2005年イタリアグランプリ

 2005年イタリアグランプリ

レース詳細
2005年F1世界選手権全19戦の第15戦
日程	2005年シーズン
決勝開催日	9月4日
正式名称	LXXVI Gran Premio d'Italia
開催地	モンツァ・サーキット イタリア、モンツァ
コース	Permanent racing facility
コース長	5.793
レース距離	306.720
決勝日天候	Sunny
ポールポジション
ドライバー	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス
タイム	1:21.054
ファステストラップ
ドライバー	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス
タイム	1:21.504 （51周目）
決勝順位
優勝	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス
2位	フェルナンド・アロンソ	ルノー
3位	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー

2005年イタリアグランプリ (LXXVI Gran Premio d'Italia) は、2005年F1世界選手権の第15戦として、2005年9月4日にモンツァ・サーキットで開催された。ファン・パブロ・モントーヤがF1史上最速の372.6 km/h (231.5 mph) を記録したレースであった^[1]。

キミ・ライコネンは予選で最速タイムを記録したが、エンジンを交換したことのペナルティで10グリッド降格処分を受け11番手スタート、代わってモントーヤがポールポジションを得た。

レースはモントーヤが制し、2位にフェルナンド・アロンソ、3位にジャンカルロ・フィジケラが入った。ライコネンは11番手からスタートしヤルノ・トゥルーリ、ラルフ・シューマッハ、アントニオ・ピッツォニア、ジェンソン・バトンを抑えて4位に入った。ライコネンはワンストップ作戦で優勝を狙えたが、タイヤの空気圧低下でやむなく2度目のピットストップを行った。

アロンソはこのレースで総ポイント103となり、2位のライコネンとの差を27と3ポイント広げた。これにミハエル・シューマッハが55ポイントで続くが、タイトルは以降アロンソとライコネンの間で争われることとなる。モントーヤはシューマッハより上位でフィニッシュし、10ポイントを得たものの50ポイントとランキングでは依然シューマッハの下であった。コンストラクターではルノーが146ポイントで、マクラーレン-メルセデスに10ポイントの差をつけて首位を維持した。フェラーリが86ポイントで3位、トヨタは7ポイントを得、78ポイントで4位となる。

このレースではリタイヤした車両が無かった。これは1961年オランダグランプリ以来の珍事であり、このグランプリ以降で全車完走となったレースは2011年ヨーロッパグランプリ、2016年中国グランプリ、2016年日本グランプリとなる。2005年アメリカグランプリもリタイアした車両が無かったレースであるが、ミシュランタイヤ装着車が出走を取りやめ6台で争われたレースであった。2015年日本グランプリはフェリペ・ナッセのみリタイアしたが90%以上走行していたため完走扱いとなり、全車完走となっている。

アントニオ・ピッツォニアがニック・ハイドフェルドに代わってシーズンの残りを走ることとなった。

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	差
1	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:20.878	—
2	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	1:21.054	+0.176
3	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:21.319	+0.441
4	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	1:21.369	+0.491
5	4	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	1:21.477	+0.599
6	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	1:21.640	+0.762
7	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:21.721	+0.843
8	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:21.962	+1.084
9	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	1:22.068	+1.190
10	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	1:22.266	+1.388
11	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	1:22.304	+1.426
12	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	1:22.356	+1.478
13	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	1:22.532	+1.654
14	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	1:22.560	+1.682
15	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:23.060	+2.182
16	8	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	1:23.291	+2.413
17	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	1:24.666	+3.788
18	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	1:24.904	+4.026
19	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	1:25.859	+4.981
20	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	1:26.964	+6.086

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	10	ファン・パブロ・モントーヤ	マクラーレン-メルセデス	53	1:14:28.659	1	10
2	5	フェルナンド・アロンソ	ルノー	53	+2.479	2	8
3	6	ジャンカルロ・フィジケラ	ルノー	53	+17.975	8	6
4	9	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	53	+22.775	11	5
5	16	ヤルノ・トゥルーリ	トヨタ	53	+33.786	5	4
6	17	ラルフ・シューマッハ	トヨタ	53	+43.925	9	3
7	8	アントニオ・ピッツォニア	ウィリアムズ-BMW	53	+44.643	16	2
8	3	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	53	+1:03.635	3	1
9	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	53	+1:15.413	15
10	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	53	+1:36.070	6
11	11	ジャック・ヴィルヌーヴ	ザウバー-ペトロナス	52	+1 lap	12
12	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	52	+1 lap	7
13	15	クリスチャン・クリエン	レッドブル-コスワース	52	+1 lap	13
14	7	マーク・ウェバー	ウィリアムズ-BMW	52	+1 lap	14
15	14	デビッド・クルサード	レッドブル-コスワース	52	+1 lap	10
16	4	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	52	+1 lap	4
17	18	ティアゴ・モンテイロ	ジョーダン-トヨタ	51	+2 laps	17
18	20	ロバート・ドーンボス	ミナルディ-コスワース	51	+2 laps	18
19	21	クリスチャン・アルバース	ミナルディ-コスワース	51	+2 laps	20
20	19	ナレイン・カーティケヤン	ジョーダン-トヨタ	50	+3 laps	19

• 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 103 2 キミ・ライコネン 76 3 ミハエル・シューマッハ 55 4 ファン・パブロ・モントーヤ 50 5 ヤルノ・トゥルーリ 43

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ルノー 144 2 マクラーレン-メルセデス 136 3 フェラーリ 86 4 トヨタ 78 5 ウィリアムズ-BMW 54

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

ウィキメディア・コモンズには、2005年イタリアグランプリに関連するカテゴリがあります。

前戦 2005年トルコグランプリ	FIA F1世界選手権 2005年シーズン	次戦 2005年ベルギーグランプリ
前回開催 2004年イタリアグランプリ	イタリアグランプリ	次回開催 2006年イタリアグランプリ

座標: 北緯45度36分56秒 東経9度16分52秒 / 北緯45.61556度 東経9.28111度 / 45.61556; 9.28111