アメリカ合衆国の道路標識

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概要[編集]

アメリカ合衆国の道路標識は、交通制御機器類統一の手引き（Manual on Uniform Traffic Control Devices; MUTCD）およびその付録である標準主要道路標識（Standard Highway Signs; SHS）によって標準化されており、日本と同様、ウィーン交通条約は批准していない。

MUTCDの使用状況は州によって異なっており、23州及びコロンビア特別区、プエルトリコ^{[注 1]}では一切の変更を加えずに、20州は州毎に独自に追加した付則と共に、残りの7州はMUTCDに準拠した独自の州令を用いている^[1]。また、ニューヨーク市などの大都市では、州令に基づき、市域内で独自に運用される規則が設定されていることもある。この場合、単なるMUTCDの付則扱いのものと、MUTCDに準拠した別令の2種類の形式が存在する。

MUTCDとSHSは全ての公道に適用され、7区分から成り立っている^[2]。以下、特記なき限りMUTCD原本に規定された標識とする。

アメリカ合衆国は左ハンドル・右側通行のため、交通における左右の関係が日本とは逆になっていることに留意されたい。例えば、高速道路の追越車線は左車線、路肩は右側、対向車線を横断する方向転換は左折となる。
以下に示す標識のいずれについても、MUTCDが提示する標準様式で対応できない場合、実情に応じて州令に基づく独自の標識が使用される場合がある。
基本的にヤード・ポンド法表記で、メキシコやカナダの国境付近にてメートル法が使用されることもあるが、多くの州が州道でのメートル法表記を禁止しているため、使用範囲はごく僅かに留まる。メートル法表記は2003年版MUTCDまで標準が設定されていたが、2009年版からは削除された。

規制標識[編集]

規制標識（regulatory sign）はMUTCD及び各州令においてR類に区分されるもので、一時停止や駐車禁止などの規制事項を示す。対象は自動車類（オートバイ等も含む。以下同じ）及び歩行者、自転車である。

実情にあわせ、州令により地域独自の規制標識が設定されている場合がある。また、整理番号の末尾にPがつくものは補助標識に相当するもので、単独では用いられない。

R1類: 一時停止と優先[編集]

R1-1: Stop
R1-2: Yield
R1-2aP: To Oncoming Traffic (plaque)
R1-3P: All Way (plaque)

交差する全ての道路が一時停止であることを示し、最初に停止した車両に優先権がある。

R1-10P: Except Right Turn (plaque)

一時停止（R1-1）
ゆずれ（R1-2）
対向車優先（R1-2aP）
全方一時停止（R1-3P）
右折車を除く（R1-10P）

横断場所

R1-5: Yield Here for Peds
R1-5a: Yield Here for Pedestrians
R1-5b: Stop Here for Peds
R1-5c: Stop Here for Pedestrians

R1-5類は、路面に横断歩道が描かれていない歩行者横断場所に設置される。矢印が左右逆のものを使ってもよい。

R1-6, 6a: In-Street Ped Crossing
R1-9, 9a: Overhead Ped Crossing

R1-6類及び9類は、MUTCD本文には蛍光黄色のものが掲載されているが、蛍光黄緑を使ってもよい。また、STATE LAWの部分は省略することができる。

歩行者横断あり（R1-5）
歩行者横断あり（R1-5a）
歩行者横断あり（R1-5b）
歩行者横断あり（R1-5c）
横断歩道徐行せよ（R1-6）
横断歩道一時停止せよ（R1-6a）
横断歩道徐行せよ（R1-9）
横断歩道一時停止せよ（R1-9a）
歩行者優先
ニューヨーク市

R2類: 速度制限[編集]

R2-1: Speed Limit
R2-2P: Truck Speed Limit (plaque)
R2-3P: Night Speed Limit (plaque)
R2-4P: Minimum Speed Limit (plaque)
R2-5P: Unless Otherwise Posted (plaque)
R2-5aP: Citywide (plaque)
R2-5bP: Neighborhood (plaque)
R2-5cP: Residential (plaque)
R2-6P: Fines Higher (plaque)
R2-6aP: Fines Double (plaque)
R2-6bP: $XX Fine (plaque)
R2-10: Begin Higher Fines Zone
R2-11: End Higher Fines Zone
R10-18: Traffic Laws Photo Enforcement
R10-19P: Photo Enforced (symbol plaque)
R10-19aP: Photo Enforced (plaque)

最高速度（R2-1）
トラック（R2-2P）
夜間最高速度（R2-3P）
最低速度（R2-4P）
最低・最高速度（R2-4a）
特記なき限り（R2-5P）
全域（R2-5aP）
この地域（R2-5bP）
住宅街（R2-5cP）
罰金割増（R2-6P）
罰金2倍（R2-6aP）
罰金額（R2-6bP）
罰金割増（開始）（R2-10）
罰金割増（終わり）（R2-11）
自動速度取締区間（R10-18）
自動速度取締区間（R10-19P）
自動速度取締区間（R10-19aP）
km/hによるR2-1
km/hによるR2-2P
km/hによるR2-3P
km/hによるR2-4P
最高速度
（テキサス州）
速度規制終わり
（デラウェア州）
州内最高速度
（ニューヨーク州）
速度規制終わり
（ニューヨーク州）
橋上最高速度
（ミネソタ州）

R3類: 車線と進行方向[編集]

R3-1, 2, 3, 4, 18, 27: Movement Prohibition
R3-5, 5a: Mandatory Movement Lane Control
R3-5bP: Left Lane (plaque)
R3-5cP: HOV 2+ (plaque)

文字の代わりに菱形の図形を用いることができる。また、実際の規制に合わせて数字を変更することができる。

R3-5dP: Taxi Lane (plaque)
R3-5eP: Canter Lane (plaque)
R3-5fP: Right Lane (plaque)
R3-5gP: Bus Lane (plaque)
R3-6: Optional Movement Lane Control
R3-7: Right (Left) Lane Must Turn Right (Left)
R3-8, 8a, 8b: Advance Intersection Lane Control

ラウンドアバウトなどでは矢印の形状を変更することができる。また、ONLYは実情に応じてLANEに変更することができる。

R3-20L, 20R: Begin Right (Left) Turn Lane
R3-33: Right Lane Must Exit

右折禁止（R3-1）
左折禁止（R3-2）
右左折禁止（R3-3）
Uターン禁止（R3-4）
通行区分（R3-5）
左折
通行区分（R3-5a）
直進
車線指定（R3-5bP）
左車線
専用車線（R3-5cP）
同乗車線
専用車線（R3-5dP）
タクシー
車線指定（R3-5eP）
中央車線
車線指定（R3-5fP）
右車線
専用車線（R3-5gP）
バス
通行区分（R3-6）
通行区分（R3-7）
通行区分（R3-8）
通行区分（R3-8a）
通行区分（R3-8b）
Uターン及び左折禁止（R3-18）
車線の始まり（R3-20L）
左折車線
車線の始まり（R3-20R）
右折車線
直進禁止（R3-27）
通行区分（R3-33）
流出専用
Uターン禁止、矢印信号時のみ左折可
（カリフォルニア州）
自転車車線
（ニューヨーク市）
自転車専用車線
（ニューヨーク市）

中央線変移

R3-9a: To-Way Left Turn Only (overhead)
R3-9b: To-Way Left Turn Only (post-mounted)
中央線変移を行わない時間帯の中央車線が左折および道路横断のみに使用できることを示す。
R3-9cP: begin
R3-9dP end
R3-9e: Reversible Lane Control (symbol)

中央車線の上に掲示し、時間帯別の通行区分について示す。0.25 mi間隔で設置すべきとされている。

R3-9f: Reversible Lane Control (post-mounted)
R3-9g, 9h: Advance Reversible Lane Control Transition Signing

距離の代わりに交差点の名前を表示することもできる。

R3-9i: End Reverse Lane

中央車線の上に掲示し、中央線変移の末端部が左折専用であることを示す。

左折専用（R3-9a）
左折専用（R3-9b）
開始（R3-9cP）
終了（R3-9cD）
通行区分（R3-9e）
使用禁止車線（R3-9f）
日時
中央線変移（R3-9g）
終了予告
中央線変移（R3-9h）
開始予告
中央線変移（R3-9i）
終了

専用車線（標柱設置用）

通行できる車両に制限のある車線に関する規制を表示するものである。同乗車線（HOVレーン）は複数人が乗車している車両のみ通行できるもので、道路のある車線を専用レーンとするものと、分離した道路として完全に締め切って運用するものがある。

R3-10, 10a: Preferential Lane Vehicle Occupancy Definition (post-mounted)
R3-11 series: Prefential Lane Periods of Operation (post-mounted)
R3-11P: Motorcycles Allowed (plaque)
R3-12 series: Preferential Lane Ahead or Ends (post-mounted)

同乗専用（R3-10）
エコカー車線（R3-10a）
同乗専用（R3-11）
日時
同乗専用（R3-11a）
車線・日時
バスレーン（R3-11b）
車線・日時
同乗専用（R3-11c）
終日
オートバイ通行可（R3-11P）
同乗車線（R3-12）
開始
同乗車線（R3-12a）
終了
同乗車線（R3-12b）
終了予告
同乗専用（R3-12c）
終了
同乗専用（R3-12d）
終了予告・距離
同乗専用（R3-12e）
車線・距離
バスレーン（R3-12f）
開始
バスレーン（R3-12g）
終了
バスレーン（R3-12h）
終了予告・距離

専用車線（頭上設置用）

中央線変移と重なる場合は、標識中に「↓ (Lane Open)」「× (Lane Closed)」を表示する信号機を組み込んだ物を設置してもよいとされている。

R3-13, 13a: Preferential Lane Vehicle Occupancy Definition (overhead)
R3-14, 14a, 14b: HOV Lane Periods of Operation (overhead)
R3-14c: Prefential Lane Periods of Operation (overhead)
R3-15: HOV Lane Ahead (overhead)
R3-15a: HOV Lane Begins XX Miles (overhead)
R3-15b, 15c: HOV Lane Ends (overhead)
R3-15d, 15e: Prefential Lane Ahead or Ends (overhead)

同乗専用（R3-13）
同乗専用（R3-13a）
日時
同乗専用（R3-14）
日時
同乗専用（R3-14a）
日時
同乗専用（R3-14b）
バス・タクシー専用（R3-14c）
日時
同乗車線（R3-15）
開始
同乗車線（R3-15a）
開始予告・距離
同乗車線（R3-15b）
終了
同乗専用（R3-15c）
終了
バスレーン（R3-15d）
開始
バスレーン（R3-15e）
終了

ジャグハンドル

ジャグハンドルとは、側道によって右左折車両を道路の交点から離れた場所へ誘導し、別の場所で右左折を行わせる方式の交差点である。

R3-23, 23a: All Turns (U Turn) from Right Lane
R3-24, 24b, 25, 25b, 26a: All Turns (U Turn) with arrow
R3-24a, 25a, 26: U and Left Tuens with arrow

右左折方法（R3-23）
予告
右左折方法（R3-23a）
予告
右左折方法（R3-24）
右左折方法（R3-24a）
右左折方法（R3-24b）
右左折方法（R3-25）
右左折方法（R3-25a）
右左折方法（R3-25b）
右左折方法（R3-26）
右左折方法（R3-26a）

R4類: 走行方法[編集]

R4-1: Do Not Pass
R4-2: Pass With Care
R4-3: Slower Traffic Keep Right
R4-5: Trucks Use Right Lane
R4-7, 7a, 7b: Keep Right
R4-7c: Narrow Keep Right
R4-8, 8a, 8b: Keep Left
R4-8c: Narrow Keep Left

R4-7および8類の標識は、幅が30 ft以下の中央分離帯が始まる場所に設置すべきとされている。また、その道路が他の道路と交わる場所においては、交差する道路に向けて掲示すべきとされている。ただしこの場合、後述のOne Way標識が設置されている箇所では必須でない。

R4-9: Stay in Lane
R4-10: Runaway Vehicles Only
R4-12: Slow Vehicles with XX or More Following Vehicles Must Use Turn-Out
R4-13: Slow Vehicles Must Use Turn-Out Ahead

Turn-Outとは低速車線のことを指す。

R4-14: Slow Vehicles Must Turn Out
R4-16: Keep Right Except to Pass
R4-17: Do Not Drive on Shoulder
R4-18: Do Not Pass on Shoulder

追越禁止（R4-1）
開始
追越禁止（R4-2）
終了
低速車線（R4-3）
トラック車線（R4-5）
右側通行（R4-7）
右側通行（R4-7a）
右側通行（R4-7b）
右側通行（R4-7c）
左側通行（R4-8）
左側通行（R4-8a）
左側通行（R4-8b）
左側通行（R4-8c）
車線変更禁止（R4-9）
緊急待避所（R4-10）
低速車線（R4-12）
予告
低速車線（R4-13）
区間内
低速車線（R4-14）
開始
追越車線（R4-16）
路肩通行禁止（R4-17）
路肩追越禁止（R4-18）
区域速度指定
（カリフォルニア州）
路肩追越禁止
（デラウェア州）
通行帯指定
トラック・右車線（左折時を除く）
（デラウェア州）
通行帯指定
トラック・右車線（左折時を除く）
（デラウェア州）
通行帯指定
左車線は追越車専用
（インディアナ州）

R5類: 通行止め[編集]

R5-1: Do Not Enter
R5-1a: Wrong Way

一方通行区間で指定された方向とは逆向きに表示されるもので、運転者に一方通行を逆走していることを示すものである。

R5-2, 2a: No Trucks
R5-3: No Motor Vehicles
R5-4: No Commercial Vehicles
R5-5: No Vehicles with Lugs

Vehicles with Lugsとは、ホイールカバーがなくラグナットが左右に突出した状態の車両を指す。

R5-6: No Bicycles
R5-7: No Non-Motorized Traffic
R5-8: No Motor-Driven Cycles
R5-10a: No Pedestrians, Bicycles, Motor-Driven Cycles
R5-10b: No Pedestrians or Bicycles
R5-10c: No Pedestrians
R5-11: Authorized Vehicles Only
R9-13: No Skaters
R9-14: No Equestrians

進入禁止（R5-1）
逆走中（R5-1a）
通行止（R5-2）
トラック
通行止（R5-3）
自動車類
通行止（R5-5）
ラグ車
通行止（R5-6）
自転車
通行止（R5-7）
軽車両
通行止（R5-8）
二輪類
通行止（R5-10a）
歩行者、自転車、二輪
通行止（R5-10b）
歩行者、自転車
通行止（R5-10c）
歩行者
通行止（R5-11）
無許可車
通行止（R9-3）
歩行者
通行止（R9-13）
ローラースケート
通行止（R9-14）
馬
進入禁止
（プエルトリコ）
自転車専用道
（ニューヨーク市）

R6類: 一方通行と分離道路[編集]

分離道路（divided highway）とは、対面する車線が中央分離帯や緩衝帯などで区切られた道路のことである。この道路と交わる部分では交差点が2カ所以上に分割されるため、注意喚起を促す標識が設定されている。

R6-1: One Way
R6-2: One Way

分離帯の幅が30 ft以下の道路において、先述のR4-7および8類の標識が既に交差する道路に向かって掲示されている場合は必須でない。

R6-3, 3a: Divided Highway Crossing

分離帯の幅が30 ft以下の場合は設置する必要がない。また、交差点の通行量が平均400台/日以下、もしくは分離道路の制限速度が25 mph以下の場合は必須でない。

R6-6: BEGIN ONE WAY
R6-7: END ONE WAY

一方通行（R6-1）
一方通行（R6-2）
分離道路（R6-3）
分離道路（R6-3a）
一方通行（R6-6）
開始
一方通行（R6-7）
終了
一方通行
（プエルトリコ）

ラウンドアバウト

R6-4類は、ラウンドアバウトに関するものである。

R6-4: Roundabout Directional (2 chevrons)
R6-4a: Roundabout Directional (3 chevrons)
R6-4b: Roundabout Directional (4 chevrons)

円環内が1車線の場合はR6-4を、2車線以上の場合はR6-4a, 4bを使わなければならない。

R6-5P: Roundabout Circulation (plaque)

小径ラウンドアバウトの入口で、R1-2と併用する。

進行方向（R6-4）
進行方向（R6-4a）
進行方向（R6-4b）
ラウンドアバウト（R6-5P）

R7類: 駐車[編集]

駐車禁止（No Parking）は、人の乗降の有無を問わず一時的な停車は許可されるが、駐車については禁止するものである。停留禁止（No Standing）は、駐停車のいずれも禁止するが、人の乗降を伴うもののみ許可するものである。停車禁止（No Stopping）は一切の停車を禁じるもので、標識、信号、交通整理員、警察官の指示に従う場合および危険を回避する場合を除き、停車することはできない^[3]。

標識内の矢印は規制が適用される路肩を指している。

通常、パーキングメーターや駐車許可制度などと併用される。

R7-1, 2, 2a, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 21, 21a, 22, 23, 23a, 107, 108: Parking Restrictions
R7-8P: Van Accessible (plaque)

身障者用の昇降座席に対応した幅広の駐車スペースを有する箇所に掲出される。

R7-20: Fee Station
R7-107a: No Parking (with transit logo)

上部に路線バス運行事業者のロゴを入れる。入れない場合は上下の寸法を縮めなければならない。

R7-200: No Parking/Restricted Parking (combines sign)
R7-200a: No Parking/Restricted Parking (combines sign)
R7-201P, 201aP: Tow Away Zone (plaque)
R7-202P: This Side of Sign (plaque)
R7-203: Emergency Snow Route

Emergency Snow Routeとは、一定以上の積雪があった際、自治体によって優先的に除雪が行われる区間のことである。定期的に行われる除雪とは異なり、路肩まで完全に除雪を行う。

駐車禁止（R7-1）
終日
駐車禁止（R7-2）
時間帯指定
駐車禁止（R7-2a）
時間帯指定
駐車禁止（R7-3）
曜日指定
停留禁止（R7-4）
終日
駐車可（R7-5）
時間指定
駐車禁止（R7-6）
レッカー区域
駐車禁止（R7-7）
バス停
駐車可（R7-8）
身障者用
駐車可（R7-8P）
福祉車両対応
駐車料金支払所（R7-20）
駐車可（R7-21）
時間指定・有料
駐車可（R7-21a）
時間指定・有料
駐車可（R7-22）
有料
駐車可（R7-23）
時間帯指定
駐車可（R7-23a）
時間指定
駐車禁止（R7-107）
バス停
駐車禁止（R7-107a）
バス停
駐車禁止（R7-108）
時間指定
路肩毎の規制（R7-200）
横並び
路肩毎の規制（R7-200a）
縦並び
レッカー区域（R7-201P）
レッカー区域（R7-201aP）
この路肩（R7-202P）
駐車禁止（R7-203）
5"以上積雪時
日時・区域指定
許可車制限なし
（シアトル市）
日時・区域指定
許可車制限なし
（サンフランシスコ市）
駐車可（時間・区域指定）
ヘンプステッド全域
（ニューヨーク市）
日時・車種指定
（ニューヨーク市）
ここに駐車しようと思うな
（ニューヨーク市）

R8類: 駐車と非常時の制限[編集]

R8-1: No Parking on Pavement
R8-2: No Parking Except on Shoulder
R8-3: No Parking (symbol)
R8-3a: No Parking
R8-3bP: Except Sundays and Holidays (plaque)
R8-3cP: On Pavement (plaque)
R8-3dP: On Bridge (plaque)
R8-3eP: On Tracks (plaque)
R8-3fP: Except on Shoulder (plaque)
R8-3gP: Loading Zone (plaque)
R8-3hP: Times on Day (plaque)
R8-4: Emergency Parking Only
R8-5: No Stopping on Pavement
R8-6: No Stopping Except on Shoulder
8-7: Emergency Stopping Only

駐車禁止（R8-1）
歩道
駐車禁止（R8-2）
路肩を除く
駐車禁止（R8-3）
駐車禁止（R8-3a）
日時（R8-3bP）
休日を除く
舗装部（R8-3cP）
橋上（R8-3dP）
本線上（R8-3eP）
路肩を除く（R8-3fP）
荷さばき所（R8-3gP）
時間帯（R8-3hP）
駐車禁止（R8-4）
緊急時を除く
停車禁止（R8-5）
舗装部
停車禁止（R8-6）
路肩を除く
停車禁止（R8-7）
緊急時を除く

R9類: 歩行者と自転車[編集]

R9-1: Walk on Left Facing Traffic
R9-2: Cross Only at Crosswalks
R9-3: No Pedetrian Crossing (symbol)
R9-3a: No Pedestrian Crossing
R9-3bP: Use Crosswalk (plaque)
R9-4: No Hitchhiking (symbol)
R9-4a: No Hitchhiking
R10-1: Cross Only on Green
R10-2, 3, 3b, 3c, 3d, 4: Pedestrian Signs and Plaques
R10-3a, 3e, 3f, 3g, 3h, 3i, 4a: Pedestrian Signs
R10-25: Push Button To Turn On Warning Lights
R10-32P: Push Button for 2 Seconds for Extra Crossing Time

左側歩行（R9-1）
歩行者横断禁止（R9-2）
歩行者横断禁止（R9-3）
歩行者横断禁止（R9-3a）
歩行者横断禁止（R9-3bP）
ヒッチハイク禁止（R9-4）
ヒッチハイク禁止（R9-4a）
歩行者信号の利用方法（R10-1）
歩行者信号の利用方法（R10-2）
歩行者信号の利用方法（R10-3）
歩行者信号の利用方法（R10-3a）
歩行者信号の利用方法（R10-3b）
歩行者信号の利用方法（R10-3c）
歩行者信号の利用方法（R10-3d）
歩行者信号の利用方法（R10-3e）
歩行者信号の利用方法（R10-3f）
歩行者信号の利用方法（R10-3g）
歩行者信号の利用方法（R10-3h）
歩行者信号の利用方法（R10-3h）
歩行者信号の利用方法（R10-3i）
押しボタン式信号（R10-4）
押しボタン式信号（R10-4a）
押しボタン式信号（R10-25）
警告灯
押しボタン式信号（R10-32P）
青延長
スクールバス停車中停止せよ
ニューヨーク州

R10類: 信号機[編集]

前提として、基本的にアメリカ合衆国では信号が赤でも歩行者に注意した上で右折できるとされているが（日本における「左折可」）、これが禁止されている交差点もあり、標識を掲示することで赤信号時の右折に関する規制を定めている。この他、右左折車専用の信号機として3色の矢印灯のみを備えたものも存在する。また、信号無視を監視するための自動取締機に関しては、前述のR10-18などの標識を使用することができる。

R10-5: Left on Green Arrow Only
R10-6: Stop Here on Red
R10-6a: Stop Here on Red
R10-7: Do Not Block Intersection
R10-8: Use Lane With Green Arrow
R10-10: Left (Right) Turn Signal
R10-11: No Turn on Red
R10-11a: No Turn on Red
R10-11b: No Turn on Red
R10-11c: No Turn on Red Except From Right Lane
R10-12: Left Turn Yield on Green
R10-13: Emergency Signal
R10-14: Emergency Signal - Stop on Flashing Red
R10-14a: Emergency Signal - Stop on Flashing Red (overhead)
R10-15: Turning Vehicles Yield to Peds

MUTCD本文には黄色のものが掲載されているが、蛍光黄緑を使用することもできる。

R10-16: U-Turn Yield to Right Turn
R10-17a: Right on Red Arrow After Stop
R10-20aP: MON-FRI (and times 2 or 3 lines)(plaque)
R10-23: Crosswalk, Stop on Red
R10-27: Left Turn Yield on Flashing Red Arrow After Stop
R10-30: Right Turn on Red Must Yield to U-Turn
R30-31P: At Signal (plaque)

左折方法（R10-5）
矢印信号点灯時のみ
停止位置（R10-6）
停止位置（R10-6a）
交差点内停車禁止（R10-7）
通行可能車線（R10-8）
左折車専用信号（R10-10）
赤信号右左折禁止（R10-11）
赤信号右左折禁止（R10-11a）
赤信号右左折禁止（R10-11b）
赤信号時右折可（R10-11c）
赤信号右左折禁止（R10-11d）
車線指定
青信号左折時直進車優先（R10-12）
非常信号（R10-13）
非常信号（R10-14）
非常信号（R10-14a）
右左折時歩行者優先（R10-15）
転回時右折車優先（R10-16）
赤信号右折時一時停止（R10-17a）
日時指定（R10-20aP）
横断歩道あり（R10-23）
点滅赤矢印左折時一時停止（R10-27）
赤信号右折時転回車優先（R10-30）
信号機（R10-31P）
信号無視監視中
（デラウェア州、イリノイ州）
信号無視監視中
（カリフォルニア州など）
赤矢印での右左折禁止
（メリーランド州など）

ランプメータリング

ランプメータリング（合流制御/ramp metering）とは、ループ式車両感知器やレーダーなどを用いて流入路（ランプ）及び本線上の混雑度を計測し、それに応じて信号機を制御することで本線に流入する車両の間隔を調整する仕組みである。高速道路などの渋滞抑止を目的として運用されているもので、実情に応じて周辺一般道の信号と連動させることもある。ランプメータリングを行う場所では、流入路の入口に予告標識と点滅灯（実施時間帯のみ点滅させる）を設置し、合流部の手前には2灯式信号機と1回の青信号で通過できる台数を示した標識が設置される。実施時は常時赤現示で、システムが車両を合流させられると判断したときのみ青現示を出し、規定台数が通過したら再び赤現示に戻る。

R10-28: XX Vehicles Per Green
R10-29: XX Vehicles Per Green Each Lane

通過台数（R10-28）
通過台数（R10-29）
複数車線

R11類: 通行止め[編集]

R11-1: Keep Off Median
R11-2: Road Closed
R11-3a, 3b, 4: Road Closed - Local Traffic Only

道路中央部進入禁止（R11-1）
通行止め（R11-2）
通過車両通行止め（R11-3a）
予告
通過車両通行止め（R11-3b）
予告
通過車両通行止め（R11-4）

R12類: 重量制限[編集]

R12-1, 2: Weight Limit
R12-3: Weight Limit
R12-4: Weight Limit
R12-5: Weight Limit

総重量制限（R12-1）
軸重制限（R12-2）
空荷重量制限（R12-3）
総重量・軸重制限（R12-4）
総重量・軸重制限（R12-5）

R13類: 秤量所[編集]

R13-1: Weigh Station

Weigh Station
秤量所（R13-1）
秤量所（R13-1）
黒地

R14類: 貨物道路[編集]

R14-1: Truck Route
R14-2, 3: Hazardous Material
R14-4, 5: National Network

全国貨物網（ナショナルネットワーク）とは、貨物車両の重量制限がない道路（州道・州間高速道路）を指す。アメリカ合衆国全土で合計約20万マイルの区間が指定されている。全国貨物網から分岐する道路または指定区間の終点など、個別に重量制限が設けられる区間については、R14-5を設置しなければならないとされている。

Truck Routes
貨物指定道路（R14-1）
危険物積載車通行可（R14-2）
危険物積載車通行止め（R14-3）
全国貨物網指定区間（R14-4）
全国貨物網指定外区間（R14-5）

R15類: 鉄軌道[編集]

以下は、踏切や路面電車など、鉄軌道に関連した標識である。

R15-1: Railroad crossing (crossbuck)
R15-2P: Three tracks
R15-3P: This railroad stop is exempt from the horn blowing
R15-4a: Light rail only in right lane
R15-4b: Light rail only in left lane
R15-4c: Light rail only in center lane
R15-5: Do not pass stopped trains
R15-6: Do not drive on tracks
R15-7: Divided highway transit rail crossing
R15-7a: Divided highway transit rail crossing (T-intersection)
R15-8: Look both ways at track

踏切（R15-1）
三複線（R15-2P）
列車通過時警笛なし（R15-3P）
路面電車専用車線（R15-4a）
右車線
路面電車専用車線（R15-4b）
左車線
路面電車専用車線（R15-4c）
中央車線
路面電車停車中追越禁止（R15-5）
軌道敷内立入禁止（R15-6）
分離帯線路あり（R15-7）
分離帯線路あり（R15-7a）
線路左右確認（R15-8）

R16類: 前照灯の使用[編集]

R16-1: Wear seatbelt
R16-4: Fender Bender
R16-5, 6: Lights On When Using Wipers or Raining
R16-7: Turn On Headlights Next XX Miles
R16-8, 9: Turn On, Check Headlights Next XX Miles
R16-10, 11: Begin, End Daytime Headlight Section

シートベルト着用（R16-1）
事故車は路肩へ寄れ（R16-4）
悪天時点灯せよ（R16-5）
降雨時点灯せよ（R16-6）
この先15マイルの間点灯せよ（R16-7）
前照灯を点灯せよ（R16-8）
開始
前照灯を点灯せよ（R16-9）
終了
日中点灯区間（R16-10）
開始
日中点灯区間（R16-11）
終了

その他[編集]

州法に基づく規制あり
（テキサス州）
交差点内停車禁止
（ニューヨーク市）
航空機による速度違反監視
（カリフォルニアなど）

警戒標識[編集]

警戒標識（Warning sign）はMUTCD及び各州令においてW類に区分されるもので、カーブや行き止まりなどの道路状況のほか、ハンプや緊急車両、道路工事などに関する注意を促すものである。一部を除き菱形で、黄色または蛍光黄色が用いられ、補助標識と併用される。

W1類: 平面線形[編集]

以下は標準であり、実際の道路形状に合わせて矢印の形状（左右の向きやカーブの形状など）や内容の組み合わせを変更してもよいとされている。

Horizontal alignment

W1-1R: Turn (right)
W1-1L: Turn (left)
W1-2R: Curve (right)
W1-2L: Curve (left)
W1-3R: Reverse turn (right)
W1-3L: Reverse turn (left)
W1-4R: Reverse curve (right)
W1-4L: Reverse curve (right)
CW1-4R: Single lane shift (left to right)
CW1-4L: Single lane shift (right to left)
CW1-4bR: Double lane shift (left to right)
CW1-4bL: Double lane shift (right to left)
CW1-4cR: Triple lane shift (left to right)
CW1-4cL: Triple lane shift (right to left)
W1-5R: Winding road (right)
W1-5L: Winding road (left)
W1-6R: Arrow (right)
W1-6L: Arrow (left)
W1-7: Two-direction large arrow
W1-8R: Chevron (right)
W1-8L: Chevron (left)
W1-10R: Curve with side road (right)
W1-10L: Curve with side road (left)
W1-10aR: Intersection in curve (right)
W1-10aL: Intersection in curve (left)
W1-10bR: Intersection in curve (right)
W1-10bL: Intersection in curve (left)
W1-10cR: Intersection in curve (right)
W1-10cL: Intersection in curve (left)
W1-10dR: Intersection in curve (right)
W1-10dL: Intersection in curve (left)
W1-10eR: Intersection in curve (right)
W1-10eL: Intersection in curve (left)
W1-11R: Hairpin curve (right)
W1-11L: Hairpin curve (left)
W1-13R: Truck rollover warning (right)
W1-13L: Truck rollover warning (left)
W1-15R: 270-degree loop curve (right)
W1-15L: 270-degree loop curve (left)

右方屈折あり（W1-1R）
左方屈折あり（W1-1L）
右方屈曲あり（W1-2R）
左方屈曲あり（W1-2L）
右方背向屈折あり（W1-3R）
左方背向屈折あり（W1-3L）
右方背向屈曲あり（W1-4R）
右方背向屈曲あり（W1-4L）
1車線シフト（CW1-4R）
1車線シフト（CW1-4L）
2車線シフト（CW1-4bR）
2車線シフト（CW1-4bL）
3車線シフト（CW1-4cR）
3車線シフト（CW1-4cL）
つづら折りあり（W1-5R）
つづら折りあり（W1-5L）
誘導（W1-6R）
右矢印
誘導（W1-6L）
左矢印
誘導（W1-7）
両矢印
誘導（W1-8R）
右矢羽根
誘導（W1-8L）
左矢羽根
屈曲内交差点あり（W1-10R）
屈曲内交差点あり（W1-10L）
屈曲内交差点あり（W1-10aR）
屈曲内交差点あり（W1-10aL）
屈曲内交差点あり（W1-10bR）
屈曲内交差点あり（W1-10bL）
屈曲内交差点あり（W1-10cR）
屈曲内交差点あり（W1-10cL）
屈曲内交差点あり（W1-10dR）
屈曲内交差点あり（W1-10dL）
屈曲内交差点あり（W1-10eR）
屈曲内交差点あり（W1-10eL）
右ヘアピンカーブあり（W1-11R）
左ヘアピンカーブあり（W1-11L）
横転注意（W1-13R）
横転注意（W1-13L）
270度カーブあり（W1-15R）
270度カーブあり（W1-15L）

W2類: 交差点[編集]

Intersections

W2-1: Crossroad
W2-2L: Side road left
W2-2R: Side road right
W2-3L: Side road at an acute angle left
W2-3R: Side road at an acute angle right
W2-3aL: Side road at an obtuse angle left
W2-3aR: Side road at an obtuse angle right
W2-4: T-intersection
W2-5: Y-intersection
W2-6: Roundabout
W2-7L: Offset side roads left and right
W2-7R: Offset side roads right and left
W2-8L: Double side roads left
W2-8R: Double side roads right

十字路あり（W2-1）
左脇道あり（W2-2L）
右脇道あり（W2-2R）
左前脇道あり（W2-3L）
右前脇道あり（W2-3R）
左後脇道あり（W2-3aL）
右後脇道あり（W2-3aR）
T字路（W2-4）
Y字路（W2-5）
ラウンドアバウトあり（W2-6）
変則交差点あり（W2-7L）
変則交差点あり（W2-7R）
連続交差点あり（W2-8L）
連続交差点あり（W2-8R）

W3類: 規制予告[編集]

W3類は、見通しが悪い場所等において、その先で実施されている規制を予め運転者に示すための標識である。

Advance traffic controls

W3-1: Stop sign ahead
W3-2: Yield sign ahead
W3-3: Traffic lights ahead
W3-4: Be prepared to stop
W3-5: Speed limit ahead
W3-5A: Speed zone ahead
W3-6: Draw bridge ahead
W3-7: Ramp meter ahead
W3-8: Ramp metered when flashing

一時停止あり（W3-1）
前方優先道路あり（W3-2）
信号機あり（W3-3）
一時停止あり（W3-4）
速度制限あり（W3-5）
速度制限あり（W3-5A）
可動橋あり（W3-6）
合流制御あり（W3-7）
信号点滅時合流制御実施中（W3-8）

W4類: 合流[編集]

Lanes and merges

W4-1R: Merge (right)
W4-1L: Merge (left)
W4-2R: Lane ends (right)
W4-2L: Lane ends (left)
W4-3R: Added right lane
W4-3L: Added left lane

W4-3R/Lは、本線側設置用。

W4-4P: Cross traffic does not stop (plaque)
W4-5R: Merge right (entering roadway)
W4-5L: Merge left (entering roadway)
W4-5aP: No merge area (plaque)
W4-6R: Added right lane (entering roadway)
W4-6L: Added left lane (entering roadway)

W4-6R/Lは、流入路側設置用。

W4-7L: Heavy merge from left
W4-7R: Heavy merge from right
W4-8: Single lane transition

右から合流あり（W4-1R）
左から合流あり（W4-1L）
車線数減少（W4-2R）
車線数減少（W4-2L）
車線数増加（W4-3R）
車線数増加（W4-3L）
先方優先道路（W4-4P）
本線合流あり（W4-5R）
本線合流あり（W4-5L）
合流禁止区域（W4-5aP）
車線数増加（W4-6R）
車線数増加（W4-6L）
本線合流あり（W4-7L）
本線合流あり（W4-7R）
相互通行あり（W4-8）

W5類: 幅員制限[編集]

Road width restrictions

W5-1: Road narrows
W5-2: Narrow bridge
W5-3: One lane bridge
W5-3a: One lane underpass
W5-4a: Path narrows
W5-4A: Bikeway narrows

幅員減少（W5-1）
橋上幅員減少（W5-2）
橋上交互通行（W5-3）
アンダーパス内相互通行（W5-3a）
歩道幅員減少（W5-4a）
自転車道幅員減少（W5-4A）

W6類: 分離道路[編集]

Divided highway

W6-1: Divided highway starts
W6-2: Divided highway ends
W6-3: Two-way traffic

分離道路始まり（W6-1）
分離道路終わり（W6-2）
対面通行（W6-3）

W7類: 勾配[編集]

Hills

W7-1: Steep grade/hill
W7-1A: Hill
W7-1B: Steep grade/hill percentage
W7-2P: Use low gear
W7-2bP: Trucks use lower gear
W7-3P X%: grade ahead
W7-3aP: Next XX miles ahead
W7-3bP X%: grade XX miles ahead
W7-4: Runaway truck ramp ahead
W7-4b: Runaway truck ramp (right)
W7-4bL: Runaway truck ramp (left)
W7-4b: Runaway truck ramp this lane
W7-4c: Truck escape ramp
W7-4dP: Sand
W7-4eP: Gravel
W7-4fP: Paved
W7-5: Hill (bike)
W7-6: Hill blocks view

急勾配あり（W7-1）
勾配あり（W7-1A）
勾配あり（W7-1B）
度数併記
エンジンブレーキ使用せよ（W7-2P）
エンジンブレーキ使用せよ（W7-2bP）
トラック
勾配度数（W7-3P）
勾配区間（W7-3aP）
この先7マイル
勾配度数・区間（W7-3bP）
緊急退出路あり（W7-4）
緊急退出路あり（W7-4b）
緊急退出路あり（W7-4bL）
緊急退出路あり（W7-4b）
緊急退出路あり（W7-4c）
路面状態（W7-4dP）
砂
路面状態（W7-4eP）
砂利
路面状態（W7-4fP）
舗装
勾配（W7-5）
自転車
頂上見通し悪し（W7-6）

W8類: 路面状態[編集]

Pavement and roadway conditions

W8-1: Bump
W8-2: Dip
W8-3: Pavement ends
W8-4: Soft shoulder
W8-5: Slippery when wet ahead
W8-7: Loose gravel
W8-8: Rough road
W8-10: Bicycle slippery when wet ahead
W8-11: Uneven lanes
W8-12: No center line
W8-13: Bridge ices before road
W8-14: Fallen rocks
W8-16: Metal bridge deck
W8-18: Road may flood
W8-19: Flood gauge
W8-21: Gusty Winds Area
W8-22: Fog area
W8-23: No shoulder ahead
W8-25: Shoulder ends

隆起あり（W8-1）
陥没あり（W8-2）
舗装路終わり（W8-3）
路肩弱し（W8-4）
スリップ注意（W8-5）
ぬかるみ注意（W8-7）
未舗装路あり（W8-8）
スリップ注意（W8-10）
自転車
路面状態注意（W8-11）
中央線なし（W8-12）
橋上凍結注意（W8-13）
落石注意（W8-14）
橋上金属道床（W8-16）
浸水注意（W8-18）
浸水計（W8-19）
フィート表記
強風注意（W8-21）
濃霧注意（W8-22）
路肩なし（W8-23）
路肩終わり（W8-25）

W9類: 車線移行[編集]

Lane transitions

W9-1L: Left lane ends
W9-1R: Right lane ends
W9-2R: Lane ends merge right
W9-2L: Lane ends merge left
CW9-3L: Center lane closed ahead

左車線終わり（W9-1L）
右車線終わり（W9-1R）
右へ車線変更せよ（W9-2R）
右へ車線変更せよ（W9-2L）
中央車線閉鎖（CW9-3L）
2000年～2023年
中央車線閉鎖（CW9-3L）
2023年以降

W10類: 踏切[編集]

W10類は踏切に関する標識である。前提として、アメリカ合衆国では踏切手前での一時停止が義務化されておらず、鉄道車両は踏切を通過する前に警笛を鳴らす。しかし、市街地を走る地上鉄道（ライトレール）は騒音に配慮して一部の場所では警笛を使用しないことがある。

Railroad crossings

W10-1: Railroad crossing ahead
W10-1aP: Exempt (plaque)
W10-2R: Crossroads with parallel tracks (right)
W10-2L: Crossroads with parallel tracks (left)
W10-3R: Side road with parallel tracks (right)
W10-3L: Side road with parallel tracks (left)
W10-4R: T intersection with parallel tracks (right)
W10-4L: T intersection with parallel tracks (left)
W10-5: Low ground clearance railroad crossing
W10-5P: Low ground clearance plaque
W10-7: Light rail activated sign
W10-8: Trains may exceed XX mph
W10-9: No train horn warning
W10-9P: No train horn plaque
W10-11: Storage space symbol
W10-11a: XX feet between tracks and highway
W10-11b: XX feet between highway and tracks behind you

W10-11/11a/11bは、渋滞時や先行車が一時停止している場合に車間を詰めて踏切内に取り残され、鉄道と接触事故を起こすことを防止する目的で設置される。また、この目的で踏切を通過した先行車と線路の間にある車間のことを「Storage space」と呼ぶ。

W10-12R: Skewed crossing ahead
W10-13P: No gates or lights (plaque)
W10-14P: Next crossing (plaque)
W10-14aP: Use next crossing (plaque)
W10-15P: Rough crossing (plaque)

踏切あり（W10-1）
列車通過時警笛なし（W10-1aP）
交差点至近踏切あり（W10-2R）
交差点至近踏切あり（W10-2L）
交差点至近踏切あり（W10-3R）
交差点至近踏切あり（W10-3L）
交差点至近踏切あり（W10-4R）
交差点至近踏切あり（W10-4L）
踏切内最低地上高注意（W10-5）
踏切内最低地上高注意（W10-5P）
近郊電車（W10-7）
反転
列車高速通過（W10-8）
列車通過時警笛なし（W10-9）
列車通過時警笛なし（W10-9P）
踏切車間注意（W10-11）
踏切から交差道路までの距離（W10-11a）
踏切からの距離（W10-11b）
斜め踏切あり（W10-12R）
踏切警報機なし（W10-13P）
この先の踏切（W10-14P）
この先の踏切を渡れ（W10-14aP）
踏切内路面注意（W10-15P）

W11類: 事前警戒[編集]

W11類は、予め警戒すべきもの（Advance warnings）に関する標識である。歩行者、車椅子、自転車が含まれる図柄（W11-1, 2, 9, 15）の場合は、地色に通常の蛍光黄色ではなく蛍光黄緑色を使用することもできる^[4]。アメリカ合衆国は国土が広く、様々な動物が生息し、また無人地帯を通る道路も多いことから、複数の野生動物が標準図柄に指定されている。