAE コールサイン EMIRATES
法人番号	9700150005975
設立	1985年3月25日
ハブ空港	ドバイ国際空港
マイレージサービス	Emirates Skywards
会員ラウンジ	Emirates Lounge
航空連合	アラブ航空会社機構
親会社	The Emirates Group
保有機材数	253機
就航地	76カ国122都市（自社運航便）
スローガン	Fly Better
本拠地	アラブ首長国連邦 ドバイ
代表者	Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum (Chairman/CFO)
外部リンク	www.emirates.com
備考
日本支社所在地 東京都港区赤坂1-12-32 アーク森ビル22階
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エミレーツ航空（エミレーツこうくう、アラビア語: الإمارات‎、英語: Emirates）は、アラブ首長国連邦のドバイを本拠とする航空会社。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization) の一員。UAEでもエティハド航空と並ぶ大きな航空会社となっている。

アラブ首長国連邦（UAE）のドバイをベースに1985年に2機の飛行機（ボーイング737とエアバスA300）で就航を開始した。当初は中古のボーイング747などで中東域内とヨーロッパ路線を運航していたが、その後世界最大の旅客機エアバスA380等の新型機の積極的な導入と新規路線の開設を進めた。

2011年現在、日本（東京、大阪）、モスクワ、パリ、ロンドン、ソウル、北京、香港、バンコク、クアラルンプール、シンガポール、ジャカルタ、ムンバイ、シドニー、ニューヨーク、ロサンゼルス、サンパウロ、ヨハネスブルグを含む全ての大陸の都市に就航している数少ない航空会社の一つである。近年ドバイは中東の経済・観光の中心地となるべく投資を進め、街には超高層ビルや高級ホテルなどが林立しているが、エミレーツ航空もそうしたアラブ首長国の政策の一端を担っており、世界各地とドバイを結んでいる。

近年ではエアバスA380-800型機、ボーイング777-200LR型機、またボーイング777-300ER型機、777-X型機など最新鋭機を大量に発注し大きな注目を集めた。航空業界では、新サービスや機体の大量発注などを大胆に行うことから『何をするか分からない航空会社』という異名を持つ^[1]。

2007年頃には、原油価格高による燃料費高騰などで経営難に苦しむ航空会社が多い中、エミレーツは原油高による中東諸国の好景気に支えられ、「世界で最も景気の良いエアライン」と言われていた。しかし、拡張路線を歩んできた同社も、2008年以降のアメリカを震源とする金融危機の影響を受けた。2008年には、エミレーツ航空が保有するスリランカ航空の株式をすべてスリランカ政府が引き取ることとなった。さらに、2009年3月には、利用客の減少から、使用機材を変更したり、不採算路線から運休や撤退をした。

しかし、2010年3月28日より成田国際空港へ就航を開始するなど、金融危機前に比べてより採算性が高く見込める路線には積極的に機材を投入し、再び拡大路線を強めている。

2023年10月現在、エミレーツ航空の平均機齢はおよそ10年である。

なお、エミレーツ航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は1Hで、航空機の形式名は777-21HER, 777-31H, 777-21HLR, 777-31HER などとなる。

エミレーツ航空は1995年以降、旅客機としてナローボディ機を保有していない。

積極的に最新機材の導入を行っており、世界最大の旅客機であるエアバスA380を大量発注し話題となった（エアバス社による電気系統のトラブルから納入が2008年以降に延期となった為に、一時、発注自体のキャンセルも検討したが、4機を追加発注することでキャンセルは回避され、2007年6月22日に行われたパリ航空ショーにおいて、更に8機が追加発注されて合計55機となり、同機における最大のカスタマーとなった）。その後、2010年6月8日に32機追加発注し、これにより発注数は合計で90機となった。これは民間大型旅客機部門において、一つの航空会社単位では最大の発注数となる。2019年3月時点で、全種類のボーイング777（-200,-200ER,-200LR,-300,-300ER,-X(-8,-9),-F）を導入した唯一の航空会社となっている。

なお、エミレーツ航空は、A380の最大のカスタマーであるが、同じく2階建ての旅客機であるボーイング747旅客型の所有、運航はしていない。

2008年8月1日、8月3日にドバイ〜ニューヨーク/JFK間においてエアバスA380のお披露目フライトを行った。そして、8月8日より同路線間でニューヨーク行EK201便（水・金・日曜日運航）とドバイ行EK202便（水・金・日曜日運航）の往復便として中近東の航空会社として初めて商業飛行が開始された。同社はA380を世界最大規模で保有しているため、新規就航路線の開設やデモ飛行、イベント、キャンペーンなどの時にイレギュラー的に投入されたりしていて、同社の広告塔としての役割もある模様。また、同社の拠点空港となっているドバイ国際空港には同社運用のA380専用発着のターミナル3コンコースAを設置しており、同施設では20のゲートで同時にA380の運用を行うことが出来るようになっている。（コンコースAからボーイング777運用の便が割り当てられることもある。又、A380がコンコースB及びCから発着する場合もある。）

2009年3月18日よりソフトバンクモバイルの端末に限り機内で携帯電話の利用ができる。なお、利用できるサービスは通話とSMSのみである。

世界最大のエアバスA380オペレーターとなるが、中でも2015年11月4日に受領した中距離2クラス（ビジネス・エコノミー）仕様は615座席としている^[2]。有償飛行開始となればかつて2クラスで世界最多座席数であった全日本空輸のボーイング747-400Dの569席を抜き、2クラスでは世界最多座席数同時に世界初の600席台の有償座席数となる。

2011年11月13日には長距離型の旅客機「777-300ER」50機、180億ドル相当の発注契約を結んだと発表し、ドル建て基準でボーイング社史上最大規模の受注となった^[3]。2012年3月2日には、ボーイング社では量産1000機目となるB777を受領した（型式はB777-300ER,機体記号：A6-EGO）^[4]。

2011年11月17日ドバイ航空ショーにおいて50機のエアバスA380の追加発注を発表。これにより同航空会社のA380保有数は140機を数える事となる。

2013年11月17日にも同じドバイ航空ショーにてボーイングが開発中のボーイング777Xシリーズのローンチカスタマーとなり計150機、ボーイング777-8Xが35機、ボーイング777-9Xが115機と50機の購入権が付いた契約を発表。A380も50機発注し、オプションを除く確定分だけで中型、大型機200機の発注で、金額では990億ドル（約9.9兆円）と小国の国家予算並みの民間機過去最高額の発注を行った。^[5]

2016年5月、スカイマークが導入を試みたがものの財政的理由でエアバスが発注をキャンセルした2機のA380を購入。

2016年11月10日、同社運航機材からA330-200型機及びA340-300型機が引退し、同社の現役旅客機はエアバスA380型機とボーイング777シリーズに絞られることになったが、 2017年11月のドバイ航空ショーの際にボーイング787-10型機を40機発注したことを発表した。^[8]

2019年2月、発注済みだったA380型機39機をキャンセルし、代わりにA330-900neo型機を40機、A350-900型機を30機発注合意したと発表した。これによってA380の生産は2021年を以て終了される^[9]。その後2019年11月のドバイ航空ショーで2月契約の代わりにA350-900のみ50機購入契約に調印^[10]。

尚、購入予定だった787型機についても、エンジンがドバイの気候に適さないとの理由でキャンセルした^[11] が777-8/9遅延で150機を126機発注へ減らし、補償で787-9x30機発注を2019年11月のドバイ航空ショーで発表^[12]。

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  エアバスA319-100ACJ
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  エアバスA380-800
• 
  エアバスA380-800（デスティネーション・ドバイ 特別塗装機）
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  エアバスA380-800（ドバイ国際博覧会「エキスポ2020」特別塗装機）
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  ボーイング777-200LR
• 
  ボーイング777-300ER

• エアバスA300B4
• エアバスA300-600R
• エアバスA310-300/300F
• エアバスA330-200
• エアバスA340-300/500
• ボーイング727-200
• ボーイング737-300
• ボーイング747-400F
• ボーイング777-200/200ER/300

• 
  エアバスA300-600R
• 
  エアバスA310-300
• 
  エアバスA310-300F
• 
  エアバスA330-200
• 
  エアバスA340-300
• 
  エアバスA340-500
• 
  ボーイング727-200
• 
  ボーイング747-400F
• 
  ボーイング777-200
• 
  ボーイング777-200ER
• 
  ボーイング777-300

機内サービスの評価は高く、業界でも権威あるアメリカのOAG（Official Airline Guide（英語版））によるエアライン・オブ・ザ・イヤーなど、数々の賞を受賞している。

同社が世界最多機数を保有するA380には、航空業界としては初の試みとして、ファーストクラスの使用者を対象にラウンジバーのほかシャワーを備えた2つのバスルームが装備された^{[19][注釈 1]}。

一部機材のファーストクラスは通路と座席がパーティションで仕切られており、個室のような空間となっている「プライベートスイート」を搭載している^[20]。一部機材にはice（Information, Communications, Entertainment）というオンデマンドエンタテインメントシステムを導入。個人用座席モニターで映画、音楽、ゲームのほか、Eメール送受信やSMSを座席に居たまま利用できる。システムは標準でアラビア語、英語のほか、日本語にも対応。機内誌は「openskies」が用意される。近年の機内改修で、ビジネスクラスは全席通路アクセス可能なスタッガードシートタイプへ更新、また新規にプレミアムエコノミークラスも24席装備されており、A380型機とB777型機の就航路線で見られる^[21]。

一部機材では長時間飛行の際、夜間に機内の天井に星空が広がる様なムードライティングの演出がなされている。時差ボケ解消に有効だという。　

機内食は、全てハラールの食材、調理法で作られており、アルコール飲料も提供される^[22]。日本路線には和食も提供される。

日本就航以前から日本人客室乗務員を採用しており、日本路線のみならずドバイ発着のヨーロッパ路線やアフリカ路線、アメリカ路線、アジア路線にも乗務している。英語が堪能である必要があり、二ヶ国語以上話すことができる乗務員も多い。現役客室乗務員が働いてみたい人気航空会社で、世界で最も就職するのが難しい難関航空会社の一つである。

ほとんどの運航路線ではOnAir社提供のWifiによるインターネット接続が可能となっている。20MBの通信までは無料で利用でき、それ以上は有料のプランが用意されているが、Emirates Skywards会員は無料で無制限に利用できたり、割引を利用できる^[23]。

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  A380の機内に設置されたシャワールーム
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  機内にあるラウンジ・バー
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  機内のラウンジにあるテレビ
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  ファーストクラス
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  ビジネスクラス
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  エコノミークラス
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  機内食（ビジネスクラス）
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  機内食（エコノミークラス）

ドバイ国際空港で乗り継ぐ際には、ファーストクラス、ビジネスクラスそれぞれに向けたラウンジがある。^[24][25] エミレーツ航空専用となっているターミナル3には各コンコースそれぞれ4Fと5Fにある。特にコンコースAではそれぞれのラウンジ専用の搭乗口も設置され、ラウンジから離れることなく機内へ搭乗が可能である。その他にマルハバ・ラウンジという、座席クラスに関係なく利用できる有料ラウンジがある^[26]。乗り継ぎ待ち時間が長時間の乗客には、無償でホテルの部屋を提供している^[27]。乗り継ぎ時に、ドバイに短期滞在する乗客には、ホテルやツアーを低価格で提供している^[28]。

Emirates Skywardsが独自のマイレージプログラムである。かつてはスリランカ航空と「スカイワーズ」の名称でマイレージサービスを共通化していたが、2008年3月31日をもってスリランカ航空がスカイワーズを離脱し、現在はエミレーツ航空単独のマイレージサービスとなっている。

Emirates Skywardsにはブルー、シルバー、ゴールド、プラチナの4つのティアがあり、一定期間内の搭乗回数や搭乗マイルにてティアが決まる。シルバーからは前述のビジネスクラスラウンジが利用できるなど様々な特典が用意されている^[29]。

日本航空、ジェットエアウェイズ、大韓航空、南アフリカ航空、カンタス航空、ジェットスター航空、ジェットブルー航空、イージージェットなどと提携している。

• 2001年、2002年、2013年、2016年：スカイトラックス社によるワールド・エアライン・アワード第1位、これはキャセイパシフィック航空、シンガポール航空、カタール航空と並び世界最多の受賞回数である。^[30]
• 2003年、2004年：同第2位

エミレーツ航空 就航都市 (2019年2月現在) [31]
国	都市	空港	備考
アラブ首長国連邦
アラブ首長国連邦	ドバイ	ドバイ国際空港	ハブ空港
アジア及び太平洋・オセアニア
アフガニスタン	カーブル	カーブル国際空港
インド	アフマダーバード	アフマダーバード空港
	コーチ	コーチン国際空港
	コルカタ	ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港
	チェンナイ	チェンナイ国際空港
	デリー	インディラ・ガンディー国際空港
	ティルヴァナンタプラム	トリヴァンドラム国際空港
	ハイデラバード	ハイデラバード国際空港
	ベンガルール	ベンガルール国際空港
	ムンバイ	チャットラパティー・シヴァージー国際空港
インドネシア	ジャカルタ	スカルノ・ハッタ国際空港
	デンパサール	ングラ・ライ国際空港
オーストラリア	アデレード	アデレード空港
	シドニー	シドニー国際空港	一部バンコク経由
	パース	パース空港
	ブリスベン	ブリスベン空港	一部シンガポール経由
	メルボルン	メルボルン空港
カンボジア	プノンペン	プノンペン国際空港	ヤンゴン経由[32] バンコク経由(2019年6月より[33])
シンガポール		シンガポール・チャンギ国際空港	一部コロンボ経由
スリランカ	コロンボ	バンダラナイケ国際空港	一部マレ経由
セーシェル	ヴィクトリア	セーシェル国際空港
タイ	バンコク	スワンナプーム国際空港
	プーケット	プーケット国際空港
ニュージーランド	オークランド	オークランド国際空港	一部デンパサール経由[34]
	クライストチャーチ	クライストチャーチ国際空港	シドニー経由
パキスタン	イスラマバード	イスラマバード国際空港
	カラチ	ジンナー国際空港
	シアールコート	シアールコート国際空港
	ペシャーワル	ペシャワル国際空港
	ラホール	ラホール国際空港
バングラデシュ	ダッカ	シャージャラル国際空港
フィリピン	クラーク	クラーク国際空港	[35]
	マニラ	ニノイ・アキノ国際空港
ベトナム	ハノイ	ハノイ国際空港	[36]
	ホーチミンシティ	タンソンニャット国際空港
マレーシア	クアラルンプール	クアラルンプール国際空港
	ペナン	ペナン国際空港	シンガポール経由 2020年4月9日より就航予定[37]
ミャンマー	ヤンゴン	ヤンゴン国際空港	[38]
モルディブ	マレ	イブラヒム・ナシル国際空港
中国	上海	上海浦東国際空港
	北京	北京首都国際空港
	広州	広州白雲国際空港
台湾	台北	台湾桃園国際空港	[39]
香港		香港国際空港	一部バンコク経由
韓国	ソウル	仁川国際空港
日本	東京	東京国際空港
		成田国際空港
	大阪	関西国際空港
アフリカ
アルジェリア	アルジェ	ウアリ・ブーメディアン空港
アンゴラ	ルアンダ	クアトロ・デ・フェベレイロ空港
ウガンダ	エンテベ	エンテベ国際空港
エジプト	カイロ	カイロ国際空港
エチオピア	アディスアベバ	ボレ国際空港
ガーナ	アクラ	コトカ国際空港
ギニア	コナクリ	コナクリ国際空港	[40]
ケニア	ナイロビ	ジョモ・ケニヤッタ国際空港
コートジボワール	アビジャン	フェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港	アクラ経由
ザンビア	ルサカ	ルサカ国際空港
ジンバブエ	ハラレ	ハラレ国際空港	ルサカ経由
スーダン	ハルツーム	ハルツーム国際空港
セネガル	ダカール	ブレーズ・ジャーニュ国際空港
タンザニア	ダルエスサラーム	ダルエスサラーム国際空港
チュニジア	チュニス	カルタゴ国際空港
ナイジェリア	アブジャ	ンナムディ・アジキウェ国際空港
	ラゴス	ムルタラ・モハンマド国際空港
モーリシャス	ポートルイス	サー・シウサガル・ラングーラム国際空港
モロッコ	カサブランカ	ムハンマド5世国際空港
南アフリカ共和国	ケープタウン	ケープタウン国際空港
	ダーバン	キング・シャカ国際空港
	ヨハネスブルグ	O・R・タンボ国際空港
ヨーロッパ
アイルランド	ダブリン	ダブリン空港
イタリア	ヴェネツィア	ヴェネツィア・テッセラ空港
	ボローニャ	ボローニャ空港
	ミラノ	ミラノ・マルペンサ空港
	ローマ	フィウミチーノ空港
オーストリア	ウィーン	ウィーン国際空港
オランダ	アムステルダム	アムステルダム・スキポール空港
キプロス	ラルナカ	ラルナカ国際空港
ギリシャ	アテネ	アテネ国際空港
クロアチア	ザグレブ	ザグレブ国際空港	[41]
スイス	ジュネーヴ	ジュネーヴ空港
	チューリッヒ	チューリッヒ空港
スウェーデン	ストックホルム	ストックホルム・アーランダ空港
スペイン	バルセロナ	バルセロナ＝エル・プラット空港
	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港
チェコ	プラハ	ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ国際空港
デンマーク	コペンハーゲン	コペンハーゲン空港
ドイツ	デュッセルドルフ	デュッセルドルフ空港
	ハンブルク	ハンブルク空港
	フランクフルト	フランクフルト空港
	ミュンヘン	ミュンヘン空港
トルコ	イスタンブール	アタテュルク国際空港
		サビハ・ギョクチェン国際空港	[42]
ノルウェー	オスロ	オスロ空港
ハンガリー	ブダペスト	リスト・フェレンツ国際空港
フランス	ニース	コート・ダジュール空港
	パリ	パリ＝シャルル・ド・ゴール空港
	リヨン	リヨン・サン＝テグジュペリ国際空港
ベルギー	ブリュッセル	ブリュッセル空港
ポーランド	ワルシャワ	ワルシャワ・ショパン空港
ポルトガル	リスボン	ポルテラ空港
	ポルト	フランシスコ・サ・カルネイロ空港	[43]
マルタ		マルタ国際空港
ロシア	サンクトペテルブルク	プルコヴォ空港
	モスクワ	ドモジェドヴォ空港
イギリス	エディンバラ	エディンバラ空港	[44]
	グラスゴー	グラスゴー国際空港
	ニューカッスル	ニューカッスル国際空港
	バーミンガム	バーミンガム国際空港
	マンチェスター	マンチェスター国際空港
	ロンドン	ロンドン・ヒースロー空港
		ロンドン・ガトウィック空港
		ロンドン・スタンステッド空港	[45]
中東
イラク	バグダード	バグダッド国際空港
	バスラ	バスラ国際空港
イラン	テヘラン	エマーム・ホメイニー国際空港
オマーン	マスカット	マスカット国際空港
カタール	ドーハ	ハマド国際空港
クウェート	クウェート	クウェート国際空港
サウジアラビア	ジッダ	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港
	ダンマーム	キング・ファハド国際空港
	メディナ	プリンス・モハンマド・ビン・アブドゥルアズィーズ国際空港
	リヤド	キング・ハーリド国際空港
バーレーン	マナーマ	バーレーン国際空港
ヨルダン	アンマン	クィーンアリア国際空港
レバノン	ベイルート	ベイルート国際空港
北アメリカ及び南アメリカ
アルゼンチン	ブエノスアイレス	ブエノスアイレス国際空港	リオデジャネイロ経由
カナダ	トロント	トロント・ピアソン国際空港
チリ	サンティアゴ・デ・チレ	アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港	サンパウロ経由[46]
ブラジル	サンパウロ	グアルーリョス国際空港
	リオデジャネイロ	リオデジャネイロ国際空港
メキシコ	メキシコシティ	メキシコシティ国際空港	バルセロナ経由[47][48]
アメリカ合衆国	オーランド	オーランド国際空港
	サンフランシスコ	サンフランシスコ国際空港
	シアトル	シアトル・タコマ国際空港
	シカゴ	シカゴ・オヘア国際空港
	ダラス	ダラス・フォートワース国際空港
	ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港	一部ミラノ経由
		ニューアーク・リバティー国際空港	一部アテネ経由[49]
	ヒューストン	ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港
	フォートローダーデール	フォートローダーデール・ハリウッド国際空港	[50]
	ボストン	ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港
	ロサンゼルス	ロサンゼルス国際空港
	ワシントンD.C.	ワシントン・ダレス国際空港
就航予定路線
中央アメリカ
パナマ	パナマシティ	トキュメン国際空港	就航日未定[51][52]
休止・廃止路線
アラブ首長国連邦	アブダビ	アブダビ国際空港
アゼルバイジャン	バクー	ヘイダル・アリエフ国際空港
中国	鄭州	鄭州新鄭国際空港
	銀川	銀川河東国際空港
コモロ	モロニ	プリンス・サイード・イブラヒーム国際空港
エジプト	アレクサンドリア	アレクサンドリア国際空港
イラン	バンダレ・アッバース	バンダレ・アッバース国際空港
	マシュハド	マシュハド国際空港
イラク	アルビール	アルビール国際空港
日本	名古屋	中部国際空港	名古屋駅 - 関空間無料シャトルバスに代替（平和観光バスが運行）
リビア	トリポリ	トリポリ国際空港
パキスタン	イスラマバード	ベナジル・ブット国際空港
	ムルターン	ムルターン国際空港
フィリピン	セブ	マクタン・セブ国際空港
セネガル	ダカール	レオポール・セダール・サンゴール国際空港
シリア	ダマスカス	ダマスカス国際空港
ウクライナ	キエフ	ボルィースピリ国際空港
イエメン	サナア	サヌア国際空港

ドバイ国際空港を中心に、全大陸の主要100都市以上へ就航している。 また、上記以外の都市へも他社とのコードシェアで運航している。

2013年3月にブリティッシュエアウェイズとの13年におよぶ提携を解消して、替わりにカンタス航空とのコードシェアや運賃設定、販売、運航計画、ラウンジの運用などの広範囲の提携に切り替えた。また、この提携に伴いカンタス航空はドバイ国際空港でエミレーツ航空が設置運営をしているA380専用ターミナルを使用できる権利を唯一保有することになった。しかし2023年11月現在、カンタス航空の機材はドバイ国際空港には乗り入れていない。

• エア・インディア
• マルタ航空
• モーリシャス航空
• アラスカ航空・ホライゾン航空
• バンコク・エアウェイズ
• 中国南方航空
• コパ航空
• フライドバイ
• 日本航空
• ジェットブルー航空
• ジェットスター航空
• ジェットスター・アジア航空
• 大韓航空
• マレーシア航空^[53]
• カンタス航空
• S7航空
• 南アフリカ航空
• TAPポルトガル航空
• タイ国際航空
• ウエストジェット航空

• 2002年10月 - 関西国際空港に週4便で就航開始。
• 2003年 - 大阪/関西便がデイリー運航になる。^[54]
• 2006年6月1日 - 中部国際空港に就航。^[55]
• 2009年3月 - 名古屋/中部線から撤退
• 2010年3月28日 - 成田国際空港に就航
• 2012年7月1日 - 東京/成田線に同社の日本路線として初めてエアバスA380-800を投入
• 2013年5月31日 - 東京/成田線がB777-300ER運用に戻る
• 2013年6月3日 - 東京国際空港に就航
• 2015年6月11日 - 成田国際空港に自社専用ラウンジを設置
• 2017年3月26日 - 東京/成田線にエアバスA380-800が再投入される
• 2017年11月17日 - 浦和レッズサポーターがACL・アル・ヒラル戦の移動にチャーター機を利用する。^[56]
• 2018年10月28日 - 大阪/関西線にエアバスA380-800が投入される
• 2020年3月25日 - COVID-19の世界的な感染拡大に伴うUAE政府の指示により、日本路線を含む全ての旅客便の運航を停止
• 2020年7月7日 - 大阪/関西線の運航を再開（機材はB777-300ER）
• 2020年7月8日 - 東京/成田線の運航を再開（機材はB777-300ER）
• 2022年11月15日 - 東京/成田線へのエアバスA380-800の投入を再開
• 2023年4月2日 - 東京/羽田線の運航を再開（機材はB777-300ER）
• 2024年6月1日 - 大阪/関西線へのエアバスA380-800の投入を再開

エミレーツ航空の日本路線概要 (2024年2月現在)
路線	就航開始年	便名	コードシェア	導入機材	備考
ドバイ - 大阪/関西	2002年	EK316/EK317	日本航空	A380-800	2024年6月1日より運航機材をエアバスB777-300ERからA380-800に変更
ドバイ - 東京/成田	2010年	EK318/EK319		A380-800
ドバイ - 東京/羽田	2013年	EK312/EK313		B777-300ER

スポンサー活動に積極的である。過去には、国際サッカー連盟（FIFA）アジアサッカー連盟公式パートナー、フランスリーグ・アンのパリ・サンジェルマンFC、競馬のワールドレーシング・チャンピオンシップ、F1チームマクラーレンのスポンサーでもあった。

2006年からイギリス・イングランドのサッカークラブ・アーセナルFCの本拠地エミレーツ・スタジアムの命名権を取得したのに続き、同年から同チームのスポンサーとなり、ユニフォームの胸に「Fly Emirates」の文字を見ることができる^[57]。ただし2018-19シーズンからロゴが「Emirates Fly Better」表記に順次変更されている。

ラグビーユニオンでは、ワールドラグビー主催の世界大会において、ラグビーワールドカップ2007から、ラグビーワールドカップ2027まで、公式ワールドワイド・パートナー契約を結んでいる^[58]。ワールドカップ男子大会は2011年から、女子大会は2018年から、レフリーたちマッチオフィシャルのジャージには「Emirates」のロゴが入っている^{[59][60][61][62][63][64]}。あわせて、レフリー（マッチオフィシャル）のエリート育成プログラム「エミレーツ・ワールドラグビー ハイパフォーマンス マッチオフィシャル」の冠スポンサーを、2013年から2027年まで務める^[65]。

また、2013年からはスペインのサッカークラブ、レアル・マドリードのスポンサーに加わった。他のサッカークラブでは、ドイツのハンブルガーSV^[66]、イタリアのACミラン、フランスのオリンピック・リヨン、ポルトガルのSLベンフィカ^[67]、ギリシャのオリンピアコスFC^[68]、FAカップ、アメリカのニューヨーク・コスモスのスポンサーとなった。

野球のロサンゼルス・ドジャース^[69] のメインスポンサーで、これらスポンサーチーム主催のホームゲーム試合開始前のエキシビションなどでも客室乗務員がパフォーマンスする様子が同社公式YouTubeなどに掲載されている。

2007年から、ヨットレースのアメリカスカップに参戦するチーム・ニュージーランドの冠スポンサーを務めており、2017年（第35回）より同レースを3連覇している。

2017年から自転車ロードレースチームであるUAE チーム・エミレーツのスポンサーとなる。

その他ATP、全豪オープン、全仏オープン、ウィンブルドン選手権、全米オープン^[70]、ICC、NBA、ワールドラグビー、ヨーロピアンツアー、クリケット・オーストラリア、ドバイワールドカップ、ドバイセブンズ、チーム・ニュージーランド、AFLのコリングウッド、ネットボールアラブ首長国連邦代表、ドバイ国際映画祭、ドバイジャズフェスティバル、メルボルン交響楽団とシドニー交響楽団、ドバイ国際博覧会などのメインスポンサー・公式エアラインとして指定されている。

またイギリスのロンドンにあるロープウェイエミレーツ・エア・ラインの命名権も持っている。

エミレーツ航空がスポンサーを務めるサッカーチーム (2018年8月現在) [71]
チーム名	所属リーグ	契約年	備考
アーセナルFC	プレミアリーグ	2006年	本拠地の命名権も取得
ACミラン	セリエA	2010年
ハンブルガーSV	ブンデスリーガ	2010年
パリ・サンジェルマン	リーグ・アン	2010年
オリンピック・リヨン	リーグ・アン	2020年
オリンピアコスFC	ギリシャ・スーパーリーグ	2011年
レアル・マドリード	リーガ・エスパニョーラ	2013年
ニューヨーク・コスモス	NASL	2013年
SLベンフィカ	プリメイラ・リーガ	2015年

• エミレーツ航空521便着陸失敗事故 エミレーツ航空が起こした唯一の機体損失事故

• パブリシス
• エミレーツ・スカイカーゴ - 貨物運用。
• フライドバイ - エミレーツ航空子会社のLCCである。
• エミレーツ航空521便着陸失敗事故 - 2016年8月、ティルヴァナンタプラム発ドバイ行で起きた事故。

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